Sergey83

Продам городскую резину и камеру в нормальном состоянии. Пробег минимальный, около 100 км. Duro City Cavalier 8 904 557-26-38 400 р.

Производство: Германия Цвет: черный Ростовка 17 Рама: алюминий сплав 7001 Колеса: двойные алюминиевые обода Переключение скоростей: вечная планетарная втулка Nexus 7 скоростей Седло: комфортное на пружинах и амортизационном штыре. Регулируемый рулевой вынос Тормоза: ободные Электрооборудование: фара с динамо-машиной, велокомпьютер Дополнительное оборудование: прочный багажник для установки велосумок, катафоты, полноразмерные крылья, крепления для фляги. Объява на авито Цена 15 т.р. тлф 8 90ч 55семь 26 38 просмотр: Север города, Удельная

форумом ошиблись)тута максимум 120 мм катаем

кстати да, у меня в них тоже чудо колодки стоят. никак не сотрутся. вроде бы резиновые...

по дизайну вроде ничего такой. а вот как он светит, ктото пробовал?

Нужно накачать вилку. Готов подъехать к вам. Желательно на севере города. Думаю это быстро и займет несколько минут.

Спасип, ребята. Именно поэтому тут и разместил просьбу... Знал, что есть отзывчивые люди. Сам, если могу, всегда стараюсь помочь делом. Ведь, как и напомнил нам всем matvenson, карма- вещь незримая. Сам забыл уже про поступок- а отдача туточки.

накачал обычным, несмотря на помощь комментаторов.

Limon4ik писал(а) Sun, 20 October 2013 19:34Горные вершины. Насос 100% должен быть.

300, 150, кто меньше ))) сравнить в реале можно только вот "так", когда оно сразу все и под рукой.

конкретно этот без лазеров. и да, когда фары машин светят сзади от них толку нету, уверен... в-целом как понял, из ваших коментов - за 300 р это стоящая вещь. 300 рублей, это при условии, что доставка действительно бесплатна..

врядли конечно он действительно супер-яркий как там написано. вот бы видео или в сравнении с другим посмотреть..

Считаю долгом донести до общественности предупреждение, услышанное мною по ТВ с неделю назад. Вкрадце: коммунальщики хорошо поработали зимой, на улицах лежат тонны реагентов. Но чистые дороги оказались для здоровья дороги. Суть в том, что после таяния снега и льда реагенты никуда не деваются, а остаются на проезжей части. И в виде пыли в ветреную погоду поднимаются в воздух. Также проезжающие машины стимулируют эту "соленую бурю". Думаю всем ясно, что дышать такой взвесью крайне нежелательно, т.к. в дорожный реагентах много вредных веществ. В-общем обещают всплеск респираторных проблем и аллергических реакций даже у вполне здоровых горожан. Байкеров это касается в-первую очередь, ибо вкручиваю дыхание учащается. Выход напрашивается один: либо минимизировать поездки в эту пору (блин, самое же время катать), либо позаботиться о качественной защите органов дыхания.

Кароче круглый год как ниньзя в респираторе или по тратуару тошнить 10 км\ч. Вообще это не открытие конечно, согласен.

грязный гарри писал(а) Sat, 16 March 2013 17:38а весной 12га,11га и тд. разве было по другому? Ну многие живут настоящим Да и к тому же - лишний раз напомнить не помешает.

И еще раз Crescent. Неужто в питере их всего 2 штуки?

Да, это была Answer Manitou Six. Из техже времен что Марафон КК. Вес ух какой немалый 2460 г. Да может она и ничо, просто досталась мне сильно убитой, с пробегом более 5 сезонов, наверняка не чищена ниразу...

+1 к коменту larsev После адового макета от Маниту б.у.шная Марзочи Марафон XC показалась просто "лучше не придумаешь". Да, с ней проблемы от предыдущего владельца, но вцелом очень приятные ощущения. Расписывать тех. подробности нет надобности, т.к. они легко ищутся в инете. Модель 5-го года. Т.е. это одна из "тех самых старых мурзов". Тогда была совсем дорогой(800баксов), я же купил на ВП за 4000 р. Хвала ВП! Расходники до сих пор в продаже, в России в том числе. По встроеным фишкам могу сказать, что регулировка хода и блокировка бывают очень полезны. Так все знают, что в городе и ригид показывает себя вполне пригодным и почти нет надобности в амортизации, ведь балоны 26 колес вполне хорошо отрабатывают большинство неровностей. Ну а если на улице зима, или мы в парке или на природе- то разблокируем и едем аки на облаке.

