AlexTrub

Chemical sister писал(а) Mon, 08 June 2015 15:17AlexTrub писал(а) Mon, 08 June 2015 13:55Значит пытался мало и плохо Я тоже могу сейчас попытаться пролезть 7с и у меня не получится. Могу 100 раз попытаться и все равно не получится. Потом могу пойти к тренеру и он подскажет много дельного (хотя тут тоже кстати нет единственно правильного решения, все складывается из многих факторов). А могу самостоятельно заниматься, это будет дольше и сложнее, но нет ничего невозможного. То, что ты пишешь--это завуалированная форма "да фуфло все эти ваши психологи". Те, кто выше, сказали это же самое, только гораздо более прямо. А я лишь пытаюсь высказать альтернативную точку зрения, что иногда это работает (видела реальные примеры) Вовсе нет. Где я писал, что это не работает? Работает, причем быстрее и проще чем если делать самому. А можно сделать самому дольше и сложнее. В упор не вижу где в моих словах утверждение про "фуфло".

Chemical sister писал(а) Mon, 08 June 2015 13:48 Я говорю про людей, кто самостоятельно пытался, но не смог Значит пытался мало и плохо Я тоже могу сейчас попытаться пролезть 7с и у меня не получится. Могу 100 раз попытаться и все равно не получится. Потом могу пойти к тренеру и он подскажет много дельного (хотя тут тоже кстати нет единственно правильного решения, все складывается из многих факторов). А могу самостоятельно заниматься, это будет дольше и сложнее, но нет ничего невозможного.

Chemical sister писал(а) Mon, 08 June 2015 13:17 Не, что касается техники--это другое, как мне кажется... Как минимум, там всегда есть точные инструкции, что и как делать, и есть единственно верное решение, которое точно работает, поэтому в принципе любой рано или поздно разберется, а скорость понимания, что к чему, зависит уже от конкретного человека, его способностей, упорства итд итп Что касается людей, отношений итд итп, то здесь никогда нет единственно верного решения, и ты никогда не знаешь, что будет, если ты примешь то или иное решение. И ещё в вопросах людей и отношений, многие вещи являются для тебя нормой, потому что так было заведено ещё с детства, ты всю жизнь так живёшь и не умеешь по-другому. И в таком случае увидеть "баг" в своём мировосприятии бывает крайне тяжело, потому что ты даже не понимаешь, что он есть... Не важно единственное решение или нет. Какая разница? Стоит задача найти наиболее подходящее. Эту задачу решает или психолог, или ты. Психолог же человек, а не бог. Почему ты думаешь, что если он может что-то увидеть, то ты не сможешь? К тому же ты сама выше написала, что он не дает решения, а учит пациента самостоятельно все решать. Признак наличия "бага" - что что-то идет не так. Если ты хочешь пойти к психологу - это уже говорит о том, что "баг" есть. Ну а дальше или учишься его искать, или идешь к спецу. И если с детства усвоены какие-то нормы, то почему нельзя их пересмотреть? Нет вообще ничего невозможного. Но если ты считаешь, что ты не в состоянии переоценивать свои ценности, ну тогда к психологу надо. Хотя с такой логикой, у него ведь тоже могут оказаться какие-то внушенные в детстве установки Он, повторюсь, тоже человек.

Chemical sister писал(а) Mon, 08 June 2015 10:20AlexTrub писал(а) Sun, 07 June 2015 23:48 Ну мне кажется, что еще нередко бывает, что ресурсы вовсе не исчерпаны, а человек думает что исчерпаны, потому что ему в лом искать их в себе. Или не умеет и в лом учиться искать. По-моему ресурсы исчерпать в прямом смысле вообще невозможно. Ведь и психолог в конечном счете помогает человеку собсвенные ресурсы найти, не свои же он ему отдает) Ну, я имела в виду, что человек просто может не видеть и не осознавать, что именно ему мешает жить... Ну т.е. он понимает, что его жизнь на данный момент времени его не устраивает, но не понимает, как это изменить Психолог по идее помогает лучше узнать себя, чтобы ты сам мог понять, как тебе выйти из той или иной ситуации и что вообще для тебя оптимально (именно для тебя, а не для оффтопика, соседа, друга итд итп) Ну да, все так и есть. И я все равно думаю, что это можно сделать без психолога. Просто на это нужны время и усилия. Не всем хочется их тратить. Условно говоря это как починить какой-то механизм. Кто-то найдет по нему документацию, будет разбираться в устройстве, тратить на это время и т.д, но сделает сам. А кто-то вызовет спеца, который быстро все починит, но за деньги. И нельзя сказать, что какой-то подход лучше. Это уж кому что нравится.

