jeka101

psycho писал(а) Thu, 20 March 2014 18:15Все упирается в то, что если ты получишь травму на территории завода это повлечет разбирательство, и морочиться с этим никто не хочет. С гендиром на эту тему общались, ответ был однозначный - на территорию нет. Были сделаны стоянки у проходных. Маразм псих больных людей.

olegus78rus писал(а) Wed, 19 March 2014 22:59Хочешь делать хорошо - делай сам. Не хочешь делать сам - ищи толкового механика, не хочешь искать толкового меха - будешь вечным спонсором криворуких подмастерьев. +1. RusTу Кстати какая цена выпрямления восьмерки?

Matias писал(а) Thu, 28 November 2013 20:19Не все так просто: Д. Джонс показал, насколько сильно влияет на устойчивость гироскопический эффект, и можно ли сделать абсолютно неустойчивый велосипед. Он попробовал убрать гироскопический момент. Для этого был сделан экспериментальный велосипед HB-1, в котором было специальное переднее колесо, не контактирующее с поверхностью. Его диаметр и масса точно совпадали с основным передним колесом велосипеда HB-1. С помощью этого дополнительного колеса достигался нулевой суммарный момент за счёт того, что оно вращалось в противоположную сторону основному колесу. И несмотря на это было достаточно легко ездить НВ-1. Независимо от того в какую сторону вращалось дополнительно колесо или вообще не вращалось велосипед был лёгок в управлении. Этот эксперимент показал, что на обычных скоростях роль гироскопических сил очень маленькая. Когда же НВ-1 запустили без велосипедиста, он повел себя очень интересно. Если дополнительное колесо вращалось в противоположную сторону, то велосипед сразу падал. Когда оба колеса вращались в одну и ту же сторону, то даже на маленьких скоростях велосипед очень хорошо держал равновесие. Результаты эксперимента получились достаточно очевидными: велосипед сам по себе стабилизируется гироскопическими силами, а велосипед с велосипедистом -- нет. Слишком малы гироскопические силы по сравнению весом и силами инерции велосипедиста. Так что пробуем! Все это да, но на низких скоростях. Чем выше скорость тем сильнее меняется отношение коэффициента подруливания/гироскопа. Мне вот лично интересно что будет если на скорости 30км/час я заблокирую возможность подруливания? При поддерживании скорости 30км/час сохраню-ли я устойчивость? Даже если нет я упаду с велосипеда явно не сразу в отличии от ситуации на скорости 0-15км/час. Все-ли знают почему в большинство ноутбуков устанавливают Жесткие диски со скоростью 5200 и 7200 макс? И почему для ноутбуков нету быстроскоростных хардов?

ИМХО, на 3 дня шипы ставить бред! Я законсервировал свой велик на несколько дней до +сов. Или катаюсь по этой каше на сликах.

eugenio писал(а) Mon, 11 March 2013 09:40самое экологичное электричество в динамовтулке. Вот и пусть эту динамовтулку крутят негры... Невыгодный источник энергии если он преобразует мускульную энергию велосипедиста в электроэнергию, так как велосипедист не может вырабатывать 200ватт длительное время. -1 А по теме, маразм на счет экономии электроэнергии ради часа чего-то там...

AlexTrub писал(а) Wed, 12 March 2014 22:34jeka101 писал(а) Tue, 11 March 2014 04:08А если это какая-то дикая стая то остановка может вам сыграть не на руку. Вполне бывают случаи когда бродячие стаи собак нападают на людей. А вам вообще случается без велика по улице ходить? И как вы тогда выживаете? Столько разных собак вокруг... Случается. Но как правило это места большой концентрации людей и там опасные собаки не бегают. А вы хотите сказать что не бывают случаи когда собаки нападали на пешеходов? Были и не один. Только на велосипеде я по городу могу проехать 30-40км, а пешком максимум 2-3, шанс на велосипеде попасть в такое место где найдется стайка таких опасных собак выше.

Вроде в любом веломагазине есть за 100 рублей если я не путаю.

Всем привет. Вопрос. Что лучше на циклокросс/туринг, контакты для МТБ или Шоссейные? Похожие темы были но там я так и не понял общих выводов. Катался на МТБ контактах, с другими не знаком.

