jeka101

Сегодня был в Юлмарте. У входа стоял велосипед author trophy. В радиусе 3-5 метров не было того кто за ним бы следил. Велосипед был вообще не пристегнут. Я сходил в Юлмарт, был я там 15-20 минут за это время на велосипеде не кто не уехал, он так и продолжал стоять.

Дмитрий Песков писал(а) Fri, 03 October 2014 14:26yuniki писал(а) Fri, 03 October 2014 09:56 ...за 10ч покатушки 240 км на MTB по асфальту) и не замерз и не вспотел как-то ... 240 км за 10 часов, на МТВ! Еще какими-нибудь цифрами нас порадуете? На счет куртки могу дать совет - бросайте ВСЕ и идите выступать на Тур де Франс. Вас в Русвело возьмут и будут большие деньги платить в иностранной валюте. Еще вел дадут бесплатно. Не жизнь - мечта. Рекомендую. Ну и что? Я 270 проехал за 11 часов в августе. Ехал еще не особо быстро(попал в 20км грунтовки нефиговой и потерял 2 часа там), и ехал против строго встречного ветра (правда на туринге). Обычное дело, если у вас сомнения, у меня есть трек в Endomondo. По теме могу сказать что меня этот вопрос тоже остро задевает, когда зимой в -20 вкручиваешь 25-30км/ч а потом останавливаешься на длинный светофор/привал, начинаешь неловко себя чувствовать.

Вот тут у меня вопрос возник... А почему фляги воняют так сильно? Покупаешь банку за несколько сотен а вонь такая что даже пить не хочется. Вот обычные бутылки в магазинах к примеру с минералкой, не отдают привкусом и запахом хотя общая стоимость 30-60руб и то за сам напиток.

Hellwarrior писал(а) Fri, 12 September 2014 01:42jeka101 писал(а) Thu, 11 September 2014 13:05Остальные придурки которых даже не жалко, за исключением лошары на 0:48. А что у него за нафиг произошёл-то, на передний тормоз нажал, что ли? Да похоже, ну он упал как-то глупо, возможно хотел аккуратно а получилось не очень.

Единственный момент где был прав велосипедист это наверно 2:26. Остальные придурки которых даже не жалко, за исключением лошары на 0:48.

Не надо нечего клеить. Грязь просочиться и натрет камеру только в том случае если вы будете накачивать 0.5-1 атм. А если давление среднее хотя-бы 2.5 (по моему идеальное) для именно этих покрышек то камера не должна двигаться внутри покрышки. А шанс что именно в эту дырку попадут последующие гвозди даже не знаю..,наверно 0.01%...

Hellwarrior писал(а) Tue, 09 September 2014 18:53Походу желательно возить с собой перцовый баллончик, чтобы в случае чего брызгать в морды подобным уродам. И да, если вел - МТБ, то у него больше возможностей угнать от подобных чмырей, тк он проедет там, где не проедут другие А чем другие типы хуже? По нашему плоскому городу сделанного из 90% асфальта по моему все равно на чем ехать.

Марафоны действительно спасают. Тоже стояли покрышки Максисы(слик) каждая типа 700р. Я их с Января по июнь проколол раз 20 если не больше(Причем первый прокол был чуть ли не на первой поездке). Хотя я очень выборочно ездил, объезжал места битых бутылок, разбросанных строй материалов и т д. В итоге поставил Марафоны супермии и забыл сколько стоят новые камеры. PS даже возможно завышенная цена в сумме получается меньше чем 20 камер. Хотя конечно ищите где дешевле.

Близко очень сфоткал, надо было отойти подальше метров на 20, так-бы лучше видно было. На первый взгляд не более 2-3 тыщь как выше говорили. Кататься строго за пивом в ближайший ларек, иначе есть шанс нести его на себе.

indi писал(а) Thu, 14 August 2014 12:34indi писал(а) Thu, 14 August 2014 12:32TarasB писал(а) Thu, 14 August 2014 12:13Это каждый день по 500?! Цитата:Житель Австрии рассказал, что каждый день преодолевал около 1,5 тысячи километров, тратя на сон около 3,5 часов. 1500 / (24 - 3.5) = 73 км/ч, норм Это криворукие люди новости выкладывают. Цитата:На сон австриец тратил не более 3,5 часов в сутки, преодолевая за день по 400-500 км, справляясь с экстремальными климатическими условиями и с физической и умственной усталостью.

TarasB писал(а) Thu, 14 August 2014 12:13Это каждый день по 500?! Вполне нормально. И это в 47 лет

SNord писал(а) Tue, 12 August 2014 11:31 Не перестаю удивляться безбашенности зеброЕдов (тех, что по зебре едут), они же зеброИды (т.е. на зебр похожи) И данные о том, что половина пострадавших легла именно на на переходах, КМК, верны. Да они верны. Но они верны лишь потому что доля велосипедистов как раз ОЛЕНИ, которые тупо выезжают на зебру считая автомотически что они правы, из чего следует полное отсутствие проверки ситуации и далее ДТП. Однако выше верно было подмечено по поводу того что не было и не будет. Я такой-же логики придерживаюсь. Неважно зебра, выезд из двора, что-то еще. Всегда и везде нужно оценить ситуацию а затем ехать.

alex78 У меня был вел за 10к, я конечно часто с ним возился но в пушкин и другие места он доезжал без особых проблем, причем в обе стороны.

