RusRider

Планирую сделать апгрейд трансмиссии на раме Аваланче 2,0 2009 года. Хочется SRAM 2x10. Оказывается, срамовская каретка BB30 несовместима с моей рамой. Что делать? Сейчас стоит система Shimano Asera FC-M311 и какая-то шимановская 8-ми скоростная кассета. Кстати, возможно ли будет установить срамовскую 10-ти скоростную кассету вместо той, что сейчас?

dunkelfalke писал(а) Sat, 06 July 2013 16:25ставь сразу xt ктулху да, установится, но имхо шимана кассеты более качественно делает. Уже есть система Срам, а она с 10-кой Шимано не дружит на ктулхе написано "8-9 speed compatible"

Установится ли это на это ? (SRAM PG1050 10 Speed MTB Cassette и Shimano Deore Disc Hub Rear M525) Что-то срамовские втулки отдельно не найти в продаже...

Взвесил, выигрыш секреток в весе у стоковых ГТ Ава эксцентриков 60гр. Из мультиключа удалил один гранник, в подседелку добавил гранник-секрентый. На КК соревах если что с колесом будет (прокол) - это сход однозначно, и эксцентрики не помогут. То же самое у про-райдеров на олимпиаде: в правилах чётко указано - посторонняя помощь, замена узлов или вела запрещена. Если накроется колесо или проколешься - эксцентрик погоды не сделает. И, наконец, выглядит великолепно и естественно. Жалко что только секретки были на Чейне. Хотелось просто под обычный шестигран крепление.

При переключении на понижение (зад) мерзко скрипит трос в рубашках, которая сразу от манетки идёт и следующая. Прошёл трос с кабелем 7 тыс. Что посоветуете?

Сразу готовь запасное седло и меняй подседельный хомут на болтовый. Рама сломается/треснет тыщ через 8. Если не похудеешь, конечно.

z0rg писал(а) Tue, 25 June 2013 10:53Zomb1e писал(а) Tue, 25 June 2013 10:47и зря. за 7 тыс рубашка скорее всего ржавая насквозь. экономия на туалетной бумаге, в общем. у меня рубашки и тросик пробежали 15к км ничего нигде не заржавело да, переключалось уже плохо, но ржи не было а у ТС даже переключается хорошо ща проехался 14 км, всё замечательно, никаких скрипов. В квартире попереключал, держа палец на кабеле - никаких движений, а до "перекрутки" при переключении палец ощущал мини-рывки. Ну и чисто психологически - ну очень мерзкий скрип был Мне скоро менять всю трансмиссию, заодно и другой кабель-трос будет.

часто подобное про каретки с внешними подшипниками слышу (захрустела, заскрипела, застучала), а ведь собрался себе ставить. Мой картридж под квадрат родной 7 тыс. полёт нормальный. Одно успокаивает - все поставившие такие "холотеки" не торцевали раму...

zomb1 писал(а) Mon, 24 June 2013 18:45знающие люди,объясните,а в чем преимущество вилки с коническим штоком? Ни в чём. Хотя я маркетологи утверждают, что возрастает точность руления Nodens писал(а) Mon, 24 June 2013 23:47Знающие люди а объясните в чём преимущество рамы с коническим стаканом? Нижняя труба рамы получает больший диаметр, это увеличивает прочность крепления ниж. трубы к рулевому стакану.

z0rg писал(а) Mon, 24 June 2013 16:29может это все же рубашка в упорах в раме скрипит? если все же трос, он туго должен ходить тогда под замену трос и рубашки Вот в том то и дело, что не ходит, а летает. Даже намёка на тугость нет.

Попереключал скорость до состояния тросика максимального провисания. Вынул по очереди кабели из посадочных мест и провернул вокруг оси тросика на 180 град. Так, чтобы они прогнулись в другую сторону. Поставил всё на место. Скрип исчез...

вот так смотрелся сверху, лично мне было не видно, где сворачивать? Чтобы попасть не а труху лесную, а в дорожку... В последний раз всё надоело и встал на педали в рост, чтобы разглядеть. Ощущения - похожие, как на самолёте "воздушная яма". Главное потом на влажном скользком плоскаче оттормозиться и чтобы наката осталось на тягун после поворота... Показать скрытый текст

Про уклон Вот сегодняшнее фото, мало видно к сожалению, если повезёт, будет ещё, если сильно повезёт - возможно будет видео. Ну если и со мной ещё - то это будет Джек Пот. Честные 45 градусов, длина на глаз метров 6 наверное. Показать скрытый текст На фото он вроде тормозить норовит, А ЗРЯ! Подозреваю, что синтетика, пешком там проблематично спускаться, вряд ли тропинка там была.

kefi писал(а) Fri, 21 June 2013 21:36RusRider Эт че - первые стописят при минус двадцати туговатый ?... В квартире (+28).

Вот, сегодня друзья прислали ссылку на уродца.

Шарики мазал литолом, собачки тоже, потом ещё сверху полил маслом для цепи. Когда делал - за себя не отвечал, т. к. скрип довёл к тому моменту меня до нервного срыва. Ездил в -20, собачки не замёрзли. Из неприятного было то, что первые 150км свободный ход втулки был туговатый.

