AlexTrub

Конечно не именные, это только у нас полиция жаждет следить за перемещениями людей, а там свободная страна. Еще и нет никаких рамок с металлоискателями на вокзалах)) В принципе тот факт, что веломесто будет в другом вагоне, виден еще до оплаты, тогда можно откатить назад и выбрать места в том вагоне, куда велики определяют. Но если уже купили, то можно попробовать просто сесть с велами в свой вагон, если велоотсек не будет переполнен велами других людей. Если занято, придется наверно походить немного по составу. Про баулы - это смотря какой тип вагона. Если багажный отсек, который запирается, то удобнее там оставить (забрав все что нужно в дороге). А если велы ставятся просто в нишу в стене, то можно оставить баул рядом, но никто не будет за ним следить. Финны-то ничего не возьмут, но теперь там много понаехавших, мне было бы неспокойно. Хотя кмк 99%, что ничего не случится. Кстати билеты я теперь сохраняю до конца похода, т.к. иногда на выезде из страны спрашивают "где вы были". Можно конечно устно объяснить, но билеты нагляднее и убедительнее

Я вот хоть и надувал всегда ртом и не парился, и ничего не происходило, но тут случайно наткнулся на редфоксовский насос. Никогда раньше не видел насосов для ковриков, а этот понравился. Маленький, легкий (90 гр). Купил на всякий случай, а вдруг правда удлинит жизнь ковриков. Правда пока он к моему не подошел) Слишком широкое горлышко самого насоса, оно рассчитано на коврики Редфокс или Nemo (не знаю что за бренд, продается там же, в Редфоксе). Думаю подобрать какое-нибудь резиновое колечко, вклеить внутрь горлышка и таким образом сузить его. Выглядит это так Теперь даже интересно стало, другие производители делают ведь что-то подобное? Интересно бы посмотреть для сравнения

А по поводу отмены репутации комментарии будут?

А насколько дешевле чем в Финляндии? Надо же с ней сравнивать, т.к. дьютик по дороге туда. Мне вот тоже интересно на сколько получается выгода по сравнению с тем чтобы после въезда спокойно купить в обычном финском магазе. Кстати надо будет еще цены на шоколадки сравнить, тоже интересно

Сообщение от Кирилла Корабельникова "25 мая в магазине Планета-спорт на Выборгской про экспедицию рассказываем. в 19". Странно, анонсов у них нигде не видел, даже в фейсбучной группе. Но в общем собираюсь непременно сходить.

Там другая разновидность энцефалита что ли? Или в чем разница? Откуда вообще такая инфа?

Ну речь-то не про то, что где-то временно опухло, а про последствия энцефалита. Например тут (с 4:28) можно сказать, что девочка 9/10 здоровья потеряла? Мерка условная естественно

#летоуходи, нет у меня других слов)

Продано

Увы, уже все.

Купить костюмчик ))

Нет, с обычными горелками угорают крайне редко, если вообще угорают, я не знаю таких случаев. По моей ссылке было написано, откуда берется угарный газ у Джетбойлов, МСР-реакторов и просто радиаторных котлов. Теплообменник более эффективно отбирает тепло у пламени, поэтому топливо не успевает прогореть. Усугубляет ситуацию топление снега, при этом котелок еще больше охлаждает пламя

Почему 7200, когда там было 4200? Про Ушбу же речь. Для тренированного и акклиматизированного альпиниста 4200 это вообще не высота. Из текста ясно, что до включения горелки они хорошо себя чувствовали (были "довольные"), значит кислорода хватало. Если бы горелка в палатке его просто выжгла, то проблема решилась бы сразу - просто выходом из палатки. Это отличительная особенность именно угарного газа - что он не выводится мгновенно и клетки крови остаются блокированными, поэтому выход на свежий воздух мгновенного улучшения не приносит. Поэтому и приходится делать реанимацию, чтобы как-то дотянуть до того времени, когда угарный газ таки выведется. Ну а в более высоких горах люди вообще в основном шарят в медицине. Горняшка обычно имеет вполне конкретные проявления. В тяжелой форме это либо отек мозга, либо отек легких. Знающий человек их как-нибудь отличит от отравления угарным газом. Легкое отравление с легкой горняшкой можно перепутать, но легкое отравление и не является такой уж проблемой. Вообще факт опасности по крайней мере Джетбойла в палатке широко известен. И не все люди, которым он известен, являются идиотами.

