dimas000

да, полило там... по ходу, все это дело уже не высохнет, так что выезд переносится ориентировочно на вск.

спасибо, учту. точка 2 мне не по пути, а насчет первой надо глянуть. а вообще этот маршрут рассматриваю в последнюю очередь - остальные поудобней будут. но для чистоты эксперимента сгоняю и туда.

Цитата:- устройство велосипедных дорог в полосах отчуждения ЖД дорог. Тут ничего не обещано. ну, это уже малость не по их части

Цитата:Нет, не годится. Лучше тем же путём, каким приехал. В этой ссылке сразу 3 (!) опасных места выезд на Московское шоссе, въезд и выезд с автозаправки Киришиавтосервис и поворот с Московского шоссе на Витебский пр. Только велосипедистов там не хватало! оно понятно, что не годится. это я пытался проиллюстрировать твою первоначальную затею - на предмет того, что мы друг друга поняли. с учетом моего варианта через улицу Школьную/Пушкинскую должно быть хорошо. от пешемоста севернее киришской заправки и в сторону финишного флажка - вот этой дорожкой предлагаешь выезжать на Московское, верно? выглядит неплохо - что по карте, что по спутнику она проходит под виадуками - стало быть, перебегать ничего не придется, по идее.

Цитата:Только после надземного перехода через Московское шоссе (тот, что после перехода ж/д у станции Шушары) всё равно придётся несколько сот метров проехать по встречной обочине... после перехода железки мне на надземный не надо. вот там где финиш у меня нарисован - там дальше по этой дорожке "полукруглой" и проехать (она двухсторонняя), и вот он мой склад.

Цитата:если в квартире места ну нет? вот прям ваще? выкручиваешь руль и в таком плоском состоянии вдоль шкафа где-нибудь. можно еще педальки какие складные/быстросъемные. или на шкаф... запарно, но оно стоит того.

завести себе тяжеленную цепь мм на 16-18, а лучше не одну. и к ней замок посолидней, а лучше не один))) можно раскошелиться на вовсю рекламируемый тут онгард или вообще какой-нибудь абус гранит, но по-моему 16+ цепь вряд ли кто-то станет ломать. в общем-то, при стационарном размещении масса роли не играет, так что можно хоть якорную вешать с руку толщиной. про тросики забудь вообще

Цитата:Обратно - тем же путём через переходы и на последнем надземном переходе не направо на Витебский, а налево на Московское шоссе вдоль жёлтой стены института Крылова до Дунайского направо и на Витебский (крюк небольшой, но зато безопасно). http://www.gpsies.com/map.do?fileId=nwozcgryxudmxnpn&authkey=2B17F76AD87FAF39F4D44E409987A3E2F7541333928DB232 я правильно понял? обратный вариант вдоль москвошоссе даже интереснее - на Витебский обратно мне не надо, мне надо в Автово, а тут как раз по прямой пилю до Краснопутиловской и по ней далее. там широченный тротуар, так что должно быть все в лучшем виде. Цитата:Не страшное это место. Петля шириной в 1 ряд и отлично видна заранее. Примыкание московского шоссе гораздо неприятнее (при езде из города) - там стоят шумозащитные щиты и до последнего закрывают обзор. ну, если трафик там не сплошной пулеметной очередью, тогда можно не париться, в принципе.

Цитата:Проехал бы так: по Витебскому под ж/д виадук (что не доезжая двух поворотов на петли КАД) - за ж/д виадуком направо на велодорожку (испаганенную в этом сезоне) - .... - налево идею понял, вроде. только не проще ли будет вот так: http://www.gpsies.com/map.do?fileId=orapmjiqovazqtca&authkey=6A99A9FE9184B15B766E2469A838D0132FC00C590F54BD5A спуститься по лесенке (это же лесенка? вроде была там), потом по надземному пешемосту, потом под Витебским пр. там есть пешеходная дырка, и я попадаю на Пушкинскую улицу, по коей спокойно еду до станции, ну и далее все понятно. Цитата:В город - так же и даже проще. в город если ехать по развязке - там петля с када справа вклинивается, и я автоматом оказываюсь между рядами (или нужно перебегать это место). чем и интересна та голубая пунктирная фигня вдоль железки - она это место тихо-спокойно обходит. по спутнику - что-то серое, возможно асфальт)) завтра поеду на разведку - если будут у кого еще идеи, пишите, по возможности попробую проехать разные варианты и выбрать лучший

ребята, а ЖПС у кого-нибудь планируется?

Цитата:нужна отмена правила о том что в тамбуре можно перевозить только один велосипед, так как оно абсурдное, но тем не менее обозленные контролеры частенько используют его чтобы прицепиться... если речь о проезде в тамбуре толпой - слать их надо в отпуск на йух. я имею право провозить ОДИН велосипед? имею!! а мой товарищ имеет? тоже имеет, чем он хуже меня? а что нас двадцать человек - про это ничего не сказано. каждый имеет право провозить один велосипед, вот и провозит, а до прав других ему дела нету.

а что-то то ли я пропустил инфу, то ли что... ножовкой цепи-то пробовали пилить? интересно, как наша цепка пилится на весу.

