dunkelfalke

WasserWolf писал(а) Thu, 05 December 2013 14:19ИМХО более удачный и надёжный вариант для велотуризма, чем двухподвес... я бы не сказал. хоть заднице и удобно, правда комфорт всё равно не такой, как на подвесе, но зато заднее колесо козлит на ухабах.

Kimber1 писал(а) Thu, 05 December 2013 10:57 Сейчас что угодно продается и это ни о чем не говорит. Удары надо принимать ногами да пожалуйста, принимай сколько угодно ногами, я не возражаю. я предпочитаю их принимать амортизатором, ибо не хочется две трети дороги стоя ехать. подседельные сумки на 10 килограмм хороши исключительно для туристов, ибо их 10 кило запакованы компактно. для повседневной жизни их использовать невозможно. на багажник на подвесе вполне можно поставить 15 килограмм, причём не так ограничивая себя в обьёме и с более оптимальным центром тяжести и всё будет нормально работать.

а в чём проблема? продаются даже стоковые подвесы с багажником. комфорт - вещь хорошая, тем более с больным позвоночником.

я на свой подвес просто на задний треугольник багажник поставил. ничего, всё работает. теперь правда всё перекинул на другую раму, тоже подвес, но со штатными креплениями для багажника.

http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=190522&start=0&rid=25269 тут, вроде, эффект был.

VORON писал(а) Wed, 04 December 2013 09:35 Это при скольки десятках кг, навьюченных на байк? 10 кило на велосипеде, 40 лишних на себе.

Nodens писал(а) Wed, 04 December 2013 08:05Иногда гораздо проще сидеть и крутить педали чем согнувшись и упираясь впердоливать байк в гору хм, мне лично, когда в гору достаточно круто, легче спешиться и толкать велосипед. на кручение педалей дыхалки не хватает, а пешком даже отдыхается.

RusRider писал(а) Tue, 03 December 2013 19:54это когда руль в одну сторону, а колесо смотрит в другую. сколько раз оттормаживался с 60 до 0, причём с моим слоняристым весом, никогда такого не было. наверное вилка хорошая зато вчера вечером первый раз в жизни цепь порвал пренеприятнейшее ощущение. хорошо, что на топталках был.

TarasB писал(а) Tue, 03 December 2013 09:04 ссыкотно погниёт же всё значит надо брать тот, который не жаль http://www.hibike.de/shop/product/pa81ce480c4f0604cd627e607567cef82/s/Cheyenne-CR-540-Komplettbike-schwarz-wei%C3%9F.html кстати смешная цена

VORON писал(а) Tue, 03 December 2013 08:56 Ездить в походы на чём-то примерно подходящем >> важнее самоотверженного конструирования Своего Идеального Велосипеда. Чем тут многие занимаются бессонными ночами. одно другому совершенно не мешает.

Kimber1 писал(а) Tue, 03 December 2013 07:55 Как же люди на шоссерах то ездят! я часто на своём ситибайке ездил за шоссерами. по гладкому асфальту безнадёжно отставал. как только начинались булыжники, я выключал платформу, и отставали безнадёжно уже они.

Nodens писал(а) Mon, 02 December 2013 20:38 она лёгкая и не гоняет вот вот.

WasserWolf писал(а) Mon, 02 December 2013 17:48Издалека смотрится не страшно вот вот, издалека. вблизи они уровня "мама, роди меня обратно ". кстати, сегодня первый раз проехался на зимневеле с ригидной вилкой. это был полный ахтунг, после 10 км руки устали больше, чем с магурой на платформе после 60 км. и это не смотря на то, что на зимневеле широченные ободы, покрышки тоже толстые и на 1 атм ниже давление.

шимановские башринги в любом состоянии страшные. у меня до сих пор сейнтовская тарелка лежит, в ней только жёлтые винтики симпатичные.

если дело в цене, то fsa поликарбонатовая рулит.

Хе-Хемуль писал(а) Sun, 01 December 2013 19:29А скорее бы сделали как в Лаппенранте! кто был - тот видел! движение авто там несравнимо спокойнее чем в СПб, а на тротуарах висят синие знаки "пешеходы и велосипедисты"! не надо такие. они реально мешают. раздельные велодорожки ещё ничего, но общие с пешеходами дороги - это отстой полный!

Mutant писал(а) Sat, 30 November 2013 20:33где силиконовый дот5 покупать? там, где ремонт харлеев, я думаю.

фигня это, а не самый надёжный вариант. в меня ~месяц назад врезалась одна слепая тётка на своём веле, как раз в район заднего колеса. стоял бы багажник на родном креплении, ничего бы не случилось, а так колесо было выбито из дропаутов и погнулась ось. еле вытащил из втулки, когда дома чинился.

poison morphin, velotraum cross crmo

alar73 писал(а) Sat, 30 November 2013 16:32Переобулся сегодня в Conti Spike Claw 240. Еле в заднее крыло влез )) у меня вообще не влез, пришлось резать крыло. кстати, их в финляндии делают, может это нокиан для конти делает?

mo)(ito писал(а) Sat, 30 November 2013 13:04 Есть подозрение, что ширина ореха одинаковая ---> ширина кассет на 8,9,10 тоже одинаковая ---> ход заднего переклюка на 8,9,10 также одинаковый ---> при переходе на 10 можно оставить старый переклюк, поменять только кассету, манетку и цепь... ширина кассет кстати не одинаковая. под 10ск кассеты даже колечко надо подкладывать. это одно. а другое - у большинства 10ск манеток ход совершенно другой, ибо у большинства 10ск переключателей паралелограмм другой. шимана только у шоссейного стандарта ход оставила.

VORON писал(а) Sat, 30 November 2013 08:43 А с горок наоборот не крутишь педали, а давишь на тормоза, чтобы быстрее 40 не ехать. не интересно так. я с горки люблю вкручивать - если по асфальту. с звездой на 48 можно было и до 60 км/ч раскрутиться. ну да ладно, 40 км/ч тоже неплохо в принципе.

не надо меня худеть учить, хорошо? я и так 50 кило сбросил. это во первых. а во вторых, удобная ручка под два пальца это вот:

под два пальца были старые ручки новые на сантиметр короче.

ну зачем тогда спрашиваешь? бери пушного зверька и все дела.