Костя Один хороший замок хорошо а два лучше. alex78 Не кто не будет спиливать У-Лок и Цепь болгаркой ради велосипеда за 5-10к. Наркоманам данная защита не по зубам поэтому не сопрут.

Присоединяюсь к парковке и у-локу. Цепь лишней тоже не будет. С таким раскладом велик можно оставлять на некоторое время.

Частенько колдобины расположены друг за другом и что-бы их объехать на шоссе используя плавную дугу нужно выехать на встречную полосу где нету их вообще. Ну и короткая рама мне нравиться тем что маневренность позволяет в крутых поворотах меньше снижать скорость.

motros Совет про покрышки. Если не хочешь мучатся с покупками каждую неделю новых камер, покупай покрышки с защитой от проколов, ибо в городе черти что валяется. А что касательно апгрейда то это не самая удачная идея, хочешь динамики и скорости? Покупай изначально дорожный велосипед и колхозь. А колхозить МТБ еще и за 8 тышь, проигрышная затея. Этот обвес на велосипеде при активном использовании к ноябрю начнет отваливаться как старая краска...

Опрос интересный но не очень корректный. Судя по отписывающимся ко многим гопники пристают во время ожидания или чего-то еще когда человек спешившийся. Такие виды нападений относятся ко всем даже не к велосипедистам. А вот когда человек на Коне, как много случаев с беготней/погоней за велосипедистом?

TarasB Я отточил навык торможения вплоть до качения на одном переднем колесе без оверрулей и там где я по идеи не должен вписаться я вписываюсь без проблем. Вопрос про тормоза очень своеобразный так как не важен на длинной раме или на короткой ты должен знать дистанцию когда ты с 35 сбросишь до 0. Эти дистанции отличаются но не значительным образом. К примеру зная заведомо что ты на длинной раме, ты автоматически считаешь что у тебя торможение лучше и начнешь тормозить позже, правда ты так-же можешь не правильно рассчитать критическую дистанцию. Как правило в экстренных ситуациях важен не то какой у тебя тормоз а то на каком ты расстоянии если до столкновения 1-2 метра, тут хоть 10 метровая рама не спасет. А если более 3-4х метров то на любом умея технично тормозить можно обойтись без жертв и травм. Я не исключаю что более длинная рама позволит остановиться на 50-70см раньше.

TarasB писал(а) Fri, 08 August 2014 18:17 Ну, ему легче маневрировать. Это очень важно на шоссе, лол. 1й + в пользу короткой рамы. TarasB писал(а) Fri, 08 August 2014 18:17 А ещё на нём легче заехать на эстакаду в Белоострове. 2й + в пользу короткой рамы. TarasB писал(а) Fri, 08 August 2014 18:17 Ещё на первом легче через ямки прыгать. Впрочем, важнее выдернуть именно переднее колесо, а с этим я не знаю, на каком будет легче его дёрнуть. 3й + в пользу короткой рамы. TarasB писал(а) Fri, 08 August 2014 18:17 Зато точно можно сказать, что у нижнего будет выше эффективность тормозов. Просто потому, что на нём надо сильнее зажать задний тормоз, чтоб колесо поехало юзом. И надо сильнее зажать передний тормоз, чтоб кувыркнуться через руль (если это на нём вообще возможно). 4й не + и не - в пользу короткой рамы. Если уметь технично ездить то тормоза особенно на нынешнем витке развития(диски) на обоих будут устраивать. Смотрите вы сами сравнили и что мы видим? Из 4х пунктов: 3 ЗА короткую раму, 1 Нейтрален. Если учесть вес, пусть -1-2кг~ то в совокупности короткая рама в целом получается лучше и эффективнее длинной. И жирный минус не в пользу длинной рамы, это запихивать велик в лифт/багажник автомобиля/в поезде(лучше все-же по короче). Возможно конечно он залезет но со 100% не в любую машину(со снятыми колесами).

1 Августа ездил на чудское, по пути были встречены 2 немки. Похоже следовали в сторону дома(Германия), правда они на нормальных туристических велосипедах ехали.

Была у меня такая фигня. Всякие жидкие металлы и т д не работают вообще. Помогло следующее, вставляю каретку в место где она должна стоять, с одной стороны заворачиваю, со 2й где резьба убита ДОЛБЛЮ молотком по раме. Собственно алюминий мнется и зажимает каретку. Вывернуть каретку возможно, с последующим частичным нарезанием новой резьбы во время выворачивания. Я даже менял потом каретку. Но в конце концов велик украли. PS. Это самый эффективный метод в таких ситуациях, велик бегал отлично.

Buffout, VORON В том то вся и соль что теперь у меня не ашан байк, а нормальный байк но я всеравно по привычке вожу все с собой.

Pastor писал(а) Thu, 07 August 2014 12:18До замены кассеты мне еще далеко, зато уже лежит и ждет плохой погоды новенький задний переключатель. И пока он не пройдет обкатку, избавляться от космического диска пока нет желания По мне так этот диск лишняя деталь. Грамотно настроенный переключатель и проблем нет. Кстати а раз в какой срок следует проверять втулки? К примеру за пол года пробег 4000км, следует разобрать проверить?

За 2 года катания на ашан байке я вбил себе привычку возить все с собой. Новая камера, насос, ключи(шестигранники и обычные), съемники шатунов и т д...