trolleybus

Ну, раз универ Линуса (мир шеллу его!) считается за достопримечательность, то можете проехать мимо парка Кофф (он же Коффари, он же Синебрюхофф парк), там недалеко от него и дом, где жил Торвальдс (это у него в автобиографии написано, точный адрес думаю, не проблема найти).

В плане "не читал"? Видел я эту дорогу. высказываю свое мнение о ней, тема же создана специально для обсуждения.

Так, а что там делать? Кататься по кругу по асфальту, осматривая завод и нюхая выхлоп с КАДа, ЗСД и амбре с помойки? Имхо, трасса пригодна для какой-нибудь кольцевой шоссейной гонки.

Наборная кассета и хоповский алю барабан - мой опыт. Слева - 0 км, справа - 1000 км. Езжу с ним до сих пор так. Переодически (раз в месяца два-три) из клепанной кассеты все-таки вырывает третью звезду и появляется нейтральная передача.

Что там делать две ночи - не представляю! На косе ночевали в "месте для пикника" за Нидой.

Правила могут быть разные, если их обслуживают разные компании - ДОСС или СЗ ППК. В первой действуют правила междугородних перевозок (чехол нужен), во второй - пригородных (не нужен).

Главная проблема, что при попадании колесом в яму замнется велика вероятность замять обод. Так что для обода 23 мм тут рекомендуют хотя бы 37.

Интересно, как развивается история, мб у потерпевших инфа есть?

она входит с усилием, тоже первый раз при разборке не понял. подшипник на конце лучше смазать.

Проверьте: Хотя, по идее, такого не должно случаться. Сколько покрышек уже порвано? Рвутся в разных местах относительно обода? У меня подобным образом порвалась пара новых покрых Rubena Flipper, списал на их низкое качество. Со швальбами, континенталями, нокианами, витториами таких проблем (т-т-т) не было.

Идеальное веломесто я вижу так: В каждом вагоне, например, в начале и в конце. Зачем огород городить? Если у них нормы по безопасности перевозки багажа какие-то, то достаточно стационарный "ремень безопасности" для велов, от окна до двери.

Сергей, спасибо!

Так вроде же заявляли. что нет понятия "Открыть" визу и первая страна въезда может быть любой (понятно, что это может иметь значение при получении следующей)?

Е...ть! Надеюсь иркутский фиксед гир не останется в долгу!

Аналогично работают светофоры на Светлановской пл. в сторону Сампсониевского. Легко вычислить неместных,когда они пытаются стартовать на "дальний" зеленый.

---------

Летом тепло, поэтому не парюсь вообще - из моих тапок все вытекает и сохнет моментально, выбирайте как можно более легкие (у меня для лета сейчас мавики раш и шоссейные джиро).

Прочитал приказ 515. Не нашел пункт про запрет на изменение ТС при транзите. Единственное, есть пункт 1.7.6, который предписывает двигаться по кратчайшему маршруту от въезда в погран. зону до выезда из нее (погран. перехода). http://www.fsb.ru/files/fsbdoc/normakt/pravila_prikaz_515_15_10_2012.pdf

Вообще это развернутый и переделанный под 3?5 дня маршрут Ильи Гуревича: http://www.veloguide.ru/path_full.php?id_path=124&id_country_sick=7&sick_all=1 Дороги отличные, на велокроссовом, раз уж тут затронули, все шикарно (как и всегда, впрочем). Фотоотчет тут: https://vk.com/album1332_231302769

Ну вы даете! Катались на майские по популярному направлению, впечатления отличные! http://www.gpsies.com/map.do?fileId=ksltqygggwasjlal

юзаю vaude air splash 20+5

Всем спасибо за ответы, поход благополучно состоялся! М. б. кому-нибудь будет полезно: 1. Въезд на Куршскую косу со стороны России что-то около 150 р./чел. При этом паром с косы до Клайпеды бесплатен (если в обратную сторону, то 0.80 евро). 2. В Литве можно стоять в "местах для пикника", проблем нет, подобных оборудованных мест достаточно много. 3. В Польше стоять нельзя практически нигде, подходящих мест практически нет -- просто караул. Т. к. тратиться на кемпинги не хотелось, стояли на пляжах, и один раз в бесплатном "палаточном поле". 4. Польские границы в плане пересечения на веле показались достаточно странны -- велосипедистов много, но при этом никто не регулирует очередность прохода -- надо потихоньку просачиваться между машин к будке, при этом стараясь не вызвать гнев автомобилистов и пограничников.

Стопицот раз обсуждали. Вкратце -- респондентам хромолевые вилки и рамы намного приятнее для рук и жёпы. Пруфов не будет. Сам ездил на жестких вилках из кроватной стали, алюминия, карбона и хромоли. Остановился на хромоли для туринга-покатушек-марафонов и карбоне на шоссейнике. Краткий гайд для начинающих по выбору вилки:

Очень интересен отчет, конечно, в первую очередь, с подробностями по Украине!

Раз уж начали оффтопить про индусов: мы с ув. п. Ботаником именно так и делали, все отлично, на форуме винского есть подробная инструкция.