dunkelfalke

Nodens писал(а) Sun, 24 March 2013 17:33 10ск и 9ск кассеты встают на барабан одинаковой ширины без проставок |=> они одинаковой ширины |=> я наверное тоже дурак, но у меня с десятискоростной кассетой проставка шла и я её таки поставил и так уже год езжу. это плохо?

Агент Бугемот писал(а) Fri, 24 May 2013 17:26И, в общем-то, неспроста в Европах велодорожки обычно совмещают с тротуарами, а не с автодорогами что жутко бесит, если честно. пешеходы очень любят гулять по велодорожкам, причём не вместе с их частью тротуара, а вместо. велодорожка их как магнитом притягивает.

Edichka-NonSuch писал(а) Fri, 24 May 2013 17:24А то я уже удивился воздушке на аппарате менее 35К. если не она, то тогда АТМТА однозначно. я цене не удивился, потому-что вот: http://www.velostrana.ru/cube/2013/women/sport/access-wls-pro/ у него точно воздушка, его и здесь продают.

Feat писал(а) Fri, 24 May 2013 16:29Но все это дорого. поверь мне, разница в цене этого стоит. более качественная навеска, воздушная вилка (причём практически неубиваемая), да и гидравлика вместо механики.

может добавить и взять такой? http://www.velostrana.ru/smart/2013/hardtail/lyubitelskie/machine-700/

Insight писал(а) Fri, 24 May 2013 13:44 Смысл ставить амовилку при такой посадке? велодорожки плохие, а посадка - вещь индивидуальная, кому надо - поставит, у него вынос с изменяемым углом.

Скобарь писал(а) Fri, 24 May 2013 13:30 Когда я вижу гибрид с "амортизатором", мне хочется оторвать его создателям руки и голову. чем тебе этот не нравится? http://www.bike-discount.de/shop/a80256/sunset-10-0-disc.html?lg=en&country=1&cr=EUR#

Caterina писал(а) Fri, 24 May 2013 12:06 Передо мной выделываться бесполезно: я не мужчина и не оценю http://bash.im/quote/422685

AlexCrazy писал(а) Fri, 24 May 2013 11:48а для гибридов и не существует нормальных вилок, макеты одни http://www.srsuntour-cycling.com/dstore/products/Suspension+Fork/3098/NCX+Lite/SF11-NCX-FT+E+LO+LITE+700C.html у неё внутренности вроде как примерно аналогичные эпикону.

Megazur1 писал(а) Fri, 24 May 2013 11:34 ну я думал что 1500 это много Я на машине за год 10тыш проезжаю.... я за два месяца столько проезжаю, и это с довольно плохой спортивной формой. 1500 за два года - однозначно мало. блокируемая вилка только на затяжных подьёмах интересна, всё остальное время по асфальту вполне можно и с открытой ездить. плечи и локти рады будут.

schors писал(а) Fri, 24 May 2013 11:31 Конечно пересёк. У меня вообще водятлы образовывающиеся у меня справа (если только я явно в другой ряд не перестроился, что я по трусости делаю крайне редко) вызывают некую попоболь. не то слово. хуже всего мудаки, которые таким на автобане занимаются. чтобы им следующий столб стал последним собеседником!

случайно нашёл, думаю, подходит к теме

gtf1 писал(а) Fri, 24 May 2013 10:09 Переставить задний тормоз на место переднего. а. вполне можно. xtr назад жирновато конечно, но что ради эксперимента не сделаешь

citroen lhm.

gtf1 писал(а) Thu, 23 May 2013 23:32Закинуть на морду и посмотреть как будет работать не вариант? это как? GRiNWOOD писал(а) Fri, 24 May 2013 08:10Скорее всего еще тормозухи избыток в системе, колодки не разводятся на нужное расстояние. да не должно вообще. я ведь прокачивал их как раз пару дней назад, когда гидролинии менял (красненьких захотелось). перед тем, как прокачиваю, всегда поршни вдавливаю, потом прокачиваю с этой жёлтой фигнёй шимановской, которая вместо колодок вставляется, а уже потом настраиваю. причём когда настраиваю, всё отлично. вчера вечером настроил, сегодня утром снова тёрлись, причём громко. никто не знает, как 775 разбирать? 755 я разбирал, там всё просто, а 775 такие, даже не знаю, с какой стороны подступиться запороть не слишком боюсь, у меня в коробке с запчастями дофига шимановских калиперов, один 665, один 595, один 525, но всё равно было бы обидно.

хм, оба поршня ходят, это точно, я проверял, и вперёд - назад их двигал. тормоз br-m775, ручкa bl-m665, диск 160мм sm-rt79. вообще реально 775 разобрать и почистить? а то эти калиперы не из двух частей собраны.

хм, а вот это вполне может быть. я ведь позавчера ещё и колодки менял. с одной стороны была как новая, с другой в пол размера.

секретки pinhead стоят. их совсем сильно к сожалению не закрутить. странно, что спереди таких проблем нет.

Скобарь писал(а) Thu, 23 May 2013 22:19А диск не кривой? да вроде нигде не шаркает после того, как я его выпрямил вот этой штукой несколько недель назад: а когда трётся, то трётся по полной программе

VORON писал(а) Fri, 16 November 2012 09:37 Постоянно замечаю, что в начале покатушки хочется крутить 95-100 об., а в конце уже приходится следить за собой, чтобы ниже 80 не падало. кстати да. поэтому купил себе garmin fr70, пользуюсь как велокомпом, а то у моего старого polar cs200cad сигнал датчика каденса банально не доходил до руля. средний каденс мне пофиг, главное чтобы моментальный не падал ниже 80.

людей пугать

согласен. "я паркуюсь как мудак" вполне достаточно.

ну, это наверное только если до автогея даже после визитки не дошло

alyka писал(а) Thu, 23 May 2013 11:42У Мериды, в отличии от Автора стоит гидравлика, т.е. по закону равновесия что-то должно быть хуже, чем у Бэйсика. Но что это? гррр учу русский язык манетки, кассета, передний переключатель

Brainfire писал(а) Thu, 23 May 2013 07:08 Автор, почитай лучше фак, тебе сейчас насоветуют, купишь кантрийный двухподвес и что? очень даже комфортно по городу на кантрийном двухподвесе. пока себе хардтейл не купил, так и ездил на работу.