mutant-spb

Попробуй цепь в другую сторону поставить. Есть такие цепи которым не пофиг,относится ли это к твоей не знаю.

У тебя не спеш часом? Крепы под диск обязательно,ну люблю я чтоб тормоза тормозами а не макетами были. А не понял чего? Йа вроде старался матом сильно не ругаться. Времени да много уходит. Близкий к моим запросам вариант Origin8 700cx,или cx700.

Michel писал(а) Sat, 04 April 2015 14:41Зачем именно эту на ебее много чего другого есть. А по велосипеду, двойник спереди для туринга спорное решение, если придется тащить груз в горку. По каким ценам есть? Если по адекватным то будь добр потычь пальцем. Обязательные требования:сталь,крепы под диск и чтоб сзади ВНУТРИ треугольника,влезает не только тощая резина,норм крепы габажника\крыльёв,рулевая не 1",наличие вариантов по ростовкам,каретка BSA. Необязательные: крепы под передний багажник и максимальное кол-во крепов под фляги,паяная а не сварная,отсутствие крепов под V \ канти,горизонтальные дропы и съёмный петух,подседел распространенного диаметра,не сильно дебильная подводка троссиков,сетом с вилкой,виль тоже хромоль или карбо (примерно как на Gary Fisher Mendota).

56! Во мне 184см и мне норм только подсидел довольно сильно задирать приходится,я про конкретно эту раму. 50 реально маленький. Кстати может знает кто можно ли как нибудь эту раму отдельно купить? Это же китайская хреновина,может кто где видел?

Проигрыш по весу с планетаркой получается вобщем то не большой но вес убегает назад и становится очень заметным и совсем неприятным в КК режиме. К тому же планетарки не любят ударов а в современном КК видал как скачут? Такое в 90е даунхиллом звалось . Диапазон ладно но между отдельными передачами просто пропасть получается и сменой под себя звезд\кассет уже особо не поиграешься. А вот 2х скоростные планетарные варианты систем\кареток будоражат мой мозг иногда.

Топик делал электронные манометры. Про качество не скажу,среди их продукции попадается как откровенное барахло так и очень годные вещи,причем по ценнику трудно вычислить что есть что.

Прокат или Велодрайв? Прокат надо.

Этот шпынек как вы его обозвали надо до упора выкрутить а не на половину. Он никуда не денется,просто крутится перестанет и снова попробовать на него нажать. Если не поможет то надо уже выяснять разборный у вас нипель или нет,картинок в интернетах посмотрите.На камерах чаще не разборная а вот насчет однотрубок не скажу,мало с ними сталкивался,достаточно далек от шоссе.

http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=264039 вотъ

У меня инет сильно тормозной,так бы накидал ссылок. Можно на Kross или мериду посмотреть. Кто то продавал подвес GHOST в размере XL за 90к на веломании кажется,тоже вариант. Там XT по кругу и полнейший FOX .

New-Хикс писал(а) Tue, 31 March 2015 11:36Mavic Crossmax в сборе как нормальный вариант? Таки тебе смотря для чего.? Если позволяют бабосы то имхо втулки HOPE а остальное отталкиваясь от желаемого веса вилсета.Как то таг.

Vsevolod писал(а) Tue, 31 March 2015 11:17mutant-spb писал(а) Tue, 31 March 2015 10:37Чисто экономически сборка всегда не выгодна,проще купить вилсет. Плоские спицы не подружаться с твоими втулками. Если собирать самому то понятно что нужен станок и хороший ключик как минимум,хорошо бы еще тензометр и зонтомер хотя мне и без них не плохо живется. По части теории труды Шелдона Брауна тебе в помощь. Если собирать у мастера то только у проверенного,его услуги сильно дешевле чем покупка необходимого инструмента. Короче имхо собирать есть смысл только в том случае если в сборе такого не купить. Зонтомер крайне желателен намного ускоряет процес.Без тензометра можно обойтись хотя тензометр дает возможность натянуть спицы как надо, независимо от настроения и самочуствия. Знаю.Согласен чуть более чем полностью. Просто не заработал я еще на сии замечательные приблуды. Но все впереди .

