mutant-spb

Вдвойне приятно получать такие точные ответы. Неожиданно понял что понедельник это сегодня ,стало быть во вторник заберу,по понедельникам они не работают.

Огромное спасибо! Уже заказал,в понедельник заберу.

Посмотрел бы я на карбоновый шток отрезаный труборезом. Вообще каг то таг http://www.parktool.com/product/carbon-saw-blade-csb-1 По поводу "пьяной мастерской" наверно для них Park Tool ножовки и направляшки и делает. Коенечно,они же в инструменте сафсэм нипанимай

gusevod писал(а) Sat, 04 July 2015 10:43mutant-spb писал(а) Sat, 04 July 2015 08:42Имхо если это таки работа и делается довольно часто то купить направляшку для ножовки коих делает и парк тул и BBB и много кто исчо. Если нет то обрезать тем что под рукой. Но если рукожоп то лучше попросить любого кренделя умеющего держать в руках болгарку и обладающего оной. Если это работа, то резать трубу вилки ножовкой, даже по направляющим, как минимум позорно и достойно звания "пьяная мастерская" (что имело место быть, к примеру на Богатырском). Правильный, роликовый, труборез стоит не таких уж космических денег. Работать им одно удовольствие, результат радует глаз. Ну больше 10 вилок за сезон я не обрезаю даже когда работаю по этой теме,труборез годный 10к стоит а работа по укорачиванию 300р.И 99% клиентов пох чем будет отрезан шток,многие этого среза даже никогда не увидят. Ну и нах 10к тратить если и за 2к (ножовка+направляшка) все идеально будет. А карбновые штоки тоже труборезом?

Всю жизнь пользовался одним тоненьким ключом и одним разводным для этих целей. Первый тоненький ключик вырезал сам из листа ибо в магазах тогда их как то не наблюдалось.

Имхо если это таки работа и делается довольно часто то купить направляшку для ножовки коих делает и парк тул и BBB и много кто исчо. Если нет то обрезать тем что под рукой. Но если рукожоп то лучше попросить любого кренделя умеющего держать в руках болгарку и обладающего оной.

Пр.Обуховской обороны 48,есть гайки подходящие на привычную резьбу и какие то другие. Видимо они (те что другие) и требуются. Вобще видел 3 варианта резьб на подобных втулках так что не гарантировано.

trolleybus писал(а) Wed, 17 June 2015 11:32После того, как задний bb7 Road раздолбался, поставил bb7 Mtn - стало постопкранистей, но жить можно. Так это же наверно чудесно ибо мне обычной версии с МТБшными ручками ни фига не хватает. Ощущения сравнимы с самой убогой гидравликой типа тектры или шимы тристакакойтосерии. Думал покупать road версию но теперь попробую сначала воткнуть с пистолетами версию МТБ.

ProteKtor писал(а) Fri, 19 June 2015 19:10Zeppelin писал(а) Fri, 19 June 2015 12:24Fiasco писал(а) Thu, 18 June 2015 21:40 мне 5 тыщ за неё предлагают,на 5 тыщ вел не купишь. По этому не актуально ) Добавь к 5 15 которые ты собираешься протратить на обвес И пять "веломастеру" за сборку. Ну 5 это если вилсет тоже собирать а если готовые колесья мастеру притащишь то 3. Для него это примерно пол дня приятной работы с новым железом .

Twinga писал(а) Thu, 18 June 2015 22:16mutant-spb писал(а) Thu, 18 June 2015 21:53За нее можно выручить больше. смишно)))-это хлам,и пятёрка за всю кучу-это нормальное предложение-вел с мутной историей и непонятной эксплуатацией-один убитый в хлам картридж чего стоит(молчу о вилке)-Гонзо правильно написал-такой умученный и старый люминь может долбануть в любой момент(если уже не пошли трещины)...если оч.надо,можно поискав,найти кадейл в аутентичном состоянии и практически в идеале,поскольку кадейлы к случайным людям попадали редко и их холили и лелеили...а это...это извините авно мамонта((( Я ж не сказал что она стоит дороже,я сказал что за нее можно больше выручить

За нее можно выручить больше.

