dunkelfalke

AshDragon писал(а) Thu, 23 May 2013 10:47 мб после поворота направо?) о как. нет, здесь такого не бывает. однозначно нехилая разница между вождением в разных странах.

chimich писал(а) Thu, 23 May 2013 10:24 Неудачный пример. Поворот налево производится из отдельной полосы и регулируется отдельным светофором. Поток, поворачивающий налево, и встречные, наверное, не пересекаются. У нас такого почти не бывает. пересекаются. просто при повороте тс должен доехать до середины перекрёстка и там встать, пропустив встречные. после этого ехать дальше. chimich писал(а) Thu, 23 May 2013 10:24 И как перестроиться налево, когда, например, прямо горит зеленый и все едут прямо свои разрешенные 60 км/ч. У нас скорее задавят, чем пропустят. а. тогда понятно

AshDragon писал(а) Thu, 23 May 2013 10:13 при повороте налево велосипедист вынужден будет повернуть на левую полосу (или центральную), а не на крайнюю правую, т.к. по правой будут двигаться опережающие ТС в большинстве случаев это как?!

мне до сих пор кажется, что я не учитываю какую-то разницу, так как мне повороты на лево ни на велосипеде ни на оффтопике особо сложным не кажутся. вот возьмём пример: четыре полосы: налево, прямо и налево, прямо и направо. велосипедист едет по полосе прямо. если помех нет, то что мешает перестроится в полосу "прямо и налево" и спокойно повернуть, оказавшись на самой правой полосе после поворта? да, встречное движение есть, тоесть придётся остановиться на повороте, пропустив его, но ведь на оффтопике тоже самое придётся, соответственно велосипедист для них лишних проблем не создаёт для тех, кто по полосе "прямо и налево" едет дальше прямо, велосипедист так же не создаёт помехи, они могут спокойно ехать прямо после того, как велосипедист начнёт поворот.

AshDragon писал(а) Thu, 23 May 2013 09:48 перестроение на велосипеде до поворота в полосу для поворота налево (без остановки на светофор, конечно) и перестроение после поворота налево в родную крайнюю правую.. очень опасно из-за разницы в скоростях и размерах ну, первое понятно, если не пропускают. но второе то почему проблема? если поворачиваешь налево из самой правой полосы, которая поворачивает налево, то ведь автоматически попадаешь в крайнюю правую, нет? или я опять российские реалии не учёл?

что поворачивать налево нельзя.

не обижайтесь, не трололо ради, а правда интересно, как взгляд со стороны, почему это правильно?

alar73 писал(а) Thu, 23 May 2013 07:29Нравится, сидит как влитой, как выгляжу -- не видел, зеркала там нет )) мобилкой себя сфотографируй, узнаешь

надо ещё, чтобы с динамы заряжаться могло. и да, cvt рулит. только n360 тяжёлые сильно

Chemical sister писал(а) Wed, 22 May 2013 19:30 а в том году ничего не укололи и сказали, что это порочная практика и с ней покончено, и что теперь колят только после анализа (так сказали в травме, но я и в Боткина спрашивала, там тоже сказали, что не колят) так может проще всё-таки сделать прививку?

кстати, ворон, ты ещё менью не продал? а то тут в соседней ветке человек нормальную вилку ищет

chimich писал(а) Wed, 22 May 2013 15:21 Да, у нас что немцу хорошо, то русскому - ай-яй-яй. о как. ну, здесь можно и так и так. причём ради поворота налево разрешается сьехать с обязательной велодорожки.

TarasB писал(а) Wed, 22 May 2013 15:05 Например, поворачивая налево на дороге, на которой более 2х рядов, надо смотреть в оба (если что - тебя признают виновником) и быть морально готовым к непониманию. а почему виновником? у вас нельзя? я сегодня сьехал с велодорожки на среднюю полосу, так как мне налево поворачивать. впереди красный, торопиться некуда. ну так один автогей всё равно обошёл слева меня в нескольких сантиметрах, и сразу перестроился на правую полосу, на которой он ещё 5 минут на красном стоял. по моему он мой средний палец вполне заслуженно увидел.

Leavsee писал(а) Wed, 22 May 2013 11:03Для андроида - Osmand. В мегафоне есть опция "отпуск онлайн", 7 рублей за мегабайт. При использовании навигации google я за два дня потратил рублей 30. вот честно, османд меня бесит абсолютно идиотским проложением маршрутов и страшной тормознутостью - но это практически единственная велонавигация.

всё правильно. я в прошлом году на пути из центра оффенбаха до центра франкфурта обогнал чувака, который в феррари понтовался (на полном газу от светофора до светофора). он так и ехал, а я выехал на берег майна, где светофоров нет.

нормальные оффлайновые карты использовать и не будет проблем. смартфон под вердроидом? тогда можно igo или sygic поставить, для европы самое оно.

добавь ещё немного и купи у ворона менью, если он её не продал уже.

вот эта база: http://www.bike24.de/p140432.html вот эта программа: http://www.sigma-data-center.com/eu/en/default/1/0/0/3/index.html примечание: у меня этого велокомпа нет, просто так в мануале написано.

саратовцы настолько суровы, что прыгают с моста купаться. правда не все это выживают.

1AVT1 писал(а) Wed, 22 May 2013 00:36 Что под прокладками понимается? Эластомер или сальники? (надеюсь не гуглперевод?) не гуглперевод, я по немецки лучше говорю, чем по русски. но я, оказывается, невнимательно читал вот эта часть повторяется практически на каждой странице: ACHTUNG: Verwenden sich kein lithiumhaltiges Fett. Dieses könnte wesentliche Bauteile der Gabel beschädigen. Внимание: не используйте смазку, содержащую литий. она может повредить основные детали вилки. дальше идёт verwenden sich (sic!) kein lithiumhaltiges Fett. Die ses könnte einige Bauteile sowie die Legierung der Führungsbuchsen beschädigen. не используйте смазку, содержащую литий. она может повредить некоторые детали и сплав направляющих скольжения. вот так правильно.

1AVT1 писал(а) Tue, 21 May 2013 18:35 Это предрассудки. Ибо не те условия и нагрузки, чтоб была разница между литиевой и не литиевой (главное графиткой не мазать). это не предрассудки, а то, что в мануале написано на немецком: литиевой смазкой не пользоваться, ибо прокладки на неё не рассчитаны.

мой старый поляр вроде хранил.

в мануале написано смазкой, но ни в коем случае не литиевой. шрус-4 значит нельзя. motorex prep-m?

TarasB писал(а) Tue, 21 May 2013 13:24 Протарань пешехода. Наука будет.

TarasB писал(а) Tue, 21 May 2013 12:13 Накатом подъехал, между машин аккуратно пролез, дальше едешь, экономии времени на резких манёврах никакой. ага. накатом к пешеходу, который внезапно решил, что ему на велодорожке уютнее будет, причём даже не оглядываясь. когда едешь 10 километров в час, может и хватит заднего, но не при скорости 20-25. а между машин я никогда не пролезаю, так как аварийные ситуации стараюсь не создавать