jeka101

Pirch писал(а) Mon, 24 March 2014 23:10Не знаю где там популярно стало по промзонам на велосипедах ездить. С Ижорской промплощадкой проблема еще и в пропускном режиме, типы пропусков определены положением. Велосипед не механическое тс, номеров не имеет (кроме заводского на раме), пропуск по нынешним положениям на него не оформить. Придумывать новый тип пропусков, переписывать положения, правила безопасности на территории предприятий и обустраивать площадку под велосипеды, на это нужно сотни денег (стойка на фидерной по накладной стоила 100 тыс. деревянных без стоимости доставки и установки) ... сомневаюсь что кому-то это надо, ради буквально 50 человек из более чем 2000. 50 человек тоже люди и им тоже нужны условия, в чем они хуже тех 2000 кто на машинах? Особо нечего и ненужно, только пропуск на велосипед по тому-же номеру рамы и все. Где угодно(даже на кораблях) практикуют езду на велосипеде только не у нас, это-же дорого/опасно...

Вот так вот, а тут мне доказывали что лучше остановица и проверить на сколько эти собаки лояльные и что они сами отбегут так как их интерес исключительно в крутящихся колесах... Как правило собаки которые бегают за великом и лают некогда не набросятся на него, они просто тявкают и опасности не представляют. А собаки которые хотят тебя сожрать в случае остановки могут тебя попробовать на вкус. WARMEN Да пусть бегают, жрут всех подряд, застрелить к чертям!

PoTaS писал(а) Mon, 24 March 2014 21:19Инструктор писал(а) Mon, 24 March 2014 17:54Вот так вот. А чо? Нормальное место для велодорожки. Ну для велодорожки оно мало нормальное. Трамваи, остановки для пассажиров, в центре дороги(максимальная зашлакованость воздуха), шанс вывалица на левую полосу в случае чего.

Присоединяюсь. Взял-бы кусочек за 350руб.

Змей Гуревич писал(а) Fri, 21 March 2014 07:56ну такой какой то текст получаетсяя Депутату Ольге Галкиной от почетного председателя клуба ВелоПитер Ильи Гуревича Уважаемая Ольга! Мы благодарим Вас за ту большую работу, которую вы ведете по защите прав велосипедистов, и по расширению возможностей для использования велосипеда как транспорта. Мы полагаем, что в современном обществе, очень важно использовать велосипед во всех сферах нашей жизни, особенно в целях транспорта. Это помогает оздоровлению людей, снижению пробок, снижению экологически вредных выбросов. Нам в клуб поступают запросы, их пришло уже несколько, что велосипедисты в Колпино испытывают неудобства с тем, что работая на огромном (и, замечу, известном на всю страну!) предприятии Ижорские Заводы, не могут в полной мере использовать велосипед как транспорт. Причина -- на территорию завода, которая весьма велика, могут быть пропущены только автотранспортные средства, и пешеходы. У проходной предприятия установлены велопарковки, но парковать там велосипеды хорошего уровня опасно. Мы понимаем, что предприятие имеет право устанавливать свои правила. На обращения велосипедистов руководителям предприятия, последовали отказы. Въезд на территорию -- запрещен. Однако, это совершенно противоречит мировой, и даже Российской практике. Мы знаем, что на многие заводы люди могут приезжать на велосипеде, и даже добираться до своих цехов и офисов по территории таких заводов на велосипедах. Это быстро, удобно, безопасно и современно. Так как мы не отчаиваемся получить право въезда на территорию Ижорских Заводов на двухколесном транспорте, обращаемся с просьбой, послать запрос на предприятие о причинах такого отношения к велосипедистам. И просьбу, разрешить работникам предприятия перемещение по территории на велосипедах. Может быть, запрос со стороны уважаемых людей, депутатов, позволит повлиять на руководство завода, и покажет, что велосипед -- не игрушка, а удобный транспорт. Особенно в рамках большого завода. идет? Тогда-уж и кирзу сюда не плохо добавить. НА КПП корабельная я систематически по 4 пристегнутых велосипеда к заборам вижу...ЗИМОЙ!, летом там я не проезжаю но думаю число велосипедов больше.

psycho писал(а) Thu, 20 March 2014 18:15Все упирается в то, что если ты получишь травму на территории завода это повлечет разбирательство, и морочиться с этим никто не хочет. С гендиром на эту тему общались, ответ был однозначный - на территорию нет. Были сделаны стоянки у проходных. Маразм псих больных людей.

olegus78rus писал(а) Wed, 19 March 2014 22:59Хочешь делать хорошо - делай сам. Не хочешь делать сам - ищи толкового механика, не хочешь искать толкового меха - будешь вечным спонсором криворуких подмастерьев. +1. RusTу Кстати какая цена выпрямления восьмерки?

