Question

Павловск получился ни разу не банальным. Начиная развлечением с блокирующими переклюки новыми рогами, бугристой дорогой и заканчивая праздником жизни, на который мы попали. Людей в парке много. Все весёлые. Ярко светило солнце. Лыжи, санки, ватрушки. Такое помню лишь в детстве. Понарезали круги по парку. Покатались на велах с горок. Даже скорее чутка с горок полетали. Вернулись, я из последних сил, своим ходом. Спасибо Константину за составленную компанию. Валюсь с ног. LazyLynx писал(а) Sun, 24 February 2013 08:50Пожалуй не буду рисковать пока. Похоже правильно. Отвык немного. Было тяжко.

На самом деле, по снегу не знаю, как получится. 15-25 имелось в виду по расчищенной дорожке.

15-20-25? Где-то так. Нет ни цели спешить ни ползти на 10 кмч. В парке основная цель покататься по парку.

Поменял время старта. Указал место. Определился с маршрутом до парка.

Ашан-байк для поездок по городу. Лучше взять Стелс за 4000, односкоростной. В случае кражи замену легко купить в виде того же Стелса. Жаль по требованиям не подходит. Имхо антиукрад, пусть даже дешёвый, который был куплен в результате долгих поисков, далеко не антиукрад. По крайней мере, если его цена выше упомянутых 4000 и человек не готов в случае кражи так же долго искать замену.

gopher писал(а) Sat, 23 February 2013 00:11И во сколько ориентировочно обойдется то, что я описал? Если поискать, можно новый ашан-байк купить менее 4000. На распродаже.

Если сделать зарплату охранника где-то 15.000, тогда в день парковка должна приносить рублей 750. Исключительно в целях самоокупаемости. В велосипедах получается не менее 15 штук по 50 рублей за парковку каждого.

Такие улицы, как правило, в две полосы из-за припаркованных вдоль поребрика автомобилей.

eugenio писал(а) Wed, 20 February 2013 12:48И конечно в первую очередь должны быть доведены до ума уже существующие трассы на Колпино (подземный переход от Южной ТЭЦ и доведение до Колпина) Имхо, там единственный вариант. Надо делать крытый длинный пешеходный переход через ЖД и автодороги, параллельный Софийской. От ТЭЦ смысла никакого, т.к. туда выходит дорога пересекающая железнодорожные пути. Переход могут сделать, когда построят станцию метро "Шушары". Она, как раз, рядом с развязкой окажется. Людям надо будет как-то попадать в промзону.

eXtractor, велодорожки, в любом случае, приведут к сужению полос для автомобилей. Не везде, но много где. Если говорить о транспортных велодорожках. Чем ближе к центру, тем сужение будет бросаться в глаза всё больше и больше. Неплохо было бы заполучить рекреационные велодорожки. Только настоящие, без пересечения с пешеходными. Частично углубить, частично мостики навести, например.

Irlandec писал(а) Mon, 18 February 2013 09:413) на них ездят самые неадекватные представители дорожного движения - маршрутки Маршрутки будут выдавливаться муниципальным транспортом. Или укрупняться. indi писал(а) Mon, 18 February 2013 11:53Начинать нужно с рекреационных кружочков в парках. Только когда байкеров станет много им дадут инфраструктуру. +1 А ещё надо поднимать городскую культуру вообще. Научить людей соблюдать скоростной режим на дорогах. Уважать участников движения. И т.д. и т.п.

HardDen писал(а) Sun, 10 February 2013 08:43- тебе то зачем На пешеходной зоне тоже опасно. Собаки, машины из подворотен, ушлёпки с ножами и травматами. Машины на пешеходных переходах, особенно не регулируемых. Хотя, иногда думаю, что надо относиться спокойнее. Дебилов меньше от моих возгласов не станет Пока что, думаю именно о лицах нападающих и автомобильных номерах. В то же время, понимаю, не свосем корректно снимать пешеходов. Мне бы не понравилось в камеру попасть. Буду думать. p.s. На отдельных дорогах вполне безопасно, днём. Ночью водителей, из не выспавшихся, часто на обочину тянет. И вообще, есть у меня гипотеза, что пьяные подсознательно выруливают на людей.

alex78 писал(а) Fri, 08 February 2013 11:39как парковались в два ряда, так и паркуются. У нас поставили знаки "остановка запрещена" с указанием времени. Сейчас смотрю на эвакуаторы. Две машины уже тю-тю. Затаскивают новые. И это Купчинская с Олеко Дундича. Не центр. Интересно. Цитата:то обязательно обогнать и прямо перед носом, Тоже сталкивался. smarsh, с одно автомобилисткой работал. Всё пыталась убедить не ездить по проезжей части. Типа она только для машин. Железно. Если бы не я, вообще бы не задумалась. В итоге, где-то с кем-то посоветовалась. Ей объяснили. Теперь вся такая просвещённая. А ведь она не одна такая. Сейчас даже пешком стало трудно передвигаться. Вечно кто-то под ноги лезет. Проходить мешает. Особенно на обгоне часто. Прут группой, а ты попробуй их обойди. Раньше свободнее было. Alex HiNT писал(а) Fri, 08 February 2013 12:24Более разумен был бы пункт, не тотально запрещающий ездить по тротуару, а лишь обозначающий приоритет пешеходов. Именно. С приоритетом пешеходов никто спорить не станет. Страх же пройдёт, когда люди осознают предсказуемость движения велосипеда, привыкнут. Вон, перебегать дорогу и попасть под машину они не боятся, а машина всяко опаснее велосипеда.

