Please log in.

AlexTrub

  • Публикации

    8 090
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Все публикации пользователя AlexTrub

  1. А на стальной раме тоже ерунда? Ведь тоже будут, если по назначению использовать... А то я что-то в последнее время поначитался всякого про коррозию и усомнился правильно ли взял стальной фэт, или может люминь лучше? У него же какая-то пленка там сразу появляется и никакой коррозии. А вот как со сталью быть, непонятно. Можно бы наверно подкрашивать, да не всегда эти царапины вовремя заметишь. И цвет у моего нестандартный, такую краску фиг найдешь
  2. +1. Всегда креплю только спереди. А несколько раз забывал пристегнуть и он по полдня благополучно держался на багажнике просто своим весом. Но в какой-то момент все же падал, так что про передний фастекс лучше не забывать)
  3. Купе конечно лучше. А машины тоже только через 3 дня получают?
  4. Там это не актуально, т.к. в самом поезде полно удобных мест для великов.
  5. Я не зареган ни там, ни там, но заглавные страницы без проблем загружаются, обе.
  6. А что он вообще из себя представляет? Я думал это такой вагон в составе поезда, который полностью отведен под автомобили. Если так, то непонятно почему нельзя выгружаться/загружаться не на конечных станциях. Или он вообще как-то отдельно от поезда едет? Это все потому что у нас капитализм еще не настал. Поэтому далеко не везде интересуются нуждами клиентов, а также в упор не видят возможности получить прибыль. Предоставлять место для велика за дополнительную плату, им же лучше было бы. Тем более что наверняка эти автовозы далеко не всегда забиты машинами. Но нет, им даже подумать лень.
  7. Стартует этап ТрансАрктики. Со страницы Дмитрия Смурова: А это ролик про экспедицию
  8. А, ну это еще ладно. Конечно не в смысле хорошо, но можно рассматривать как вариант, если по каким-то причинам других нет. Я было подумал, что "условия" это в самом вагоне условия плохие, травматичные для велика. А если надо сложно привезти, но все надежно, то неплохо такой вариант про запас иметь. добавлено 4 минуты спустя Чем больше вариантов тем лучше. Возможность перевозки в автовагоне небось не исключает возможности перевозки в багажном купе? Да и условия этих автовагонов могут измениться со временем. Вообще конечно странно, что велики изначально туда не разрешили. Какая им разница велик или авто. На паромах вот никого не смущает, что велики на автопалубе стоят
  9. Конечно был бы неплохой вариант. Только как бы не пришлось и в этом автовозе все снимать. Я когда возил велик на автопалубе парома Питер-Хельсинки, спрашивал, можно ли прямо на велике рюкзак-штаны оставить. Мне сказали, что лучше не надо, ходят тут матросы, типа мы за них не ручаемся. А в этих автовозах никто не будет ходить? Будет оформляться провоз только самого велика, а тот факт, что на нем что-то еще висело, сложно будет доказать. Ну это к раздумью тем, у кого сильно обвешано. Мне все с вела снять вполне реально, так что я в любом случае за.
  10. Так от мирной жизни тоже устаешь ))) Нужно просто правильное чередование, чтобы паузы были не слишком большие, и не слишком маленькие. Я эту зиму в первый раз так перегрузил. Поход на НГ, через 2 недели еще поход, и собирался еще через 2 недели опять ехать, потом переносил, но в итоге так и сижу на чемоданах, начиная с НГ. Просто учту на будущее и не буду такое расписание делать. Тем более что и финансово затратно получается.
  11. Надеюсь фотки будут) Если солнце, должно быть красиво
  12. Странно, лекции-то не по велосипедам, а по велотуризму. Не такие уж и непрофильные. Для всех туристов товары магазина актуальны. Мне всегда казалось, что магазину в радость в свое помещение людей затащить, тем более что в Альпухе толп никогда не набдюдалось. Магазину же выгодно, люди приходят, заодно товар видят, глядишь что понравится. Я помнится там после одной из лекций лыжи купил. Сначала их в другом магазе присматривал, просто не ожидал, что они бывают в Альпухе. Так что странное очень решение.