Chemical sister писал(а) Sun, 07 June 2015 21:58 Такая мысль возникает, когда все свои ресурсы исчерпаны Ну мне кажется, что еще нередко бывает, что ресурсы вовсе не исчерпаны, а человек думает что исчерпаны, потому что ему в лом искать их в себе. Или не умеет и в лом учиться искать. По-моему ресурсы исчерпать в прямом смысле вообще невозможно. Ведь и психолог в конечном счете помогает человеку собсвенные ресурсы найти, не свои же он ему отдает)

Chemical sister писал(а) Sun, 07 June 2015 20:43Психологи и психотерапевты не дают советов и не предлагают готовых решений, они наоборот учат решать свои проблемы самостоятельно. +1 Мне правда кажется, что этому лучше учиться без психолога, но если кому-то сложно, то пацаны с водкой психолога не заменят.

Pavle писал(а) Fri, 05 June 2015 23:01 Именно неспособность (за исключением редчайших случаев) абстрагироваться, дистанцироваться и выключать женскую солидарность и делает БОЛЬШИНСТВО женщин непригодными для подобной работы. Это ты не можешь абстрагироваться от своего новоселова и про женщин пишешь так как будто у тебя одна извилина осталась, новоселовская.

Скала писал(а) Mon, 01 June 2015 12:15Мы обычно ставим рюкзаки либо между сидениями, либо, если есть место, а они между сидениями не помещаются - то на багажные полки ( те что шкафчиком в конце вагона), либо просто в конце вагона. Если в поезде не багажный вагон ( это редкость). а просто велоугол, то под великами тоже оставляем. В самый первый раз я не знал что к чему, не вытащил вещи заранее и брал рюкзак в вагон. Так вот мне было неудобно. Между сиденьями его надо втискивать, потом все время перелезать через него, и ноги туда не вытянуть. А никакого другого места в вагонах нет, в том числе в концах вагона, везде сиденья. Никаких шкафчиков тоже нет. Под голову мне хватает куртки, которую я с себя снимаю. Если нужно что-то еще, то опять же можно заранее достать.

Скала писал(а) Mon, 01 June 2015 09:57А какая необходимость сдавать рюкзак в багажный вагон, тем более если поезд полупустой? Ведь , действительно, пути из рюкзака что-то может понадобиться. Тоже прочитала отчет с интересом. Насчет снега. Я тоже снег люблю, тоже считаю, что очень многие пейзажи при снеге и солнце выглядят красивее, чем без снега. И поход без трудностей и капризов природы потом вспоминается меньше и кажется пресным. Но я люблю все это в дозированном виде. Ну, чтобы это было , скажем 2-3 дня. Пусть больше, но тогда разбиты на куски , между которыми относительно теплые части. Так, например, часто бывает в горах - наверху снег, спускаешься вниз в долину - там теплее. Вы же каждый раз отправляясь в такое время в те края, заранее знаете, что холод, стоянки на снегу, ледяной дождь и такой же ветер вам гарантированы , и они могут составить до 100% походного времени. Вот это меня и удивляет Рюкзак в вагоне банально некуда деть. У меня он слишком большой и тяжелый, чтобы закидывать на багажную полку (она там такая же, как у нас в элекричках). Ставить на соседнее сиденье мне неудобно, т.к. я за него не платил, да и рюкзак не всегда совсем уж чистый. И к тому же ночью я сплю на обоих сиденьях, своем и соседнем (это не кажется неудобным, т.к. если что могу его мгновенно освободить). Гораздо проще все же оставить в багажном, взяв из него еду, книжку и зубную щетку. В такое время потому и еду, что снег и холод гарантированы. Мне как раз гарантии и нужны, очень не хочется ехать в такую даль вхолостую. И что такое 100% времени? У меня поход всего-то неделю длится. В.Боярский например, когда пересекал Антарктиду, заранее знал, что ему гарантированы 6-7 месяцев непрерывных настоящих морозов (а в Норвегии в мае настоящих морозов все же не бывает). Видимо просто у каждого свои интересы.

