dunkelfalke

в раму моей унивеги лезет без проблем, в магуру не лезет. решил не заморачиваться и поставил 26х2.4

смазка и не должна растворяться, иначе она нафиг не нужна. в общем слей 10-15 мл и попробуй ещё раз. вообще, для магур стандартное масло в демпфере - sae5. а зимой вообще 2.5 льют. в ребу вроде тоже так же. а в воздушную камеру... надо туда смазки намазать и залить густое масло. я заливаю blood 5, но это когда магуровские расходники есть. а так можно 15W40 или что-то вроде этого. 5 мл хватит.

мне кажется, ты многовато масла залил, плюс ещё и слишком густое оно для зимы. когда открываешь вилку, там может остаться часть масла. надо заливать столько, чтобы масло только-только доходило до клапана. плюс в воздушную камеру густое масло нужно добавить, 5 мл.

olegus78rus писал(а) Fri, 27 December 2013 19:48 и тем более странная липкая силиконка. не странно, liquimoly действительно несколько более липкая, чем оригинальная магуровская силиконка. и прозрачная, а не белая. но зато и держится лучше. я ей и аморты тоже смазываю.

вот вот, про это и спрашиваю. шпагат значит?

Mutant писал(а) Thu, 26 December 2013 12:36 А советчики с 26" тоже могут лесом сходить, например до места проведения гонок "циклокросс" там, где вел на плече несут?

Mutant писал(а) Thu, 26 December 2013 09:31 Да по габаритам! Нет тут такой массы чтоб обоснованным было использование более широких(и тяжелых, и менее накатистых)покрышек. туда 26х2.2 просятся. будет и легче и лучше. но спонсор 26" делает только для дх с 210мм.

а как это выглядит то? вот чего я понять не могу.

пилот - няшка, а сам велосипед - страшный, по моему. во первых он ей слишком большой. во вторых ну нафиг туда 29"? в третих 29" с такой резиной просто смешно.

думаю, скорее одна из приводящих. летом катаюсь в контактах, зимой на топталках, сводит и так и так.

рисунок протектора одинаковый на самом деле. просто на виггле рендеринг, а не фотка. накат у 1.6 и 2.0 тоже в принципе одинаковый. 1.6 легче, 2.0 можно слабее накачивать. по моему 1.6 это идеальный вариант, такой маме поставил. себе 2.0 потому-что фоссовские камеры под 1.6 не нашёл.

ну понятное дело, что не сразу ложусь. просто эта судорога и через три часа после хорошей поездки случиться может. аддуктор это мышца внутренней стороны бедра.

VORON писал(а) Mon, 23 December 2013 17:19С тех пор очень увлекательно читать темы, где у кого-то травит/течет/стерлось/заклинило/заржавело/сдохло. мне обслуживать не трудно. да и амортов подходящего размера много - четыре свингера, один радиум и два x-fusion o2 rpv. так что если травит/течёт/сдохло, то ставлю другой, и чиню/выкидываю испорченый. в принципе даже нет особых проблем раз в год покупать б/у свингер за 30-40 евро, ушатать его за сезон и в следующий сезон купить следующий. сейчас езжу на ригиде с thudbuster и спина болит и руки болят. если так будет продолжаться, то и зимневел станет подвесом.

VORON писал(а) Mon, 23 December 2013 16:57 Амортизаторы кагбе в первую очередь не для комфорта предназначены. Если "попке бо-бо ездить", то проще амо-подседельник купить, да только опыт показал, что он не заменит удобного седла и привычки. не проще. thudbuster lt по сравнению даже с китайским дерьмоподвесом с радиумом и багажником с сумками на хвосте - полный отстой, что касается комфорта. про даже средненькую раму со средненьким амортом вообще не буду писать - как день и ночь разница.

m-vovan писал(а) Mon, 23 December 2013 16:40 В сочетании с рамой из правильного материала (неалюминия) - ещё как даст. 2.0 - это, собсно, предел ширины покрыхи для мавега, с которой прелестей низкого давления никак не ощутить. ага ага, да те же кантрийные 10 сантиметров хода ты даже на жирновеле не получишь.

m-vovan писал(а) Mon, 23 December 2013 16:29 Ещё не забываем, что пользователи мавика из-за его ничтожно малой внутренней ширины лишаются возможности использовать широкие покрышки и ездить на комфортном низком давлении 2.0 на 719 вполне хорошо стоит. с другой стороны низкое давление никогда не даст комфорта, который даёт настоящая амортизация.

VORON писал(а) Mon, 23 December 2013 13:14 Если что, Sun Ringle EQ25 жена вот совсем недавно сломала. но как? я слоняра ещё тот, и то даже гейлайтовые supra30 сломать не смог пока.

Nodens писал(а) Mon, 23 December 2013 13:19 а ещё у неё как и у всей шиманы черезжопное крепление левого шатуна с пластмассиной и микроскопическими недошлицами которые слизывает при долгой эксплуатации. ты знаешь, может крепление и плохое, но имхо с пласмассиной лучше, чем как срам сделал с их gxp.

Nodens писал(а) Mon, 23 December 2013 11:40 На кантрийном хардтейле любой рокринг имеет в основном декоративные функции я использую их, чтобы шнурки/джинсы не зажевало

а щук чисто некромант получается. http://fotos.mtb-news.de/p/659767

не заметил, что вел себя на шиповке неустойчиво ведёт. по моему точно так же, как и без шипов, только жужжит и не катит.

первая для гонок, вторая стоковая для продвинутых ашанбайков

насколько я знаю, демпфер и должен немного хлюпать. а (конкретно эта - liquimoly) силиконка действительно липучая. но это скорее плюс, чем минус.

силиконовой смазкой можно и резину и направляющие скольжения смазывать.