dunkelfalke

от тормозов зависит. на magura julie можно поставить ручки с крутилками от hs33, на bfo1 они уже стоят, так как нет бачка и зазор регулируется вручную.

конечно можно, но так точнее получается. у магуры диски чуть толще шимановских, поэтому если, скажем, mt4 прокачивать с шимановским блоком, то свободного хода практически не будет, тормозные ручки будут по мужски твёрдыми

очень просто. если напихать тормозной жидкости больше, чем в систему рассчитано, то колодки просто не смогут отходить обратно до конца, соответственно будут находиться ближе к ротору, чем должны быть, причём до тех пор пока износ колодок и ротора не станет достаточно большим, чтобы компенсировать слишком большое количество тормозной жидкости.

Andrey Poluda писал(а) Wed, 25 September 2013 10:23 каким образом количество жидкости в бачке влияет на просвет между колодками? самым банальным. если налить больше, чем рассчитано - к примеру прокачивая магуровские тормоза с шимановским жёлтым блоком вместо колодок - то просвет меньше станет

хомут на ногу вилки

наоборот идёт без проблем. у труватива на среднею звезду ступенька на полтора мм больше.

такие же проблемы у тебя будут, если захочешь поставить шимановскую среднюю звезду на труватив.

посадочным местом. у xtr всё не как у людей.

для открывашки они хлипковаты будут, но для этого пневмомакаров в ящике валяется

Kostantin писал(а) Tue, 24 September 2013 12:02continental spike claw 240(26х2.1) у меня под полные крылья влезает. о, за инфу спасибо, теперь буду со спокойной душой собирать зимневел, когда карбоновая вилка придёт (на почте перепутали, отослали посылку обратно).

MagistR писал(а) Tue, 24 September 2013 11:27 Да западло, они вообще-то для съёма/одевания покрышек предназначены! с моими bfo1 идут монтажки, которыми и покрышки снимать, и пистоны раздвигать и сувать между колодками во время транспортировки. причём официально в инструкции это.

gusevod писал(а) Tue, 24 September 2013 11:24 Аккуратно все полностью разберу, тщательно промою в спирте, высушу. Замочу несколько разных резинок в этом масле. Потом решу что делать дальше. ну тогда весёлых экспериментов. кстати в минеральные тормоза разная гидравлическая минералка подходит. я сейчас hlp22 заправляю, так как lhm+ найти трудно.

lhm+ но правда, не советую, угробишь тормоза.

тоже верно но всё равно, к механике больше никогда не вернусь, гидравлика намного лучше.

у меня на ситибайке bfo1 стоит, на паркопрогулочном подвесе xtr

Harm писал(а) Tue, 24 September 2013 09:49 просвет колодок, ход ручки, усилие пружины, можно играться с оплётками и тросами. И ещё механика (конкретно ВВ7) очень надёжная, неприхотливая и ремонтируется на коленке. всё это можно делать и на гидравлике. просвет колодок регулируется количеством жидкости в бачке, а на bfo1 крутилкой. ход ручки регулируется крутилкой в ручке. точно так же можно ставить разные гидролинии, например со стальной или кевларовой обмоткой. в минеральные тормоза можно заливать разную минералку. ремонт на коленке тоже в принципе возможен, но тут зависит от конкретной модели, как и у механических.

Harm писал(а) Tue, 24 September 2013 09:02 Большим плюсом механики считаю возможность её адаптировать под себя. С гидрой такое не проходит... это ты про что конкретно?

Andrey Poluda писал(а) Tue, 24 September 2013 08:46http://www.johnsonsbaby.com/products/johnsons-baby-oil если подсолнечное масло из подсолнуха, то из чего baby oil?

MagistR писал(а) Tue, 24 September 2013 08:40 Дануна, если прокачка или банальное разведение поршней может привести к таким результатам! Таким макаром, скоро к тормозам без пинцета не подойти будет! вот я не понимаю, людям западло поршни разводить пластиковым шиносьёмником, или как?

Birdshell писал(а) Mon, 23 September 2013 21:30 а вы говорите нет преимуществ. после дота дыра в паркете, а после минералки кожа мягкая и шелковистая! вот кстати да. сейчас укорачивал гидролинию на заднем bfo1, заодно решил прокачать. и опрокинул литровую бутылку с минералкой на ламинат. был бы дот... а так вытер полотенцем, потом сверху спиртом полил и вытер салфеткой. пол чистенький.

Andrey Poluda писал(а) Mon, 23 September 2013 20:53 уважаемый, не знаю кто вы, но вас почитаешь - создаётся впечатление, что через ваши руки прошли десятки, а то и сотни тормозов а что в этом такого удивительного? я на велосипед сел всего два года назад первый раз с детства. с тех пор у меня одной дисковой гидравлики было... хм, br-m755, br-m665, br-m525, br-m775, br-m975, br-m595, br-m585, magura louise, magura mt2, brakeforce one.

Batir писал(а) Mon, 23 September 2013 19:37не помниш - так не говори, всё ок переключает. Я на биопейсе езжу нет, переключало оно хреново. уже из-за того, что на звёздочках зацепок не было. хотя хз, может для некоторых это норма, для меня норма xt 2012 года.

для минерального масла нет срока замены и люди его по 10 лет держат в тормозе.

Andrey Poluda писал(а) Mon, 23 September 2013 14:13 но они по крайней мере не трут колодками о диск bfo1 тоже не трут, если не хочешь.

Andrey Poluda писал(а) Mon, 23 September 2013 13:52я в механике, где двигается только одна колодка, этого нет ага, там просто гнётся диск. если тебе так хочется движение только одной колодки, то magura gustav m как раз для тебя