RusRider

O`K писал(а) Fri, 18 January 2013 04:38... Найнер тяжелее 26го на килограмм-полтора, т.е. вес в 9...10кг даже найнером достигается без особых проблем. Принципиальной разницы В ВЕСЕ между своим 26ым в восемь с копейками и найнером в почти десять - лично я не увидел. я сказал как это у любителей (тоже люди ). Человек, с которым я катался, резко засуетился менять раму, руль и подсидел на углеволокно. Думаешь, просто так что ли?

Цепного масла накапать

VORON писал(а) Thu, 17 January 2013 23:30RusRider писал(а) Thu, 17 January 2013 23:27Если много подъёмов - 29 тяжело становится. А это почему? Для сохранения той же тяги в подъем 29" требует установки кассеты на размер больше, только и всего. Ежу понятно, что если на любой вел поставить заведомо "тяжелую" трансмиссию, то подъемы будет тяжело осиливать. Из-за веса. Я же написал . Тяжелее 29-тые.

Сам на 29 не ездил, ездил рядом с человеком. В глаза бросается небольшая неповоротливость: "Ой! Эти большие колёса...". Если много подъёмов - 29 тяжело становится. По прямой едет хорошо. Он (29) тяжелее 26. ИМХО не понравится тем, кто не любит подъёмы. Ссылка на статью выше - СУПЕР, классно написал человек.

"Еще дальше от колес с высокими "аэродинамическими" ободами стоят колеса с неравномерно установленными спицами или со спицами, которые крепятся к ободу и/или втулке нестандартным образом или в нестандартном месте. Одни конструкции дают какой-то реальный эффект в гонках, другие же являются ни чем иным как плацебо. Такие колеса обычно очень дорогие, и их ремонт или сборка - настоящая головная боль, поскольку требуются специальные инструменты и запчасти. (Например, колеса MAVIC Crossmax )" Ш. Браун

dimmiich писал(а) Thu, 17 January 2013 16:25... Я разве что то посоветовал? Ты так написал, как будто это в порядке вещей. А надо бегом устранять неисправность, а то так и будешь скрипеть и хрустеть в берушах.

dimmiich писал(а) Wed, 16 January 2013 22:20Chemical sister писал(а) Fri, 11 January 2013 11:00Скобарь писал(а) Fri, 11 January 2013 00:56Создать нагрузку точно пердпендикулярно оси колеса сложно, вследствие чего колеса уходят от ровного положения. С перевернутым же велом ось сама встает так, как надо (ну, заднее иногда бывает нужно чуток подтолкнуть, ибо мешает цепь). У меня так не получалось. Сначала действительно устанавливали колесо в перевернутом состоянии, и в этом же положении настраивали, но потом заметили, что, когда переворачиваешь, то опять начинает цеплять, хотя вверх ногами всё было прекрасно. Бывает что при злом и не очень протекторе диск начинает резонировать и звенеть.Т.е. при перевернутом веле не звенит-при езде звенит. Но полуслики зимой не пойдут)) Иногда на велопитере такие советы дают, что даже и не знаю, смеяться или улыбаться

Присматриваю циклокроссер. Вопрос: почему на рамах ЦК реальная длина верхней трубы короче, чем на МТБ? Причём для размера на один и тот же рост. Я думал, что должно быть наоборот. Или?

Максимальный вес аппарата (примерно), чтобы так резво бежать?

Nodens писал(а) Wed, 16 January 2013 21:39ключевое слово баран. Интуитивно я догадался, но хотел уточнить

WasserWolf писал(а) Tue, 15 January 2013 03:15...какой по их мнению формат лучше... лучше всего большое крепкое сердце, здоровые лёгкие и хорошая ОФП. Тогда хоть на что посади - это будет лось.

apollo33 писал(а) Sun, 13 January 2013 13:51http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=4962 http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=68036 или такой, регулировка диаметра бутылки. А лучше оба в паре. то что нужно

trolleybus писал(а) Sun, 13 January 2013 17:51гидропак Это который из рюкзака сосать?

