Cujo

я с велосипедом немного завязал (восстанавливаю колени), так что особо не появлялся с того времени было много обновлений как и проблем с этим преобразователем в общем последняя версия можно сказать простая и стабильная лежит тут https://oshwlab.com/kmrost/bicycle-dinamo-2s-chager нестандартные преобразователи "правильно" (эффективно с нормальной отдачей, надежно и тп) работать не смогли, перешел на китайский импульсный зарядник для 2s добавил полуактивный выпрямитель с ограничением напряжения на кондере 4700u x 25V, + защита от перенапряжения у входных транзисторов на супрессоре + поменял банки на 21700, потому что они при схожих размерах имеют емкость в 1.5 раза больше выходную мощность в итоге ограничил 4 ваттами (где-то с 14 км/ч), в общем хватает, а больше особо не получить без усложнений и лишней мороки защищен от воды настолько, что я его крепил над передним колесом и ездил всесезонно: грязь, вода, снег - пофигу корпус проклеен, а разъему на влагу пофиг, думаю можно(но не нужно) даже погружать на некоторое время по поводу продажи, мне лень этим заниматься - могу дать плату и микросхему SY6912AFCC за пару литров сока, остальное как-нибудь сами платы можно заказать на JLC(уже временно нельзя) за два бакса, с комплектухой сейчас будут серьезные проблемы

Ответ ГИБДД на разъяснение ПДД 24.2 и 9.5: http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=225075&goto=18000849&rid=23289#msg_18000849 Показать скрытый текст

Имеется итальянская рамца, не выдержевщая истязаний 90кг наездника, флягодержателя у которого нагрузка в основном на верхний бонк. И после нескольких падений, а тажке тысяч км по плохому асфальту/бездорожью дала трещину возле того самого бонка: Узнавая у мастеров сколько будет стоить ремонт такой беды, получил ответ от 10 тыс руб. Не долго думая( а зря), полез на али заказывать самый дешевый кусок карбона. Когда пришел карбон, оказалось ячейки в 4 раза(по площади в 16) больше и плетение не то. В общем раму продавать я не собираюсь не сейчас, да и не в далеком будущем, так что решено было клеить тем что есть. Клеить решил ВК-9. Вместо термовакуума использовал фен и термоусадку, точнее сказать обычнуюю ПЭТ бутылку. Снял лак, протер ацетоном, закрыл края того что буду клеить фольгой, каптоном и фумкой - тем что было под рукой. Нанес ВК-9 (надо меньше грамма), разогрел феном(нужно около 60 градусов, поставил 120 на фене) участок, чтобы клея затек во все щели. Дальше положил пару кусков карбона, закрыл бутылкой и разогрел бутылку на 250 градусах, чтобы она приняла форму рамы. Клей начал вытекать из краев - хороший знак. Сушить надо при температуре 60-80 градусов около часа, потом еще 24 часа при комнатной температуре. Собственно процесс сушки: Ждем час, открываем бутылку, и удаляем края карбона и клея пока можно. Сначала вид пугающий: Потом не менее пугающий но после удаления лишнего и небольшой зачистки наждачкой, вполне сойдет: Теперь жду сутки. Дальше пойдет, лакировка/зачистка/лакировка/зачистка....лакировка/полировка. Ну и восстановлю контур эмалью. to be continued...

Почитаю Ну кроме боли особых проблем то нет. Отпуск жалко...

я так понимаю не стоит был у кого опыт?

ну есть же с микрошагом перперы, у кампы на 2 скорости 4 шага у шиман с 15 +- года тоже + всегда можно закидывать чуть дальше не до щелчка и отпускать

Ну у кампы другой ход. У остальных было одинаково. С современными 11ск и 12?ск отличаются. Со срамом от 9 есть отличия, у кампы свои стандарты. А вообще, если хочется нормально ездить, лучше изучить темы у нас и на харьковском крокодиллводстве. Менять придется почти все.

а в конечном счете и раму

на 4-6 скоростей ход троса/скорость 3,2 мм, на 7 - 2,9, на 8 - 2,8 если поставить 7ск манетку на 5 ск кассету и настроить по третей звезде, перекос на краях будет 0,3*1,7*2 = 1 мм, если 8ск - 1,25 мм для шага в 5,5 мм это не особо критично, потому как хвз всегда на ощупь переключали

там еще 50/34 есть

ну если он такой собрался, то думаю не просто так => не стоит а как такое вообще собирается, с 9 сразу 12 и почему 19-23-25, а не допустим 19-21(22)-25?

интересный набор звезд у меня как-то так рабочий диапазон 50/14...50/19, после 50/23 можно переключаться на 34, а можно и не переключаться, если хватает тяги проехать - можно ехать и на 50/29 на 34 и обратно оправдано переключаться там, где подъем сменяется спуском и наоборот

переднюю звезду на 34 включают только при езде в гору на 3-4% градиентах, в остальном ездят на 50й на 11 ск шоссе задний переклюк может работать на любых соотношениях

бред, там вроде если не было ущерба другим

кстати интересно че за сталь такая космическая? трубо топливопровод?

https://dinom.spb.ru/catalog/gayki/din_467_gost_14726_gayka_kruglaya_nizkaya_riflenaya/nerzhaveyushchaya_stal/31645/

да, они совместимы со старыми 9ск мтб задперами = со старыми 10ск шоссейными

Если прямой руль, то подойдет любая 9ск мтб манетка

Дешевле 5700 из совместимых только 4600, но они не намного дешевле и с внешними рубашками переключения, я бы брал 5700. Если 10 ск не надо подойдут SORA любая, Claris, Tourney, Microshift и тп Но так вообще не понятно что из себя представляет велосипед, зачем там 5700 задпер и зачем менять всю трансмиссию

правый край ПЧ может быть вот втором и третьем ряду поворот налево требует отъезда от правого края и он не запрещен проезд пряма часто требует отъезда от правого края и он тоже не запрещен объезд препятствий не запрещен а по середине ПЧ это надо смотреть как он ехал, середина ПЧ это разделительная линия, так в принципе ехать нельзя

170 эти насколько помню рекомендовано не меньше чем 2.1:1

могу предложить нексус 6000 38t с un-26 117.5 за 2400 новое в коробках добавлено меньше минуты спустя серебристая

у меня сейчас она стоит бескамерно, а зафиры/рубины в коробке лежат/как запаски вожу приятность штука относительная, нужно слепой тест проводить, диаметры покрышек там сравнивать и тд я думаю с рубиной про в слепую разницу будет сложно почувствовать тем более в велосипеде "не для гонок" добавлено 2 минуты спустя хотя конечно на вкус и цвет фломастеры разные а рубино хороша прежде всего в 3 раза! меньшей ценой

смысла нет менять, на них вполне по грунту, полям/тропинкам можно ездить, если нет песка, корней и грязи из дешевых мишлены не очень к тропинкам приспособлены - очень скользкие, а швальбы и котники вполне нормально едут

рубины в самый раз можно и зафиры взять, они в дождь держат лучше а переплачивать за gp5000 смысла особого нет