jeka101

Ytsejamm3r писал(а) Thu, 11 December 2014 23:32jeka101 писал(а) Wed, 10 December 2014 01:27Хм чего-то я не помню что-бы в отношении меня как велосипедиста/пешехода соблюдались права. Паркуются на тротуарах мешая ехать или идти, не соблюдают скоростной режим, пьяные ездят а так-же в других состояниях, ездят по тротуарам и этот список можно долго продлевать Пешеходы гуляют по обочине ночью в черных куртках, перебегают дорогу на красный, пьяные вываливаются ночью через забор на дорогу под колеса, велосипедисты ездят по встречке без света либо, напротив, слепя китайским фонариком, направленным вверх... список можно долго продолжать. Я довольно часто передвигаюсь на автомобиле и как бы не странно но чаще всего я вижу ДТП между водителями, или по вине водителя. Частота - почти каждая поездка, не пропускают, сталкиваются, улетают в кювет, вылетают на тротуар, сбивают на красный друг друга или людей. Или на том-же велосипеде, я почти каждую поездку засекаю 1-2 грубые нарушения со стороны водителей, как прямо на дороге и так-же на тротуарах. Нарушения со стороны пешеходов или велосипедистов которые вызывали опасную ситуацию за все время что я передвигался на автомобиле считаю за все времена что я был на дорогах(где-то 10-15лет) неважно в какой роли и на какой машине, я засек всего 8-10 случаев. Опять же если-бы к примеру не было автомобилей эти самые велосипеды и пешеходы не создавали-бы смертельной опасности друг другу, в отличии от машин.

Matrosskin писал(а) Wed, 10 December 2014 10:34jeka101 писал(а) Wed, 10 December 2014 01:27 Хм чего-то я не помню что-бы в отношении меня как велосипедиста/пешехода соблюдались права. Т.е., если я правильно вас понял - если (не дай бог случиться, это просто пример) кто-нибудь вытащит у вас телефон из кармана, то не будет зазорным прогуляться вечером и в свою очередь отобрать трубку у кого-то еще ? Или если меня толкнут у входа в метро, то стоит отоварить кого-нибудь пинком под зад на платформе ? Нет конечно, слава богу несмотря на нарушения других я не пытаюсь стать таким-же, просто речь идет о степени ответственности. Выходит так что по нынешним условиям водители каждый день "толкают в метро". А если вы "задену нечаянно" то вы самый плохой выходит. Разница лишь в том что водители вас толкают на платформе где идет состав. А вы их иногда задеваете на входе в метро.

Matrosskin писал(а) Tue, 09 December 2014 22:06Вложение: no-ya-zhe_68574301_orig_.jpg Хм чего-то я не помню что-бы в отношении меня как велосипедиста/пешехода соблюдались права. Паркуются на тротуарах мешая ехать или идти, не соблюдают скоростной режим, пьяные ездят а так-же в других состояниях, ездят по тротуарам и этот список можно долго продлевать и убеждаться что если я такой буду правильный то все вокруг меня станут такими-же и будут полностью как я соблюдать общие правила. Вот только казус.. Город место проживания многих сотен тысяч а то и миллионов людей и почему-то большинство пешеходов и в тч велосипедистов обязаны пресмыкаться перед автомобилями и везде их пропускать и уважать как нечто особенное, вот только если я побегу то даже если я с кем-то столкнуть вероятность убить человека равна почти 0, а вот автомобилисты ездят в капсулах смерти для пешиков и ЗАПРЕДЕЛЬНО нарушают ПДД и их в этом поддерживает власть разрешая им быть не виновными в том что они сбивают/давят/калечат и убивают людей.

pootis Мощная фара нужна что-бы подсвечивать себе дорогу, даже в городе она помогает несмотря на хорошее освещение на дорогах, а на шоссе где 1 машина раз в 5 мин проезжает и полная темнота такая яркая фара нужна как вода. и 1.5-1вт или 100-200лм оч мало, вот 1000лм...

pootis писал(а) Sat, 06 December 2014 13:53401 писал(а) Fri, 05 December 2014 17:32ProteKtor писал(а) Fri, 05 December 2014 10:15Зачем ходовые огни днём, кто их заметит у велосипедиста В ПДД нет требований про огни на веле днём, ПДД надо читать, а не придумывать. Фара (даже 1Вт) превращает большую часть моментов когда водитель «видел, но не заметил» в «заметил». Это задний габарит днём бесполезен. Это одна из очевидных недоработок Правил, что разделения требований к разным классам ТС сделано бессистемно. В обоих случаях, т.е. когда относим 19.5 к велосипедистам и когда не относим, есть своя логика. Фара мощнее полутора ватт уже не предотвращает ДТП, а слепит автоводителей и вызывает понятное недовольство. Первое, что нужно ликвидировать - разницу между 19.5 и Основными требованиями по допуску ТС к эксплуатации; второе - чётко расписать, что такое велосипедный фонарь, велосипедная фара и велосипедные дневные ходовые огни, каковы должны быть их характеристики для нормального взаимодействия с другими участниками дорожного движения. Кстати, недавно ехал в темноте, чуть задев перед выездом фару (немного задралась кверху). Встречные автомобилисты стали мигать дальним, сигнализируя об ослеплении. Летом Владимир Нименский знатной звездой светился в моих зеркалах заднего вида средь бела дня - ядрёный у него фонарь. А Правила ничего не регламентируют в данном случае, да и гайцам пофиг. 1.5 вата ерунда а не фонарь. Тогда водителям всех ТС тоже надо фары сделать 1.5 вата что-бы они не ослепляли друг друга лучше всем по 1 ватт.