Uusi писал(а) Sun, 31 May 2015 18:34С огромным интересом читаю ваши отчеты. Большое спасибо. И вам спасибо за внимание Uusi писал(а) Sun, 31 May 2015 18:34 Каким образом везете велосипед в финском поезде, теоретически все вроде понятно, велосипед едет в багажном вагоне, а как это выглядит в жизни? Когда покупаете билет в кассе, то надо сказать, что вы с велосипедом. На него выдают отдельный билет за 5 евро. Дальше бывает по-разному. В последний раз у меня получилось так: пришел к своему обычному вагону, который указан в билете. Где велосипедный не могу понять. В моем вагоне был буфет (вагон был двухэтажный) и я спросил у девушки за стойкой куда деваться с великом. Вообще я не думал, что буфетчица в курсе, но больше из работников поезда никого не видел. А она оказалась в курсе и направила меня в следующий вагон. То есть следующий был багажный, я там оставил велик и вернулся в свой. Еще, чтобы погрузиться, надо чтобы кондуктор багажного вагона открыл его дверь изнутри. А кондуктор может прийти и за минуту до отправления поезда. Это у них нормально, нервничать не надо. Хотя мне каждый раз как-то тревожно его ждать, когда поезд вот-вот тронется. Но как правило на перроне они никого не бросают) В общем главное найти багажный вагон, для этого достаточно ломаного английского. Велорюкзак я оставляю там же, где велик. Ездил всего 6 раз и 5 раз мне никто ничего не сказал, но в 6-й раз попался особо дотошный дедушка и взял за рюкзак еще 5 евро (отдал ему в руки). Багажный вагон заперт во время поездки, поэтому из рюкзака надо взять все, что понадобится в поезде. Билеты и на поезд, и на автобус покупаю на месте. Тем более, что езжу не в сезон и меня никогда не тревожит, что их может не быть. Автобусы так вообще были заполнены на одну четверть, а то и меньше (часть дороги я вообще ехал единственным пассажиром). И в поезде всегда была куча свободных мест. Билет в автобус можно купить в кассе на автовокзале, но можно и прямо у водителя. Это удобнее, потому что за велик платить все равно водителю. Где-то я слышал, что карточки в автобусе не принимают, только наличку. Точно не могу сказать, т.к. карточкой я и не пробовал платить.

rasep писал(а) Sun, 31 May 2015 00:38Да и каска от дождя это звучит не менее сурово, чем сам поход. Спасибо за отчёт. Каска не от дождя, а для защиты головы. Заодно защищает от дождя, в отличие от велошлема. Спасибо за отзыв.

Скала писал(а) Fri, 29 May 2015 21:57Алексей, а почему вы все время ездите в те края в межсезонье? Почему бы не съездить летом? В июле день такой же, но снега меньше ( или вообще нет), возможно, в августе есть ягоды. Да я специально конечно так езжу. Что хорошего, если снега меньше? Мне снег нравится) Мне вообще интереснее, когда погода суровая. По мне так в этот раз снега наоборот маловато было, в прошлом мае было больше) И народу в транспорте в межсезонье меньше, в общем сплошные плюсы. А если хочется ягод и грибов, рекомендую сентябрь. Там в сентябре просто тонны отменной черники, а уж от грибов не знаешь куда деваться)

Наконец отчет более-менее готов. На гугл сейчас не хочет заливаться, пришлось пока сюда Написано подробно, т.к. хочу попробовать его на конкурс потом сдать. Поэтому если кто-то читал мои предыдущие отчеты, то тут могут быть некоторые повторы (скажем заброску я уже раньше описывал). Но в целом этот поход получился куда интереснее, чем предыдущие, как мне кажется) Краткий итог - пройдено 492 км, пересек 71-й градус, поглядел на Мехамн, настоящую зиму и оленей. Все задачи выполнены)

