Question
-
Публикации
10 787 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Все публикации пользователя Question
-
Бывают б/у рога без коцок? %)
-
Белые рога симпатишные.
-
ТС озвучил свой опыт. Буду рад, если у него получится, как задумывал, вопреки опыту, но благодаря физ.форме. Надеюсь, что результатами он поделится.
-
Те места я ночью проезжал. %)) Впрочем, вполне уверен, места там интересные. %)
-
Решил данный момент опустить за информационной избыточностью. На участке между Сортавалой и Лахденпохьей, а ехал я против часовой, был забавный спуск, где, подъезжая к его краю, я перестал видеть впереди идущую дорогу. Настолько сильным был уклон. Эх, хочу туда вернуться в растянутом по времени формате, но всё как-то не получается.
-
На моём максимум в 32. И я его использовал. %)) Скорость снижается, но зато нагрузка значительно меньше, чем даже если идти пешком. Кое-где, возможно по усталости, 32 уже не хватало. Сложно сказать, насколько подготовка здесь важна. Наверное важна. Думаю, многие согласятся, что переход от плоского рельефа к перепадам требует дополнительной подготовки. Или авантюризма. Впрочем, мало ли, организм мощный, адаптирующийся и все опасения напрасны - всякое случается.
-
Какой уверенный в своих силах человек! %)) После каждого спуска, рано или поздно, идёт подъём.
-
Там много крутых подъёмов. Да даже на ровной дороге 250 км в сутки в течение нескольких дней, при прошлом максимуме в 230 за один день, - это чистая фантазия. Более реальны те же 150. Но получится ли их держать все дни?
-
Сумочку поверх рамы. Такую пообъёмнее.
-
Сходите на православный форум.
-
Жёсткое седло отбивает, мягкое седло натирает. Между тем, обоими вариантами пользуются. Тут, наверное, без личного опыта никак.
-
Пару раз так ездил и оказалось дискомфортно. Участок длинный выходит.
-
Интересно, а по каким критериям люди могли бы дать совет?
-
По левой обочине терпимо. Основной поток уходит на КАД по правым поворотам. Правда внизу приходится перестраиваться на правую обочину, а потом вылавливать окно правого примыкания к Софийской. В принципе, можно и с основным потоком по Софийской ехать, но, на мой взгляд, лишний риск. Так что, лучше я окно в примыкающем потоке подожду.
-
50 кг %) На шоссере. %)
-
Пусть лучше прицеп купит.
-
Аналогично. Более того, слегка в шоке от "прибалтона". Видимо всего лишь местечковое название, даже если местное.
-
Наверное здесь требуется "давление общественности" для изменения ситуации. Скажем, нескольких клубов.
-
Эх, а по схеме маршрута у них заезд на намыв ВО отсутствовал. Что послужило причиной отказа от поездки.
-
Визуально, там ещё конструкция вилки хитрая.
-
Что в глаза бросилось. %)) Там надо посчитать передаточные числа. Посмотреть на разброс. Люди ездят, с посадкой, когда седло и руль на одном уровне. Причём тут Ваша эскапада, если я конкретно говорил о факте отсутствия популярности подседелов с амортизацией? Подспускать, наверное. Естественно, есть спускающие, почти, и, да, многим известно, чем оно заканчивается.
-
Почему-то малой популярностью пользуются. Скорее уж воздух из камер приспустят или мягкое седло поставят либо с подпружиниванием типа Брукса, чем купят подседел с амортизацией.
-
Баранистый руль хочешь? Мне приглянулся MARIN Pine Mountain.
-
Впечатления о велосипедах в разных вариантах с упором на комфортность. Согласно основной теме топика, между прочим. Не про двухподвесы конкретно. Тем более не про упомянутый мною подвес. %)) Возможно всё-таки если и про двухподвесы, то вскользь. Мало ли к слову придётся. И опять зачем-то про бюджеты. Дык, есть за цену под 100к, есть за 150к, есть за 250к и выше. И, - мой риторический вопрос, - который из них "чтобы увеличить свою скорость на бездорожье"?
-
Так я не спорю. Он дёшев по сравнению с остальными без скидки. И, в рамках такого сравнения цен, ждать от него чего-то особенного смысла нет.
