Vastnin

401 писал(а) Sun, 11 January 2015 19:52Поскольку все варианты перебрали, и топик превратился в голосование, то голосую за мемориальное сохранение аппарата в первозданном виде. Это реально лучшее, что можно сделать. В идеале продать на авито как есть и не парить себе мозги-я так в своё время и сделал(продал через рекламу шанс), и поверьте, за все прошедшие потом годы, не пожалел о своём решении совершенно-металлолом он и есть металлолом, и нечего за него цеплятся)

разница только в диаметре ног-28 и 30, из за этого разница в цене, а внутрянка у них одинаковая(конструктивно), ну и на первой стоят крепы под вибрейки)

gtf1 писал(а) Sun, 11 January 2015 23:50Vastnin писал(а) Sun, 11 January 2015 18:00хакку назад, швальбу вперёд-ибо резко и неожиданно сносит обычно опу, Когда не резко и ожидаемого сносит морду, об поверхность бьешься очень больно. На нормальной резине ни куда не сносит-езжу на 4-х рядке, вешу 90, зимой катаю как летом, средняя 25)

phora писал(а) Mon, 12 January 2015 00:42у меня основная причина падений - заднее колесо(правда было 2-х рядка нокиан) обгоняло переднее. Иногда проблема с выездом из колеи, передним вырулил, а заднее не может за край зацепиться. попутно померил расстояние от осевой до крайних шипов, накка 18 мм, марафон 16 мм. Ну, вот, ещё плюс поставить нокию на зад-как всегда швальбе наврало с размером, если поставиш швальбе на зад-из колеи не выедеш ни когда Для тех кто считает что вперёд надо ставить резину шире и злее-посмотрите на мотоциклы

Просто одень на 28" колёса, 29" покрышки, да пихни в раму-наверняка есть рядом знакомые с найнерами, которые поделятся покрыхой на время...но что то мне подсказывает, что на куб влезет максимум 1.95, или если повезёт, то 2.0, поскольку кубы не делали "переходных" рам, ну типа гибрид\найнер, как например афтор, у которых с 05г, почти во все гибридные рамы лезет резина 2.1

хакку назад, швальбу вперёд-ибо резко и неожиданно сносит обычно опу, а нокиа весьма цеплючая резина, с любым давлением, как с минимумом, так и с максимумом, да и шипы в никии более крепко держаится, что не маловажно для нелёгких персонажей, юзающих по зиме гибриды))

Michail писал(а) Sat, 10 January 2015 18:41Американская фирма, политика которой последнее время это высокие цены на их велосипеды. Рама достаточно крепкая. Сам подумываю купить этой фирмы.. Небольшая поправка-бренд американский,а лисапед китайский, как и все другие лисапеды, как бы они не обзывались-и делаются они фактически на одном заводе, так что выбирайте не по марке, а по цвету в такую цену

dimas000 писал(а) Sat, 10 January 2015 15:48вот это трамвай! зато пятки за баулы задевать не будут))) правда, ехать на этом чуде куда-то далеко, да еще с грузом - тот еще мазохихм, думаю... а так, похоже, у них стандартная карета и стандартные шатуны, вот таким образом все это и вписано. че-то описания не нашел там никакого (или у мну криво показывается их чудо-сайт) Сдаётся мне, что там стоят очень смешные втулки-стальные, под диск,с весьма смешным креплением т.диска-к диску приклёпана алюминевая шайба с резьбой и диск накручивается на втулку-лет пять назад в гиперах торговали двухсосисами на этих втулках\тормозах, т.е это ашанфЭт на 200% ))

Limon4ik писал(а) Sat, 10 January 2015 14:56mitzury писал(а) Sat, 10 January 2015 13:36а как сделать так чтобы цель пыла блестящей, как новой? (у меня, как ни протерай она чернеет и покрывается пылью) Повесить на стену, и раз в неделю смахивать пыль. Лучше на шею

TarasB писал(а) Sat, 10 January 2015 13:00bank писал(а) Sat, 10 January 2015 03:29фэт от московско китайского бренда - 26" сингл спид за 20 т.р. http://smartbicycles.ru/bikes/mountain-bikes/smart-fatty/ брэнд smart как то связан с брендом alpine element, дистрибьютером mag-russia и магазином sportiv Я хоть и на Украине езжу, но не вижу ваще оправданий таким задним перьям. Да просто жесть-растянули перья как резиновые, это псевдо фет-похож, все атрибуты в наличии, но рама переварена из стандартной, небось из "чёперной", уж больно знакомо выглядит, и цепь длинная-колхозлимитедэдишн

Alexis78 писал(а) Fri, 09 January 2015 23:21Ребяты, силикон и тефлон ( PTFE) - это самые нейтральные и стойкие к химической агрессии материалы если что. А это зависит от того, чем производитель разбавил эти самые самые нейтральные и стойкие материалы-я думаю у многих ещё свежи воспоминания о тефлоновом спрее на основе...рапсового масла(ура зелёным,слава гринпису!), и о том, во что превращалась трансмиссия после нескольких применений этой чудесной тефлонорастильной смазки.

