dunkelfalke

[quote title=HeavY писал(а) Sun, 21 July 2013 16:00Он мудила редкостный, потому что движение с необоснованно низкой скоростью тоже как бы нарушение(причем, что у нас, что в укр, что в рб)[/quote] он не мудила, ибо движение было с обоснованно низкой скоростью. сам же писал, плохое дорожное покрытие, нет фонарей, низкая видимость. это абсолютно правильное основание ехать медленнее.

dimas000 писал(а) Sat, 20 July 2013 23:33без амовилки оно не юзабельно кроме как на шоссе ты что, на полном серьёзе пытаешься втереть, что чугуниевая рама с чугуниевой же вилкой будет комфортнее алюминевой с нормальной амортвилкой, а то и вообще алюминевым подвесом?

у меня бывало пару раз, что после долгой поездки на сковороде, я забывал, что она врублена, и потом, когда дорога резко шла в гору, переключал на самую большую сзади. боюсь, что среднюю лапку я бы порвал так.

ну так это от тройника зависит. если стоит что-то вроде 48-36-24, как у меня было, то длинная лапка однозначно нужна.

s0ver писал(а) Sat, 20 July 2013 13:32 а вот снимать цепь и мыть в бутылке - это точно потом руки фиг отмоешь есть такая вещь, как медицинские перчатки. я с велосипедом только в них работаю.

пишут, что варить нержавейку на рамы неудобно, трубы теряют жёсткость. ну плюс, если не варить, а паять, то ещё и трубы делают только одной ширины, тоесть рама чугунной будет

Nodens писал(а) Fri, 19 July 2013 20:11он уже побывал в завязанном винтом состоянии прочитал "в завязанном бинтом", умилился

у некотороых старых шимановских передних переключателей рамка была скреплена шурупом, так что можно было цепь вынимать.

AlexCrazy писал(а) Fri, 19 July 2013 15:17 а кстати магуру доводилось перебирать-обслуживать? ничего трудного там. после инфы, которой калабаръ поделился, всё пошло на ура.

mutant-spb писал(а) Thu, 18 July 2013 23:24Ужас! За такое бабло она должна правнуков первого владельца без единого ТО пережить. гы гы это гоночная вилка, соответственно рассчитана она на несколько гонок и всё. хм, с другой стороны, моя тоже гоночная, но ей уже много километров.

самый симпатичный "баш" - ну, скорее защиту штанов - я видел, где бы вы думали, на сантуровской системе. он в реале выглядит лучше, чем на фотке. себе поставил баш от fsa как защиту штанов. тут вообще идиотская история. я его купил на мамабайк, но вместе с e13 xcx она не влезла. потом я хотел поставить его себе, когда систему на 2х10 переводил, но куда-то пролюбил винты. купил баш от сэйнта, так эта тарелка была больше звезды на 48 зубей, поэтому просто взял от неё винты и поставил fsa, которая от мамабайка осталась. а вчера и родные винты нашёл. я далбайоп.

yarik2004 писал(а) Wed, 17 July 2013 22:11 все что делаю, это сижу как показано на фото) может просто дистанции у нас ней разные, мне неудобно начинает быть после 20км где то. 20 км это меньше, чем мне на работу

yarik2004 писал(а) Wed, 17 July 2013 20:46а у друга мтб взял, там вообще всегда горбатым ездишь. и как я намучался пока на него забирался, все таки женская рама кайф. удобно, заскочил, соскочил, не надо ноги задирать, особено через вело сумки. ты что-то делаешь не так. у меня даже мама особых проблем с мужской рамой не имеет, и сидит с наклоном. а ведь моей маме 59 лет и она полная.

maoz писал(а) Wed, 17 July 2013 17:07т.е. хочу сказать неужели не просто тонк. мет. скобы в виде успокоителя, а только тяжелые ролики есть. e13 xcx, mrp x1, rohloff cc

artemoha писал(а) Wed, 17 July 2013 14:30 Бабушки у подъезда рассказали? Почему-то этот слух из уст в уста передается, причем никто толком даже не юзал. это не слух. на совсем диване неудобно, если сидишь не абсолютно прямо. на мягких сёдлах удобно, но йайца немеют.

потому-что достаточно трудно найти нормальный обод под 36. ну, и, собственно говоря, меня и на 32 нормально держит, а я тяжелее.

Rigida Taurus 2000, 32 штуки DT Swiss Competition, XT держат и больше 100 кило без проблем

Nodens писал(а) Wed, 17 July 2013 07:43 Самые классные ролики это старые срамовские с промами закрытыми огромной шайбой. xtr ни чуть не хуже кстати. купил задний переклюк после хз сколько километров, сам на нём проехал несколько тысяч, не смазывал вообще. до сих пор крутятся как новые.

stalk214 писал(а) Wed, 17 July 2013 13:49Это по опыту или в теории? по опыту. даже на подвесе не проблема.

stalk214 писал(а) Wed, 17 July 2013 12:01По мере чтения интернетов понял, что надо взять синглспидную звезду, новые шатуны (клепанная система), для сохранения чейнлайна - новую каретку, успокоитель... Подумал - и катаюсь так. если есть успокоитель, то синглспидная звезда не нужна.

я раньше с рюкзаком ездил, но после того, как заимел проблемы с позвоночником, поставил багажник. если честно, рюкзак больше даже и не хочется, даже для гидратора.

Nodens писал(а) Wed, 17 July 2013 09:29Кстати у 6 поршней как раз отличная модуляция

проблема в том, что петух может погнуться не только вбок, но ещё и назад. было такое дело, он настолько форму потерял, что я с трудом нашёл подходящий по фотке.

жрёт мало, если правильно помню, там даже можно было настроить, как часто программа будит приёмник, чтобы координату записать. а иностранные языки знать полезно

сорри за нубовский вопрос: когда сальники надо менять? а то я пока только поролонки менял с каждым малым т/о.