dimas000

остальных-то раз-два и обчелся. Срам благополучно просрал все историческое наследие Фигель-Сахса, что и понятно - им надо продавать очередную X11, или как там его, короче свой XTЯ. Штурмей пока продолжает клепать старые добрые проверенные десятилетиями трешки-пятерки, на чем и держится. у той же восьмеры конструкция неплохая, даже очень, но страдает не то качество металла, не то изготовления, или то и другое - наверно, более дубовые старые модели терпят это из-за того, что конструктивно более мясные, там прочности с запасом. ну и остается Рохлов - с ним все понятно, делает тридцать лет одну и ту же втулку и особо не чешется, ибо продукт нишевой для особых ценителей, массовости там никогда не будет. впрочем, стоит отметить, что они первыми выкатили фэт-втулку на 170 (по слухам, собирались/собираются и на 190) - правда, по-тупому добавив пустого места, что скорее провал. впрочем, я до сих пор жалею, что не купил в свое время за 40 тыщ (а ведь мог), ибо за 70 как-то уже не стоит на нее... вот и на кого тут возлагать надежды на спасение отрасли из тупика? те, кто могли бы (щимана и срамота) - им не выгодно. кому выгодно - то ли не могут (кишка тонка конкурировать со всей монструозной индустрией, а то и вовсе "Большой брат" не велел), то ли не хотят (это ж что-то разрабатывать, переоснащать/модернизировать производство, тестировать, переделывать, это все вопрос не года и не двух) и продают себе то же самое из года в год (иногда меняя циферки в названиях, выдавая сие за супер-пупер новую серию, лол). в общем, бида-печаль. остается брать в руки шестеренки из коробки от "шестерки", напильник и гвозди - и творить))) добавлено 4 минуты спустя помнится, HardDen продавал свою пострадавшую в дтп с порванной осью на потроха - вдруг не пристроил еще? ну и на левомании сходи в планетарную тему, там народу побольше. на ИксТи тоже можно клич бросить

барабан от Штурмея - вполне себе годнота, важно только правильные ручки использовать, не вибрейковские. у мну на туринге спереди, на недофэте - оба (один Штурмей, другой старый Сахс). и это. штурмейские X-FD стоят поголовно на голубых прокатных байках у нас, так что не надо про заоблачный ценник. и там они абсолютно оправданы, ибо все остальное надо периодически регулировать, менять колодки и прочее говно, а кто этим будет заниматься? не, если где-нибудь в вакууме (да сферический), то конечно... а на деле упрешься в æродинамическое сопротивление, которое с ростом скорости растет нифига не линейно. всякие там рекорды ставились едучи за машиной со специальными обтекателями, создающей перед байкером воздушный мешок

2.0 - передачка-то вообще не для "гоняния". с таким синглом я б с тоски убился)) 2.5 - еще как-то что-то, но тоже ни о чем (с другой стороны, против ветра как-то тоже надо ездить, поэтому можно пожертвовать иногда максимальной скоростью). на рабочем фиксе 42x16 - чуть больше, но когда еду туда, тоже хочется большего, не хватает. правда, обратно с работы, уставши, без энтузиазма и никуда не опаздывая - в самый раз. в общем, чтобы "офигительно гонять" - это что-то типа 2.8 и выше. правда, это я из расчета на 25мм колеса, на толстых чуть меньше, да. кстати, выглядит не слишком-то антиукрадно, как по мне. у меня, впрочем, тоже бомж-байк не вышел. нет, всегда можно обмотать изолентой, проволокой, нагородить какие-нибудь колзозные крылья из бутылки и прочее говно, но как-то нафиг надо...

http://caravan.hobby.ru/materiel/wheelbuild-ru.html#seating я делаю так: упираю колесо осью в пол и давлю на обод в противоположных точках, постпенно проворачивая по кругу, потом аналогично с другой стороны. пока не перестанет звенеть. потом подтяжка-корректировка. потом опять продавливаю, ну и так раза три обычно

на небольшие дистанции (несколько км) оба пункта вполне себе успешно катятся на складном ашанодроческопе. приходилось ездить по дороге из щебенки - нужен стальной руль (разница более чем ощутимая, я как поменял - так реально поехалось куда как быстрее и приятнее по тем камням), ну а рама стальная - это для меня без вариантов, люминьку не рассматриваю. зимой тоже ездится, даже без шиповки, если ехать прямо, без резких движений и не тормозить, особенно передним. а вообще, со складника падать безопасней. про шиповку подумывал, но пара покрых стоила как весь тот дроческоп целиком. потом, правда, в силу обстоятельств тот складнег стал неактуален, и я от него избавился, чему и очень рад)) а так, в электричке возить плюс несколько км от/до станции - самое оно! для поездок более 10км - увольте. возможно, что-то более дорогое и пафосное поедет получше, но как-то нафиг надо. касаемо вопроса ТСа - пункт 2. хотя я бы рассказал, что по городу лучше всего ездить на шосцейном фиксе, но... не буду))