Конечно, есть уже немало случаев угорания в том числе насмерть, хотя как правило это происходит при использовании Джетбойлов, тыц, и там ссылка на конкретный случай, хотя можно и другие нагуглить

Дошли до какого-то Русского Устья на Индигирке. Не будут ли оттуда пытаться эвакуироваться? А то уже почти месяц в походе. Правда не факт, что оттуда есть на чем. Вообще наверно очень любопытное место, интересно взглянуть на тамошних жителей, которых по вики 128 человек. И еще вики сообщает, что "Русское Устье — своеобразный заповедник старинной северо-русской культуры. Здесь вдали от торговых путей законсервировался северно-великорусский язык XVI века." УПД, Не заметил новое сообщение. Да, на этот год финиш. "Mi v Russkom Ust'e. Na etom mi zakanchivaem etot sezon. Dal'she - v sleduyschem godu. Russkoe Ust'e vstretilo nas milimi ludmi, baney i ujinom v gostyh. "

Дык там общий объем, насколько я понимаю, 22 литра, вместе со штанами, это же ни о чем. У меня есть сумка Author со штанинами литров на 20, езжу с ней в однодневные покатушки. Если тебе 22 литра достаточно, то ессно Алдика не нужна. Она для серьезных походов все-таки, а не для покатушек. И микроменеджментом в ней не надо заниматься, у нее много карманов. Все, что понадобится в дороге, кладется в карманы.

Кстати да, если уж кто возит сковородку, то логичнее брать порошок и делать из него омлеты. Он не только не портится, но еще и легче. Вот без сковородки его непонятно куда пристроить. Я как-то купил, но не решился в походе использовать, т.к. прочитал, что в нем сальмонеллы могут выживать. Сначала думал можно будет просто в еду подсыпать, но раз сальмонеллы, то надо прожаривать. добавлено 2 минуты спустя Фу, самая жесть жирную посуду мыть в походе. Поэтому не люблю ездить в группе, там обычно варят жирные супы или что-то подобное, потом дежурный как-то это мыть должен, зачастую в ледяной воде, в которой все равно ничего не отмоешь. Лучше уж как-нибудь сам себе питание организую, без жира в котелках

Да, и кстати поход весьма сложен в плане подбора одежды. Тут может быть весь диапазон от +5 с дождем до настоящих зимних морозов. По архивам погоды на yr.no получается, что наиболее вероятны околонулевые температуры, но например 3 ноября 2006 в Карасйоке было днем -20, ночью -27. И в 2016 году начало ноября выдалось холодным. 4-го было до -15, 8-го до -20 днем, ночью -24. В общем поход должен быть интересен и полон неожиданностей, присоединяйтесь кто морозов не боится)

Полезные ссылки по теме, чтобы не потерялись: Финские поезда https://www.vr.fi/cs/vr/en/frontpage Финские автобусы https://matkahuolto.fi/en/ Шведские автобусы https://www.sj.se/en/home.html#/ Карты Норвегии https://www.ut.no/kart/ http://norgeskart.no Моя карта точек северной Норвегии и Швеции ------------------------------------------------------- Мы вот ездили в европейскую тундру в сентябре. Ужасно понравилось, было только одно НО: слишком мягкая погода. Теплее чем в Крыму, если верить моим знакомым, которые там были как раз в это время А хотелось какой-нибудь суровости - все-таки тундра же! Типа ураганный ветер, мокрый снег Но местность там фантастическая и очень хочется все повторить, и даже заехать посевернее. А может и выехать попозже, чтобы точно было сурово. Хотя это надо думать ближе к делу и смотреть прогнозы. Такое аномальное бабье лето не может 2 года подряд повторяться. Так что есть планы на эту осень. Пишу заранее, т.к. если вдруг кто заинтересуется, то может кому-то надо отпуск планировать и бюджет копить. Пишите, обсудим. Хотя могу ехать один, и даже думаю так и будет. Наверно найти попутчиков вероятность не велика. В основном потому что: 1. Почему-то мало кто любит ездить в холодную погоду 2. Поездка получится возможно не очень бюджетная. Хотя основные расходы будут на заброску. В прошлый раз ехали через Мурманск, это относительно дешево. Но в этот раз думаю через Хельсинки, ибо надежнее. Если один поеду, то уж точно через Хельсинки. В Мурманске то ли влезешь в маршрутку, то ли нет, на велики она не рассчитана. Хотя надеюсь хватит на дорогу примерно 500 евро. Я ближе к делу точнее прикину. Еду максимально беру из Питера. 3. Точные даты поездки неизвестны. Если дату выезда еще можно придумать ближе к делу (ориентировочно 7-15 сентября), то дату возвращения точно сказать не смогу. Поход планируется созерцательный, 60-70 км за день (что правда на груженом велике с тамошним рельефом иногда не так мало) и хочу еще дневку или хотя бы полудневку где-то сделать, в прошлый раз мне ее очень не хватало. В общем торопиться никуда неохота. Впрочем думаю двух недель на все должно хватить, но гарантии нет. Еще смотря как транспорт состыкуется в ходе заброски. В одну сторону возможно будет 2-3 автобуса и поезд, и обратно столько же. Маршрут еще обдумывается, но самый идеальный вариант пожалуй такой. Надо только почитать про пароходы, как часто они ходят и вообще. С пароходом будет супер, очень хочется заехать на п-ов Варангер, но без парохода там любой маршрут линейным получается. На треке изображена так сказать соль похода, остальное можно не ехать, т.к. есть автобусы до Лаксельва и до Нуоргама. Но удлинить маршрут конечно тоже можно, а то маловато получается. Можно своим ходом ехать участки Нуоргам-Инари и/или от Инари-Лаксельв. В общем суровый поход по гламурному асфальту, что может быть прекраснее Рекламная картинка

