dunkelfalke

saint

в мастерской таки используют. думаю, не хотят рисковать инструментом за 400 евро.

http://www.parktool.com/product/park-tool-cutting-fluid-cf-2

туда вроде ещё специальная жидкость нужна, нет?

FOGBANK писал(а) Sat, 13 July 2013 02:15 А что, у радиума разве платформа а не крутилка НСК? крутилка есть. и платформа есть (platform plus), которая постоянно работает. но она отстойная.

dimas000 писал(а) Sat, 13 July 2013 21:54люди, а чем вам квадрат-то не нравится? картридж от neco, чтоб никаких пластиковых чашек, шатуны притягиваются болтами хоть до опупения, затягивается хоть 2-метрой дилдой при желании... зачем какой-то пластик??? гемором с чейнлайном, им же со снятием шатунов, устаревшими системами.

STinger писал(а) Sat, 13 July 2013 16:11 Таки что с этим сделать можно, чтобы до снегов отходило? Вбить в трубу якорь и притянуть пробкой от рулевой? так я выше уже написал. отторцевать раму, поставить всё как следует с правильными инструментами и соблюдением правильных усилий, и тогда всё будет держать. без инструментов и торцевания у тебя и gxp нормально работать не будет.

VORON писал(а) Sat, 13 July 2013 16:00Про GXP читал много отзывов, что этот болт надо затягивать, как в последний раз, иначе он стабильно откручивается. именно так. больше 50 Нм, иначе будет шататься

значит так. 1) в первую очередь надо торцевать каретку. потому-что систему в каретку вбивать не надо, она сама входит и выходит, как шнурок в горшок 2) пластиковая гайка не закрепляет шатун, она служит для преднатяжения подшипников каретки, как и винт в рулевой колонке. шатун держится именно на двух винтах, которые затягиваются динамометром до кондиции. 3) у gxp крепление шатуна как раз дебильное проблема не в шимано, проблема в пользователе, который сломал систему

Micael писал(а) Thu, 11 July 2013 22:22 опять послание из страны эльфов вот для сравнения гео от одной фирмы, кури диапазон ЕТТ найнер? издеваешься? может ещё жирновел возьмём для примера? и на твоей же фотке видел длинны выноса какие? да я в принципе и каждый день вижу шоссейники у людей моего роста длиннее намного выходят, чем оба мои мтб. особенно чем подвес, у которого совсем короткая геометрия.

что мы сравниваем то? прогулочный шоссейник и кк-мтб? ну тогда возмём настоящий гоночный шоссейник и опять рама длиннее, вынос длиннее итд итп. диаметр колёс не совсем одинаковый. типичная 700х25C в принципе влезает в мтб-вилку, только больше места по высоте там не остаётся. это равносильно 26х2.5 или типа этого, 26х2.1, тем более с широким ободом, таки ниже будут.

вообще, если вилка не слишком длинная, то мтб поворотливее шоссейника будет, ибо короткая рама, короткий вынос и маленькие колёса.

Nodens писал(а) Thu, 11 July 2013 16:00А если не впитался то утюгом его, утюгом вот. sno-seal, и феном его, феном. замша после этого становится сильно некрасивой, но зато и водонепроницаемой. так со своими горными ботами всегда.

olegus78rus писал(а) Thu, 11 July 2013 15:14как вариант - шкипидаром. тогда гонец в определенный момент взлетит и будет каркая лететь над седлом лучше день потерять, потом за пять минут долететь

судя по фотке, там негде. можно на седло крепить, но это скорее для шоссеров, можно взять адаптер от sks, с ним куда угодно прицепить можно. можно так как на фотке ниже, но это дополнительная неподрессореная масса. Показать скрытый текст

gusevod писал(а) Thu, 11 July 2013 12:57GRiNWOOD писал(а) Thu, 11 July 2013 14:46я даже тему на эту тему Чего то не открывается ftfy.

Скобарь писал(а) Thu, 11 July 2013 10:17А, так бы и сказал, что у тебя Тиагра. А то я забыл. ультегра тиагра это sl-r440.

Скобарь писал(а) Thu, 11 July 2013 10:01 рукалитсо видео выложи с прогоном кассеты вверх-вниз штатива нету, а одновременно снимать на мобильник, переключать и крутить педали - дело неблагодарное. я сделаю проще, чтобы ты руку с лица смог убрать. 1) широко известно, что параллелограмм у шимановских 10ск шоссейных и 9ск мтб переклюков одинаковый, тоесть можно с шоссейными манетками переключать 10 скоростей с девятискоростным мтб-переключателем. 2) не очень широко известно, что шимана выпускает флетбар-манетки с шоссейным стандартом, причём sl-r783 по возможностям находится примерно между sl-m770 и sl-m970. вот эти манетки: http://www.bike-components.de/products/info/p31266_Schaltgriff-SL-R783-3--10-fach-.html 3) довольно узко известно, что можно шоссейной манеткой переключать передний переключатель от мтб, если закрепить тросик по другому. извращение всё это, конечно, но что делать, если переключатель так сильно нравится.

Скобарь писал(а) Thu, 11 July 2013 09:54 Да? А на манетках Альтус точно есть подстроечные гайки? jagwire делает до фига и больше разнообразных подстроечных гаек для тех, кому родных мало.

Скобарь писал(а) Thu, 11 July 2013 09:53 Особо радует использование ХТР 9 ск на 10. Я тихо фалломорфирую работает, причём отлично. а использую я его на 10, потому-что это был последний инверсионный переклюк шиманы. инверсионные приятнее переключают.

Shelti писал(а) Thu, 11 July 2013 08:30 А велеры, что вы от них хотите. Мозг с велом не продают. Тенденции в обществе тоже не способствуют. Дурных примеров масса - народ заражается и пользуется... соотношение нормальных людей к мудакам и среди водятлов, и среди бякеров одинаковое и равняется таковому в обществе в целом. но абсолютное количество водятлов намного выше, поэтому автогеи встречаются чаще. а ещё они намного опаснее, причём не только тем, что они находятся в полуторатонном ведре с гайками, но и тем, что они за этой своей бронёй чувствуют себя неуязвимыми, и, соответственно, позволяйют себе больше.

на любой шимановский девятискоростной переключатель. мой лично любимый - rd-m970, я его даже на 10ск пользую и дальше буду.

ну, так может человек не знает, что BSA значит "бирмингемский оружейный завод", который, кстати, ещё и берданки клепал в своё время.