подумаешь, я вот тоже на шоссере и тоже не полезу объезжать по тротуару - не потому что я "ссу спрыгнуть с поребрика", а потому что нечего мне там делать, на тротуаре. да и вообще, я как правило никуда не тороплюсь до такой степени, чтобы придумывать себе какой-то "урбан-кросс с препятствиями", можно и постоять-отдышаться-водички глотнуть, с меня не убудет. ну или где пролезаю без особых трюков - объеду вокруг, между рядов

как насчет промокаемости и последующей высыхаемости? а то кроссовки, да ежели с пороллоном - три дня потом сохнут. а один раз утопишь в болоте - потом до конца дней как намокнут - начинают болотом вонять. а то пока что развлекаюсь тем, что еду в кроссовках, а по прибытию в болото надеваю тряпочные кеды динамовские "для плавания" и к ним носки. по-своему неплохо - вылез из луж, переобулся в сухое, поехал домой как человек, но вот подумываю насчет комплекта обуви для грязевых покатушек. педали как раз Святые на говномесном байке

Цитата:В опрос про хреновину-что это? +1

почему? по-моему, 38x22 вполне себе подходящая передача для "быстро рвануть", разгон чумовой должен быть, не? если даже на 50x20 можно вполне себе весело уехать, то уж на пониженной и подавно

неплохая тачка получилась! интересно, сколько втулка протянет? передачка-то 24x25, я правильно понял? вопрос необходимости таких соотношений оставим на совести автора, ибо мне хватало на 28x3.0 даже, правда от 22x25 она крякнула километров через триста((

Цитата:Фикс всё же требует обращения на "вы" я тоже так думал, а на деле оказалось, что оно приходит через несколько поездок. поначалу много забавных глюков, когда забываешься, хочешь отпустить педали и ловишь бодрящий такой пинок от оных, но как привыкнешь - потом на нефиксе ездить невозможно. а так-то это самый интуитивно понятный привод, какой вообще может быть. крутишь - едешь, не крутишь - не едешь, медленнее крутишь - медленнее едешь. не надо ничего педалями догонять, ничего не щелкает, нечему залипать в мороз, ну и так далее. я раньше тоже не понимал и считал, что это удел каких-то упоротых сектантов, но интерес к чему-то новому и геморрой с фривилами в мороз сделали свое дело. как вариант рассматривал старый добрый ножник, но там шосцейная рама с тонкими перьями (да еще коническими), люди отговорили, напугав, что можно и согнуть ненароком. сделанным выбором более чем доволен. может считать меня сектантом)) хотя есть и сингл-с-ножником, и на планетарке. Цитата:"Украина" - наше всё! И... тормоза есть! если есть время, деньги и, главное, желание повозиться - то почему бы и нет? можно собрать очень годный аппарат, на самом деле, причем полностью подходящий под все свои хотелки изначально

для реальных дождей юзаю бахилы от химзащиты ака ОЗК. нет, серьезно))) после вчерашнего адового ливня со штурмом луж и улиц-рек на скорости ботинки сухие. иначе бы три дня потом сохли. для осени-зимы вообще бронебойный вариант. если сверху не льет как вчера, то до колена все закрыто, а выше не долетает уже. если крутить на пределе и долго, то конечно ноги потеют, но если в целом одет "слегка прохладно" и ехать без фанатизма, то в пределах часа нормально. с одеждой ничего не мудрю - вчера, правда, всю дорогу на компрессоре сушил шмотки, но тряпки сохнут за день, в отличие от обуви, так что и пофиг. а в грязевые покатушки с лужами по втулки и выше. бродами и прочим - тряпочные кеды, либо сандали. опять же, чтобы быстро сохло.

Цитата:Извиняюсь за оффтоп. Сколько весит эти кривошипная система? применительно к даунхилльным компонентам такой вопрос задавать некорректно))) болт ее знает, truЪvativ.com в помощь

а я вот что скажу: нахрен ваши планетарки для таких условий, синголспида хватит за глаза - тут тебе и простоты, и надежности, и экономичности и прочих плюшек - выше крыши! а фикс так вообще идеален в этом плане. только с тормозами, а не "труЪ". к фиксу надо привыкнуть, но на самом деле на нем ездить даже проще. и никакого масла-шмасла, кэпэдэ-шмэпэдэ, никакой там механики знать не надо...

