dimas000

Цитата:и заканчивается топовыми-карбоновыми ценой 3000$ и весом менее 9 кг. лол, это вообще для кого?

Цитата:Не более чугунные, чем любые другие велосипеды. ну, не скажи... все эти складные узлы, особенно чудесная рулевая колонка - нифига не невесомые. у кого есть стопиццот денег на топовую хренотень - те могут себе позволить ездить на метро))

да ну, на 1:1 далеко ты уедешь? вот вилли делать на нем круто, наверно. тогда и педерача в самый раз, и вообще все по теме. и переднее колесо не очень нужно))

ой, да складники все чугунные, фиг ли с них хотеть. мне нормально таскается - за седло на плечо повесил, и вперед. тут другая проблема - пока дотащишь, оботрешься об него, и весь в говне (а засирается грязью он куда более капитально, чем обычный байк, в осенне-зимний сезон просто нету чистых мест, за которые можно бы его взять)

ну блин, шестигранный магнит нужен))) да должно прилипнуть, вокруг дырки-то, поди, железа достаточно еще.

тоже думаю, что на оси педали должен держаться на ура - ось стальная и толстая, магнит легкий, скорее наоборот даже, отдирать запаришься

трещоточные модели плохи тем, что они под 6-7 передач и соответсвующее уг-оборудование. я свой переделал в сингол, укоротив и выставив прямо цепь - так вот, после снятия переглюка "Турней-шмурней" оно поехало... ну не в два раза, но гораздо лучше. правда, трещотка - лишние полкило железа, она какая-то аццки чугунная. менять это чудо толком не на что - где щас возьмешь нормальный переклюк на 6-7 звезд, да чтоб подошло еще все? есть нюанс (может, не на всех так, не знаю) - те дешевые переглюки ставятся на ось, в отличие от. у втулок под трещотку есть проблема - правый подш слишком сильно уведен к центру, из-за чего люди часто гнут оси на таких втулках, и живут эти самые оси недолго. можно менять колесо на кассетное с трансмиссией получше, но может оказаться, что еще рама с нестандартным OLD типа 120 там, тоже надо смотреть (как и спереди можно 80 словить вместо православных 100). да и колесо на правильной втулке еще под найди (про сборку уж не говорю, коротких спиц хрен достанешь). Цитата:У меня этот самый штурмей работает плохо! Как руки дойдут поставлю страм автомат. в чем это заключается-то? переключалка с цепочкой? может, "ты просто не умеешь их готовить"? (ц)

Цитата:У жены складник форвард на 20" планетарка Штурмей арчер на 5скор. оказалась куском ээ железа а что не так с пятеркой? что за модель?

ножник действительно здорово поможет супротив геморроя с вибрейками. а вообще, ТС, съезди на Юнону, там был магазинчик с кучей таких складников - осенью как раз за 15-16 тыщ (сейчас, понятно, цены уже не те) была туча моделей, что планетарных, что на трещотке.. хотя трещоточные варианты будут редкостным уг, только для переделки в синглспид и годятся, да и то лучше взять тогда нормальный сингол. лучше смотреть сразу что-нибудь планетарное на 3-5 передач. Цитата:При небольшой тренировке я научился с ним подпрыгивать и заезжать без остановок на поребрики см до 30. безотносительно ножника, мне на складнике страшно такие вещи вытворять. он и так ходуном ходит, какие ему поребрики. может, на каких-то зело дорогих моделях все хорошо, но в бюджетном сегмнете складной узел разболтается очень быстро, и хорошо, если с ним можно что-то сделать (подбить там кувалдометром где надо)...

Цитата:Мне пару раз приходилось по дороге домой с работы переть вброд через болото, раз форсировать на веле речку... почтальоном Печкиным, что ли, работаешь?)))

надо смотреть толщину. есть 3/32", там наверно будет работать (типа "сингловые", по идее, будут отличаться профилем зубов, под переключение там хитровыделанно вытачивают всякие фаски). есть 1/8", на нее узкая цепь можно просто напросто не налезть. только у меня лично на стальной звезде от дешевого тройника за несколько тыщ только краска стерлась на зубах. на сингле, правда.

да любую стальную, не? Surly еще делают, но оно, вроде как, под сингл только

Цитата:Не о чём не спорим, но я видел и ездил на шоссерах которым было по 20-30лет, с алюминевыми втулками, которые мазали литолом-и всё было нормально, коррозия отсутствовала совершенно. Ну а про рыболовные катушки я просто молчу. вот и у меня кулстори совсем не как у того бампера - например, подседельник сидит на литоле не первый год, выноса там, шатуны и прочее - все идеально.

