dimas000

да вынос как вынос. типа ВэМэХерский... полно таких. если бы не ржавый был - совсем бы хорошо

круто, но ровно до тех пор, пока не начнется геморрой с неравномерно растягивающимися цепями

Цитата: Болт м8 шаг1мм. чтоб не искать болт с мелкой резьбой - отлично подходит ось от дешевых топталок на насыпи. на съемник нацепить удлинненную головку на 22, кажется, ну и использовать хороший вороток под квадрат, благо на 1/2 есть достаточно длинные

я лох, наверно, но мне в камерах (и в отдельной продаже, хотя особо не искал никогда) только такие попадались: они чем-то хуже? что дает длинный конец с пружинкой?

конструкция "паука" была признана бесперспективной сто лет назад, а они все не наиграются... хотя по нынешним временам труЪ-паук (а не это "ни то, ни се") как концепт-кар будет вполне крут, но только как концепт-кар

Цитата:Я например. Для меня алексРимс вполне нормальные обода, 5 велосипедов и все целые без ломанных ободов. та же история. обода как обода, езжу себе и горя не знаю. нахрен мне какой-то ДТ, которого у нас и в продаже-то не найти (нет, если заморочиться, то наверно можно, но зойчем)?

"Усиление" рулевого стакана. Цитата: это ладно, а вот "верхние перья" из вилки - это даааа! Цитата:Ну и ещё про посадку: срочно отпиливать и переваривать каретку и все что вокруг нее. а то пузотерка адовая же ж. а так - для кастом-чопырей это нормально))

да уж... заходьте, будь ласка...

зато черезрульку сделать не страшно

сурово! и как, интересно, это чудище рулится? не в плане реализации (кардан там, или что, придумать-то можно), а в плане управляемости? вертикальная рулевпя с отрицательным трейлом в полметра - wtf?? по идее, если руль отпустить - колесо должно извернуться назад, а рама - сложиться пополам. вроде того, как разворачивает колесо у тележки из магазина при аналогичной конструкции. а может, это такой экзотический складник? складывается когда надо и когда не надо))

Цитата:ох уж мне эти теоретиги-ты за зиму сколько проезжаеш? если как сейчас - тошню до электрички и обратно. дальше пока не столько холодно, сколько скользко - надо колхозить говношиповку на 20", а то прошлый скользкий сезон закончился несколькими удачными паденями... но у меня все, кроме найнерофэта, качается до упора, я с давлением не развлекаюсь, воздух летний на зимний не меняю, так что потеря давления до 1.5 атм мне не грозит))

ну, в школе нас учили, что PV/T=const, это я хорошо помню. причем T в Кельвинах. и если V у нас постоянный (не берем те случаи, когда камера сильно уже чем надо, и при супернизком давлении она скукоживается), то во сколько раз снизится температура, во столько же и давление. или нет?

Цитата:Гораздо меньше теряет. че-то да, чтоб в два раза(!) снизилсоь давление и-за разницы в 20-30 градусов - это какая-то странная термодинамика

может, проще в шинку отнести, шоб завулканизировали там или еще чего наколдовали? а так да, плюсую за Красный Треугольник

Цитата:Для тех, у кого руки из жопы лучше и не скажешь)) наркоманы какие-то... оттуда же по ссылке: http://www.mastercity.ru/blogs/post/9506 пристегнись 2мм тросиком за какую-то хрень, надетую на педаль - гениально, чо. либо это какой-то изощренный цинизм, либо я чего-то не понимаю

вот привязались-то к человеку! щас научат, что надо ездить с мокрой спиной, чтоб все в говне, а то крылья не по-пацански. что инструменты, запаску, насос и прочия надо таскать на себе, аки верблюд, а еще лучше вообще не брать, ибо сумочки уродуют всю красоту эМТеБе же, о ужас! вот по части того, что ездить на мтб по городу в принципе странно - соглашусь на все 146%, но это уже другой разговор

если я что-нибудь в чем-нибудь понимаю, то в двухкоронке нагрузка распределяется более равномерно, ну и в целом покрепче вся конструкция. типа, где на обычной вилке ноги выкорчует из короны, либо корону из штока, с двухкоронкой может ничего не случиться такого, ибо часть ударной нагрузки уйдет дальше наверх. по крайней мере, шток выломать так точно сложнее. по идее, стакану от этого тоже чуть легче, ибо не вся нагрузка приходится на нижнюю его часть, что-то через продолжение ног и верхнюю корону уходит на верхнюю часть рулевой. поправьте кто-нибудь, если я неправ. и да, не просто ж так в даунхилле и на мото (с пологими углами рулевой) сплошь двухкоронки?