Так если еще в 1892 году придумали.... Я так понял есть проблемы с переключением при большой эллипсодной звезде. Цепь ибо отгибается в сторону на крайние звезды кассеты и спадает с "пика" эллипса.

Walker писал(а) Mon, 13 August 2012 12:58Есть такое дело, считается что усилие распределяется более равномерно! На последних олимпийских играх N кол-во народа гоняло на таких звёздах. Хехе, однако тру девайс. Надо сделать прототип на попробовать. Гидроабразивка вродь недорогая.

ilya_p писал(а) Sat, 28 July 2012 22:53GRiNWOOD, возможно, только не очень это радует. хочется все-таки, купив новый петух, знать, что я его прилеплю к велу и все будет нормально. тем более по раме кувалдой не бил,как она могла деформироваться?? если я петух старый с помощью подручных средств согнуть не смог дома, как рама могла сама погнуться? колесо то ровно стоит точно, уже не раз все снимал-одевал похоже, в мастерскую придется обращаться, мыслей никаких нет больше Нет смысла с таким траблом туда идти. Петух- расходник, у тех кто любит жаркое катание- частенько они ломаются и гнуться. Самостоятельно все лучше делать иначе разоришься на команде механиков. Лучше разберитесь.

ilya_p писал(а) Sat, 28 July 2012 20:03Sergey83, на фото переклюк старый, но я ставил абсолютно новый (на старый петух), с ним такое же искривление видно. сегодня поставил новый петух, ничего не изменилось. а что, так легко погнуть раму в этом месте, задев несильно за переключатель? Погнуть раму довольно непросто. Боковой удар как минимум надо. Дефект петуха, особенно скрутка по оси заметить глазом сложно. В-общем для чистоты эксперимента ставьте новый петух и новый переклюк и смотрите. ПС: бывает вел неправильно стоит дома и кпримеру дверью прижимается открывающейся, у меня так петух согнуло. Там цепь упиралась в ящик и когда нажимали дверью на байк через переклюк усилие шло на петух. При перевозке теже проблему возникают.

vik_q писал(а) Thu, 26 July 2012 15:39stranik писал(а) Thu, 26 July 2012 10:32А мембрана способна отводить пот наружу, не давая ноге взмокнуть от пота. В этом как я понял и суть этих носков. отводить куда?? в ботинки?? и много туда отведется? даже в обычных мембранных ботинках ноги здорово потеют, а тут получается 2 мембраны одна за другой. Оно конечно работать будет, и отводить тоже. Но все это больше напоминает историю, как американцы несколько лет разрабатывали ручку для работы в невесомости, спустили туда кучу бабла (и так ничего путного не придумали), пока наши не парясь писали карандашами... т.е. идея то может и работоспособная, но финансово вообще не привлекательная. История с карандашем заканчивается тем, что это все байка, т.к. от грифеля много остатков, которые забивают систему очистки воздуха и тем более легкие космонавтов, и вообще обеспылевание в космо-караблях очень конкретное. По делу: почему бы носкам и не работать, если они отводят в другую мембрану, а та испаряет уже наружу.

ilya_p писал(а) Sat, 28 July 2012 19:02Juve, поставил новый петух, положение лапки не изменилось. старый, похоже, был нормальный. можете чего-нибудь посоветовать по этому поводу? или все-таки такое положение допустимо? Если новый петух и новый переклюк и всеравно криво- вывод логичен, загнуто место посадки петуха. Если переклюк на фото всетаки старый- то скорей всего загнута рамка.

Есть новое седло и задрипанный подсидел. С прежними седлами было ОК, но вот новое не хочет стоять на месте, и через несколько сотен км уезжает назад на 1, а то и все 2 см. Расцарапало всю рамку уже, зараза. Как пофиксить? Седло на стальной крашенной рамке, стоковое со Спеша. Подсидел- древняя модель Калин. Пока кроме куска резинки мыслей нет. Ну есть еще секс-воск , сёрфы натирают против скольжения. Карбон на него даже можно сажать.