AlexTrub

  • Публикации

    8 029
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Все публикации пользователя AlexTrub

  1. С ветром ожидается все хорошо, но подмораживает Когда с Димой общался на эту тему, он говорил, что сильных морозов на предыдущих этапах у них почти не было. Так, -20 в основном, днем теплее, ну может один раз побольше подморозило. Я помнится еще удивился, ведь даже на норвежском севере в начале апреля вполне бывает -30. А они едут больше месяца и на морозы не нарывались? С другой стороны может они просто такие закаленные )) Т.к. термометр оказывается с собой не берут, температуру определяют по ощущениям ))
  2. Ну во-первых ценой, я покупал за 12. Аналог от какого-нибудь Мармота будет больше 20 стоить, наверно вообще под 30. Под аналогом подразумеваю приличную мембрану (Гортекс или Евент), а не собственную мембрану бренда, которая обычно оказывается хуже. Во-вторых у аналога должны быть усиления как минимум на плечах. Вот здесь все это есть и всего за 12. Во-вторых крой для зимы очень хорош, а я именно для зимы и хотел. Она просторная, под нее можно много чего поддеть. Носить ее на футболку возможно менее удобно, но я и не планирую. Все другие штормовки, которые у меня были, сделаны скорее в обтяжку. Так что если поддеть толстую флиску, то в плечах уже тесно. А если взять размер больше, то рукава длинные.
  3. Еще кстати был на Риске интересный отчет, я вроде забыл запостить тут ссылку на него https://www.risk.ru/blog/213912 Мне особенно интересно было почитать, поскольку много соло езжу, а там прямо много мыслей созвучных. Но и в частности интересен используемый автором маленький парашют. Это не тоже самое, что кайт, с ним нельзя ходить галсами, можно пользоваться только при попутном ветре, но зато автор его пользует с обычными лыжами и ботинками. Хорошо бы для начала такой раздобыть, полезная штука, все равно на севере в основном запад или юг преобладает, что у нас, что в Европе. Если спланировать маршрут в нужном направлении, то рано или поздно будет попутный ветер
  4. Это да, их возможности конечно не безграничны, но когда едешь за счет силы ветра, а не своей мускульной, то в этом плане гораздо проще. То есть мускульная участвует конечно, они говорят все тело работает при езде, но при увеличении веса усилия наверно не изменяются. Но во всем и свои минусы есть - становишься более зависимым от погоды. В штиль сидишь. И вероятность ЧП кмк выше. Вообще не очень представляю как они передвигаются там, где тундра не совсем ровная. Бывают ведь и овраги всякие. А скорости высокие и быстро остановить кайт невозможно. Разве что отстегнуть его от себя, но тогда он улетит )) Но вообще меня очень заинтересовал этот "транспорт". Раньше слышал что-то краем уха, но не обращал внимания. А ведь на самом деле в тундре это чуть ли не оптимальный способ передвижения. И автономно (в смысле горючего не надо как снегоходам), и пройти можно очень много. И штиль все же не часто бывает. Надо бы как-нибудь попробовать приобщиться )) добавлено 2 минуты спустя Хотел написать, что они что-то на одном месте долго стоят, потом вспомнил, что Тикси далеко) Там 22 уже, на ночевку встали. Вышли видимо не очень рано
  5. Я бы не рискнул. А точно узнать думаю можно только у пограничников, напишите финнам по емэйлу.
  6. Участники экспедиции дня три ждали ветра в Тикси (а я думал там ветер практически всегда), но сегодня наконец стартовали, судя по трекеру. Едут по льдам моря Лаптевых
  7. Ну значит молодцы)
  8. Да, несомненно это чел. А вообще мне всегда казалось, что финны слишком благоразумны, чтобы такими вещами заниматься )) А вот поди ж ты ))
  9. Ясно, спасибо, буду спать спокойнее) Ну я думал мало ли, пропустишь царапину, а через полгода ткнешь в это место пальцем - и насквозь))
  10. Вот это красотень!
  11. А на стальной раме тоже ерунда? Ведь тоже будут, если по назначению использовать... А то я что-то в последнее время поначитался всякого про коррозию и усомнился правильно ли взял стальной фэт, или может люминь лучше? У него же какая-то пленка там сразу появляется и никакой коррозии. А вот как со сталью быть, непонятно. Можно бы наверно подкрашивать, да не всегда эти царапины вовремя заметишь. И цвет у моего нестандартный, такую краску фиг найдешь