  13. Не, после большого перерыва (3+ месяца) оно в удовольствие. Да и на что менять формат? Охота именно туда и именно в такие времена года. Желающих больше нет, вот и получается одиночный поход, что впрочем само по себе не особо нарпягает. Тут проблема именно в паузах, я с НГ не убирал окончательно всю снарягу, только в углу складывал. Если походы часто, то зачем ее то убирать, то вытаскивать. А теперь уже хочется немного пожить мирной жизнью, как будто нет никаких походов) Ну в общем отдохну в эти выходные, а потом уж в начале недели или поеду, или откажусь
  14. Классный ролик об очень интересном походе
  15. Судят за воровство, а не за виноватость. Хозяин виноват в легкомыслии, но за это он только сам себя судить будет
  16. Нет уж, скорее после )) Обычно самое приятное состояние именно после похода, когда сидишь дома, смотришь фотки и пишешь отчеты) добавлено меньше минуты спустя Спасибо, подумаю над этим))
  17. Лениво все перечислять, да всего и не упомнишь. Выделю, что вспомню. У Сплава и правда много хорошего из одежды по соотношению цена/качество. Вот например штормовка из Евента очень нравится. У Сиверы конечно хорошие шмотки, но не дешевые. Но термобелье у меня сиверовское и спальник теперь тоже. Палатка от Рэдфокса годная с учетом цены, но надо изучать конкретную модель, бывают странности. У Снаряжения рюкзаки хорошие, но для вело рюкзак от Акме еще лучше. У Дойтера удобные рюкзаки, но существенно тяжелее снаряженческих при равном объеме. Горелка Оптимус Вега суперская, а Нова+ пока непонятно себя ведет. Даже не знаю что бы еще вспомнить. Одежду в принципе многие хорошо делают, а флис лучше всего в сэконде покупать )) Жилетка от Мармота у меня хорошая, невесомая, на синтетическом утеплителе
  18. Друзья, что-то я в растерянности. Вообще бывает почему-то иногда, что очень ждешь похода, но когда дожидаешься... Сейчас вот в принципе готов ехать, но при этом чувствую, что внутренне не готов. Это еще Месснер правильно заметил, что "психологическая подготовка гораздо более важна чем физическая". Странно только, что понимание неготовности возникает именно перед отъездом. Думаю это отчасти связано с усталостью от сборов. Ну и может слишком большой план был на эту зиму, три похода почти подряд. К третьему кураж уже растерялся. А без него есть ли смысл затевать, тем более что мероприятие недешевое? Или перенести на следующий год? Но при этом практически уверен, что где-то через месяц буду жалеть, что не поехал. Вот непонятно, вроде не хочется долгожданный поход откладывать еще на год. Но и ехать через силу тоже вроде как-то не очень, это все же не работа. А вы бы стали себя пересиливать?
  19. Да, пожалуй главное преимущество перед пешком и лыжами будет в том, что не надо большой рюк на спине везти. И тут да, чем масштабнее поход, тем больше это будет заметно. Но надо все же как-нибудь покататься по 5 см снегу, даже любопытно стало, неужели хотя бы 10 км/ч там не выжать будет. Должен по идее. Еще не пробовал. Речь про неровный каменный лед, который не цепляют шипы, поэтому мтб падает (это подробно описано в моей теме про Арктику). Фэт надеюсь эти неровности просто поглотит, особенно с приспущенными шинами. Если он вдруг там тоже падать начнет, продам тогда
  20. Не густо)) Странно, а в чем тогда смысл фэтов? Я допустим для устойчивости на ледяных дорогах купил, но у меня скорее нестандартная ситуация. Судя по форумам большинство покупает, чтобы по целине ездить. Что ж они так и ездят 5 км/ч? Этак можно и пешком ходить ))
  21. А вы не на фэтах? Для фэта по идее 5 см не должно быть совсем неразрешимой проблемой. По крайней мере надеюсь, сам еще не пробовал)
  22. Ничего себе, я был уверен, что в тех краях ничего не замерзает.
  23. Ездим для себя, но городу не вредно показать, что есть много велосипедистов, это может влиять на развитие велоинфраструктуры. Велодорожки мы сами для себя не построим
  24. Почему перманентная 25? Я обычно покупаю по карте федерации альпинизма со скидкой 15. А можно перманентно 25 требовать?