+1 к автору темы. Я уже не раз писал что этот законопроект позволит только полностью обвинить велосипедиста. Но от этого именно ТАКИХ: 1. Лоси так и будут гонять, у них даже появился повод в догонялки с ментами поиграть. 2. Слепые которые смотрят только прямо врят-ли читают законы о ПДД. 3. Музыканты(в наушниках) такие-же как и слепые только еще и глухие. Опытный же велосипедист будет аккуратно нарушать этот закон, исключая возможность попасть в ДТП ну и ментов палить будет. Да и сомневаюсь я что гайцы будут с вами в догонялки играть не дети-же. Смысл?

donkeystep писал(а) Tue, 02 December 2014 20:46jeka101 писал(а) Tue, 02 December 2014 17:36Но есть ослы которые думают по другому, им кажется что ты не видишь нечего. Им кажется, и в этом они правы, что: Есть ослы, которые думают что видят всё всегда. Попадаются ослы, верящие что все машины их пропустят, соблюдая ПДД. Часть ослов любит риск и, завидев машину, только ускоряется. Многие ослы не смотрят по сторонам. И практически все иногда допускают ошибки а ля "задумался". И их всех надо обезопасить. Побойтесь бредить то, вышеизложенных моделей ваших ослов этим не обезопасить. Я не вижу все всегда, поэтому если ситуация того требует спешиваюсь и оцениваю ситуацию. Я не верю что каждая машина меня пропустит и уверен что большинство водителей нарушают ПДД. Я не люблю риск. Я смотрю по сторонам. Не прикалывайтесь, самому-то не смешно, переходя/переезжая перекресток думать о чем-то? Это место повышенной опасности, в этот момент у нормального человека вся концентрация на оценку ситуации должна уходить. И с какого фига я теперь должен спешиваться? Не с какого, вывод простой. Вообще сама идея бредовая, на велосипеде всегда преимущество в любом случае скорость выше если вы верхом. Если велосипедист спешился то это только ухудшает ситуацию, ведь велосипедисту нужно будет за долю секунды отпустить велосипед и еще подумать что делать, он не успеет. А сбить могут в легкую и пешехода и времени оценить обстановку и решить какой маневр сделать у пешехода сводиться к 0 учитывая то что человеку за 1 секунду просто невозможно принять решение исходя из его физиологии.

Очередной тупой закон. Маразматичное и примитивное мышление многих людей заставляет меня быть в этой ситуации крайним. Очевидно-же что на ПП тебя не могут сбить если ты удостоверился в том что нету машин. Но есть ослы которые думают по другому, им кажется что ты не видишь нечего. К сожалению я в жизни часто с этим сталкиваюсь, и пока в нос не потыкаешь раз 100 до человека не доходит. Ну ввели закон и что? Те шумахеры на велосипедах которые перелетают ПП не читают ни этот форум ни ПДД в большинстве, следовательно количество неприятных ситуаций с этим моментом я уверен не уменьшиться. Просто теперь можно будет обвинить велосипедиста.

Twinga, Vidok Речь шла о том что диски куда точнее вибряков и если их прочувствовать можно добиться идеально эффективного торможения на грани оверруля. А на вибряках такое у меня не в какую не получалось. Я прекрасно знаю что на вибряках можно тоже улетать.

По началу следует прочувствовать тормоза а потом проблем не будет, я лично приноровился тормозить так что слегка с приподнятым задним колесом останавливаюсь. С вибряками я так тормозить некогда не мог.

iveco писал(а) Fri, 28 November 2014 23:24на трассах ночью таких,которые слоняются/ездят вдоль обочины давят дофига., не потому ,что все убийцы ,а потому что тупо не видно. Страна слепых у нас выходит?

Kimber1 писал(а) Fri, 28 November 2014 23:27После снятия/установки колеса одна из колодок не полностью отходит от диска. Проблема связки дисковая гидравлика + кривая шитмановская втулка, но бывает забавно: на бегущем городе во Всеволожске второпях ставил колесо и забыл проверить, хотя о баге на этом веле знал; едем мы с Кампи, а он от меня всё уезжает и уезжает, и на грунте уезжает, а на асфальте вообще не могу на колесе усидеть. Думаю, я совсем ослаб, а Кампи думает, как он поднакачался на треке. Километров через 80 проносил вел через подземный переход, глядь, а колесо-то и не крутится Ахахаха сколько сотен калорий было убито на это да и колодка стерлась прилично, для мня это основной недостаток дисков.

indi писал(а) Fri, 28 November 2014 21:26Катайся! писал(а) Fri, 28 November 2014 21:00Несколько лет ездил ежедневно, в любую погоду, круглогодично. Шипованные покрышки нахрен не нужны. Едешь даже когда подтает утоптанный снег, когда люди ходить не могут - а ты едешь, причем быстро. Жаль, что глагол в прошедшем времени, выздоравливай! Ну со временем любой постоянно катающий велосипедист приходит к просветлению что когда на улице -5 и много льда, комфортней поворот будет сделать с шипами на колесах.