Matias писал(а) Thu, 28 November 2013 20:19Не все так просто: Д. Джонс показал, насколько сильно влияет на устойчивость гироскопический эффект, и можно ли сделать абсолютно неустойчивый велосипед. Он попробовал убрать гироскопический момент. Для этого был сделан экспериментальный велосипед HB-1, в котором было специальное переднее колесо, не контактирующее с поверхностью. Его диаметр и масса точно совпадали с основным передним колесом велосипеда HB-1. С помощью этого дополнительного колеса достигался нулевой суммарный момент за счёт того, что оно вращалось в противоположную сторону основному колесу. И несмотря на это было достаточно легко ездить НВ-1. Независимо от того в какую сторону вращалось дополнительно колесо или вообще не вращалось велосипед был лёгок в управлении. Этот эксперимент показал, что на обычных скоростях роль гироскопических сил очень маленькая. Когда же НВ-1 запустили без велосипедиста, он повел себя очень интересно. Если дополнительное колесо вращалось в противоположную сторону, то велосипед сразу падал. Когда оба колеса вращались в одну и ту же сторону, то даже на маленьких скоростях велосипед очень хорошо держал равновесие. Результаты эксперимента получились достаточно очевидными: велосипед сам по себе стабилизируется гироскопическими силами, а велосипед с велосипедистом -- нет. Слишком малы гироскопические силы по сравнению весом и силами инерции велосипедиста. Так что пробуем! Все это да, но на низких скоростях. Чем выше скорость тем сильнее меняется отношение коэффициента подруливания/гироскопа. Мне вот лично интересно что будет если на скорости 30км/час я заблокирую возможность подруливания? При поддерживании скорости 30км/час сохраню-ли я устойчивость? Даже если нет я упаду с велосипеда явно не сразу в отличии от ситуации на скорости 0-15км/час. Все-ли знают почему в большинство ноутбуков устанавливают Жесткие диски со скоростью 5200 и 7200 макс? И почему для ноутбуков нету быстроскоростных хардов?

ИМХО, на 3 дня шипы ставить бред! Я законсервировал свой велик на несколько дней до +сов. Или катаюсь по этой каше на сликах.

eugenio писал(а) Mon, 11 March 2013 09:40самое экологичное электричество в динамовтулке. Вот и пусть эту динамовтулку крутят негры... Невыгодный источник энергии если он преобразует мускульную энергию велосипедиста в электроэнергию, так как велосипедист не может вырабатывать 200ватт длительное время. -1 А по теме, маразм на счет экономии электроэнергии ради часа чего-то там...

AlexTrub писал(а) Wed, 12 March 2014 22:34jeka101 писал(а) Tue, 11 March 2014 04:08А если это какая-то дикая стая то остановка может вам сыграть не на руку. Вполне бывают случаи когда бродячие стаи собак нападают на людей. А вам вообще случается без велика по улице ходить? И как вы тогда выживаете? Столько разных собак вокруг... Случается. Но как правило это места большой концентрации людей и там опасные собаки не бегают. А вы хотите сказать что не бывают случаи когда собаки нападали на пешеходов? Были и не один. Только на велосипеде я по городу могу проехать 30-40км, а пешком максимум 2-3, шанс на велосипеде попасть в такое место где найдется стайка таких опасных собак выше.

Вроде в любом веломагазине есть за 100 рублей если я не путаю.

Всем привет. Вопрос. Что лучше на циклокросс/туринг, контакты для МТБ или Шоссейные? Похожие темы были но там я так и не понял общих выводов. Катался на МТБ контактах, с другими не знаком.

Ходьба планируется и много.

RozarioAgro_47RUS писал(а) Tue, 11 March 2014 13:11 А вот интересно, ультразвуковые отпугивалки для собак работают или фуфло? Кто нибудь пользовал? Тема в которой все это обсуждалось.