Похожий случай с моим знакомым: "aforminof написал: Сегодня врезался в открытую передо мной дверь автомобиля. Водитель предложил мне за сломанный обод и втулку (?) 1000р. Я отказался, т.к. думал, что есть ещё повреждения. Вызвали гаи, они оформили. Теперь надо в страховую идти. Такой вопрос, может кто сталкивался: в старховой проведут свою экспертизу и потом выплатят деньги, или можно будет сходить в мастерскую, там его починят и уже по чеку россгосстрах выплатит мне деньги? P.S. гаишники и водитель поведали мне, что в страховой мне выплатят максимум 500р ) Выплатили деньги - 2068 р. На осмотре записали: заменить обод, ниппеля, спицы, расширительный бачок. На самом деле бачок в порядке, а вот про втулку забыл сказать - замена оси. Ремонт вышел в 2740 (вместе с оплатой работы). Так что нормально, в страховой почти все были адекватные. Надо было ещё старую, порванную покрышку одеть - наварился б. Теперь в пасмурную погоду езжу с фонариком, мб так начнут замечать."

на таком же езжу, удобное, но похрустывает на кочках. Подозреваю, что рамки в местах контакта с плоскостью седла. На досуге разберу/смажу/протяну...

с рамной сумкой вел едет медленно, даже с не очень большой. Фиг знает почему

михаил20 писал(а) Tue, 04 June 2013 11:03...я весом 106-108 кг... Мой знакомый с таким весом и высоким ростом вот на чём ездит: Показать скрытый текст

n1ko писал(а) Wed, 05 June 2013 21:24 во-первых, ...он со всей дури приземлился Ж на седло... приземлился на седло, и чё? n1ko писал(а) Wed, 05 June 2013 21:24...вроде это был не ФСА, а что-то малоизвестное... всё-таки ФСА "во-вторых... вроде... что-то... не-помню-какое..." прямо по полочкам разложил ))

dunkelfalke писал(а) Mon, 06 May 2013 13:51подвес с багажником и крыльями таки можно Показать скрытый текст самое интересное, этот мамабайк и по лесу и по вспаханой тракторами полевой дороге с сумкой на багажнике катит неплохо. в дождь по грунту колёса заклинит из-за крыльев

про подседельники. На Олимпиаде в прошлом году у Марко Аурелио Фонтана подсидел на последнем кругу отвалился как у нашего инструктора по фитнесу (под корень). А весит он 68кг с ростом 172см. Подседельный штырь FSA K-Force 27.2mm diameter, 25mm setback Усталость карбона?

O`K писал(а) Wed, 08 May 2013 07:59RusRider писал(а) Tue, 07 May 2013 17:02Пардон, парни. С удивлением обнаружил ослабление крепления заднего колеса, болталось жесть . Ненавижу эксцентрики. Из-за этого была проблема! Тем более стоит сменить тормоза! Я кроме всего прочего писал про капризность. В частности, недавно накрылся медным тазом левер задний. Хорошо, что есть запасной тормоз. хотя по-хорошему надо иметь 2 велосипеда. Один сломался, пока чинится - другой едет...

Stas писал(а) Wed, 05 June 2013 18:14Chemical sister писал(а) Mon, 13 May 2013 22:02RusRider писал(а) Sun, 05 May 2013 22:57Кто-нибудь имеет опыт использования (в том числе зимой) дисковых тормозов гидравлических и механических? Хотелось бы услышать достоинства и недостатки. Сам пользуюсь гидрой, не нравится её капризность и переодические непонятно с чего вдруг чиркаья колодок за диск. Я помню, Вы отписывались в моей теме про то, что чиркают тормоза. Хочу сказать, что мне таки решили эту проблему. В мастерской где-то там слегка краску подскоблили, чтобы плотнее колесо вставало, убрали пружины с эксцентрика--уже стало заметно лучше. Потом ещё поставили под болты калипера гроверы, ну и таки вопрос решился. 2 недели похода--ни разу не сбивался тормоз, плюс 2 переезда на поездах с безжалостным упихиванием тетриса из велосипедов на верхние полки. Приехала домой, поставила колесо, не поверила своим ушам--с первого же раза колесо встало ровно и крутится абсолютно бесшумно. При этом у меня зазор между колодками просто-таки микроскопический. Так что боюсь, конечно, сглазить, но в любом случае по сравнению с тем, что было, прогресс налицо. Так что, возможно, Вам тоже стоит устранить коренную причину. В моём случае по всей видимости причина была в том, что колесо всегда вставало в разное положение, плюс, видимо, болт немного раскручивался в процессе езды, т.к. с этими гроверами стало заметно лучше. Что за мастерская? Из свежего - уже отписывался в темах - обнаружена одна из причин чирков. Это ослабление эксцентрикового крепления колеса. Зажимаю теперь изо всех сил. Секретки едут. А насчёт мастерской - ИМХО изобразили бурную деятельность... Колесо иногда сразу встаёт без необходимости подстройки, особенно когда колодки подсносились. Убирание пружинок с эксцентрика может привести к тому, что он совсем раскрутится, если ослабнет...