Ходьба планируется и много.

RozarioAgro_47RUS писал(а) Tue, 11 March 2014 13:11 А вот интересно, ультразвуковые отпугивалки для собак работают или фуфло? Кто нибудь пользовал? Тема в которой все это обсуждалось.

Все зависит от ситуации, если собаки на охране то они потявкают и все. А если это какая-то дикая стая то остановка может вам сыграть не на руку. Вполне бывают случаи когда бродячие стаи собак нападают на людей. Я лучше втоплю 40+ чем буду думать что щас как терминатор раскидаю всех собак. Вероятность что это гончая которая быстрее меня побежит очень мала + обычная собака и километра на 30+ не пробежит. То что вы таких не встречали, радуйтесь!

Вот собираюсь на чайнике, собрать пару запчастей и купить их, но возник вопрос. Пара: Шоссейных переключателей. 10 Скоростей, это я так понимаю первый ( для заднего переключателя), а 2й сколько скоростей имеет?

trolleybus писал(а) Sat, 08 March 2014 17:07Я же написал - 2x10 - одна на 2, другая на 10. И вообще, там же написано Double, еще бывает Triple Спасибо, я затупил и подумал 2х10 тоесть 2 и обе по 10))) Ericine Спасибо за пояснение.

Обе стороны 10 скоростные? То есть надо покупать их по отдельности или как? Может быть они универсальны то есть в переклюке 10 скоростей а можно использовать только на 2? На шоссейниках же обычно 2х10 или 3х10...

Асфальт сухой, льда нету, дорога не засыпана сбоку нечем, у водителей больше уверенности в своих действиях. - Но зачастую это заблуждение.

alexey.kudinkin писал(а) Fri, 28 February 2014 22:58Выходит, что так. http://www.author.eu/en/accessories/cable-lock-achl-55/ Выходит что так: вот соседняя тема, там цепь только 65 а не 55. http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&goto=17265270&rid=0

Alex HiNT писал(а) Fri, 28 February 2014 15:47jeka101 писал(а) Fri, 28 February 2014 15:40 Правильно это так. Но может хватить всего 1 неудачного падения на голову и этого вполне может хватить что-бы стать дурачком со слюнкой у окна, зачем испытывать такую удачу? Плевал я на статистику. Ты не поверишь, но точно также может хватить одного неудачного падения на бок, чтобы стать инвалидом на всю оставшуюся жизнь Вероятность такого исхода событий ниже в несколько раз. А черепно-мозговая травма это слишком высокий риск. Какая инвалидность вас больше пугает, дурачок со слюнкой? Или невозможность правильно управлять какой либо частью своего тела?(перелом/повреждение нерва) и т д?

Alex HiNT писал(а) Fri, 28 February 2014 09:57 Большинство травм велосипедистов-неэкстремалов это травмы нижних конечностей. Статистику можно собрать прямо тут, на форуме. И это отнюдь не из-за наличия/отсутствия шлема. Банальных падений на бок очень много. Открыли дверь например... Правильно это так. Но может хватить всего 1 неудачного падения на голову и этого вполне может хватить что-бы стать дурачком со слюнкой у окна, зачем испытывать такую удачу? Плевал я на статистику.

контора писал(а) Thu, 27 February 2014 13:31ну, от себя... 2. повороты одно время показывал, но дважды(на самсоньевском) протянув руку получал по этой руке машиной и ещё некоторое количество раз чуть не убрался на проежке когда показывал поворот, а колесо заскакивало в колдоямину... теперь я поворот показываю только когда заезжаю на литейный мост и оказавшись во втором ряду жажду попасть в правый... так что, я упомянул бы что то типа того, что "если вы неуверено дежите руль, но тем не менее рискнули выехать из дома и едете контролируя куда и как вы едете, то вместо того чтобы показывать повороты руками просто поворачивайте предсказуемо вместе с потоком.. ессно пропустив всех кого вы пересекаете. Соглашусь с вами по 2м причинам. 1. Это то что можно получить по руке. 2. Многие новички не могут хорошо управлять велосипедом удерживая его одной из 2х рук. Я это видел на практике.

