dunkelfalke

а что тут спрашивать то? http://www.trickstuff-shop.de/Kugellager-fuer-Exzentriker

trickstuff - немецкая фирма. один из них регулярно пишет на немецком мтб-форуме.

http://www.trickstuff.de/en/products/exzentriker_KL.php

ну всё, мои последние топталки снял, купил себе northwave artic celsius, и даже на зимневел click'r поставил.

в мануале у шиманы написано, что барабаны обслуживанию не подлежат. втулку шимановскую разобрать и собрать не настолько сложно, я это уже достаточно часто делал. заодно и шарики на более качественные менял. но там шариков всего 9 штук с каждой стороны и они большие. в орехе их дофига и они маленькие.

кстати, я видел такой инструмент, чтобы шимановские орехи смазывать: http://www.universalcycles.com/shopping/product_details.php?id=27998 есть у кого опыт с ним?

если все деньги на втулку ушли, то вполне возможен вариант.

в масле мариную

сейчас интересно стало, как обратный переклюк будет работать с пистолетами. будешь ещё раз в оффенбахе, я тебе дам старый xt, попробуй

dunkelfalke писал(а) Fri, 10 January 2014 12:46вот вам в парад уродов очередная итерация моего ситибайка на этот раз задний переклюк не xtr, но зато гидролиния и титановые винты на тормозах - yumeya Показать скрытый текст гы гы, сейчас случайно откопал старую фотку (19.10.2011). очень наглядна эволюция страшнобайка Показать скрытый текст

я грёбаный велодрочер. только что заказал себе mt6. когда поставлю, отпишусь mt2 уже пробовал, среднячок.

они отличаются высотой крышки, только и всего. это для эстетов, которым претит ставить спейсеры между рулевой колонкой и выносом. вообще в ту раму ты можешь засунуть любую полуинтегрированную колонку (ZS). если у тебя у вилки шток прямой 1 1/8", то и бери колонку под неё. если конический, то надо будет ZS44/28.6 EC44/40 если денег нет, то и этот пойдёт: http://www.bike-components.de/products/info/p37890_RAZ-ST-ZS44-28-6---ZS44-30-Steuersatz.html но это фигня. вот вариант получше: http://www.bike-components.de/products/info/p28890_Pro-Press-Fit-ZS44-28-6---ZS44-30-Steuersatz.html?xtcr=7&xtmcl=ZS44 вот вариант хороший, там защита от гадости всякой неплохая: http://www.bike-components.de/products/info/p28923_40er-ZS44-28-6---ZS44-30-Steuersatz.html

у brakeforce one модуляция управляется не усилием нажатия, а позицией рычага. чем ближе он прижат к рулю, тем сильнее тормозит. вначале очень непривычно, но потом хорошо. руки так не устают на длинных спусках.

Михаил Иткин писал(а) Fri, 31 January 2014 12:17 Получилось, как обычно, впихую невпихуемое, колеса 28 дюймов в 26ю раму это как раз вполне нормально. мне например такой очень нравится. cannondale bad boy так вообще стоковый с 28" колёсами в 26" раме.

почему уродство то? очень даже симпатичный получился. мой зимний страшнее намного.

Question писал(а) Fri, 31 January 2014 11:16 Кассета на 11 скоростей? зачем 11? 3х10. Question писал(а) Fri, 31 January 2014 11:16Раз обсуждаем подъём в горки на планетарке, тогда сравнивать с МТБ. Нет? неа. вот, это у меня за домом: горки и в городе могут быть. Question писал(а) Fri, 31 January 2014 11:16 Мой пример показательнее. Имея развитые мышцы, человек способен на сингле подняться. Кстати, местные там на синглах. имея развитые мышцы человек и автомобиль приподнять может. насколько этот пример показателен? Question писал(а) Fri, 31 January 2014 11:16С нулевым тормозным путём? нет, тормозной путь был. но он не закончился в боку автомобиля или в больнице. если бы тормозил роллером или даже только задним диском, то было бы очень больно.