Александр Х писал(а) Fri, 09 January 2015 17:51Vastnin писал(а) Fri, 09 January 2015 17:43Совет тс-купить баллончик силиконового спрея(продаётся в автозапчастях, российский стоит рублей 100-150) и перед покатушками прыскать на ноги вилки, предварительно протерев их от грязи, вилка будет работать лучше.) Алаведы, так сказать: не рекомендую пользовать именно силиконовый спей Российского производства (с голубенькой этикеткой, названия не помню, если надо, могу отыскать в инструм. ящике), т.к. он по непонятным для меня причинам замечательно растворяет до состояния липких соплей китайские силиконовые детали (проверено на рыболовных силиконовых приманках). И если установлены силиконовые уплотнители, то может привести к их растворению...Лучше, как мне кажется, специализированные смазки с фторопластовой составляющей. Проверена работоспособность на суперточной пневматике высокого давления (спортивные пневматич. внтовки). Ну у некоторых силиконовый спрей и плетёнку до соплей растворяет-есть нормальные бренды, например Хорс, нечего не растворяет, использую много лет, что в рыбалке, что в вело. --- полить силиконкой твистеры-это надо догадатся надеюсь, "съедобный" силикон не поливаете?...

Совет тс-купить баллончик силиконового спрея(продаётся в автозапчастях, российский стоит рублей 100-150) и перед покатушками прыскать на ноги вилки, предварительно протерев их от грязи, вилка будет работать лучше.)

Limon4ik писал(а) Wed, 07 January 2015 20:45Александр Х писал(а) Wed, 07 January 2015 20:33Vastnin писал(а) Wed, 07 January 2015 20:31http://mountainpeaks.ru/catalog/velozapchasti/vilki_/ вот тебе нормальная вилка на зиму Спасибка огромная! И дешевая! Если бы сразу ссылку- то и вопросов бы столько не задал. Но, зато, сколько нового для себя узнал! Щас закажу! Ноги 30 мм. под Ваш вес лучше 32 мм. ноги. А цена очень вкусная. Новую вилку лучше будет сразу перебрать. Не говорите ерунды, я знаю много народу, которые весят 110-120кг, и годами ездят на рокшоках с 28 ногами, а тут 30-ещё больше народу весом 100+ катают на 30-х ногах, прыгают с поребриков, таскают не лёгкие рюкзаки на себе и нечего у них не ломается. --- смысл перебирать новую вилку?-если только поменять масло на зимнее, или если лень, просто долить(ну бывает, не доливают на заводе чутка, но там же у Гонзы можно это и сделать, прямо в мастерской лобаза)

http://mountainpeaks.ru/catalog/velozapchasti/vilki_/ вот тебе нормальная вилка на зиму

Limon4ik писал(а) Wed, 07 January 2015 20:20Поставить вилку с прямым штоком в раму под конусный не составит труда - нужно только подобное колечко. Под вес 105 кг лучше вилку с ногами 32 мм., например RS Reba какую-нибудь. Можно на форуме поискать. Зимой на воздушке намного приятнее ездить, чем на жесткой. Всё-равно вилку лучше иногда обслуживать, а значит на зиму можно залить масло пожиже, на лето - рекомендуемое производителем. Если ноги содержать в чистоте, а коцки на штанах вовремя закрашивать, то ничего с вилкой не будет. Расходники найти не проблема. IMHO ну вот же человек всё расписал

Александр Х писал(а) Wed, 07 January 2015 20:08Вот кажись то, что надо, только пока непонятки с размерами http://www.omnishop.ru/goods/amortizatsionnaya_vilka_marzocchi_55_cr_14_cherntapered_170mm И непонятка: у разных вилок бывает разная ось. Т.е. в колесо я должен буду другую ось воткнуть? другую втулку надо к этой вилке ---- ТС, не занимайся фигнёй, купи простой РокШок, пружина масло, или солоаир, и будет тебе щазье.