Все зависит от ситуации, если собаки на охране то они потявкают и все. А если это какая-то дикая стая то остановка может вам сыграть не на руку. Вполне бывают случаи когда бродячие стаи собак нападают на людей. Я лучше втоплю 40+ чем буду думать что щас как терминатор раскидаю всех собак. Вероятность что это гончая которая быстрее меня побежит очень мала + обычная собака и километра на 30+ не пробежит. То что вы таких не встречали, радуйтесь!

Вот собираюсь на чайнике, собрать пару запчастей и купить их, но возник вопрос. Пара: Шоссейных переключателей. 10 Скоростей, это я так понимаю первый ( для заднего переключателя), а 2й сколько скоростей имеет?

trolleybus писал(а) Sat, 08 March 2014 17:07Я же написал - 2x10 - одна на 2, другая на 10. И вообще, там же написано Double, еще бывает Triple Спасибо, я затупил и подумал 2х10 тоесть 2 и обе по 10))) Ericine Спасибо за пояснение.

Обе стороны 10 скоростные? То есть надо покупать их по отдельности или как? Может быть они универсальны то есть в переклюке 10 скоростей а можно использовать только на 2? На шоссейниках же обычно 2х10 или 3х10...

Асфальт сухой, льда нету, дорога не засыпана сбоку нечем, у водителей больше уверенности в своих действиях. - Но зачастую это заблуждение.

alexey.kudinkin писал(а) Fri, 28 February 2014 22:58Выходит, что так. http://www.author.eu/en/accessories/cable-lock-achl-55/ Выходит что так: вот соседняя тема, там цепь только 65 а не 55. http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&goto=17265270&rid=0

Alex HiNT писал(а) Fri, 28 February 2014 15:47jeka101 писал(а) Fri, 28 February 2014 15:40 Правильно это так. Но может хватить всего 1 неудачного падения на голову и этого вполне может хватить что-бы стать дурачком со слюнкой у окна, зачем испытывать такую удачу? Плевал я на статистику. Ты не поверишь, но точно также может хватить одного неудачного падения на бок, чтобы стать инвалидом на всю оставшуюся жизнь Вероятность такого исхода событий ниже в несколько раз. А черепно-мозговая травма это слишком высокий риск. Какая инвалидность вас больше пугает, дурачок со слюнкой? Или невозможность правильно управлять какой либо частью своего тела?(перелом/повреждение нерва) и т д?

Alex HiNT писал(а) Fri, 28 February 2014 09:57 Большинство травм велосипедистов-неэкстремалов это травмы нижних конечностей. Статистику можно собрать прямо тут, на форуме. И это отнюдь не из-за наличия/отсутствия шлема. Банальных падений на бок очень много. Открыли дверь например... Правильно это так. Но может хватить всего 1 неудачного падения на голову и этого вполне может хватить что-бы стать дурачком со слюнкой у окна, зачем испытывать такую удачу? Плевал я на статистику.

контора писал(а) Thu, 27 February 2014 13:31ну, от себя... 2. повороты одно время показывал, но дважды(на самсоньевском) протянув руку получал по этой руке машиной и ещё некоторое количество раз чуть не убрался на проежке когда показывал поворот, а колесо заскакивало в колдоямину... теперь я поворот показываю только когда заезжаю на литейный мост и оказавшись во втором ряду жажду попасть в правый... так что, я упомянул бы что то типа того, что "если вы неуверено дежите руль, но тем не менее рискнули выехать из дома и едете контролируя куда и как вы едете, то вместо того чтобы показывать повороты руками просто поворачивайте предсказуемо вместе с потоком.. ессно пропустив всех кого вы пересекаете. Соглашусь с вами по 2м причинам. 1. Это то что можно получить по руке. 2. Многие новички не могут хорошо управлять велосипедом удерживая его одной из 2х рук. Я это видел на практике.

nemorr писал(а) Tue, 25 February 2014 23:03 По поводу открывающихся дверей, скажу: Почти не один авто водитель не подозревает об этой проблеме пока с ней не столкнётся! Водителей таких еще не встречал а вот пассажира недавно встретил. Самое интересное то что он вышел в таком месте где даже справа не тротуар/заезд/остановка а газон, за которым еще 1 дорога ответвляющаяся от основной. Я ожидаю открывающиеся двери но в таком месте не ожидал, слава богу я был в 5 метрах от него когда он распахнул дверь.