  12. +1. Всегда креплю только спереди. А несколько раз забывал пристегнуть и он по полдня благополучно держался на багажнике просто своим весом. Но в какой-то момент все же падал, так что про передний фастекс лучше не забывать)
  13. Купе конечно лучше. А машины тоже только через 3 дня получают?
  14. Там это не актуально, т.к. в самом поезде полно удобных мест для великов.
  15. Я не зареган ни там, ни там, но заглавные страницы без проблем загружаются, обе.
  16. А что он вообще из себя представляет? Я думал это такой вагон в составе поезда, который полностью отведен под автомобили. Если так, то непонятно почему нельзя выгружаться/загружаться не на конечных станциях. Или он вообще как-то отдельно от поезда едет? Это все потому что у нас капитализм еще не настал. Поэтому далеко не везде интересуются нуждами клиентов, а также в упор не видят возможности получить прибыль. Предоставлять место для велика за дополнительную плату, им же лучше было бы. Тем более что наверняка эти автовозы далеко не всегда забиты машинами. Но нет, им даже подумать лень.
  17. Стартует этап ТрансАрктики. Со страницы Дмитрия Смурова: А это ролик про экспедицию
  18. А, ну это еще ладно. Конечно не в смысле хорошо, но можно рассматривать как вариант, если по каким-то причинам других нет. Я было подумал, что "условия" это в самом вагоне условия плохие, травматичные для велика. А если надо сложно привезти, но все надежно, то неплохо такой вариант про запас иметь. добавлено 4 минуты спустя Чем больше вариантов тем лучше. Возможность перевозки в автовагоне небось не исключает возможности перевозки в багажном купе? Да и условия этих автовагонов могут измениться со временем. Вообще конечно странно, что велики изначально туда не разрешили. Какая им разница велик или авто. На паромах вот никого не смущает, что велики на автопалубе стоят
  19. Конечно был бы неплохой вариант. Только как бы не пришлось и в этом автовозе все снимать. Я когда возил велик на автопалубе парома Питер-Хельсинки, спрашивал, можно ли прямо на велике рюкзак-штаны оставить. Мне сказали, что лучше не надо, ходят тут матросы, типа мы за них не ручаемся. А в этих автовозах никто не будет ходить? Будет оформляться провоз только самого велика, а тот факт, что на нем что-то еще висело, сложно будет доказать. Ну это к раздумью тем, у кого сильно обвешано. Мне все с вела снять вполне реально, так что я в любом случае за.
  20. Так от мирной жизни тоже устаешь ))) Нужно просто правильное чередование, чтобы паузы были не слишком большие, и не слишком маленькие. Я эту зиму в первый раз так перегрузил. Поход на НГ, через 2 недели еще поход, и собирался еще через 2 недели опять ехать, потом переносил, но в итоге так и сижу на чемоданах, начиная с НГ. Просто учту на будущее и не буду такое расписание делать. Тем более что и финансово затратно получается.
  21. Надеюсь фотки будут) Если солнце, должно быть красиво
  22. Странно, лекции-то не по велосипедам, а по велотуризму. Не такие уж и непрофильные. Для всех туристов товары магазина актуальны. Мне всегда казалось, что магазину в радость в свое помещение людей затащить, тем более что в Альпухе толп никогда не набдюдалось. Магазину же выгодно, люди приходят, заодно товар видят, глядишь что понравится. Я помнится там после одной из лекций лыжи купил. Сначала их в другом магазе присматривал, просто не ожидал, что они бывают в Альпухе. Так что странное очень решение.
  23. Не, после большого перерыва (3+ месяца) оно в удовольствие. Да и на что менять формат? Охота именно туда и именно в такие времена года. Желающих больше нет, вот и получается одиночный поход, что впрочем само по себе не особо нарпягает. Тут проблема именно в паузах, я с НГ не убирал окончательно всю снарягу, только в углу складывал. Если походы часто, то зачем ее то убирать, то вытаскивать. А теперь уже хочется немного пожить мирной жизнью, как будто нет никаких походов) Ну в общем отдохну в эти выходные, а потом уж в начале недели или поеду, или откажусь
  24. Классный ролик об очень интересном походе