Cujo
-
Публикации
10 096 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Все публикации пользователя Cujo
-
У меня первый весит 6,3 кг. На второй можно багажник нацепить и не париться на счет каретки, переключателей, цепи и прочего, потому как есть rohloff. + динамка + седло. Так что это все не равноценно. Продам два, а этот не получится использовать ни как один, ни как второй.
-
Ну я так по ветру вкручивал километра 3. Под горку тоже особо не зачем ломать. По факту даже если едешь в темпе 40 км/ч, достаточно 50/15. Дальше все не эффективно. 53/11 долго не покрутишь.
-
Вот и я спрашиваю не много ли? Для меня много. У меня 50/34 х 12/29. добавлено меньше минуты спустя хочу заменить на 13х29
-
Я бы брал 13-29 и компакт, 53/11 это около 70км/ч, 50/13 - около 55. добавлено 4 минуты спустя Особо ничем, только внешне. У хоруса другие материалы, у рекорда подшипинки, у ср - титан вместо стали.
-
-
В аркаде есть норм инструмент. Хотя насколько рукастые не скажу, но инструмент тут основное ИМХО. У меня тоже есть и станок со стрелочными микрометрами, и электронный тензометр, и трехгранный ключ. Да руки тоже есть чего уж там Но я тоже на севере.
-
Чего? В каком месте хардтейл? Не ну тейл у него хард, но хардтейл - это с аммовилкой. Сразу видно, что ты не так много ездишь. Триальный вел проедет там, где ни один двухсосис не проедет, но при этом он ригид.
-
+1 чисто супер клей, ткань к ткани, держит 6 атмосфер свободно, пробеги довольно большие и ничего никогда не отклеивается, и не трескается кошку жалко(с)
-
только вот нет желающий обсуждать это им бы чтоб само ехало, в 25 км/ч не упиралось и можно было собрать из Китая, + все это небюджетно для Питера (по крайней мере для форумчан, которым лень крутить педали, кроме единиц) и сразу встает вопрос модерации, на кой это все нужно?
-
Собственно мне вообще все равно было, просто так вышло, выехал просто покататься. Народ вон в соседнем форуме по 70...120 ездит (сегодня) еще и с грунтами и ниче. И все там обычные люди, никакие не спортсмены. У меня так вообще лайт. Даже стыдно, что написано в контексте с "удалось".
-
касается того, что когда с мороза заносишь в тепло - смазка набирает влагу Погружение в воду родная смазка не любит тоже. 8ка в принципе нормально тыщ 10 ходит, потом начинаются чудеса( в не зависимости от смазки, с нормальной смазкой это тыщ 15-20). Смазка шиманы мало того что в осадок выпадает 30%, так я свою разобрал в начале декабря (хорошо хоть не в марте) и в первый раз увидел проржавевшие детали в смазке причем во вроде как закрытой втулке, которая болот и бродов не видела. Для меня это был небольшой шок. Жаль фоток не сделал.
-
а мне 120 без электротяги LUL
-
если только не регулярно, про ржавчину я не шутил, их глина очень гигроскопична лучше не испытывать судьбу, взять калошу (нефрас) и литол, разбирается 8ка одной гайкой
-
на родной плохо уже при -10, причем плохо так что может начать тупо прокручиваться. родную глину лучше вымывать при покупке, с тем же литолом на -10 нормально, и даже на -20 можно, но вязнуть начинает. а еще с родной смазкой если использовать вел зимой - улица/дом внутри нафиг все заржавеет месяца через полтора
-
я кстати тоже это читал, тема в топе была, но давно это было
-
чтоб спереди 36 поставить
-
берется корд с другой покрышки, клеится суперклеем с двух сторон поперек, для верности можно прошить, но в принципе и так норм корд лучше брать с фолдинговой покрышки малопрорезиненный добавлено 2 минуты спустя я клею изнутри внутренний корд, но нужно зачистить углы ножом и/или наждачкой
-
вот вот, типичные елопедисты-наебайкеры
-
ну я знаю Креосана с ютуба, но у них был не поход а перформанс (представление для моралфагов ) для просмотров и типа который ездил с асистом и солнечной панелью от отеля до кафе с заправками, не думаю что это лучше мототуризма, а скорой совсем наоборот
-
Кто-то на ВП ездит в походы на электро?
-
Кстати мототуризм тоже имеет место быть в отличие от "электровело", у меня два знакомых один из Архангельска, второй из Новосиба, один объездил Кавказ, среднюю Азию, Монголию и Индию, второй Европу, ближний восток и Африку. Это куда интереснее рассказов как кто-то до ларька за пивом ездил и педали почти не крутил. Но опять же, мототуризм - это преодоление прежде всего бытовых трудностей, а вело (и пеший) - в первую очередь преодоление себя.
-
И кстати раз уж мы пришли к тому что Рига-12 тоже велосипед, а веломоторы на бензопилах подавно, думаю стоит в новом разделе наделить их равными правами с электро. Мне вот, например, очень интересно мото эндуро, серьезно. Почему бы там не пообсуждать. Да и они всяко экологичней радиоактивных электровелов. В Китае вон этих табуреток продается гораздо больше велосипедов, думаю кто захочет пересесть с машины - будет интересно. Надо популяризировать двухколесный транспорт. Все таки это модно.
-
А собственно на кой он мне? Один шоссер, второй туринг. В будущем может фэт приобрету, но явно без электрики. Если захочу что-нибудь с ассистом, возьму эндурик Кавасаки кубов 500. Он всяко круче будет.
-
Скажу по секрету многих велосипедистов, особенно турсистов, цена не особо волнует в плане если не нужно вкладываться постоянно. У меня вот два вела за 2к евро. И чет не тянет на электрику от слова совсем.
-
и это с уродской четырехлапой системой, да и переклюки с тормозами тоже изуродовали veloce стоит 386 на b24, только вот нет белой системы и тормозов
