Question

Наверное здесь требуется "давление общественности" для изменения ситуации. Скажем, нескольких клубов.

Эх, а по схеме маршрута у них заезд на намыв ВО отсутствовал. Что послужило причиной отказа от поездки.

Визуально, там ещё конструкция вилки хитрая.

Что в глаза бросилось. %)) Там надо посчитать передаточные числа. Посмотреть на разброс. Люди ездят, с посадкой, когда седло и руль на одном уровне. Причём тут Ваша эскапада, если я конкретно говорил о факте отсутствия популярности подседелов с амортизацией? Подспускать, наверное. Естественно, есть спускающие, почти, и, да, многим известно, чем оно заканчивается.

Почему-то малой популярностью пользуются. Скорее уж воздух из камер приспустят или мягкое седло поставят либо с подпружиниванием типа Брукса, чем купят подседел с амортизацией.

Баранистый руль хочешь? Мне приглянулся MARIN Pine Mountain.

Впечатления о велосипедах в разных вариантах с упором на комфортность. Согласно основной теме топика, между прочим. Не про двухподвесы конкретно. Тем более не про упомянутый мною подвес. %)) Возможно всё-таки если и про двухподвесы, то вскользь. Мало ли к слову придётся. И опять зачем-то про бюджеты. Дык, есть за цену под 100к, есть за 150к, есть за 250к и выше. И, - мой риторический вопрос, - который из них "чтобы увеличить свою скорость на бездорожье"?

Так я не спорю. Он дёшев по сравнению с остальными без скидки. И, в рамках такого сравнения цен, ждать от него чего-то особенного смысла нет.

Подожди скудку. %))

Скорее стараюсь представить свой будущий велосипед. Покупка нового назрела, но понимание, что покупать, отсутствует. Если почитать с чего начиналось мое участие в теме, то там совсем с другой стороны заход был. За всё плохое начали трындеть сторонники "правильных" велосипедов, а я просто поделился впечатлениями от сидения на велосипеде в магазине. Узкая резина vs широкая. Широкий руль vs узкий. Низкая посадка vs средняя. И т.п Спасибо, Капитан Очевидность. А я спрашивал? %)) Высказал впечатления. Рассчитывал на впечатления других, вместо чего люди стали крыть велосипед от Декатлона. Просто потому что неправильный сам по себе. Пригорело видать.

Разброс по росту большой. Гм. Вынос, конечно. И наклонная труба подседела. Тогда хорошо.

Средний у них считается 170? К тому же, многие ли девушки ездят на двухподвесах? Девушек вообще на велосипедах мало относительно числа мужчин. добавлено меньше минуты спустя Пардон, о чём речь? Ссылка?

Купи триаловский двухподвес. Всего 60к.

17 много? По приведённой ссылке на Триал 17-я. Тут такая тонкость... Рассуждения о качественных велосипедах за мегабабки, которые, вдруг, раза в три падают по цене и вполне себе доступны, мало помогают. Особенно на фоне существования упомянутых проблем с рамой даже у дорогих брендов. Маркетинговый шит сплошной. Люди собирают. Здесь, среди велопитерцев. Товарищ, собирать велосипед по ссылке на Триале. Декатлоноподвес условный покупатель банально пойдёт и купит. Такие умные, такие опытные. А заканчивается всё принципом "плати больше ради качества". Так вот, никакой гарантии закапывание денег не даёт. Ни в одной области.

Или производимые в малых количествах. Указанный мною рост, думаю, самый массовый. Я к тому. Сильно натянутое утверждение. По разным источникам проще отловить отдельные компоненты, чем в одном всё "как надо". В плане Ворона, который собрался вместо Деора покупать SLX.

О том и говорю - дорогие компоненты ведут к удорожанию конечного велосипеда. Стальная рама ведь тоже разная по ценам. Цены печальны. добавлено 1 минуту спустя С ценами бороться только один вариант - отказываться от покупки товаров с задранным ценником.

В диапазоне 175-180, думаю, ходовая. Зачем говорить про ашанподвес? Я о нём ничего хорошего не говорил. Наверное отлавливать. Благо время позволяет. Всё равно ведь скидку на готовый выискивать. Год-два уйдёт, пока человек найдёт цену в три раза меньше, по скидке, на свою ростовку в подходящей комплектации. Если вообще обстоятельства сложатся. %)) Ага, а ещё раму карбон. И т.д. и т.п.

Ох, скидку-то, наверное, легко отловить. Трудно отловить скидку на ходовую ростовку. Есть такая мысль. Думаю, дельная. %)) Ошибаюсь? Для кого дельные? Для чего? Скажем, для человека плотно занимающегося именно спортом наверняка цена в 150к нормальна. Для покатушки, на мой взгляд, избыточна. Так же и с рамой. Надо раму достаточно адекватную степни вовлечённости и под задачи. Скажем выше мною упомянутый велосипед имеет обвес нижнего уровня. Критерий понятный, прекрасно отслеживаемый. Там непонятно, для меня, что с задним амортизатором и рамой. Насколько рама надёжна, универсальна в плане установки стороннего заднего амортизатора. Чисто умозрительно, без цели купить.

По ходу дела, проще из компонентов неспешно собирать самостоятельно. Слушком уж цена большая или мала вероятность найти подходящий сразу в сборе.

Едем по ориентировочному треку, нарисованному. Наибольший интерес представляют Усадьба Тайцы, Дудергофские высоты и разведка дорог через поля. По первым двум хотелось бы покрутиться. Где больше, где меньше. Скорость в районе 20кмч. Скорее меньше, чем больше. Поездка созерцательно-прогулочная. Возможно утомительная, т.к. грунтовки и асфальта мало, но с желанием её совершить в полной мере, пусть даже вымотавшись. Предположительно, поездка на весь день. Отбытие в 10 от ст.м. Купчино, рядом с въездом на путепровод через переезд в депо метрополитена. Возьмите навигатор, если он у вас есть. Номер телефона в профиле.

Обленились после длительного обеденного затупа на подъёмнике.

@Резвые педали вел запись. Выше его скриншот. Первая часть до Демидовского парта, так вообще по изнальному треку вышла. До Туутари мы полями срезали. Вернее, другой грунтовкой поехали. Напрямки. Ну и под конец к развязке направились, вместо кручения по полям. Оказалось так даже лучше, а изначально я думал к станции Кондакопшино ехать.

Всем спасибо за участие. Хорошо укатался. %)) По самой поездке. После "славяночек" в полях вполне приятная дорожка до поля, потом, влево, по полю до нормальной грунтовки. Только там уже сейчас активно растёт борщевик. Демидовский парк прекрасен своими дорожками. Речки чистейшие. Бобры. Вода, правда, холодная, ключевая. Нагорный парк вообще очуметь! Весь в спусках и подъёмах. Такое прекрасное место для тренировок. Много мелких дорожек. Мы там сильно упарились вкручивать вверх. Думаю, туда стоит ездить специально. Оказывается через Кондакопшино, перейдя Киевское по развязке, и далее мимо братского захоронения ВОВ, вполне комфортно добираться полями до Пушкина. Правда, там сейчас подсохло, чуть трясёт по тракторным следам, но в остальном вполне произжабельно. Будет ли так, если чуть размокнет? А вообще, давно было интересно, можно ли проехать вдоль аэродрома. Можно! Очень информативненько, по крайней мере для меня, вышло! Люди, ловите момент, пока в полях сухо!

С ценой 140к. По скидке только одна ростовка. Отсюда, наверное купить получится, если повезёт поймать и ростовку и скидку в один момент.

Знатно бабахнуло! %)