RusRider

Коллеги, если у кого есть ненужный на 5фунтов - поддержите в личку

Появилась у меня вилка жёсткая МТБ карбоновая. Никогда вилки не ставил, а тут ещё карбоновый шток. Напишите пожалуйста, как такую ставить, какие запчасти и инструменты нужны, какие есть нюансы. Нужен ли карбоновый вынос, или можно оставить алюминевый? Нужно ли чем-то мазать место крепления выноса к штоку? Благодарен за советы.

Juve писал(а) Mon, 12 May 2014 10:50img]http://cs613419.vk.me/v613419071/de66/llmp2H2QhK8.jpg[/img] педали МТБэшные на шоссере, не фэн-шуй!

Foboss90 писал(а) Mon, 12 May 2014 11:41 только что видел на Невском мужичка, с карбоновой вилкой, воткнутой задом на перед. то бишь калипером вперед, и короной взад. подсказал? объяснил ему? Мой знакомый покупал вел в коробке и сам собирал, тоже так вилку поставил. На покатухе всех удивил )

Пришлось обрезать. Стоял вынос из тех выносов, которые имеют вырез в месте крепления к штоку. Такие выносы требуют большего усилия затягивания болтов, иначе будет сворачиваться руль периодически. На днях подтягивал и треснул шток. Отпилил и поставил вынос с нормальным сплошным креплением (вынос соответственно не стал переворачивать, чтобы такая же высота осталась). Проставки 25мм в итоге.

Когда смотрел ТДФ, комментатор (Курдяков вроде фамилия) рассказывал про инструкцию не помню какой фирмы для шоссейных вилок. Так по той инструкции после падения вилку менять положено. rroomm писал(а) Tue, 06 May 2014 12:30RusRider писал(а) Tue, 06 May 2014 09:55Можно пруф на широко известное это: "Ленс когда-то подарил свой велосипед ветерану..."? Не могу найти, а интересно почитать Если вспомню , случай даже на тв попал . да ты штоо!?

Ещё заметил странность в этих "инструкциях" от "спешей". В них пишут про спейсеры и ни слова о размере крепления выноса, а они у разных выносов довольно отличаются. Да с точки зрения физики сомнительно, т. к. не в спейсере дело, а в конечной торчащей длинне штока. Много знакомых-велосипедистов, про сломанные рули знаю, про сломаные шатуны знаю, про отломаный подседел знаю, про сломанные штоки случаи мне не известны.. Видел на ютубе пару слов сказали про вырванные штоки у аммо-вилок, но это что-то с косяком производителя аммо-вилок было связано. Менять ничего не собираюсь и считаю не нужным. Езжу так больше года, ноу проблем. Если сломается - обязательно отпишу .

Можно пруф на широко известное это: "Ленс когда-то подарил свой велосипед ветерану..."? Не могу найти, а интересно почитать

Показать скрытый текст Не найнер, ободные тормоза и жёсткая вилка - победитель БайкалБайкТрофи

я не знаю, его на форуме так обозвали - "городской байк", типа "нельзя на таких допускать"... Там с колесом задним беда, на фото видно

Советчиков много появилось. Спеш 4см, другой 3см + 5мм спейсер над выносом. Я когда вилку ставил, нашёл только одну инструкцию, вроде от Парк Тул с одним из их инструментов шла. Там был совет оставлять шток такой длинны, которая "является желаемой". Последний совет мне больше всего понравился. Вообще опыт накапливается и учитывая его будет покупаться и собираться ещё два вела. Циклокросс будет покупаться, найнер на жёсткой вилке собираться, размер рамы найнера будет больше и рама будет кантрийная, а не трейловая как у Эвэленша, и стакан рулевой соответственно выше. Потому что когда после зимы раскатываюсь - хочется более растянуться в посадке, а эта рама не даёт. Авик для зимы останется хорошо бы и шатуны подлиньше, но трудно найти

Foboss90 писал(а) Sun, 04 May 2014 10:03... кстати, по-поводу как ты трос тормозной пропустил. Недавно грязь месил, на колёса так намотало... ох, не советовал я бы так шланг пропускать!

