AlexTrub

Да, печалька, только что вконакте прочитал, пишут, что даже в Москве будет видно...

Ну вообще думаю нельзя сказать, что это прям такое уж удовольствие. Бывают походы в удовольствие, которые совсем матрасные и гораздо короче, но этот не из их числа. Да, люди ходят в сложные походы добровольно и еще и тратят на это свои же деньги, и все равно не такое уж это удовольствие. Такой вот парадокс. И я бы как раз выступал за поддержку таких дел, хоть бы даже и за счет бюджета. И сложных походов, и вообще всего любительского спорта. Куда полезнее чем пилить бюджетные деньги и строить на них яхты. Хотя бы нация здоровее стала бы. Не знаю в какой форме могла бы быть эта поддержка, на эту тему думать лень, все равно эти дела от меня не зависят. добавлено 4 минуты спустя Это только ваше личное мнение. Мне был интересен сам факт доезжания до финиша, а сроки не интересовали вообще никак. Тут наоборот - чем дольше едешь, тем сложнее, т.к. зима ближе. Да и вообще в долгом походе любое планирование сроков условно, и не важно опытный человек или нет. Погода/болезни/поломки всегда все могут изменить, зачем же так зацикливаться на кол-ве дней?

Это полностью на их усмотрение разумеется. Они конечно не должны ничего доказывать, но в то же время думаю мнение аудитории им не совсем безразлично, иначе они могли бы о себе вообще не писать, а просто проехать втихую. Я пишу треки, когда езжу по трассе, просто на память. Мне совсем не важно есть в этом смысл или нет, хочу и пишу))

В записанном навигатором треке сохраняется время и высота всех точек, только что посмотрел в своих старых треках. Так что инфа о скорости есть. Я пишу треки чисто на память, все равно навигатор всегда включен просто потому что мне с ним ехать веселее)) А в случае с ребятами такие треки как раз очень помогли бы доказать отсутствие подбросок. Собсно треков для этого было бы за глаза достаточно.

Не надо ничего сокращать, все интересно читается)

А зачем он включенный на привалах? На привалах отдыхают и чай пьют, на экран достаточно смотреть во время движения. Я на привале не выключаю если только забываю выключить. Кмк есть два способа применения навигатора, по сути мало связанных между собой - писать трек и определять свое местоположение. Для писания трека экран не нужен, он же пишется сам по себе. Потом дома его можно сохранить, посмотреть, выложить куда-то, с кем-то поделиться. Здесь выше вроде именно писание треков обсуждалось. Если нужно местоположение определять - это уже другая задача. Но когда люди едут по дороге, это часто ни к чему, все равно не собьешься.

Можно все за 4 тыс.

Нормальных батареек хватает на два дня даже в усиленном режиме работы (то есть если довольно часто тыкать в экран, чтобы посмотреть где находишься, я от скуки так делаю, когда дорога однообразная). А если только писать, не глядя на экран, чтобы не было расхода на его подсветку, и выключать на всех привалах, то дня на 3, а может и на 4 должно хватать.

Состоялся 6-й северный поход) Немного правда сумбурно получилось. Накануне выезда вообще ехать не хотелось, все-таки надоело одиночное катание. С другой стороны уже собрался... Подумал-подумал, все же поехал, но старался пройти маршрут побыстрее. Поэтому пока выбросил бонусы в виде тропы и пешего восхождения. Правда и обстоятельства не располагали. Маршрут решил ехать в обратную сторону, т.е. из Килписъярви в Карасйок. Автобус приходит в Килписъярви в 16 с чем-то. Пока собрался, пока до начала тропы доехал - уже 17. До темноты часа два максимум, при этом еще в прогнозе ливни на весь следующий день. Посмотрел я на эту узенькую тропку, всю в булыжниках, где тяжело груженый вел явно не провести, и как-то не вдохновился, особенно на фоне дождей. Хотел еще посмотреть как выглядит тропа на норвежской стороны, было очень любопытно, но к сожалению пропустил ее. Глянул в навигатор где-то километром позже, а возвращаться не хотелось, пришлось бы в большую горку карабкаться. Ну ладно, в другой раз. Дожди меня все же настигли у Шиботна. Лило почти двое суток вообще не переставая. Ботинки промокли часа через три (они мембранные, но со штанов все же заливает, а фонарики я не взял), были абсолютно мокрыми во время дождя и еще пару дней после, на холоде долго все сохнет. Хорошо что хоть были с собой неопреновые носки. Из-за дождя на третий день сделал дневку, а то какой смысл приехать в красивое место, а потом крутить в дождь, когда вокруг ничего не видно. Потом погода более менее наладилась. Что порадовало - за весь поход ветер не мешал вообще ни разу, по большей части был штиль. Это большое везение, т.к. у меня было 6 перевалов, а там обычно задувает. Пропустил все же золотую осень. На высоте Килписъярви не было уже ни одного листочка (это тоже было поводом особо там не задерживаться, мрачновато там все выглядело). Внизу у фьордов кое-какие остатки золотой осени еще были, и то хорошо. Зато насмотрелся сияний. Как ясная ночь, так сияние. Раза четыре точно было, даже поднадоело. Одно сияние было чрезвычайно яркое и динамичное, не видел такого раньше. Итог - 600 км за 9,5 дней (из которых одна дневка). Набор высоты посмотрю потом в треках, но там вроде нормально должно набраться. Весь поход полностью автономный. Соединил два куска от предыдущих походов, теперь почти весь берег объехал за последние три года, некоторые куски даже по 2-3 раза. Теперь может перерыв сделаю пока какая-нибудь компания не найдется. В общем посмотрим, надо сначала в себя прийти Пока пара красивых кадров из единственного полностью ясного дня за поход Это на перевале 400 м, внизу снега совсем не было.

