Colorgrey

почему не переспицевать обода? ободов таких под 32 спицы хоть ***** ешь по ссылке втулка с осью 12 мм либо со стандартными 5мм выпусками под QR (это эксцентрик, квик релайз, быстрое этосамое), ось на 10 мм конечно тоже бывает. но тогда при чём здесь эксцентрик? и для предотвращение следующих винегретов: колесо состоит из обода. втулки и спиц с нипелями, что у вас пришло в негодность настолько. что вы считаете нужным поменять 2 колеса?)))

и то ненадолго) хряк под девизом «за буйки не заплывать» был замечен на безлюдном побережье, через неделю уже даже намёка не было

почему не Нева как раз очень понятно. Предположу, что до Ржевки можно добраться общественным транспортом за минут 15-20. а до Вьюна нужно снаряжать экспедицию знакомая как-то тестировала пакрафт на Шкиперском протоке… сказала, что более никогда не сделает такую глупость потому что отмывать от гсм потом пришлось

я предлагаю эту цитату отлить в граните и разместить на всех мало-мальски известных выходах к воде)) …у меня через одно рукопожатие знакомый с другом ушли на мрб. неделя поиска с вертолётом ничего не дала. Не нашли ни тела ни мрб. только по сроку давности определили погибшими, с наследством тоже была качественная готовная боль… я думаю. что ММ стоит на Ладогу на байдарке, до Валаама там сплавать, дуракам везёт, а если нет, то один теоретик сам себя и утеоретезирует))

треснуть ребро дело не хитрое, это нормально, главное не сломать, чтоб оно в свою очередь ничего внутри не повредило, а трещина дело житейское, поболит (месяцок-другой) и пройдет)) треснуть можно лямкой, предметом каким-то в одежде, вариантов много последний раз трещину в ребре получил год назад ручкой напольного насоса выдавливая поршни из закисшего калипера))

Deore 4100, Deore 5100 разный Q и разные линии цепи 6000 отличается дизайном шатунов, q и линией) и всё это совершенно не существенно, как мне кажется) …кроме SM-BB52 есть ещё BB-MT800 и SM-BB93, их шоссейные аналоги и решения от сторонних производителей. куда тоже не надо лазать . а вес ниже чем у древнючиз под квадрат…

да, это ерунда, можно спокойно ездить, но если вы накапаете какой-нибудь жидкий ключ типа «Валеры», то, возможно, потом будет проще отрегулировать искривления обода, которые когда-нибудь может понадобится исправить…

Наверное кому-то удобно соломы напихать. тогда вообще можно любой размер взять я уже понял. что читать сообщения и анализировать что в них написано здесь не принято. Главное выхватить одно знакомое слово и на его основе написать что-то, что занимает автора поста в данный момент кроме шимано и спеша есть множество других фирм делающих велообувь именно потому что ноги у людей разные. и есть варианты: покупать что-то на 2 размера свободнее, либо выбрать из существующих вариантов наиболее подходящий по колодке …но можно продолжать писать. что кто-то маломерит. а кто-то наооборот, потому что нога по ширине не втискивается или ещё по каой причине, потому что «думать больно»©

ещё раз — колодки у всех разные, самый показательный параметр — длина стельки в см. Измеряйте свои ласты правильно и не суйте их во что попало, тогда и пропадут эти «маломерки. Эталонные сто см хранятся в палате мер и весов, сантиметры везде одинаковые, а расстояние до плюсны, полнота стопы и тому подобные параметры далеко не все регламентированы…

Можно в самом велодрайве попросить. сейчас сезон. коробок много, меньше придётся складывать и до помойки таскать))

) есть еще ошибки верстки и прочие ошибки, а так да, размер в мм самый бесспорный)

слово маломерят употребляют как правило те, у кого форма стопы не подходит к колодке определённой фирмы. если кратко, то место плюсновой кости и длина пальцев у всех разные, есть несколько типов и нужно найти фирму, наиболее подходящую под вашу. И дальше уже танцевать внутри линейки. еще помогает сделать кастомные стельки. будет лучше, но это уже тюнинг, либо когда правая-левая ноги сильно отличаются и есть ярковыраженные индивидуальные особенности. …при слове «маломерят» от продавца можно дальше не читать или не слушать)

Диаметр штока вилки 1,1/8` — 28,5 мм, внутрений диаметр рулевого стакана под дюймовую вилку 30 мм то есть чашки под такую конструкцию должны крепиться снаружи стакана. Если технологически такое возможно — чертёж, слесарь и всё получится)) (…но это не точно)) в том смысле. что есть вполне обоснованные сомнения на предмет дееспособности данной конструкции на протяжении месяцев, а уж, тем более, лет

