dimas000

книжку умную почитал, спасибо! с теперешней погодой не очень-то и потестируешь, потом мыть дольше. но по крайней мере стало понятней, на что обращать внимание. Цитата:Да видимо автор "воткнул", как он выразился слово "установил" сразу добавит +10 к серьезности? ну-ну... Цитата:баран в свой МТБ че сразу мтб? циклокроссер он по задумке, так что штатно этот самый баран там и должен был быть. Цитата:Без пистолетов. А теперь жалуется, что что то с посадкой что то не то. нормально все без пистолетов. я про нижний хват вообще жаловался. конечно, было бы поудобней с ними, но ежели отдельно не продаются/ставятся, то и ладно. Цитата:А, вспомнил, у автора синглспид! ага! что и дает невиданную свободу творчества)) а то хрен бы я докатился до жизни такой

Цитата:потом эти спутники не забудь правильно повернуть (всего-то надо перебрать около 100 вариантов), а то нарвёшься на интерференцию, хреново работать будет кстати, объясни-ка мне еще раз, в чем фишка? если они стоят под неправильными углами - не встанет на них корона. тогда тупо крутим пальцем, пока не наденется она. а как наденется - там уж хрен они куда повернутся отдельно друг от друга. что я упустил?

понятно, на ножной втулке там несколько другая конструкция. блок собачек вместо роликовой муфты, плюс сам тормозной механизм, ну и крепится как-то иначе.

если ось будет каленая - поди из нее выточи. а если нет - надо потом искать термиста с печкой. оси 15-20мм они же полые дудочки, цельную не факт что найдешь. тот же Титанметпром, или как там его, пишет, что могут подогнать нужную заготовку, а там уж делай с ней что хош.

а блок с шестернками таки как разбирается? нужно с левой стороны сковырнуть какую-то стопорную фигню, или там что-то другое все это дело держит? про колечко, которое держит оси спутников от выпадания я знаю, а дальше не вышло как-то. а теперь-то, пока то колесо ждет лучших времен, можно и более основательно поковырять

да нормальная выемка, будь это дефект какой - хрен бы она была такой ровной. по переключению в первую очередь обрати внимание на собачки на оси. нацепи переклюк и покрути тоненьким шестригранник поворотную его часть, держа ось за скосы 8-м ключом, посмотри, как собачки ходят, как включается-выклаючается понижайющий редуктор. и самая загадка для меня - если сам вполне можешь перебрать, на кой черт отдавать ценный механизм в кривые руки?

а диск трахер чем не классический?

ооо, я бы приобщился к прекрасному, но после прошедших ливней грунтовка на высотах будет зело веселой...

хм, мы с Тарасом большой блок с шестеренками разобрать даже не придумали как. ну и просто не стали, потому что хрен потом обратно соберешь)) ТС, как ты умудрился его расковырять? на картинках порнографического разрешения мало что видно, давай поэротичней фотки-то

Цитата:Осенью и зимой в резко-континентальном климате то не холодно будет для велосипеда? ) не знаю, не жил, но гастарбайтеры из дремучей Сибири и прочих прохладных мест жалуются, что у них -40 переносятся как наши -20 - из-за офигевшей влажности в нашем болоте.

Цитата:Кстати, съёмник каретки лучше брать обязательно под квадратный вороток (ну, или с ручкой), таким удобнее работать, разводной ключ (гаечный ключ) норовит соскочить. а есть такие на каретку ТСа? или там только короткие "ключики"?

во-первых, нафиг она нужна, такая скорость. на маршруте на работу дельта по времени будет мизерная и совершенно не оправданная. во-вторых, ладно бы в штиль! ты давно в нашем климате штиль-то видел. в континентальных регионах, подальше от всяких морей - это да, вот там житуха)) а у нас все че-то буря какая-то в последнее время. на днях из Пушкина ехал в сторону Шушар, так там в чистом поле сдувало так, что только скрючившись в нижнем хвате кое-как доплелся на скорости, стремящейся к нулю. как можно кардан крутить против ветра - я не знаю. на 42x19 вполне себе ездится не только 30, но и чуть больше. уж лучше каденс прокачивать, зато иметь возможность в сложной ситуации худо-бедно допилить.

Цитата:кстати снять с рамы каретку с неоткрученной системой и правым шатуном можно? об этом же подумал. почему нельзя? слева выкрутить чашку, а справа тем съемником-ключиком должно быть можно как-то подлезть. если что - у него "рога" можно чуток обпилить, чтоб только-только вал прошел.

