Sergey83

Mironov S.L. писал(а) Sun, 03 June 2012 01:50Норм. варианты! (Если, конечно, нет богатых родственников, готовых одолжить крупную сумму вот на это, например- http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=10518 ) Ну как бы кусочек кожи за 450 р. (доставка же), это ИМХО многовато. Можно взять неопрен за 150, а можно как и было верно подмечено, сделать авторскую деталь под остальной дизайн байка.

Мотобайкеры делают кофры, ручки и все остальное отнюдь не для гламурных условий. Ведь существуют средства для ухода! Так-что, думаю, если в болоте не держать своего коня- не загниет на нем ничего. Понимаю, сорт кожи там совсем дубовый. Но с другой стороны, для велосипеда важна малая толщина и вес. А то кому нужна защита весом 100 грам (200), ведь есть смысл делать с обеих сторон (дабы ногой не задевать+антикор). Собственно это все не является догадками, т.к. было проконсультировано и обмозговано со знающим в области.

titanik писал(а) Sun, 03 June 2012 01:53Эх вы, босОта Берётся листовой тонкий титан, вырезается полоска толщиной в диаметр самой толстой части пера. На толстой резине молотком формуем из полосы "лодочку" по форме верхней части пера. Приклеиваем на обычный силикон. На века. И пофиг на царапины от цепи вообще. Перья бывают таких форм, что выгнуть с листа - без вариантов. и к тому-же навык нужен слесарный.

В отличии от ботинок, в дождь велосипед используется реже. Так что вполне себе долго оно будет в нормальном виде.

z0rg писал(а) Sun, 03 June 2012 00:04Камера и изолента лучше. Ну изолента вроде как гниет и не особо то она и прочная. Кожа как то понадежнее на мой взгляд.

Вот рынок на мототреке в соседней теме.

Все долго, т.к. они собирают огромный контейнер с табличкой СПб Россия. Приходит всем по разному, как повезет... Особенности бесплатной доставки авиапочтой. Иначе откуда цифра 0 за курьерские услуги. 3 недели минимум обычно.

Где достать спицы DT или другие хорошие? В магазинах большая проблема оказывается Серебристые , 263 мм. Заранее спасибо, если кто знает.

Еще нашел нужные размеры в spb-velo.ru и skatprokat.ru Не ДТ, но тем не менее.

Везде уже смотрел, звонил... Тихо ... Не держит никто запасов больших. Только вот с andy_hannolainen вышло договориться на сборку. Спицы и работа в 1000 р обойдутся.

Уверен, все знают, что такое накатистая рама*. Вопрос: неужели так сложно ее выпустить в серийное производство, что во всей стране нашей никто особо их и не делает, кроме нескольких небольших мастерских ? Хвалят старк и стелс сравнительно мало людей. Этот вопрос конечно требует отдельного изучения. Речь не идет даже о гидроформинге. Речь о рамах из хромолиевых, титановых или на крайний случай алюминиевых труб. Ну и о карбоне конечно. Проект создать кажется не так и сложно учитывая современное ПО и теоретическую базу в интернете. Материалы в нашей стране есть, технологии тоже, проект разработать тоже можно. И почему тогда все так уныло... Кому интересно как делают велорамы вот сходу 2 фильма у себя вижу. Передачи "Как это работает" (How its made)с дискавери: S01E06 (Гвозди и канцелярские скобки, Защитные очки, Ткани, Велосипеды).avi Стальные рамы 158 S13E02 (Углеводородные велосипеды, Препараты крови, Псевдоканделябры, Шариковые ручки).avi Про карбоновые рамы * Это рама, которая имеет значительное конструктивное преимущество перед стандартными велорамами. Достигается это производителями за счет наиболее эффективного распределения нагрузок на части рамы. Такая оптимизация нагрузок создает эффект более долгого качения велосипеда после набора скорости. Как результат - более высокий КПД всей связки человек-велосипедист + понижение общего веса конструкции.

За адекватные деньги желательно. Может посоветует кто? Хочу намотать супер-лайт вилку Если кому интересна технология самопального карбона: http://www.instructables.com/id/How-I-built-a-carbon-bike-frame-at-home-and-a-bam/

Вот достался мне такой насос(качает в обе стороны). С некоторых пор перестал нормально работать: он качает, но как только в камере появляется небольшое давление - перестает качать и воздух стравливается через ручку (там где он всасывает его). Может кто знает как починить, уж больно насос добротный, выкидывать не хочется.

Хотя подмотка под уплотнения и смазка увеличила рабочее давление насоса...

вобщем ну его нафиг такой насос

KILOwatt писал(а) Tue, 27 December 2011 19:19Был точно такой же. Совсем не показался надежным. Пару раз перебирал, смазывал... Насколько помнится, резиновые кольца на поршне должны быть подвижны, но тем не менее, создавать хорошее уплотнение. А они быстро снашиваются. И не создают это самое уплотнение. Так что ремонт, на мой взгляд- замена всех резинок. (подмотка под кольца, например, ленты ФУМ, помогает на очень короткое время.) Спасибо , буду смотреть как с дополнительным уплотнением оно работает. Судя по его виду, какой-то детали не хватает... Вот на это ручке, т.е. с другой стороны от захвата ниппеля. Может поэтому не работает? И кстати, у вас на нем рычаг не отламывался? Помню так тупо его сломал , потянул в обратную сторону и пришлось челу насос другой покупать, а на этом ручку выпилил новую, работает хорошо захват. Но с другого конца вот проблема- травит.

Limon4ik писал(а) Tue, 27 December 2011 19:08Если попробовать его смазать? Да он сухой, но вроде же основной поршень не травит. Хотя да, надо его консистентной смазать попробовать. Идея гуд.

Клапан насоса крупным планом.

pilotSPB писал(а) Sun, 25 December 2011 22:14эт уже какая рама, и как тебе хочется. вообще тот что на той фотке он и за отверстие крыла, и за перья, и за стандартные крепления багажника может цепляца. и собственно от этого и бут зависеть прочность. видел багажники которыее вообще ток за перья крипились, также есть за крепления вибряков (за подседел) а снизу за перья или родные. вот например ток за перья вроде http://www.velodrive.ru/a_product_4961.html короче вариантов полно. Угу, спасибо. Этот тоже подойдет, ибо в обход тормоза ставится.

pilotSPB писал(а) Sun, 25 December 2011 21:06сморя какой тормоз, на некоторые и обычные багажники безпроблем встают, а так есть вариант с выемкой под этот самый тормоз. Похоже мне нужен именно такой. Только не очень понятно, куда спереди его крепить. К перьям треугольника или как... Или пластинка эта вкручивается в дырку под крыло?

Уважаемые, расскажите пожалуйста про типы багажников на раму с дисковым тормозом. Они только на подседел бывают или все-таки более надежные конструкции существуют?

Foboss90 писал(а) Fri, 23 December 2011 01:09Sergey83 писал(а) Fri, 23 December 2011 00:09Ладно, сдаюсь. Последняя идея в защиту стопака: смена режима стробоскопа в габарите при движении на постоянный свет при остановке. А также вот забавное видео к разговору о поворотниках. Если бы на руль бабочка, взял бы такую штуку) прикольная) Кстати для поворотников можно сделать затычки в руль, тогда на любой руль встанет. Включать мизинцем или ладонью. И батарейки в том видео просто жесть какие)). На руле баране (баран=бабочка?) правда спереди будет не видно.

Ладно, сдаюсь. Последняя идея в защиту стопака: смена режима стробоскопа в габарите при движении на постоянный свет при остановке. А также вот забавное видео к разговору о поворотниках.