покрышки донашивать хорошо, покупать сношенные уже не особо рационально

ну кстати интересно) (про продать) на опыты, там есть забавные чисто внешне, технически или по весу интересные. А на счет покупки резины, цепей и звезд с пробегом согласен, довольно не рациональное занятие с точки зрения использования велосипеда по назначению) С другой стороны я вот на таком передвигаюсь на работу. Интересно когда перестает переключаться четко, насколько можно растянуть ресурс и прочее

а что в велосипеде не расходник?)) … глянте цены например на цепи кампагнолло или хтр-дура ас))

у меня есть старый веллсипед у которого две манетки на раме и обе задние) там планетарка и переключатель на две звёздочки, а переднего переключателя нет, все правильно)

вы знаете истории про эти пушки? (спойлер: как и всё в ссср)) Главный калибр сталина (как раз про несчастную б-37) Неглавный По теме — по маршруту на велосипеде проехать можно, главная проблема найти заезд и продраться через свалки и топи у Токсовского шоссе, через кпп ломиться наверное не нать (есть выезды в обход и лучше заранее, например через Приютино) То что на плане длиная прямая — теплопровод с бетонкой, потом военная бетонка. добавлено 2 минуты спустя стреляют несколько выше и в сторону Ладоги. Если ломиться как домой, то неприятности возможны, тем более учитывая общую …мммм… ))) нервозность в стране

Во-первых ответили выше, а во-вторых обычный пользователь первого порядка за поездку 20-30 км по рельефу-дорогам наподобие нашей Ленобласти пользуется переключателями крайне редко, предпочитая регулировать скорость и нагрузку в основном каденсом. А торцевые манетки мало того. что дешёвые. так ещё и лёгкие, экономять грамм 100 и не мешают особо, а переключить их раз 20 за короткую поездку не велик труд) …ничем не неудобнее манеток на раме или выносе, которые тоже вполне могут вернуться на обычные велосипеды…

насколько я ничего не понимаю колодки состоят связующего (состав бывает разный) и металлической стружки. Изначально тормозящая часть была придумана и нвазывалась ферродо (как и фирма, впервые применившая. запатентовавшая и так далее) на основе асбестовых волокн и смолы. Сейчас, если очень грубо, колодки выпекют из композита на основе смол и металлической стружки. Мало стружки и много композита — органик (резин). Полуметалл — пополам. Металл — много стружки. мало композита. первые быстро снашиваются мягко тормозят. последние стирают ротор и издают много посторонних звуков. зато тормозят надёжно и ходят долго Разумеется не имеет смысла рассматривать свойства колодок без связки с конкретным ротором. Разумеется дорогущие тормоза с дорогущими колодками, рекомендованными к комплектным дорогущим роторам имеют самые лучшие эксплуатационные свойства в тех условиях для которых их тестировал именитый производитель — любой каприз за ваши деньги))

они вообще одинаковые. исключения бывают в ам-кк и подобных. когда спереди ставят 4 поршневой калипер. а сзади двух, но это редкость и можно не рассматривать в контексте темы

Извините, но тема из разряда «компенсация конструктивных просчётов и негативных последствий избыточной нагрузки методом наложения рук, молитвами и гомеопатией»))

у берегов и далее бывают стоки теплой воды, то есть лед неравномерный. то же касается мест под мостами. в городе так себе развлекуха, хотя на первыйвзгляд казалось бы что случится может, но риск есть и довольно высокий. где-то через неделю после устойчивых -15-20 можно попробовать, но так, чисто стобы галочку поставить-пофотографироваться, по тропинкам натоптанным)

что вас удивляет? Да, есть мягкие рубашки которые добавляют системе люфтов и есть рубашки в которых потерь практически нет, это правда они не обязательно должны быть баснословно дорогими. но не все тросики-рубашки одинаково полезны и это медицинский факт Просто мысли вслух, безадресно: потом, когда веселье закончится, можно будет составить список типичных заблуждений и пробелов в восприятии))

а иной причины чиркающих колодок быть не может, они статичны относительно ротора если вы не встречались с поведённым ротором наберите в поисковике «перегретый ротор» и всё сами увидите/поймёте Что такое неравномерный привод колодок я как-то не очень понимаю, не обессудьте))) а вот неотторцованные места крепления, криво поставленный калипер и кривой ротор (вместе с руками того кто настраивает)) — распростаранённые причины неудобств))