nemorr писал(а) Tue, 25 February 2014 23:03 По поводу открывающихся дверей, скажу: Почти не один авто водитель не подозревает об этой проблеме пока с ней не столкнётся! Водителей таких еще не встречал а вот пассажира недавно встретил. Самое интересное то что он вышел в таком месте где даже справа не тротуар/заезд/остановка а газон, за которым еще 1 дорога ответвляющаяся от основной. Я ожидаю открывающиеся двери но в таком месте не ожидал, слава богу я был в 5 метрах от него когда он распахнул дверь.

Alex HiNT писал(а) Tue, 25 February 2014 19:41 Стараться не скакать тротуар-дорога-тротуар. НЕ вкручивать из последних сил, стараясь ехать "с потоком", всё равно не выйдет за исключением тривиальных случаев, а внимательность при этом сильно страдает. А почему лучше не скакать? Кроме как на обода это почти не на что не влияет. В нашем городе почти нету таких мест где можно не скакать. Вкручивать не нужно но на скорости 13км в час на дороге делать нечего. Совет, на дороге тоже бояться открывающихся дверей. Недавно был случай, получил море удивления .

sensxup писал(а) Sun, 23 February 2014 14:30TarasB писал(а) Sun, 23 February 2014 14:18sensxup писал(а) Sun, 23 February 2014 13:42Мне своя жизнь дороже, чем вопли каких-то "правильных" велосепидистов. А ты снижаешь скорость, когда проезжаешь мимо выезда из двора? А ты спешиваешься, когда переходишь дорогу? А ты носишь шлем? Шлем я не ношу, так как по дорогам я не езжу. На все остальные пункты я знаю правильный ответ Молодец. И что по тротуарам ездишь и что шлем не носишь. Посмотрел-бы я на летящего тебя через машину которая "не заметила" тебя на тротуаре проезжающего заезд в какой-то двор. Там ты и про шлем вспомнишь и про опасность тротуаров. Я тоже был таким самоуверенным как этот НУБ, но спустя пару лет я сделал пару выводов и как это не странно не в пользу тротуаров точно, причем исключительно тротуаров.

VORON писал(а) Mon, 17 February 2014 18:37 Ну да, если включать в норматив времени замены колеса полную мойку и смазку велосипеда, а также уборку квартиры, то там сильно больше 10 минут уйдет. ))) Бред, это актуально только в случае полного ТО. Мойка 10 мин, смазка каждый раз ненужна, мне хватает одной смазки на 3 поездки, да и что там смазывать...одну цепь 3 минуты. Колеса каждый день снимать и одевать тоже нужды нет. Если мыть велосипед то смазка в силу непостоянного воздействия соли держиться получше. Так что больше 10 минут раз в месяц это фигня. Вы рекламы можете больше просматривать за месяц чем смазываете велосипед... Лишний раз протереть пол в прихожей/коридоре только хорошо, пол так-то каждый день мыть нужно.

PoTaS писал(а) Mon, 17 February 2014 16:40jeka101 писал(а) Mon, 17 February 2014 15:06 Я после каждой поездки мою весь велосипед, не хочу что-бы соль сушилась и разъедала раму. Велосипед лучше выглядит. Каждый день два раза? В месяц 60 раз минимум?? о_О Почему!? 1 раз в день, 2-3 раза в неделю. Первая часть пути велик стоит на улице не просыхая, когда я приезжаю домой с работы тогда и мою.

indi писал(а) Mon, 17 February 2014 10:07trolleybus писал(а) Mon, 17 February 2014 09:55Перекинуть туда-сюда резину - дело 10 минут. Сам за эту зиму переставлял уже 2 раза. дык, это колеса помыть перед переобувкой неплохо бы, а прикасаться к ним, накопившим слой грязи с солью лишний раз не хочется. к тому же - 10 минут на 2 колеса - враньё Я после каждой поездки мою весь велосипед, не хочу что-бы соль сушилась и разъедала раму. Велосипед лучше выглядит. Переобувка у меня вот неделю назад заняла от 15до 25м~. Я не торопился.