Цитата:Т.к. втулка у СтартШоссе дюралевая, то не решился литол намазывать во избежание коррозии блин, еще один начитался всякой фигни... тут много раз давали ссылку, но так сразу не найду. короче, чувак химик проводил эксперименты на эту тему. если вкратце - люминь портится, если НЕ смазанную поверхность долго держать в воде, в которой плавал литол. смазанную можно держать в этой же воде вообще без последствий. и это, чашки там все равно стальные впрессованы. цепь, наверно, подойдет все та же восьмерная. более "скоростные" просто уже, ибо там между звездами меньше просвет.

ссылка сдахла, хвост облез upd: ан нет, загрузилось, только очень неохотно

щас закидают какой, но Remex XL719, или как там его... двойной-пистонированнй-что-написано-до-звезды. по лестницам я пока не езжу, в остальном работает

петухи у них не с той стороны, вот заладили-то... ездите на планетарках/синголспидах, и не будет вам таких проблем))) троллфейс.жпг по поводу веса - Рапид гейлайтом не занимается. занимается Тритон, например, но за другие деньги

Цитата:Короче, Рапид - весчь. Но - именно что рама с вилкой. Рули и подседельники, случается, ломаются. Хз, почему так. когда это они подседелы делали? Цитата:Можно сугубо оценочное суждение? Такое ощущение, что в Рапиде когда хотят сделать вилку/раму/багажник/другое, просто берут несколько титановых труб подходящей длины/диаметра и сваривают их. Что с этим компонентом будет через 1-5-20 лет, под массой 50-100-150 кг, в разных условиях эксплуатации - их не очень волнует. 3д-модель с расчетами всех нагрузок-напряжений предлагают, но за отдельные деньги, так что если очень хочется... а вообще-то, за годы все эти конфигурации уже отработаны, тем более что с профилем/размерностью труб они шибко не стремятся экспериментировать. из своего небольшого опыта: был у них несколько раз, еще на старом месте и на новом. сейчас доваривается уникальный в своей страшноте аппарат под 28x3.0 колеса. команда толковая, как-никак люди с аэрокосмическим прошлым и многолетним опытом за спиной. да просто приятно приехать на чай к хорошим людЯм)) в случае со всяким хреносоздательством если уж берутся, то доводят проект до ума, а не просто по принципу "окей, чувак, щас мы тяп-ляп и сварим че ты там нарисовал, а дальше сам разбирайся". в общем-то, одни из тех немногих, кто вообще берется за хреносоздательство (а потом их за это закидывают тапками, мол Рапид делает такииие штуки, что страшно смотреть, хотя придумывают-то чудо-заказчеги). косяки (иногда эпичные) бывают, это да. ну так в какой стране-то живем? но за свои косяки отвечают, если надо - заберут взад, переделают как положено. понятно, что лучше бы их изначально не было... но если заказывать что-то стандартное с минимумом извращений - мне кажется, шанс на эпик-фейл гораздо меньше. некоторые жалуются, что грубовато, угловато и кондово, ну так тем лучше сразу смотреть на какую-нибудь ажурную паяную сталь. а вот туристы всякие вполне себе одобряе. по срокам - может затянуться дело, ну а так на пару месяцев можно рассчитывать, в зависимости от сезона (щас к весне попрут заказы, будет дольше). название - трололо, видимо))) есть вариант сунуться в Тритон - все будет вылизано до мелочей, но в пару раз дороже. как-то так...

а что не так-то? может, баран на мтб и не по-пацански, но смотрится все вполне себе гармонично... или я чего не усек?

дык вопрос был о том, как можно умудриться. можно по-всякому. я ж не говорю, что НАДО так делать. сдуру-то можно и... цепь сломать)) а так-то слайдеры рулят. Кона Юнит и титановые кастомы в помощь...

дык в Москве и зарплаты другие - вот и барыги, соответственно, наглее

Цитата:Вот разве только с помощью болтиков натяжителей с прямыми дропаутами могу себе такое представить. У мну на планетарии косые дропауты, натяжителей нет и как я не натягиваю цепь по максимуму описанным методом, до струны там далеко. да запросто можно умудриться. как предлагали выше - закручиваем левую гайку, выставив колесо с перекосом влево. потом центрируем его и затягиваем правую. при этом цепь здорово так можно утянуть. а если при этом еще звезды встанут (на байке или в небесах) в положение максимального провиса или близко к тому, то через полоборота оно натянется еще сильнее, создав ощутимое сопротивление.

изолента - огонь! а можно фото этого агрегата целиком?

Цитата:А плохого? повышенный износ и тугой ход (когда аж с треском прокручивается). особенно с помощью натяжителя можно на радостях натянуть, а потом думать, что же там так хрустит. также стоит учитывать, что звезды, как правило, нихрена не круглые. покрутить, найти точку максимального натяга и ориентироваться по ней. гайки срываются нефиг делать самым обычным ключом и самыми обычными руками. впрочем, они для того и сделаны из пластилина, чтобы не портить ось, что гораздо хуже. стоит иметь с собой где-нибудь на днище сумки парочку запасных