ребята, едем в субботу, значится, на 10-38 с финбана. в 12-00 будем на старте. все-таки вставать в шесть утра желания не возникло))) собираемся за турникетами, уже внутри, начиная где-нибудь с 10-00. Цитата:+1 в любом случае, но может с ночевой, костром? а чего там кострить-то? маршурт не для двух дней явно. а для двух дней надо рисовать что-то другое. это во-первых. во-вторых, тащить с собой огромную кучу барахла. потом мыть палатку, обратно все распихивать... да и по ночам прохладно уже - а это означает сто одежек и одеяло... беее и вот еще что - лично мне по уши хватило недавнего новгородского похода, пока что больше не хочется ничего такого. а два дня тем более не оправдывают того количества возни. ЗЫ. ежели вдруг погода хорошая не состоится - в воскресенье не едем, ибо с понедельника теперь работаю, и не хотелось бы первый день на новом месте начинать не выспавшимся. но будем надеяться, что все будет отлично)) ЗЗЫ. legend01, что за байк теперь?

да, элка эта. склоняюсь скорее всего ИМЕННО к этой. быть может, в 12 и поздновато нам стартовать, хотелось бы пораньше, но предыдущая только в 08-22, а ехать к 8 на финбан - для меня это реальный подвиг получается. хотя если купаться не будем, то и нормально... если финиш, скажем, в 22 - у нас 10 часов на 90 км. в походе у меня получалась средняя 16-18 в движении. а тут надо будет продвигаться на 9 км за час со всеми возможными затупами. вполне реально.

Цитата:Удобные для перевозки велов электрички - старые, в которых нет маленьких двойных сидений около дверей и тройные начинаются с ряда, обращённого спинкой к дверям. Туда влезает очень много байков во-во, самое оно! мы так шесть штук запихивали, и никому ничего не мешало. а в "офигенно широком тамбуре" даже один байк перекрывает либо входные двери, либо межвагонные (что тоже не айс, ибо постоянно шарятся всякие торгаши, контры, etc) - в итоге неудобно ни так, ни эдак. спокойно ехать можно только если выход на одну сторону везде. и вообще, в соседней теме все давно разжевано. в новых поездах обещали делать веломеста (без диванов по краям) во втором и предпоследнем вагонах, старые никто переделывать не собирается - гаечный ключ в руки (никому лавочка не нужна?)))

"5 километров велопробега"??? они издвеваются? да туда ехать 20+ многим. может, проще пешком прогуляться? и безопаснее - при такой скорости да на таком "маршруте".

ну, это надо специальный гидробайк - какой-нибудь дроческоп, из которого предварительно бензином вымывается вся смазка, и снимается все лишнее... тогда да, не жалко будет. да и в тоннель можно не ехать))

Цитата:По поездам дальнего следования - почему-то белорусские вагоны-плацкарты после "евроремонта" остаются удобными для перевозки байков, а российские - нет. Причем это не только нам неудобно, а еще и обычным пассажирам. +1, ездил тут в "фирменном" поезде. проклинал все на свете и мечтал о старом раздолбанном советском плацкарте. особенно когда запихивал байк на полку между всех этих непонятно для чего навороченных перегородок. да и вообще тесновато там. ну а в целом на поезда чего желоваться? и так уже бесплатно возим, никаких лишних вопросов. колесо снял, руль вывернул, седло опустил (остальное по желанию). завернул в любое подручное барахло (пленку, рваную простынь, etc) и вези себе. ну а в электричках окромя веловагонов ничего и не надо. скажем лучше спасибо, что стоит 32, а не как за полчувака или даже за целого. разве что попросить за телеги тоже мзду брать)))

хм... как-то ушли мы на "самый конец". целый час, наверно, месили грязь. потому как нормальных дорог там не предвиделось. а на трубу да, наверно круто залезть. я хотел однажды, но не нашел, а на другой раз приехал - смотрю, чуваки какие-то болтаются там. ну и по бочкам полазить тоже прикольно. акустика в них классная

о, поливалки это вообще отдельная тема...

кстати, как давно знак повесили? год или два назад катался - в упор не видел

Цитата:офесные хомячеки продолжае негодуе!!! откель такие предположения? я вот человек рабочей профессии, если это кому-то интересно. лурку меньше надо читать

касаемо гор и прочего - тут вопрос не в трансмиссии, с ней все хорошо - можно при желании хоть 8-ку поставить, хоть 11-ю. тут скорее практически полное отсутствие скиллов езды по рельефу - ну не увлекаюсь я этим делом. и вообще скиллов долгого кручения под нагрузкой. как-то не было нужды во всем этом. за лето прокачал разве что выносливость - раньше 50 км по городу были аццким подвигом. и еще, можно трек на gpsies?

Цитата:А вот пример езды таких курьеров http://www.youtube.com/watch?v=RGlZrK9WYpo люди, считающие, что это нормально - лавировать на полной скорости по встречке между фурой и автобусом - вызывают как минимум странные чувства. мне вот интересно: что там такое надо возить, чтобы ради этого целыми днями постоянно рисковать жизнью? а уж бумага и подавно того не стоит - интернеты везде и всюду, а народ до сих пор тонны леса переводит на бюрократию. в общем, может "у них" оно и считается, что круто, а в наших реалиях и с нашими водителями... у нас по центру-то опасно ездить как угодно, без всяких там фиксов. и да, много вы видели фиксеров в этом граде? я вот ни единого не встречал.

еще бы поворотниками многим не мешало бы научиться пользоваться. особым чудакам - вообще включать их. остальным - включать их ЗАРАНЕЕ, т.е. до начала маневра, а не при завершении уже поворота. особенно стоя первым в "прямо-правом" ряду на светофоре.