блин, вот любители ломовых передач... с нашими светофорами через каждые сто метров раскрутить-то не успеешь этот кардан

с жиром проблем нет - я дистрофик еще тот)) Олег, че-то сходу не нашел. зато гугл дал чего почитать, в том числе одну статью про Армстронга, почерпнул много полезного. и заодно подтвердил свое эмпирическое открытие, что даже более высокая посадка при узком руле дает лучшую аэродинамику, чем низкая на широком руле. хотя, казалось бы, только руки в стороны разводятся (тело-то в ширину не сплющишь), но против собственного опыта не попрешь. а, еще такой вопросик: тормозные ручки идут с таким как бы выступом под руку (как это правильно назвать. я хз?), куда обычно в верхнем хвате и упираются руками. с голым рулем получается сверху уперется не во что, чуть ближе - изгиб в горизонталь, чуть дальше - в вертикаль. так вот, отдельно можно поставить эти самые "как бы выступы", или они монолитно с тормозилкой делаются?

недавно был у меня вообще интересный случай. где-то в районе Стачек толкаюсь себе по пробке между "парковкой" и правым рядом. узковато, но протискиваюсь... оцениваю расстояние до очередного зеркала, и тут вижу, как оно плавно так убирается в сторону... само по себе то есть. я аж офигел... до чего техника дошла! я так понимаю, электропривод у него там какой-то, чтоб можно было с комфортом не вылезая уши-то поджать. хоть у меня руль и ниже был, и я бы протиснулся, чуваку все равно спасибо, что не только увидел меня. но даже вот так вот! и еще коллективный привет всем, кто замедляется и дает перестроиться, когда даешь отмашку влево. а то зачастую целая проблема, не вылезти, и все тут, приходится слезать на переходе и скакать по светофорам

Цитата:Поищи в темах файл выжимки из книги по подготовке велосипедистов, тот, что я выкладывал ммм, в каких именно темах поискать файл? а то их много тут))

о, еще один деревянный кастом)) колеса тоже деревянные?

съемник шатунов/каретки стоит соизмеримо с соответсующий операцией в мастерской и окупается за одно использование. а, ну еще понадобится разводной ключ или вертушка с квадратом, ну так это завсегда в хозяйстве пригодится.

тоже не было никаких проблем. забивал через болт, по-моему. с первого в жизни раза все встало.

Цитата:в куда? в вынос))) Цитата:А вообще шоссейная посадка (ну кроме турингов, где баран стоит довольно высоко над стаканом зачастую) и не должна быть "удобной". С непривычки и живот если есть может мешать, и дышать по другому. дык в том и дело, что кроме озвученного претензий нет. не скажу, чтоб шибко неудобно. по-другому просто. шею, видимо, на штабелере выучился постоянно задирать)) руки тоже не жалуются, угол как-то удачно подобрался. Цитата:а что ты, собственно хотел сложившись первый раз в шоссейную посадку, да еще не подогнав инвентарь под свою анатомию? ясен свет будет няудобно. скажу по секрету, даже когда Ханно тебя правильно посадит (а к нему съездить надо, раз приглашает ) все равно придется привыкать. так что не жди сразу чуда... нет, так я ничего не хотел и чудес не ждал. потому и спрашиваю, что да как. на Просвет ехать совсем не айс. если кто сможет ближе к юго-западам посмотреть-проконсультировать, буду рад. что касается привыкания - таки как лучше прикатываться? чередовать или ездить в нижем хвате сколько едется? а может, вообще задрать его повыше, а потом постепенно опускать? на руле ничего нет, критической необходимости перехватываться нет. кстати, седло как поднял повыше - стало лучше. в верхем хвате вроде достаю, почти на грани, но тянучки все же нет. а в нижнем уже стало возможно быстро и чуть более комфортабельно перемещаться. причем улучшились дела при высоком каденсе. но пока надолго мну не хватает, а ветры у нас могут долго дуть. так что если дело в раскатке - буду искать максимально удобное положение и далее уже разминать все это дело. а! еще что хотел спросить: ширина системы по шатунам насколько сильно влияет? а ту у меня-то мтбшного типа стоит. есть реальный смысл поискать шоссейное что-нибудь? на раму-то прекрасно встанет, места хватит. читал, что влиять-то влияет, но для любительского синглспидорства надо оно, или лишняя трата денег и времени?

значится, с одеждой все нормально. а вот ведь что интересно - если привстать, то гораздо лучше все крутится. стало быть, седло нужно задрать повыше. при этом в верхнем хвате получается, что седло повыше задирать не надо, иначе тянучка получается. но в разумных пределах чуток можно. пока поднял на сантим-полтора, буду пробовать так ездить. на первый взгляд вроде нормально, более дальние дистанции покажут, как оно. но вот ведь какая хрень: выше седло - ниже руль - больше наклон туловища - опять стремимся к тому же самому)) в общем, посмотрим. на худой конец можно сделать из него буллхорн и по высоте подобрать "нечто среднее", если уж совсем не пойдет.

а, вот еще что: шатуны 170 сейчас. на 175 было бы еще хуже с этим.

куда приезжать?

Цитата:PS. не устаю удивляться этой фиговине которой мерял и чем же так удивляет штангенциркуль?))