Question

Перих Штраузе писал(а) Tue, 24 December 2013 00:19Да в целом буй ты с ней, если общая переплата (пошлина) составила бы 5-10% от всей суммы Чё-то не верицца. Цитата:таможилось самостоятельно; оплачивалось бы прямо на получении или вообще удаленно; не щемило курьерские конторы UPS/etc. Согласен.

Eino, от костра из сырых дров дыма достаточно много, вроде как. Да ещё сосновые "дрова" наверняка. Или запалить костёр для антуражу.

Признаюсь, я плохо себе представляю приготовление чего либо на углях под тентом. Что кто думает насчёт идеи отказаться от костра в пользу большого количества сухих углей? Меньше проблем с розжигом. Меньше дыма, наверное. Имхо хорошо бы уже продумать базовые составляющие полной картинкой, а дальше, как попрёт. Или после разведки?

Понятное дело, постепенно накрывает дармовщинка.

ZHUKOFF, или зонтики взять. Вместо полноценного костра углей накупить? Только тогда надо как-то организовать, чтобы не заливало. Нравится идея с запечённой на углях картошкой.

А если будет дождь?

WasserWolf писал(а) Thu, 19 December 2013 22:22Все эти параметры важны. Параметры важны. Впрочем, тема-то про сёдла. Насколько они комфортными окажутся. Идеальным был бы параметр угла между горизонтальной линией седла и линией позвоночника, определяющий, как попа контактирует с седлом. Вопрос остаётся, скажем, насчёт, для какой посадки Брукс. Ладно, будет справедливо оставить в покое параметры рамы, выноса и т.п. Чтобы не усугублять. amvasiljev писал(а) Thu, 19 December 2013 22:29чего это вы зимой про бруксы вдруг заговорили ? ) Тема комфорта задницы актуальна всегда.

WasserWolf писал(а) Thu, 19 December 2013 10:50Уровень седла по отношению к рулю ни о чём не говорит без расстояния от седла до руля. Уровень наиболее явный параметр. Конечно, если рама слишком большая, тогда даже расположение руля на уровне седла не сделает посадку истинно покатушечной. Имхо, кстати, оттого и седло приходится наклонять вперёд и колени располагаются не по правилу. Правда, как я понял, с седлом ещё такой вариант, что его можно опустить. Тогда не придётся наклонять. Цитата:У меня седло Brooks B17 Imperial, обычная покатушечная посадка (ИМХО), седло выше руля на 10см (с учётом сега вилки) Пардон, в нагруженном, при посадке на ровной поверхности, состоянии? Цитата:с наиболее удобным углом наклона седла ещё не определился). Всё-таки, посадка, в данном случае, низкая. У меня от седла, не Брукс, до руля сантиметров 69, при росте ~180. И посадка действительно низкая. При руле на 15 см ниже седла. Если поднять на 5, погоды изменение не сделает.

Под какую посадку, в смысле отношения высоты седла и руля, юзаете сабжевые сёдла? Имхо, чисто визуально, годится от одного уровня и выше, руль, чем седло.

Тогда у каждого пункта выдачи должен быть свой индекс. Иначе я не понимаю, каким образом останется возможность выбирать. Без всякой паники.

Serg1970 писал(а) Mon, 16 December 2013 23:02Хотя мне пока "по барабану" - живу в Московском р-не Ага, если они создают районные пункты выдачи, а не городские.

Ни одной на югах. Бум надеяться на открытие дополнительных пунктов выдачи. Иначе просто ужасно неудобно.

Сейчас послание президента России слушаю. Упомянута там и Интернет-торговля. Они хотят налоги с неё пускать на создание инфраструктуры для постройки жилья. Интересно, как у них получится, если согласно топику о покупке 3д-принтера имеются серьёзные проблемы с обработкой входящих посылок стоимостью даже в 1000 евро. А если евро будет всего 100?! Пупок порвётся!

Жаль. Думал прорваться так.

z0rg писал(а) Thu, 05 December 2013 22:13а слабо не разбирая колесо? Слабо. По одной спице снимать? Интересно, насколько упростит процедуру такой вариант?

Термоусадку на спицы зафигачить?

Kostantin писал(а) Sat, 09 November 2013 23:54то ли ещё какая-то не менее странная причина... Манит наличие свободного места для катания. В большей степени оно надо жителям Сестрорецка, Кронштадта и Ломоносова. Плюс всем, кто рядом с ними. Например, живя в Кронштадте или Ломоносове, поучаствовать в северной покатушке.

Сделать плакат с просьбой перевезти через туннель.

Согласен. Даже будь она до самой НЛ, там яма на яме.

грязный гарри, меня больше интересовали каналы в самой НЛ. Они открытые, широкие. Воздух свежий. Словно море рядом.

Всё одно, на 5-ти часовой элке лучше. Мы целенаправленно, к тому же, катали. А если больше тупить по достопримам? Больше катнуть по Новой Ладоге? Эх, хорошее там место, с их каналами.

Zeppelin писал(а) Tue, 29 October 2013 01:52Question, хочешь, назову параметры каретки без разборки? в доках всё есть. Про доки я добавил в отредактированное сообщение. В принципе. С доками тоже не всё понятно. Мне, по крайней мере. Например, дока на систему FC-M171 говорит о двух каретках: BB-UN26 и BB-UN26-K. Честно говоря, я не совсем понимаю, почему такое негативное отношение к вытаскиванию каретки. В любом случае, её придётся вытащить. Либо для замены, либо, желательно, для чистки хотя бы снаружи (у меня там была ржавчина - всё-таки вода попала в раму). Внутрь не залезал. Наверное надо попробовать, раз лежит без дела. gusevod писал(а) Tue, 29 October 2013 10:58Вот убитые. Так же ролики заднего переклюка сточились.

Ага, а-ля UN-26. По большому счёту, оно, наверное, не важно, если брать каретку и систему той же Шиманы. Вся инфа есть в доках.

Annushka писал(а) Mon, 28 October 2013 22:57Только вопрос "что брать?" останется открытым и после разборки. Вопрос решаемый. Реальная деятельность, с железом, позволяет избавиться от лишних страхов. Ещё получится маркировку каретки посмотреть. Её, в точности, при описании вела, не указывают.

Геолог писал(а) Sun, 27 October 2013 21:39на грунтовке с травой\ветками будет не очень Имхо, открытыми ячейки сделаны для демонстрации.