AntonioFA писал(а) Tue, 31 March 2015 10:59Таки брать раму или нет? 9 тыс? А на кой при бюджете в сотку брать такую раму. Я бы ниже 20к не рассматривал. Рама как никак главное к её выбору надо подойти ответственно и спокойно. Вобще конечно если в велах не сильны то лучше готовый вариант и раза в DVA дешевле, а там уже при необходимости апгрейд тормозов и замена вилсета на дубовый.

Чисто экономически сборка всегда не выгодна,проще купить вилсет. Плоские спицы не подружаться с твоими втулками. Если собирать самому то понятно что нужен станок и хороший ключик как минимум,хорошо бы еще тензометр и зонтомер хотя мне и без них не плохо живется. По части теории труды Шелдона Брауна тебе в помощь. Если собирать у мастера то только у проверенного,его услуги сильно дешевле чем покупка необходимого инструмента. Короче имхо собирать есть смысл только в том случае если в сборе такого не купить.

В тему призывается Велодрайв,вроде они раньше прокат мутили.

В ХВЗ обычный картридж спокойно вкручивается,ну иногда с напрягом но вкручивается. Если альтернативы нет то действительо стоит в любом автосервисе заварить и не париться. Сложного там ничего нет,любой школьник заварит.

Из фотки могу сделать вывод что это турист или может спорт а посему рекомендую выкинуть и забыть. Был бы сейчас в Питере взялся бы заварить рублей за 500,хотя смысла не вижу,цена целой рамы не больше. Короче это хороший повод сменить фреймсет .

Ну 203 в bb7 точняк перебор. Я сильно сомневаюсь что 180 надо но я реально люблю злые тормоза. Макеты от нормальных тормозов умирают быстрее но туда им и дорога.

А мне вот тоже подобные мысли покоя не дают. Купил bb7,раньше на них не ездил думаю не стоит ли спереди 180 воткнуть? Экспериментов проводить не могу т.к. я в МСК а байк в СПБ и увидемся мы сним только за 2-3 дня до открытия. Виль у меня жесткая карбонка от PRO, XCR445 её вроде зовут. Одним пальцем тормозить люблю. Кто что думает?

mutant-spb писал(а) Fri, 24 May 2013 07:07Хм... А я ведь там только на машине ездил-надо исправить! Судя по фоткам интересно,красиво и располагает к техничной езде. DHшный руль от Xenium мне в помощь! А я то тогда попёрся таки туда на подвесе и как ни странно почти весь мост проехал. Мой руль ниже этой огородки на несколько см был,но один хрен очень техничненько и аккуратненько ползти пришлось. Компа не было но максималка явно 17км\ч не превышала. Мой попутчик на складне 24" весь мост промучался, его руль никак не вписывался туда (и высоту и угол наклона регулировал несколько раз). Мне чисто повезло была бы норм вилка и я уже не влез бы. Но было прикольно,положительные эмоции остались до сих пор,если у кореша остались фоточки позже не поленюсь выложить!

По живой фотке все ясней чем по миллиону интернетных картинков. Расковыривай место №№2 ,только без лишнего стиснения и без грубой силы.

Честно всё прочитал. Не ожидал. Сказать нечего.

Аккуратно забиваи что то в духе http://i.ytimg.com/vi/i6NEF81GTKY/maxresdefault.jpg туда куда я собсно и сказал (2на фото). Но аккураино! Сдуру можно и х...................

Consigliere писал(а) Thu, 19 March 2015 09:28Вибрация в какой части велосипеда? ТС говорит о том что менялись собсно и сами велосипеды так что каретку можно не предполагать.

Хрень какая то. Ну не может такого быть,был бы в Питере глянул бы с удовольствием,но приеду только на открытие. При идеальных настройках переклюка,новой (проверенной) цепи,идеальном угле петуха наблюдал подобную хрень. Там дело было в плохо проточеных звёздах,производитель SRAM. Случай был не еденичен. Дефект выявляется при попытках силового педалирования на крайних передачах (очень начинающие любят коленки поломать)2\9 3/9. Визуально дефект на кассете не был выявлен,и я даже уверен что она прикаталась бы,но суть в том что путем многих экспирементов было установлено что никто,саавсэмь кроме неё не виновен.