Готовлюсь к зиме. Прошлую зиму ездил в как-бы тёплых бахилах, этого хватало на час максимум, стопы реально замерзали. Посоветуйте для зимы обувь МТБ под контакты. Есть ли такое вообще?

RusRider писал(а) Sat, 12 January 2013 17:10Сегодня в -12 затестил, в том числе сугробами. Дотянул до января ибо летом не было денег, а П-а России везла около месяца... + в конце ноября поначалу 46 заказывал - в начале декабря приехали, пришлось продавать 46 (жмут, не учёл) и заказывать 47.

RusRider писал(а) Tue, 01 January 2013 00:14Зимой проблема со сцеплением возникает только на дорогах, по которым ездят авто. Только машины накатывают колёсами тот самый лёд, на котором падаешь. Особенно на спуске. Если ездишь, где машины не бывают - там шиповка не нужна. Я забыл про ОАО "Водоканал". Вчера гоню по разведанной тропинке дворами-огородами, со спуска ухожу за угол дома а там после прорыва трубы лужа льда. Упал сразу, хорошо успел оттормозиться.

как они хоть выглядят, клыки эти? (я поначалу подумал, что это под какие-то другие педали крепёж...)

ScHennOk писал(а) Tue, 10 July 2012 11:46Я уже 2 сезона зимних отъездил в МТ-60 с неопреновыми бахилами, войлочными стельками и теплыми лыжными носками. Проверено при -28ми, но уже приходится раз в 15-20 км делать небольшие пробежки, чтоб ступни согреть. протянули мои бахилы ровно год. порвались. выкинул. Очень с ними неудобно: одеваешь ботинки, потом бахилы, приезжаешь на КП - снимаешь бахилы, потом ботинки. Поел, чай попил. Одеваешь ботинки потом пыхтишь натягиваешь бахилы. Кто их придумал? Одни правильные тёплые ботинки и хватит. Кстати, жил в деревне и знаю, что в валенках ноги в мороз мёрзнут .

пришёл к выводу, что проблема из-за нетренированности некоторых мышц, которые начинают работать только в контактах. Проходит в процессе катания. Сейчас даже и не вспоминаю, что было такое.

Сегодня в -12 затестил, в том числе сугробами. Дотянул до января ибо летом не было денег, а П-а России везла около месяца. Итак. Фантастика! Отлично сделали, продуманно. Тепло и сухо. И это в тонких носках. Особо понравилось что не черпают снег. После летних ботинок счастлив. ЗЫ у шиманы маркировка размера по факту на 2 меньше. В жизни ношу 46, пришлось заказывать 47, а можно было бы и 48

O`K писал(а) Sat, 12 January 2013 07:24 Я кренковские шипы в песке и глине убил за два месяца вместе со втулками педалей. Проехал четыре гонки, ну раз-два в неделю тренилсо. Так не состоялся мой второй в жизни переход на кренки. Третьего, полагаю, уже и не будет ))) ну вот, опять отговорил знакомый примерно то же сказал

когда прокалываюсь рядом с домом или кассету надо сменить, т. е. раза 2 в год Есчё. Где мона скачать книжку с твоей подписи?

O`K писал(а) Thu, 10 January 2013 06:36... Для вечного холивара шиманы VS кренки - здесь просто верх политкорректности! Чисто практический интерес. Около года назад хотел перейти на Кренки, но ТЕБЯ прочитал и остался на Шамане. Однако забивает мокрый снежок шаману И решил опять перейти на кренки, и опять после ТЕБЯ засумлевался, решил копнуть и да - шипы из латуни о_О. Отсюда вопрос: как долго служат и сколько стоят новые на замену? я про шипы

Скобарь писал(а) Thu, 10 January 2013 19:59... Потом дома перевернул вел, хвать за покрышку... ёмаё! Колесо болтаеца, люфт в конусах. Затянул и стало намана. не совсем по тормозам, но я когда колесо снимаю (дома) проверяю на люфт и заодно на станке полностью проверяю восьмёрки, яйца. Также зонт и натяжение спиц (измерителем). Приходится подрегулировать, кстати.