Lord_Raven

trek44 писал(а) Fri, 25 April 2014 17:39Если я правильно понимаю, ехать надо так: http://maps.yandex.ru/-/CVfXYRNZ Угадал ? Не угадал Есть куда более проезжаемая дорожка там, пусть и чуть длиннее

Ну ежели расскажешь где чего перекрыто и куда это объезжать заранее - я могу и позамыкать

Да точно не гнали. Я вон замыкал и умудрился приехать раньше колонны минут на 5-7

Кстати, с погнутым петухом таки очень непросто добиться нормальной работы переключения.

Михаил. писал(а) Wed, 16 April 2014 23:18По поводу "греметь", это из опыта или теоретическое предположение? Это по отзывам владельцев. Ну и собственно с чего бы им не греметь?

Греметь изрядно будут И подшипник заклинит если по грязям кататься. Ну или придется периодически разбирать и смазывать, но это уж по мне так за гранью добра и зла при цене в 350 рублей за комплект роликов аливио/деор

+1

А я вот тоже опоздал немножко, ну ничего, наверсатю еще

Lord_Raven писал(а) Fri, 11 April 2014 11:12А я обычно ставлю шатун чтобы смотрел вперед и чуть вверх, пихаю ключ так чтобы он максимально ровно продолжал шатун, зажимаю тормоз задний и начинаю прыгать на ключе Еще помогает передачу поядренее поставить. Ой, тупанул конечно. Ключ ставится назад и чуть вверх, настолько параллельно земле насколько возможно А вообще помогает пару раз в год на полоборота отпускать и потом затягивать Пойду-ка проделаю сию операцию...

А я обычно ставлю шатун чтобы смотрел вперед и чуть вверх, пихаю ключ так чтобы он максимально ровно продолжал шатун, зажимаю тормоз задний и начинаю прыгать на ключе Еще помогает передачу поядренее поставить.

Постараюсь с работы успеть, но очень не уверен

Antropoid писал(а) Wed, 09 April 2014 23:13 Под эксцентрик как-то не хочу: нагрузка на ось?.. Тяжелым рюком?.. Лучше к перу... Не то чтобы к перу лучше, но будет намного проще реализовать крепление так, чтобы оно оказалось весьма надежным

Дырка ну очень похоже на то что для крыла. Я бы побоялся к такой прикручивать. И наверное искал бы вариант под эксцентрик закрепить.

Для лучшего понимания имеет смысл приложить картинку, иллюстрирующую суть проблемы, даже лучше две - сзади и сбоку

Складной Аист писал(а) Tue, 08 April 2014 23:49Ваш первый велик стоил 500$? Мой первый велик стоил 25$ Но за три наверное года сугубо парковой эксплуатации у него были заменены: педали, система, каретка (пару раз), обе втулки, тагже был чуток погнут руль, но на скорость не влияло. А еще очень много раз были порваны тормозные тросики, ибо ручки приходилось давить с адской силой, впрочем тормозил он все равно хреново. А сколько радости - летишь, давишь ручку, она делает щелк и тормоза уже нет совсем И конечно каждая поломка заставляла прогуляться пешочком и подышать свежим воздухом. Также надо отметить, что я за велосипедом следил и дважды в год все разбирал и перемазывал. Боюсь подумать сколько бы всего померло если бы я этого не делал А вот второй уже стоил 500. И на нем я езжу до сих пор, без проблем Это я все к чему. Правда, не стоит покупать дешовый велосипед на попробовать, если нет готовности и времени/денег постоянно заниматься его ремонтом. Б/у и правда более предпочтителен, но выбирать надо весьма тщательно, новичку обычно нелегко заметить разные возможные проблемы. Еще один плюс б/у велосипеда состоит в том, чтообычно его в случае чего можно продать примерно по той же цене, по которой он и покупался. Возможно даже с учетом инфляции

А у меня выяснилось что убито в хлам переднее колесо Благо была под него запаска, но забрать получится на следующей неделе и оно не собрано блин еще... Черт, еще две недели без шоссера походу. Посмотрел как трубки клеить - так вообще охренел =D

А расскажите мне кто-нибудь, что же мне все таки попало в руки Вот шильдик с рамы:

Надо же, у нас такой раздел есть оказывается Наклеек увы никаких, рама перекрашена, только шильдик и остался. Вот приведу в чувство, наклею трубки и сфотографирую целиком тогда kamikadze писал(а) Tue, 08 April 2014 01:39можно повысматривать свою модель ТУТ! Спасибо за ссылку, поразглядываю

Не, я понимаю что это вероятно не что-то легендарное и жутко дорогое. Интересует как раз в сравнении со старт-шоссе. Картинки-то вполне гуглятся похожих рам, но что-то ситуацию это не проясняет Вот еще пара фотографий

Наконец-то дошли руки Фотографии. Трек.

Дядя Гриша писал(а) Fri, 04 April 2014 21:47Лесопитомник - Рюмки - лужи ерундовые. Около Шингарки достаточно сухо. Интересное место между Велигонтами и виадуком через КАД - много густой вязкой грязи вместо дороги Мы объедем эту грязь Тоже конечно не по асфальту, но там хоть не разъезжено грузовиками будет.

Господа, спокойствие, усе будет Некогда сейчас фотографиями заняться...

Да ну, мы же галсами пойдем

Так два дня подряд лениво же, да и дела есть таки... А так да, кто-то может и туда и сюда

Ага, прям по трассе. Радость исключительно в том что ради этого дела оную трассу наглухо перекроют, когда еще можно так вольготно по киевскому проехаться. Но посидеть у костерка на карьере всяко веселее же, с другой стороны. Смущает только степень сухости указаных участков