попытка локализовать обсуждения багажников (велокреплений) для перевозки велосипедов на автомобиле. администраторы разместят в разделе, который сочтут наиболее приемлемым.
Производители:
Thule, MontBlanc, Hollywood Racks, Saris, Yakima.
Способы крепления:
1. велокрепление на багажник на крыше авто. необходимый набор условий: дуги (не обязательно, если крепеж поперечин допускает установку в канавки на крыше авто), поперечины, крепеж поперечин.
плюсы: надежно, удобно (устанавливать два крайних велосипеда). бюджетно (при уже имеющемся наборе багажника) (Thule от 2 до 7тыр., на каждый велосипед). задние ходовые огни и ГРЗ не закрыты.
минусы: сложно устанавливать больше двух велосипедов. повышенное аэродинамическое сопротивление, как следствие - увеличенный расход топлива. увеличение высоты автомобиля (усложняет заезд на крытые паркинги). невозможность установки сверху дополнительно бокса, так как каждое велокрепление имеет некоторую минимальную ширину, а так же общая нагрузка на верхний багажник авто есть конечная цифра, которую три велосипеда с крепежом практически выбирают.
2. велокрепление на фаркоп. необходимый набор условий: фаркоп (прицепное устройство, желательно с электрикой).
плюсы: надежно, очень удобно, наиболее простая установка/снятие велосипедов. позволяет контролировать велосипеды в зеркале заднего вида. широкий ценовой диапазон (Thule от 4 до 35тыр., от 2 до 3 велосипедов).
минусы: для простого доступа к багажнику необходимо покупать откидывающиеся варианты, иначе доступа к багажнику нет. плотная навеска велосипедов закрывает сигналы автомобиля, решается установкой дополнительных дублирующих панелей. прицепное устройство тоже имеет ограничение по вертикальной весовой нагрузке. три велосипеда с велокреплением выбирают допустимую вертикальную нагрузку на фаркоп примерно на 100%. удлиняет автомобиль, затрудняет движение задним ходом, делает бесполезным парктроник. в топе - самый дорогой вид велобагажников. крепление может закрывать ГРЗ, дешевое - закрывать еще задние ходовые огни. задние ходовые огни могут быть задублированы специальной панелью, штатной или дополнительной. штраф за закрытый велокреплением ГРЗ - 5000р.
3. велокрепление на заднюю дверь автомобиля. необходимый набор условий: нет.
плюсы: не требует для использования ничего дополнительного, средний ценовой диапазон (Thule от 6 до 14тыр., от 2 до 3 велосипедов). позволяет контролировать велосипеды в зеркале заднего вида. не закрывает задние огни автомобиля.
минусы: доступ в дверь/багажник при навешенных велосипедах несколько затруднен или отсутствует (зависит от кузова машины и производителя велокрепления). велика вероятность повреждения кузова автомобиля в точках крепления велобагажника при попадании на скорости на неровности дороги. удлиняет автомобиль, затрудняет движение задним ходом и использование парктроника. некоторые крепления могут закрывать ГРЗ и(или) задние ходовые огни. штраф за закрытый велокреплением ГРЗ 5000р.
далее:
хороший отчет об использовании фаркопного велобагажника ЗДЕСЬ
ТЕМА по выбору автобагажника
еще ТЕМА по автобагажнику
и ТЕМА по перевозке велосипедов в автомобиле и про фаркопные автобагажники
проблема закрытого фаркопным багажником ГРЗ упомянута ТУТ
в настоящее время идет переписка с ГИБДД по поводу "что же делать, чтобы не штрафовали за закрытый ГРЗ"... стоит отметить, что история пока не знает случаев, когда автомобилиста, перевозящего велосипеды, штрафовали за ГРЗ, закрытый велокреплением, но все же...
комментарии от ГИБДД
ответ на запрос о том "что делать"
ответ на запрос о том "можно ли перевесить ГРЗ"
ответ с ценами
ответ о недопустимости транспортировки велосипедов с закрытыми ГРЗ
комментарии замечания советы приветствуются. буду править шапку топика.
upd: отредактировано и дополнено.