Цитата:Я тут подумал, на моей картинке хреновый угол между нижней трубой и рулевой. Он не острый, а тупой. Полагаю, это хреново скажется на жёсткости и катимости. да это ладно, самый прикол будет, когда порвет либо вилку, либо рулевой стакан. надо двухкоронку плюс какие-то зело брутальные трубы на передний треугольник. на мото с их адовыми по нашим меркам углами рулевой так и живут, но им там совсем пофиг на вес, знай себе лошадиных сил добавляй

кстати, вот fuji feather 49-й ростовки: http://www.pedalroom.com/p/fuji-feather-mofo-xprez-14074_1.jpg http://www.pedalroom.com/p/fuji-feather-mofo-xprez-14074_5.jpg похоже, там микрослопинг (а в большой ростовке, наоборот, слегка лоу-про), но вот гео: http://www.fujibikes.com/bike/details/feather-#bk_desc_tab стендовер 745. чудо-стакан в 90мм. кстати, первый раз вижу, чтобы был указан трейл. это интересно...

бугага, картинко супер! только почему у чувака рожа и руки в кровище? он со своей суперстабильной рулевой не вписался в поворот?))

хорошая долботень.. до первого неудачного для нее падения

вот дохрена всего про управляемость, устойчивость и иже с ними: https://moto.kiev.ua/issue/design/52939060902 еще вот рекомендую: http://oppozit.ru/article746.html Цитата:На сайте этого швина - да, это обычный дорожник, нарисована геометрия рамы. Там угол рулевой - 69 гр. Больше нигде такого не видел - везде 70+. Ну и все-таки два размера есть... если я правильно нагуглил (на родном америкосовском сайте про гео нет ничего) http://www.americasbikecompany.com/v/vspfiles/assets/images/s12-geo-coffee-willy_1.gif то там вылет вилки чуть больше (50мм против стандартных 45-47 для 28-х колес), что чуть спасает, но не намного. в общем, все равно ближе к неуправляемому трамваю. стабильность, все дела, но на каждом повороте чуть покруче придется замедляться, иначе в радиус не войдешь (на 26" с 70° по лбу при стандартной вилке лично я это здорово ощущал). предалагю пойти дальше и построить дрэгстер))) Цитата:не представляю как могут сочетаться колеса 28, рост 165 и горизонтальная верхняя труба. Это только если кастом делать с передним маленьким колесом, иначе труба не сможет быть горизонтальной рисоаать лень, но я тут на глаз приложил ладонь к своему, и у меня получилось, что при какой-нибудь 45мм покыршке посадочное место рулевой окажется на уровне верхней точки колеса где-то (вилка низкая, ригидная, только чтоб колесо влезало). если предположить Zero Stack рулевую и высоту покрышки условно приравнять к ее ширине (в реале где-то так и есть), то это 622+2*45=712. если считать, что ось верхней трубы на 70мм выше (достаточно короткий стакан), а верхняя труба диаметром 30мм, то прибавляем еще 70+30/2, округляем и получаем 800мм по верху трубы. если ТС намеряет от пола до промежности больше - тогда не все потеряно. но что-то это не вяжется с моими представлениями об анатомии

Цитата:Это в смысле - чтобы вилка вперёд посильнее выдавалась? Одобряю, крейсер будет хрен свернёшь. может, он даунхиллить собрался?)) Цитата:Не открывается. Походу опять одмины на работе насвинячили где-то. у мну тоже. гугли "schwinn coffee 1". обычный дорожник, ниче особенного. ах да! Шульц Roadkiller, не?