Kostantin писал(а) Fri, 08 February 2013 08:57Цитата:На Бухарестской тоже широкие. Однако, нате. Про малолюдность я тоже не зря упоминал. А вообще на Бухарестской есть широченная Бухарестская =). Чего там на тротуаре делать? Для разнообразия кататься. Между прочим, там особо не разгонишься. Летом ездил. Например, в кармане между Дунайским и Димитрова часто машины из дворов выезжают. Не по карману если, легко словить дверь от тусующихся таксистов. И прочие радости. Пару месяцев поездил. С пару раз чуть не убился под машинами. Стал ездить с меньшей скоростью по карману, а потом перешёл на пешку. Лучше за пешеходами следить, объезжать, чем по машину попасть. Цитата:Мне, кстати, непонятен ваш страх перед проезжей частью. Или вы просто принципиально ездите по тротуарам? Дорога-то удобнее. И скорость выше и пешики не мешают. Почему же, когда движение слабое или спешу куда, тогда по дороге. Часто оттормаживать приходится. Напряжный режим. На работу лучше равномерно и без риска. Да везде плохо, что там, что на пешке.

MegaVolt писал(а) Fri, 08 February 2013 08:44Question писал(а) Fri, 08 February 2013 08:34Почему твоё нельзя правильное, а моё нет? ... Товарищ, неправ я с его взгляда. Почему его взгляд - твой взгляд? Это не "мой взгляд". Это правила дорожного движения. Ферштеен? Упс, ферштейн, точно. Ну, я английский учил. Правила меняются. Правила созданы для людей. Они регулируют деятельность в определённых условиях. Меняются условия - меняются правила. Просто части велосипедистов ни разу не хочется менять правила игры. Ты к ним относишься. И слова насчёт леса лишь говорят о том, что на доступность велодвижения по городу тебе положить.

MegaVolt, виноват? У меня случай был. Еду себе по пустой пешке. Навстречу стаааршука. Идёт по серёдке. Пытаюсь её объехать, т.к. места достаточно. Но старушенция хитра. Спецом развигает локти, сурово смотря мне в лицо. Естественно, задеваю её рулём. Как вспомню, так вздрогну.

Kostantin писал(а) Fri, 08 February 2013 08:28Тротуар хорош только в одном случае - если он широкий и малолюдный. По таким тротуарам сам с удовольствием езжу На Бухарестской тоже широкие. Однако, нате. Думаю я, проблема глубже. Тесно становится в городе. Социальные коммуникации никакие. Проблемы не решаются. Ситуация же какая. Раньше были пешеходы и автомобилисты. Велосипедистов мало. В детстве, помню, вообще ноль проблем было. Сейчас появились в большом количестве велосипедисты. Люди пока перестраиваться отказываются. Потому мнение велосипедистов игнорится, хотя они такие же жители города, как пешеходы и автомобилисты. Их мнение стоит учитывать.

MegaVolt писал(а) Fri, 08 February 2013 08:15Ты уж определись - ты будешь бить или жаловаться. Потому что когда сначала пытаются бить, а потом, получив по мордасам, сами же идут жаловаться... Уже давно определился. Игнорю. Тебе же пытаюсь объяснить, такому живущему по закону, что по мордам бить - статью получить. Шпрехен? Цитата:это не хамство пешехода - это твое хамское поведение и реакция пешехода. Хамство, когда хамят. Нормальная реакция попросить быть более осторожные, а не идти на конфронтацию. Цитата:что испугаешь человека неожиданным проездом или помешаешь ему на тротуаре. Вообще-то не неожиданным. Прямо на него ехал. Его просто заломало пропустить. Чуть отодвинуться. В остальном я о том же говорил. Тротуар общий. Пусть пугается сколько ему влезет. Мало ли сколько пугливых людей. Цитата: Ты будешь думать, что он из вредности, тупости и злобности - а он просто от испуга возьмет и махнет тебе по рулю И будет не прав. Вот ты говоришь ездить нельзя. А я говорю реагировать подобным образом нельзя. Почему твоё нельзя правильное, а моё нет? Цитата:что ты сильно неправ каждый раз, когда едешь на веле по тротуару. Товарищ, неправ я с его взгляда. Почему его взгляд - твой взгляд? Цитата:Другой пример. Когда какой-нибудь мудень на авто едет за мной по тротуару и начинает там фары включать или подгазовывать - я могу отойти У меня тоже есть пример. Идёт чел, за ним идёт другой чел. Доступно? Вот с велом та же хрень. Та же хрень, с велом, если один чел идёт на другого чела. Цитата:А теперь скажи мне, чем велосипедист, едущий на веле на тротуаре и сигналящий в спину пешехода отличается от такого же ублюдка на авто. Не понял. Где я писал про сигнал? Я просто-напросто, как любой переход, молча объезжаю впереди идущего. На довольно низкой скорости. Цитата:И - да, за это ты легко можешь по роже получить - а тебе всего-то и сказали пару ласковых. Могу получить, если окажусь слабее. А если он нарвётся на такого же злобика, его отфигачат по полной. Шпрехен? Ну, то есть, что применение силы не лучший способ решения проблемы. Слушай, расскажи лучше, как твой ребёнок будет ездить на своём трёколёснике по автодороге. Ведь по пешке нельзя. Или он аккуратно? А если задавит кого? Ему в табло?