Fiasco писал(а) Thu, 18 June 2015 20:32mutant-spb писал(а) Thu, 18 June 2015 11:46Для начала я бы выкрутил остатки каретки и удостоверился бы что с резьбой все норм. Перекрашивать не стал бы,он и так не плох да и дорого это если хорошо делать. Мягка вилка здесь имхо нафиг не нужна. Диски тоже нафиг,ставь ободную гидру от магуры. Дальше конечно кому что но я бы попытался сохранить олдовость,так и вижу на нем древний XT. Отличный совет,Но! Мягкая вилка мне нужна ввиду специфичной езды,а именно прыжки с поребриков,спуск с лестницы,пугание пешеходов и инфаркты у автомобилистов Я тоже езжу жестко и на жесткой вилке. Вообще не напрягает,ну во всяком случае лестницы и тем более поребрики. Вот на тропинках с расколбасом трудно байк контролировать это да.

Так то длина вала от конкретной системы зависит,причем тут рама?

Не,покрасить то можно. А наклейки на ибее купить но сколько это будет стоить и надо ли вообще большой вопрос. Кстати эти рамы вроде еще и в красном цвете были.

Для начала я бы выкрутил остатки каретки и удостоверился бы что с резьбой все норм. Перекрашивать не стал бы,он и так не плох да и дорого это если хорошо делать. Мягка вилка здесь имхо нафиг не нужна. Диски тоже нафиг,ставь ободную гидру от магуры. Дальше конечно кому что но я бы попытался сохранить олдовость,так и вижу на нем древний XT.

Единственный выход при таком бюджете вел из финки на планетарке 7ск. Это еще сильно повезет если за 6к купишь. Если есть возможность есть смысл прямо там и купить,еще их в Петрозаводске не мало. А вобше конечно "отличная" затея в разгар сезона пытаться купить велик по цене одного колеса.

4см это очень много,сильно изменится угол рулевой. Вилок сейчас очень большой выбор,найти нужное на том же ибее не проблема. Смотри либо на карбон либо на сталюгу,алюминий отменить,запретить,расстрелять!

MagistR писал(а) Tue, 16 June 2015 13:53Выработка от шариков подшипника на нижнем конусе, что на трубу вилки надевается! Раньше, видимо, катали с незатянутой рулевой. Ога. Плюс пара квадратных шариков (ну половина почти). )))))

Лучше самоклейками пользоваться,реально удобней же.

petyaspb писал(а) Sat, 30 May 2015 23:31falcon писал(а) Thu, 21 May 2015 11:42Затягиваю конуса со всей дури, а через месяц вижу, что пора повторить процедуру. Конуса со всей дури или контргайки? Таки гайки наверно,а то вряд ли бы катило

Так ведь вроде надо идти в нормарк и не замораживаться. Правда надо быть ООО или ИП и оно от 40к но можно же народу понавписывать. Я лично не хило вписался бы по инструменту и расходникам.

Езжу зимой на карбоновой вилке,проблем нет. Гораздо геморней на мой взгляд обслуживать постоянно мягкую виль и ожидать её смерти. По поребрикам скачу,по грунтам езжу и всё норм. Колёса тяжелые но зато я за них спокоен,обода mavic en321 втулки спереди hope сзади xt. Тормозяки bb7,от гидры решил отказаться,пока доволен только колодки долго притирались,пока не притерлись думал нах я это купил а теперь ничо нормульно. Рама люминька. Каретка старый добрый квадрат,система двойник,хотя может скоро сменю на H2 и буду по 3-4 дешевых каретки за зиму выбрасывать или лопатить темы про то как там в них подшипники менять . Педали топталки,это от того что никак не могу найти контактные тапки на свои ласты 46 размера,да и надо ли оно зимой большой вопрос особенно с учетом цен на зимние ботиночки. Вел самосбор,брал б\у здесь чисто из за вилки,думал на месяцок и продам но привык допилил и решил оставить . Бегает в таком же как у тс рабочем режиме. Да,переклы xt-проблем нет,на заднем раз в год,ну или по настроению меняю ролики.

Шайбочку проложи.

gusevod писал(а) Fri, 29 May 2015 10:31ProteKtor писал(а) Fri, 29 May 2015 10:15Может и цепь в мастерской смазывать? И камеры ходят менять, и смазать просят, и не парятся И слава богу что с таким приходят . Каг без них зарабатывать то?

А сколько хочется возить на багажнике? Хоть делать их под заказ начинай! А может и будет спрос??? На эту раму точно встанет какой то топиковский бугагажнег но названия не помню а искать не могу ввиду крайне никаких интернетов. Ясен пень что крайняя дырка только для крылышег.