Про инструкцию - просто тут в посторонней теме зашёл разговор, который в этой теме должен быть, но похоже, человек просто что называется "потрындел"... По-поводу тряски и рельефа. Есть на моих маршрутах только одно место, где аммо вилка даст больше скорости, это спуск в местных трущёбах, представляет из себя грунтовую дорогу. Земля с обломками строительных кирпичей и колеи машин после дождя. Ну я не уверен, что спуститься без тормозов там даже КК-подвеса хватит, там нужен конкретно ДХ-аппарат. Поставив жёсткую вилку накачиваю переднее колесо по минимуму, много слабее заднего. Плюс держусь за руль намного расслабленнее. Катаюсь с ребятами на мягких вилках, в скорости им не уступаю на наших спусках в лесу, подъёмы мне конечно легче проходить. Вывод: под мои маршруты и режимы использования аммо-вилка не нужна. Со спущенным передним колесом никакой тряски нет.

А кто-нибудь встречал инструкцию на данную вилку? Т. е. на X-Lite Carbon fork?

Michel писал(а) Thu, 01 May 2014 23:43RusRider писал(а) Thu, 01 May 2014 22:13Michel писал(а) Thu, 01 May 2014 21:36http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&goto=17127755&rid=20545#msg_17127755 кстате ты неправильно установил вилку, по документации больше 2.5 см карбонового штока нельзя пруф на "документацию"? кури начиная отсюда http://forums.mtbr.com/tooltime/help-im-paranoid-installing-trigon-mc01a-carbon-fork-811069.html На ДОКУМЕНТАЦИЮ пруф, а не на форум со специализдами. Ты же сам написал "по документации..." Вообще лучше в ту тему пиши, здесь про другое.

dunkelfalke писал(а) Thu, 01 May 2014 22:10RusRider писал(а) Thu, 01 May 2014 19:171 Этап Кубка по Маунтинбайку, Саратов. В Элите первые три места - жёсткие вилки. судя по фоткам, тут люди на похожих трассах на ситибайках катают. вот что на этой гонке случилось с ситибайком, категория новички:

Michel писал(а) Thu, 01 May 2014 21:36http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&goto=17127755&rid=20545#msg_17127755 кстате ты неправильно установил вилку, по документации больше 2.5 см карбонового штока нельзя пруф на "документацию"?

1 Этап Кубка по Маунтинбайку, Саратов. В Элите первые три места - жёсткие вилки.

nikkir писал(а) Thu, 01 May 2014 16:59Velorider, независимо от ответов, напишите в магазин, получите результат, потом можно обсуждать. Правильно что сняли, бракованный конкретный товар никто не отменял, также ваша индивидуальная ситуация эксплуатации играет роль. Комментарий не описывает товар в целом, а только вашу ситуацию конкретно. покупал там велоджёрзи, по таблице размеров было на мой рост чётко и ясно написано, когда приехало - оказалось, что на 8 см короче и по объёму уже. Вот http://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/oneten-primavera-long-sleeve-jersey/rp-prod70518 Если посмотреть таблицу размеров для XXL рост, то будет 190+ (раньше стояло конкретно 195). На самом деле XXL на рост 187см, и грудь там 112, а не 114. Я написал в комментариях о несоответствии - завернули "не соответствует правилам". Ну правда, таблицу размеров они таки изменили, добавив диапазоны типа 186 - 190 и 190+. Хотя там 190+ и близко не стоит

случайно не практиковал ли помывку цепи машинкой с керосином?

не забудь смазать гранату вазелином

а мне наоборот удобно

gmavtovaz писал(а) Sun, 23 March 2014 13:59Это фото старой каретки от старой системы сантур какой-то. Для апгрейда прикупил аливию, а для нее вал старой каретки длинноват. а разве длина вала каретки зависит от системы? Разве не от рамной кареточной трубы?

Кто-нибудь имеет опыт использования (в том числе зимой) дисковых тормозов гидравлических и механических? Хотелось бы услышать достоинства и недостатки. Сам пользуюсь гидрой, не нравится её капризность и переодические непонятно с чего вдруг чиркаья колодок за диск.

вот 0 калорий меня смутили - а чем плохи калории? Если 0 калорий - чем крутить педали? Жрать то охота