Съездил, очень интересно было, как всегда куча впечталений самых разных. Снег, лед, ветер, солнце, метель, олени... Позже будет отчет. И конечно было очень красиво: Картинка П.С. сентябрьская поездка отменяется, надо таки перерыв сделать

bpeme4ko писал(а) Wed, 22 April 2015 16:02 Отражатели (отражающие свет спереди, сзади, сбоку) обязательны. Ни разу правда не слышал чтобы их проверяли. Ничего себе, занятная инфа. Надеюсь, что их так никогда и не будут проверять. Причем непонятно зачем обязательно нужны отражатели спереди и сзади, если есть оба фонаря? В общем странно, что из всего списка полезных вещей, обязательными почему-то оказались именно отражатели... Еще странно, что передний должен гореть, а не мигать. Я обычно включаю именно мигалку (если нет необходимости освещать дорогу), т.к. имхо мигающий свет как раз больше привлекает внимание.

Интересно, а за какой год этот "Юный техник"? Такие странички пожелтевшие) Может это из тех годов, когда Лысенко какие-то зерна прямо в снег сажал, по строгонаучному методу?)

DrNo писал(а) Sun, 19 April 2015 08:58Начиная с середины 9 мая или с раннего утра 10 мая. Обещают 23 градуса!!! Не рановато ли прогнозы погоды строить на 9 мая?

hidden_ab писал(а) Fri, 10 April 2015 17:17Ладно, допустим. Как опыт с штрафами перенести на велосипедистов? Его же сперва надо поймать как минимум, а ещё раньше, увидеть. На дороге-то понятно, а тротуарщиков как? Это же почти как пешеходы, только шустрее, хотя я вот аж два раза в жизни видел как пешеходов штрафуют. Важно общее направление, а детали должны прорабатывать специалисты, которые за это получают зарплату. У меня же в течение рабочего дня есть и другие дела. Не сомневаюсь, что реализовать все это вполне возможно. Вообще на тротуаре надо их тормозить точно также, как и на ПЧ. Всякими соответствующими жестами и свистками. На ПЧ же тоже никто не гоняется ни за велосипедами, ни за машинами. И автомобилистам вроде бы тоже никто не мешает проехать мимо гаишника, который ему дает команду остановиться. Однако ж останавливаются. И велосипедисты остановятся. Кто скроется - фиксировать камерой и к штрафу добавиться штраф за неповиновение полиции. Это первое, что в голову приходит, а за деталями - к специалистам.

hidden_ab писал(а) Fri, 10 April 2015 17:06AlexTrub писал(а) Fri, 10 April 2015 16:52 В каком смысле не работает с автомобилистами? Штрафы конечно не искореняют нарушения полностью, но без штрафов нарушений было бы больше, у меня это сомнений не вызывает. В том, что к нарушениям относятся, как правило, без осознания собственной вины: "А, сволочи, поймали, ну ладно, подавитесь моими кровными ххх рублями!". Не получается штрафами воспитывать, хоть дери за каждое нарушение по 5 тыщ и на каждом перекрёстке ставь гайца с камерой, всё равно будут как попало ездить и смотреть не на дорогу а себе в пуп. Да не будут как попало ездить. Денег не хватит, чтобы ездить как попало и все время штрафы платить. Как попало ездят в Африке, а у нас нет. У нас бывают нарушения, но хаоса на дорогах я не вижу.

hidden_ab писал(а) Fri, 10 April 2015 16:33AlexTrub писал(а) Fri, 10 April 2015 16:25 Предложение вполне дельное тут уже озвучили - с помощью штрафов принудить велосипедистов к использованию фонариков и прочих полезных вещей. С автомобилистами и пешеходами это не работает, почему должно помочь с велосипедистами? Работать надо с людьми. Рассказывать, показывать, учить, а не запрещать и шугать. В каком смысле не работает с автомобилистами? Штрафы конечно не искореняют нарушения полностью, но без штрафов нарушений было бы больше, у меня это сомнений не вызывает. А что надо рассказывать и показывать, так я против разве? Конечно надо, одно другому не мешает.