Александр Х писал(а) Wed, 07 January 2015 19:44Вот такая вилка стоит сейчас. Вилка передняя OMEGA 29 ML RST 29" рулевой шток 1"1/8 для безрезьбовой рулевой колонки, амортизационная пружинная, ход 100 мм, предварительная регулировка сжатия, блокировка сжатия Lock-Out, алюминиевая корона шир. 130 мм, ноги диам. 32 мм, штаны из магниевого сплава, с креплением для дискового (Postmount) тормоза, под ось втулки 3/8" http://www.velomotors.ru/bicycles/bicycles-parts/vilki/vilka-29-omega-29-ml-118/ Как вино из рисунка, труба прямая... ******** А вот по ссылке на сайт начинаю анализировать . Для начала, если пишут: Пружина: Ts Air, это значит воздушная пружина? Маркетинг-в правой ноге не "воздушная пружина", а не обслуживаемый(суть одноразовый) воздушный картридж с блокировкой-гагно ещё то по конструктиву, т.к на морозе может перепустить воздух за поршень, и получится ощущение "задубевшей резинки внутри"-если в квартире отходит и работает нормально-вам повезло, но не трогайте правую крутилку на морозе совершенно!!!-т.е все регулировки правой ноги только дома, а лучше их забыть навсегда, особенно про ребаунд(если он есть), да и локаут по зиме не трогать-можно запросто заклинить вилку на морозе навсегда...а также советую на полную выкрутить прелауд-левую крутилку, т.е "распустить" пружину, ну и налить масла в левую ногу-тогда на морозе будет работать(в правую из за картриджа лучше не соватся совсем, ну если только попрыскать силиконки на ногу), из за залитого масла, левая нога будет лучше скользить по башингам, и эластомер не будет подклинивать пружину.

Александр Х писал(а) Wed, 07 January 2015 13:37Добрый день, уважаемые участники конфы! Возник вопрос, которые уже какой день не получается решить, помогите советом, ссылкой. Суть вопроса: Катаюсь зимой на Stels Naviator 930 диск с вилкой, как уже написал в заголовке OMEGA ML RST под колеса 29". Т.е. простенькая эластомерная вилочка. Но на морозе она не работает практически- дубеет резинка внутри... На зиму как раз такие макеты и ставят, что бы нормальные вилки не убивать-налей в неё масла да и всё-можно обычного машинного, но народ советует лить вилочное-оно не размягчает в кисель резинки в этих макетах(спорно,я лил машинное,нечего не раскисло, но может повезло), но поскольку всё равно покупать нормальную вилку на ЛЕТО, то можеш смело налить машинного, примерно по 60-70мл в ногу. Наливают обычно выкрутив верхние пробки, если их выкрутить проблематично, то перевернув вилку, откручивают нижние болты крепления штанов, и чутка стащив их(штаны,примерно на 1см), наливают масло в отверстия от болтов, примерно по три 20кубовых шприца, далее сдвигают штаны на место и закручивают болты(хорошо ещё подержать пол часика вилку вверх ногами после этого)-и будет тебе щазье

iBomjah писал(а) Tue, 14 October 2014 18:37Vastnin писал(а) Tue, 14 October 2014 18:32AS писал(а) Tue, 14 October 2014 18:29iBomjah писал(а) Tue, 14 October 2014 18:10 Например этот задпер за 810₽ причина только одна - это очень старый деор под 9 скоростей, его сливают как неликвид. Гм, меня например такое железо больше чем устраивает, можно узнать, где это можно купить?) Тут Спасибо!)

AS писал(а) Tue, 14 October 2014 18:29iBomjah писал(а) Tue, 14 October 2014 18:10 Например этот задпер за 810₽ причина только одна - это очень старый деор под 9 скоростей, его сливают как неликвид. Гм, меня например такое железо больше чем устраивает, можно узнать, где это можно купить?)

Нормально, только кое где хомуты как из метизов доставляют

Михалыч Уфимский писал(а) Thu, 21 August 2014 14:00 Кто сталкивался и какие методы использовал? Я вижу только один, увеличить силу трения на месте обод-покрышка. Сталкивался, использовал обезжиривание борта покрышки и обода 646 растворителем, один раз помогло, но в итоге заменил покрышки на новые. Слышал так же что народ использовал битум-натирал обод и покрышку.

dimas000 писал(а) Wed, 20 August 2014 17:18Цитата:колёса на стальных втулках как будто это что-то плохое А что, хорошее?! Они разваливаются через максимум 100км-или перетянуты, или недотянуты, шары в говёных сепах, да и пластилиновые, механики такие колёса даже не ремонтируют-говорят, идите, купите нормальное колесо.

TarasB писал(а) Wed, 20 August 2014 00:47угу, модные синглы за 15к вас не смущают, а готовый вел на стальной раме с передачами за 10к смущает тут одна рама больше 2 тыщ стоит хотя не, вес намекает, что это тот же стелс навигатор 370, только без крыльев и на злой резине, тогда не, тыщ 5 он в натуре и стоит новый в магазине Ребят, ну вы что, это же ашан ашанистый! Такая рама стоит 500р, это максимум, на авито такой непомытый стоит 1тр, помытый-1.5тр Рассказать из чего собран? 1.рама из водопроводных труб(хорошо если из них) 2.колёса на стальных втулках и одинарных ободах 3.навес хаоляо 3х6, причём система вся из сталюги 4.тормоза пластик, ручки пластик, грипшифты из таких отходов, что непонятно как они переключают Достаточно?... В гиперах, такое гагно распродавали в прошлом году по 790р