Понял я всё совершенно правильно. ПДД или ёпрст - тема на форуме поднимающаяся давно. Дольше, чем я здесь. Ты ничего нового не сказал. Езжу, хоть и недолго, достаточно. Попадал в разные ситуации. С людьми пешими, машинами. В основном проблема с самыми неадекватными. Как ни старайся увернуться, обязательно либо под колёса спецом бросятся из принципа, что велосипедисту на пешке делать нечего либо попытаются унизить, а то и по колесу заедут. И дело не в ПДД, а в том, что люди считают ситуацию нетипичной. Есть адекватные, которые понимают суть города - в нём много людей. Но иногда попадаются тупые и злобные, считающие свой покой приоритетным. Если учитывать мнение исключительно последних, то велосипеды не нужны вообще. На пешки им, видите ли, гулять мешают, а на проезжей части создают аварийные ситуации. Не понимаю, почему на форуме таких защищают. Что касается мата, то мат является хамством. А за табло можно угодить в отделение. И ещё. На пешке я буду неправ, пока существуют люди считающие, что другие люди не имеют право передвигаться по пешке на веле. У нас, как известно, совсем недавно все автомобилисты считали велосипедистов на проезжей части нарушителями. Ничего, постепенно все осознают. Кста, MegaVolt, а попадётся чел на веле крупнее и сильнее тебя тоже в табло ему дашь или побоишься?

По морде мог бы я ему дать. Меня забавляет стремление велосипедистов загнобить других велосипедистов. Вроде одно дело делаем - двигаем велоспорт, здоровый образ жизни. Город, он для всех. Дорожки для всех. Среда общая. Среда формирующаяся. Сейчас многое отжирается автотранспортом. Людям без машины остаётся всё меньше места. И, по факту, велосипедисту в городе делать нечего, за исключением мизера велодорожек. Такая формируется среда. Вам правда хочется жить в подобных условиях? Мне не хочется. И я, как житель этого города, имею полное право своё право обозначить. В том числе право ездить там, где могу, в расчёте на то, что люди будут разумны в своих поступках. Нормально отреагируют на движущегося перед ними велосипедиста. Пропустят, чуть отойдя в сторону, как пропустили бы любого пешего человека. Большинство горожан спокойно пропускают, кстати. Даже терпят велосипедиста в толпе. А здесь, на форме, почему-то находятся странные люди, которые оправдывают нехороших, глупых, злобных горожан, не желающих адекватно воспринимать права других людей. Так вот, вам, господа хорошие, скажу, что защищая подобных товарищей, вы рубите городское велодвижение под корень, поддерживая впечатление полной бесправности велосипедиста в городе.

Где мне, пардон, ещё ехать? Только не надо опять про проезжую часть. Мы тут, надеюсь, обойдёмся без застарелого флейма? Дорожка широкая, место для всех есть. Просто некоторые оставляют за собой право считать своё передвижение более важным. Дорогу уступать их ломает. Как правило, даже для других пешеходов.

Влажные салфетки помогают.

В основном проблема с теми, кто видит, но не хочет пропускать. Вот сегодня еду. На пешке пробка - народ прёт в мою сторону. Все меня видят. Нахожу участок сбоку, пытаюсь прорваться. Прорываюсь под трёхуровневый мат. Обидно. Придерживаюсь простого принципа - объезжаю пешехода на максимальном расстоянии и всегда притормаживая. Не звоню, не кричу. Некоторые слышат шум каретки и сами пропускают. Но, вот иногда попадаются уроды.

Тоже подумываю камеру купить. На случай разборок, авто и с собаководами. На шлем. На руле будет снимать там, куда едешь, а не смотришь.

Blaylock писал(а) Tue, 05 February 2013 11:34попробовал летом недельку откатать 4км на работу М-да, у кого какие проблемы. 4 км вообще прекрасно пешком преодолеваются.