Ботаник писал(а) Fri, 28 November 2014 12:53Очень некорректно называть его "убийцей". Поправили бы заголовок... Все корректно, убийца.

Hawl писал(а) Fri, 28 November 2014 15:10Какая покрышка по мнению опытных пользователей лучше будет зимой держать дорогу и катить не слишком туго ? Йа отъездил зимний сезон на полусликах кендовских, 250-400р за штука, навернулся 1 раз на гололеде при крутом маневре

А зачем менять рубашки и тросики что с ними не так становиться? Не достаточно помыть/смазать тросик в рубашке? Лично я подобную проблему как у ТС таким способом решил. Пробег 5к.

А как дела с пластиковыми вариантами обстоят? Они тоже так-же сильно тормозят?

dimas000 Ну вот то на что я и намекал. На скорость объектов разной массы влияет трение(без учета прочих в основном воздушных сопротивлений), а вот инерция тут не причем, по крайне мере она играет роль при разгоне или торможении. TarasB Согласен с твоими выводами но даже в наших плоских краях хоть на глаз и не заметные но спуски и подъемы есть и их много, а с наличием последних все-же выгодней облегчать колеса.

Не знаю в тему или нет, масса разная но в вакууме объекты с разной массой падают одинаково быстро на пол. Смотреть 1:25 и 2:52. Следовательно и катиться они будут наверно одинаково долго без влияния других сил кроме гравитации. Но на поверхности терние у объектов разной массы разве будет одинаковое?

O`K писал(а) Sun, 16 November 2014 14:22 С той длиной рамы, которая есть у МТБ (а она по-любому длиннее шоссейной или ТТ), плюс высота руля (который по-любому выше, чем нужно для лежака), у тебя получится то, что я уже давно описывал в шоссейной ветке: тебе кажется, что ты выглядишь вот так а на самом деле - вот так! И что на этой фото? Это не аэробар а какой-то бред мягко говоря, сравнил подвальный аэробар с профессиональным и сравнения выкладывает... Если и брать действительно аэробар то трубы должны проходить под рулем или на его уровне а не как у этого клоуна.

Cyclist писал(а) Sat, 15 November 2014 07:02За несколько лет всего пару раз ощущал острую необходимость, когда приходилось крутить против сильного встречного ветра продолжительное время. Это бы существенно съэкономило силы. Время от времени (когда не было попутных автомобилей!) ложился локтями прямо на руль. Вместе с тем у нас мало участков дорог, где им можно воспользоваться. Когда на горизонте или в зеркале появляется автомобиль советую держаться за руль обеими руками в нормальной посадке. Приходилось мне лежать на руле как вам, и я это делал с попутными машинами, когда поставил лежак и проехался по городу(центральный район от гражданского проспекта), то с ним было гораздо безопасней чем лежа локтями на руле. На счет мало участков не согласен, в условиях города с ним 10-15% пути едешь это да мало(поребрики, плотный поток, светофоры, перекрестки, тротуары, выезжающие машины и т д...) в городе он не нужен, но в условиях загорода если ехать по второстепенным дорогам то там абсолютно наоборот. PS."По поводу дорог." В свое время меня в одном известном веломагазине отговаривали купить слики убеждая что они не для наших российских дорог/условий, я так и не понял что там человек пытался мне доказать.

Ну соглашусь со многими кто в этой теме отписывается, автор темы немного раздул картину. С одной стороны эта ситуация для большинства велосипедистов которые более менее катают и по много, давно известная. С другой-же оставлять водителей если есть возможность безнаказанными не следует а на против угрожать им разбирательством со всеми вытекающими. В данном случае обошлось без происшествий а в другом может печально закончиться. Сам не раз особенно на небольших второстепенных трассах был в такой ситуации с фургонами и автобусами и как бы странно но тоже на дорогах где не было встречки почти. Хамства этим водилам явно не занимать, был случай, меня обогнал вплотную фургон из разряда "грузовик дикси" и прижался вплотную к поребрику прямо передо мной, пришлось лезть между рядами что конечно не есть хорошо(это дело было у светофора небольшая пробочка).

В Купчино тоже встречены велодебилы с задними габаритами на руле.

z6862 писал(а) Tue, 28 October 2014 12:33 Плевать нарушителям на все акции и брошюрки, введение штрафов, от 20 тыс. и выше намного эффективней . В таком случае на велосипедах вообще не кто ездить не станет. Штрафы тоже не выход. Необходимо не увеличивать количество велосипедистов на дорогах и придумывать для них штрафы. Необходимо развить подходящую инфраструктуру. В таком случае и штрафы не нужны и все будут довольны.

Ой да многие в 11 вечера под предлогом разносчика почты могут открыть...