А, круто, тогда поправить не сложно было бы. Но сейчас на открытие этой ссылки у меня конечно прав нет

Ну мне в принципе не очень надо с этим заморачиваться )) Если же это надо Велопитеру, то я могу поправить в статье что получится, если кто-то организует техническую часть. Смотря еще конечно насколько там все заморочено. Кроме текста там еще надо картинки вставлять. Когда делалась первая редакция, то из моего вордовского документа все довольно криво перенесли и я потом общался с каким-то человеком (не помню с кем), писал ему замечания и он поправлял. Из всего этого сложилось впечатление, что это весьма запарно. Это правда на старом движке еще было, но если на новом будут такие же заморочки, то я пожалуй не возьмусь. Но попробовать можно конечно, вдруг теперь все стало хорошо и просто)

На Велопитере была моя обзорная статья про Европейское Заполярье, правда так сходу даже не знаю где ссылку искать. Но в любом случае некоторая инфа по части заброски там устарела, кое-что подправил, кое-что добавил, но что-то обновлять на сайте у меня нет возможности, поэтому если кому интереснен актуальный вариант (он и в будущем будет обновляться по мере необходимости), то он находится здесь http://icepassion.ucoz.net/index/about-european-arctic/0-51 Если Велопитером кто-то занимается, и эти люди захотят обновить статью на сайте, то конечно могут скопировать все с этой ссылки

Я и не напрягался, это вообще не мои покатушки. Просто спросил, было интересно причем тут упоминание о коммерческих покатушках

Обдумываю время старта осеннего похода. Задача - чтобы была не совсем полярная ночь и чтобы снега было не по колено (чтобы можно было пройти участок по тундровым тропам без лыж). Но и в то же время чтобы снег уже был, а то без него все будет выглядеть очень мрачно, от золотой осени уже и следа не останется. И хотелось бы чтобы сверху если что тоже снег падал, а не дождь. Понятно, что это некий идеальный набор, но надо к нему максимально приблизиться хотя бы на части маршрута. Вообще по всему маршруту не может быть одинаковых условий, т.к. высота будет разная. Напомню, что трек этот https://www.gpsies.com/map.do?fileId=aftzfaxotovsknki Соответственно что будет твориться на уровне моря не особо важно, пусть даже там не будет снега и будет мрачно. На высоте до 200 м проходит относительно небольшая часть маршрута. Наиболее интересует высота 300-400 (а дела на ней могут сильно отличаться от уровня моря) В это время года я там совсем не был (от чего вдвойне интересно), поэтому могу только строить предположения по метеоданным. Например есть такие картинки для Каутокейно за 2 последних года Этот городок находится на высоте 307м и как раз через него проходит маршрут, да и тундровая часть недалеко находится. Судя по всему в плане количества снега на самый конец октября - начало ноября должно быть самое то. К тому же в тундре, где будет бездорожная часть, обычно ветренно и снег сдувает. Он вроде и будет, но уж наверняка не толстый слой. И есть такое фото из Ifjordfjellet 21 октября, это посевернее, но высота такая же, около 350 м Пока наиболее рабочая версия - выехать из Питера либо 25-го, либо 29-го октября (люблю выезжать в будни, когда транспорт не забит). Соответственно первый день похода будет или 27-го, или 31-го. Что касается длины дня, то все будет еще неплохо. По Карасйоку на 27-е день 7ч 21 мин. Завершающий день планируется числа 7-го (это при выезде 25-го), и день будет 5ч 35 мин. Это время когда Солнце над горизонтом, но есть еще долгие светлые сумерки, примерно пара часов утром и пара часов вечером. То есть вместо пяти с половиной должно быть около 9 светлых часов, что не так уж и мало. И один из наиболее интересующих меня вопросов - что творится с ручьями и речушками в такое время года? Сильно ли они разливаются? А то в гугле нашлось такое фото, прямо с моего маршрута. Интересно, смогу ли перейти в болотниках или надо будет совсем раздеваться? Выбирая между фэтом и мтб пока склоняюсь к мтб, но этот вопрос тоже еще открыт. С мтб проще в транспорте и конечно на нем будет лучше на асфальтовой части маршрута. Думаю асфальт в это время должен быть абсолютно свободен ото льда. Разве что снежок может нападать, но это на езде не отразится. И если в тундре надо будет тащить на себе велик, то мтб таскать опять же приятнее. Но если там можно будет ехать, то это конечно лучше на фэте. А на асфальте на нем в целом хуже, но терпимо. В общем, если у кого-то есть соображения на этот счет, то было бы весьма интересно выслушать