Вау! Фотки с сиянием вообще офигенные. У меня таких не будет, мой фотик сияния не берет, увы. И дневные пейзажи тоже хороши. Похоже конец сентября мало отличается от его начала и середины, которые я уже видел)

Да, вот я тоже думал, что всё, очень содержательная лекция была. Но сейчас читаю заметки Змея и понимаю, что не всё К тому же на лекции Максима наверно были не все интересующиеся

Да, для безасфальтовой езды она вообще идеальна. А на асфальте между передом и задом большой разницы нет, есть разница между покрышкой, на которой ездят и на которой не ездят)

Хорошая покрыха, только шипы все же стачиваются прилично. У меня две, сначала ездил на обеих, потом купил назад айс спайкер, а одна хакка спереди стоит. За одну зиму стала очень заметна разница между этой хаккой с переднего колеса и второй, что на балконе валялась. Шипы от асфальта совсем тупые. А что все на месте это да, круто. У айс спайкера они наоборот очень бодро вываливаются. Даже думаю не подделка ли.

Еще раз для тех, кто в танке - в других странах другие зарплаты. Среднюю зарплату и пенсию российскую и финскую не забыл сравнить? Я в финских поездах сто раз ездил, прекрасно знаю сколько они стоят, пассажиров там хватает тем не менее. Даже при том, что там итак у всех свои машины есть.

Стоимость в разных странах вообще нет смысла сравнивать. В разных странах разные зарплаты и все разное. Здесь дело в самом факте, то у нас от наличия вела есть лишние расходы, а там нет. Это говорит об отношении правительства (ну или какого-то руководства ж/д) к велосипедистам.

В финале Алена похоже чересчур переволновалась, что неудивительно в таком возрасте, и заняла 6-ое место. Все равно большой молодец! У нее еще все впереди. А вот еще наткнулся на интересный фрагмент с давних сорев. Лезет 59-летний японец и без одной ноги, но лезет так, что я не уверен, что когда-либо смогу его облезть даже с двумя ногами. Конкретно тут он лезет 7с. У него потрясающая пластика и умение располагаться. И главное не напрягается даже, такое впечатление, что он еще и жвачку жует по дороге))

Эх, не самый удачный ЧМ для наших парней, в финал никто не попал. Только Рубцов был в шаге - занял в полуфинале 7-ое место, а в финал проходят шестеро. А у женщин в болдеринге неожиданно вышла в финал Алена Красовская, про которую я раньше и не слышал, т.к. ей всего 16 лет. Насколько я понимаю, выйдя в финал, она выполнила МСМК. Возможно будущая звезда Женский финал в воскресенье в 12 (по парижскому времени видимо)

И что? Если человек сделал что-то хорошее, то я всегда скажу, что он молодец, а не буду умничать на пустом месте. И пусть это будет предсказуемо, мне это без разницы.

Кстати да, у меня Феррино точно такой же формы, и это место мне всегда казалось подозрительным)) Скапливаний не замечал, но и при установке всегда старался чтобы там было получше натянуто.

Я не от скупости, а от недоразвитости) Не научился еще на ебэе покупать. В Питере я бы такие болты и рублей по 50 взял бы. Может даже по 100 пару штук. Ну как руки дойдут, буду с ебэем разбираться, раз они только там.

А разве была речь о мембранах? Водостойкая ткань и мембрана это же не одно и тоже. Мембрана - частный вид водостойкой ткани, поскольку еще и дышит. При этом бывают водостойкие недышащие ткани, которые и должны использоваться в качестве тента. Силиконовый например тент ведь не дышит наверно? Полиэтилен неудобно, т.к. его сложно закрепить, чтобы он в шторм не улетел. Да и вес лишний.

Почему? Когда именитый производитель занижает хар-ки это как раз понятно. Дорожит репутацией и перестраховывается. Вот если бы завышал, было бы более странно. Тогда быстро растерял бы свою именитость. добавлено 2 минуты спустя Вот именно, что при правильной установке. Чуть что где-то неидеально будет натянуто, сразу подтекать начнет. А хочется чтобы палатка даже не натянутая до звона оставалась бы сухой. Не в смысле что я собираюсь кое-как устанавливать, но и добиваться совершенства каждый вечер тоже достает.

Ну так нержавеющие и через сто лет открутятся, что тут удивительного. Но не у всех же есть болты от Тубуса.

К чему здесь бессмысленные картинки? Это не офф.

Интересно, вода в стакане за сутки слегка порыжела, но следы ржавчины видны только на одном маленьком пятнышке рядом с дыркой под шестигранник. Остальной болт выглядит как новый. Подержу исчо.