ну, полотенце - не полотенце, а тряпка - вещь крайне полезная в любых делах. и жЫлезные монтажки типа вот таких: http://arcadasport.ru/node/2166 очень хороши. натягивал ими всякое, где пластиковые ломались с одного раза. главное обод сдуру не погнуть))

он Ховиццер http://dimas000.22web.org/go.htm?bike/howitzer/004.jpg http://dimas000.22web.org/go.htm?bike/howitzer/005.jpg

ну, значит, действительно грязи не хватало)))

Цитата:Надо наоборот было делать, сзади фатбайк колесо ставить))) дык это ж надо раму менять, а они все как на подбор нихрена не дешевы (впрочем, когда-то до крызиса видел я целый ашанофэт на Юноне за что-то меньше 30 тыщ, но это было давно и неправда), да и вообще... а тут вилку воткнул и ставь хоть 5 дюймов)) кстати, это сингол или планетарка? и да, оголенная большая звезда - это убийство штанов, если ездить в штанах конечно.

ну да, по описанию - очень похоже на 630

Цитата:- 7-мь звёзд сзади - это же видимо не кассета, а трещётка? По идее должна быть взаимозаменяема с новыми 7-скоростными трещётками Шимано? по идее, должна. но может статься, что лучше перебрать ее и бережно эксплуатировать. пока не кончится. я разбирал шестерную Sunrace с винтажного шоссера, предположительно откуда-то из 80-х - так современное шиманское уг (не говоря уж про всякие сянь-пень) по качеству рядом не валялось. хорошая сталь, хорошая точность изготовления, все круглое, а не хрен пойми какой овальной формы и т.д. Цитата:Из приколов того времени - горизонтальные дропауты, на хрена они велику с задним переклюком, интересно. фиксируй/синглспидь/планетарь! Цитата:Нарамные манетки. Как я понимаю, они были как с индексным переключением, так и без него. у меня индексные были Сантур 2x6. точнее, на 6 индексная, на 2 фриционная. впрочем, если все работает - ездить и радоваться)) Цитата:будет ли понтовый Брукс смотреться эклектично на веле, в общем-то, низшей ценовой категории? а че бы ему не смотреться на олдскульном стальном щессере? это на этих ваших мтб он скорее дико смотрится Цитата:Стоит ли чуть-чуть приподнять баран, или это будет уже порнографически выглядеть? Или м. б. тормозные ручки передвинуть туда или сюда? у меня выставлено "по науке" - верхняя часть идет в горизонталь, ручки как бы выходят из той же горизонтали: http://dimas000.22web.org/go.htm?bike/favorit-passat/056.jpg впрочем, очень может быть, что камрад выше прав, и стоит вообще поменять барана на палку и, возможно, поискать вынос покороче Цитата:Чем рискую, если оставлю резину с лохматыми боковинами? в лучшем случае камер не напасешься менять. в худшем - зажеванная рваной боковиной камера бомбанет где-нибудь в самом неподходящем месте на скорости, с непредсказуемыми последствиями. чти тут: http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=304393&p=5678700&viewfull=1#post5678700 ниже там есть пара фоток драной боковины с торчащей проволокой. если что-то типа такой же порнографии - сразу в топку

собственно, куплю стальную звездень на шосцейную пятилапку 110мм на 42-46 зубов. под синглспид, так что зубья если не серповидные, то и нормально. годятся варианты под широкую цепь (даже предпочтительно), можно от всякого уг типа "prowheel за тыщу рублей", если вдург кто менять будет... предложения - в лс! сюда еще не скоро, может, зайду... upd: есть вариант обмена на 44-ю мтб-шную 4-лапку 104мм. сталь, состояние очень даже ничего, ходила под планетаркой.

собственно, сабж. можно под рельсы, можно "трубой" по хомут. в идеале 25.8. длины нормальной, не 15см. могу обменять длинный на короткий (не обрезанный, от рождения короткий, с шоссера). или подскажите, где есть. бюджет до 1000р. предложения - в лс!

отдам пару камер под данлоп камеры Barum, Чехия. одна клееная-переклееная во всех местах, но воздух держит, ездить можно. другая была целехонькая, как новая, но я, мудак криворукий, покоцал ее монтажкой при снятии покры, надо заклеить в одном месте. практического смысла в них никакого, но ежели вдруг кому-то надо что-нибудь олдскульное восстановить в максимально аутентичном виде - как раз для этого подойдут. штамп ОТК на обеих датирован 1995 годом, так что не такое уж и старье)) отдам за спасибо, но пиво-сок-шоколадка-печенька - лишним не будет))) м. Автово. все вопросы - в лс!