Kimber1 писал(а) Fri, 10 April 2015 13:48Костя писал(а) Fri, 10 April 2015 13:06Змей Гуревич писал(а) Fri, 10 April 2015 08:29В этом лишь ОДИН вопрос. иной вопрос в другом - а мы ведь не знаем сколько обычных старичков гибнет на дорогах. НЕ знаем, так как они ПРОСТЫЕ люди. О них может быть напишут в районной газете, дескать вот, мариванна ехала за булкой и была сбита Камазом. Что важнее? быть посланным в задницу, или хоть кого то спасти? Действительно, зачем же мариванна лезет на ТРАССУ со своим велосипедом. У неё же есть куча альтернатив: вызвать такси, дождаться автобуса ходящего раз в две недели или тихо и спокойно помереть с голоду дома. Но вот она лезет и создаёт кучу проблем людям, надо ей чётко написать что она в стане лишняя и сама в этом виновата. Асфальта в стране есть только на 25м ширины дороги, а на 1м совмещённого тротуарчика его категорически нет. На новых дорогах грузовики сплошь нарушая едут по обочинам, чтоб не мешать нестись пилотам. Всё так и должно продолжаться, но без мариванны и моральных терзаний. Мариванна преступник, мариванна получила наказание, справедливость восторжествовала. Виноват слабый, виновата жертва, виноват пешеход вышедший на переход, велосипедист ездящий на велосипеде. Кроме пламенных речей а-ля Васисуалий Лоханкин есть реальные предложения? А у тебя? Костя в данном случае хотя бы права человека защищает. Предложение вполне дельное тут уже озвучили - с помощью штрафов принудить велосипедистов к использованию фонариков и прочих полезных вещей.

Duke писал(а) Fri, 10 April 2015 12:39 От водки и напитков дерьмового качества, думаю умирает каждый год намного больше людей, чем попадает в ДТП на велосипеде. Тем не менее, напитки никто не запрещает, а на водку вон даже цены обещали понизить.. ) несправедливость) +1, но общественное мнение всегда на стороне водочников. У нас в стране считается, что без водки жить категорически нельзя, а велик - это баловство. Поэтому запретить, чтобы велосипедисты никого не отвлекали, а то людям некогда будет водку пить))

Matrosskin писал(а) Fri, 10 April 2015 09:24 А ведь ларчик просто открывается. Обязать всех велосипедистов, передвигающихся по дорогам общего пользования ( катаешься во дворе - катайся, кто мешает) возить с собой паспорт (мопедистов же обязали и ничего, конец света не случился). Приравнять велосипед к ТС в КоАПе. А дальше штрафовать. Не доходит через голову - дойдет через жо кошелек. Нет фары - 500р, едешь по встречке - 5000 р, по пешеходному переходу - 1000 р. Про пьянку я уже и не говорю. Вот это гораздо продуктивнее. От таких мер люди становятся цивилизованнее. А от запретов ездить они напротив станут более дикими. Велосипедисты все равно будут нарушать, а водители будут считать себя правыми и безнаказанными и будут ездить еще наглее. Смертей станет только больше.

Змей Гуревич писал(а) Fri, 10 April 2015 08:33 Далее. Спасти человека от наезда на него автомобилем - это не защищать автомобиль, а спасать человека. И мы видим, что в ДТП велосипедист как правило - самое незащищенный участник. И с этим надо что то делать. Лично я против, чтобы меня спасали таким образом. Если спасение заключается в отказе от езды по дорогам, то этак каждый сам себя может спасти без помощи каких-либо депутатов. Так что спасибо, не надо.

Valentin Kopytov писал(а) Thu, 09 April 2015 02:30Это нужно обсудить за кружкой пива я так думаю!)) ?? я пиво не пью grisxa писал(а) Thu, 09 April 2015 10:26 Скорее всего, там установлены индукционные датчики. Их можно опознать по ромбовидным разрезам в асфальте. Действительно, они хорошо реагируют на автомобиль, но по моему опыту, если поездить по ним туда-сюда, то и на велик срабатывают. Попробую поискать в следующий раз) На красный все же неохота ехать без прямого разрешения. Может в каких-то случаях и можно, но поди разберись когда у них какие случаи... Вообще судя по всему если есть автоматика, то ее включают когда почти не машин. Но в чем тут логика не понимаю, почему бы просто зеленый не оставить.