Cujo

выглядит примерно так https://rospravosudie.com/act-ПДД+24.8+13.1+не+уступил+дорогу+велосипедисту+пешеходный+переход-q/date_from-2015-01-01/date_to-2017-09-17/result-vyneseno-postanovlenie-o-naznachenii-administrativnogo-nakazaniya-s/etapd-pervaya-instanciya/vidpr-administrativnoe/section-acts/ А там ищешь что нужно. По поводу взыскания есть ст 1079.

второе

Собственно, ничего сложного нет. Вводная часть своими словами, мотивировочная по схожим решениям. Ну и почитать гл 13 АПК http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_37800/a6b0a52992ff2d8ce07c8ef5c16181cd557efe0a/ Хотя в таких делах затраты на адвоката возвращают.

Суд в таких ситуациях как ни странно на стороне велосипедистов. https://rospravosudie.com/court-kostomukshskij-gorodskoj-sud-respublika-kareliya-s/act-102729096/ - переезжала в пьяном виде ПП и взыскала моральный вред. https://rospravosudie.com/court-dzerzhinskij-rajonnyj-sud-g-permi-permskij-kraj-s/act-100987081/ - аналогичная ситуация ТС. https://rospravosudie.com/court-leninskij-rajonnyj-sud-g-barnaula-altajskij-kraj-s/act-456755991/ https://rospravosudie.com/court-zavodskoj-rajonnyj-sud-g-novokuznecka-kemerovskaya-oblast-s/act-501769452/ https://rospravosudie.com/court-sudebnyj-uchastok-58-leninskogo-rajona-s/act-235918171/ Ну и решение верховного суда само за себя говорит. Так что обращайтесь к адвокату и идите в суд если ущерб значительный. Ждать от ивекиных кентов, что они увидят в действиях ам нарушения 13.1 и других типа не убедился в безопасности, управляя средством повышенной опасности не стоит. А уж если будут требовать за бампер, так уж тем более.

Я пошел свинец плавить чтобы в обод залить, а то как-то стыдно даже.

Вроде для этого тему и создали. Кстати у меня колеса 860 - перед, 1180 - зад с кассетой. А на туринге - 1680/2970.

На самом деле это уже ам должен доказывать. Есть решение ВС на него можно ссылаться http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_134725/

Варианта два. По пп на велосипеде передвигаться прямо запрещено. Но если двигаешь попутно, можно двигаться слева от пп, те по перекрестку. При движении навстречу - не канает. Можно также доказать, что ам создал помеху пешеходам, банально тем, что они находились рядом через суд, и по 1079 ГК возмещать вред в суде. Также можно доказать, что у ам была возможность предотвратить ДТП, но это сложнее. В ГАИ сами то ничего не знают, а помогать велосипедистам не будут подавно. Лучше сразу у адвоката проконсультироваться. А так, если нарушаешь, убедись что не создаешь помехи, либо что тебя пропускают.

Ширина отличается на 0.2 мм.

Туринг - это дорожный велосипед. https://yandex.ru/images/touch/search?text=touring bicycle&source=tabbar https://www.google.ru/search?tbm=isch&q=touring+bicycle&gws_rd=cr&dcr=0&ei=t-67WcKNB4mC6ASgx4zIDg

http://arcadasport.ru/node/3528

Можно веревкой на узел завязывать, эффект тот же.

у меня из колес есть баралгин по 500мг, мукалтин по 50мг, аспирин - 500, римантадин - 50 и еще всякого

я думаю это тема для конкуренции

сколько дыр?

не та в велолюбопытстве. Кстати по поводу гревела ( в плане дискового тормоза). Очень порадовал оный(TRP Spyre) в ливень на перевале. Все было адекватно и предсказуемо. И это большой плюс в сравнение с клещами. Которые даже в сухую погоду при скорости за 50 слабовато работают. А в дождь хоть пешком спускайся.

стыдно не знать гениев Российской велопромышленности

А еще можно шатун Чечеткина поставить, тогда вел сам поедет.

а лучше поставить нормальный компакт - и покороче, и не гнется в руках

Nexus 7 - имхо по городу ездить. Sram/Sachs S7 -вполне себе втулка, хотя большой шаг может отпугнуть. Но с диапазоном 244% в горы с грузом лезть все же не стоит. А удлинение шатунов, увеличения задней звезды не все планетарки любят.

Для туринга опять же Нексус8/Alfine тоже дело сомнительное. 11 - так вообще. После пары десятков ткм начинают делать мозг. Нексус7, - диапазон маловат. S7 снят с производства. S9-тяжеленная. Вот и получается, что для туринга годится только Rohloff. А это 60 тыс к цене вела сразу.

Зачем XTR, SLX - оптимально. А для шоссе - это наверно 105. В принципе и там и там третьи сверху группы. Главное надежность. Вероятность свернуть/раздолбать глючный турней куда больше SLX. Да и живет он на порядок меньше. И не мало важный фактор - это удобство, четкость и тд.

С какой стати туринг должен быть дешевый? Любитель помучиться/починиться в дороге? Пс. Гревел, гриндер, туринг, эдвенчуре и тд - это в-принципе одно и тоже - вел для любителей много ездить. ЦК - это спортивный снаряд для грязи/травы. Шоссер - то же для асфальта/брусчатки.

Когда начинаешь собирать нормальный туринг, вскоре выясняется, что 70ю тыс никак не обойтись. Алюминиевый туринг - это изврат. Лучше того же форварда, формата взять, хотя их рамы тяжеленные и мягкие(это скорее плохо). Плюс навеска на туринге всеже должна быть хотя бы 4700 тиагра. Вот и получается что тот же ренегад - это минимум, что нужно иметь.

Мне кажется нужно добавить в правила велотехно про всезнающих вопрошалок и банить их в целях превентивного предотвращения нарушения п 6.9 УВП.