Question писал(а) Fri, 31 January 2014 10:19 Ну-ну. Возить с собой комплект разной обвязки? Сколько проблем за собой потянет смена трансмиссии с 24-скоростной на 30-скоростную. Во что, по финансам, выльется? обойдётся даже дешевле, чем поменять нексус 3 на альфину 11. самый дешёвый вариант (деор 2014) стоит 189 евро за всю группу, тоесть система с кареткой, манетки, оба переключателя, кассета и цепь. Question писал(а) Fri, 31 January 2014 10:19 Не отрицаю. Шаг будет приятным, но диапазон передаточных чисел узким. Уже не нормальный МТБ. а мтб тут причём? для мтб только две планетарки есть, пинион и ролоф. Question писал(а) Fri, 31 January 2014 10:19 Ну-ну, в Карелии очень кстати приходилась передача 28-34 на подъёмах. мне в таунусе передачи 23-27 вполне хватает, а я вешу за сотню. сомневаюсь, что в карелии горки сильно круче. Question писал(а) Fri, 31 January 2014 10:19 На большой скорости будет оверруль? оверруль у меня до сих пор был только один раз. давно, когда ещё на вибряках ездил. а оттормаживаться с 50 в 0 приходилось уже несколько раз. Question писал(а) Fri, 31 January 2014 10:19 И что? Каждый выбирает сам, по ситуации. Я не понимаю помешательства на дисках. Не понимаю отвращения пользователей дисков к роллерам. Нравятся диски? Пользуйте! так тебе уже несколько раз обьяснили причину отвращения. они не тормозят и тяжёлые. у дисковой гидравлики из всех вариантов для велосипеда самое сильное торможение, самая лучшая модуляция и вполне приемлемый вес.

Alex HiNT писал(а) Fri, 31 January 2014 09:49 Очень интересно. На какой же втулке она стоит ? не на втулке, а на системе. звезда, которая справа

Alex HiNT писал(а) Fri, 31 January 2014 08:42 А вообще грустно, что у абсолютного большинства великов вероятно нету ни одной детали, изготовленной у нас. у меня на ситибайке стоит одна звёздочка made in russia в будующем собираюсь ещё парочку таких-же прикупить, понравилось.

Question писал(а) Fri, 31 January 2014 08:09 У распространённого МТБ тоже диапазон не фонтан, не говоря уже о плавности шага передач. Велы с 11-скоростными кассетами уже интереснее. С другой стороны, опять же, сравнивать 11-скоростной вел с 24-скоростным или 33-скоростным по определению некорректно. разница в том, что и диапазон и плавность шага поменять на классике - как два байта переслать. с 10ск кассетой 12-27 шаг ещё достаточно приятный, со звёздочками 38-22 и диапазон довольно широкий, кроме скоростей больше 45 км/ч. кстати о планетарках. на веле с нувинчи, который я опробовал, впереди стоял переключатель на маленькую звезду. с ней диапазон был достаточно хороший, и вполне можно было взбираться на горку с 12%, но таким макаром теряется гарантия. Question писал(а) Fri, 31 January 2014 08:09 Они очень любять диски. И заблокированные передние колёса. Секта! я очень люблю диски. так как если автогей ВНЕЗАПНО вылетит на велодорожку из-за угла, то работающие тормоза очень нужны. если мне не хочется работающих, то почему бы и не облить колодки дисков маслом, тогда и АБС, и тормозить не будут, и звонок больше не нужен, и всё равно легче роллеров Question писал(а) Fri, 31 January 2014 08:09 По двум причина: он не про торможение и весь вес роллерного тормоза нивелируется переходом на регидную вилку, для меня. а вилка про торможение? или ты не веришь, что на фригидной можно дисковый тормоз поставить? я тебе могу сфоткать свой зимневел - карбоновая вилка, дисковые тормоза, фрирайдные ободы, динамовтулка XT, шиповка

причём тут "везло" - "не везло"? есть только две планетарки, у которых хороший диапазон и небольшие скачки между скоростями: ролоф и пинион. пинион даже вблизи ещё не видел, ролоф пробовал в действии, ну да, работает. ощущения один в один как у классики. ну да, можно переключать стоя и система закрыта от грязи. на этом все плюсы заканчиваются. от шиман и срамов вообще никаких хороших впечатлений. только от нувинчи балдел, но у неё диапазон во первых вообще никакой, во вторых она чугуниевая. кстати, тут видел ссылку на вариатор фролова. пишут, что там диапазон может быть 400%. кто-то пробовал уже? я бы вдул взял.

BOOTSMANN писал(а) Thu, 30 January 2014 21:37 Про планетарки без разговоров - лучше веревок везде, кроме экстрима и гонок. я так подозреваю, что ты классику лучше турнея великого и не пробовал никогда. а вот я планетарок пробовал много и разных.

просто очень мелкосерийный, плюс всё производство в германии, вот и дорого так. кстати недавно на бк продавалась модель конца 2012 года за две сотни. за свою пару я примерно столько-же и заплатил.

вообще-то их школьнег придумал. и тормозят они действительно офигенно. а в модели 2014 года наконец-то сделали полностью люминевые ручки, тоесть если поставить армированную гидролинию, нареканий больше не должно быть