GreyStar

z0rg писал(а) Fri, 09 August 2013 11:37GreyStar писал(а) Fri, 09 August 2013 11:03И никогда не использую только передний, особенно при экстренном торможении. учитесь пользоваться тормозами Я-то как раз и научился. Тормозить аккуратно и эффективно. Для этого и нужны ОБА тормоза.

trolleybus писал(а) Fri, 09 August 2013 11:05Цитата:Орлы, горныяЦитата:Чуркам ребята, дело было в Казани, столице Татарстана. "Чурка" - это состояние души. Или диагноз, если хотите.

А про сбитую девочку все забыли. Надеюсь, у неё всё хорошо, она станет осторожнее на дороге и ей не будет сниться в кошмарах блондинка на чёрном БМВ.

Пользуюсь в основном задним/передним в соотношении 60/40. То есть, одновременно использую оба, но нагрузка больше на задний, потому что врубаю сначала его. И никогда не использую только передний, особенно при экстренном торможении. И вообще, была уже подобная тема, лень искать.

Силён мужик. Чуркам в "Приоре" ещё повезло, мог бы и их так отделать.

Передаю пламенный привет упитанному мужичку в красной футболке и с чёрным рюкзачком на МТБ неизвестной мне марки, который вылетел практически прямо на меня, выполняя на большой скорости правый поворот со 2-ой линии В.О. на Университетскую набережную. Я в этом момент двигался в сторону Благовещенского моста, благо скорость небольшая, и успел среагировать. От души посылаю тебе лучи поноса.)

Заодно могли бы разметку подправить. А то во многих местах уже всё стёрлось: и зебры, и стоплинии, и полосы со знаками поворота.

feurwerk писал(а) Fri, 02 August 2013 18:51 0. Для этого нужны стальные аргументы. Например, кусок арматуры. Потому что ты не в дискуссию вступаешь, а в полемику, ты, как гуманитарий, считаешь, что так, и тебе надо настоять на своей точке зрения, а не установить истину. 1. EROEI бензина - к 15 (пятнадцати), это если сложная нефть. EROEI этанола из тростника - 5. Но нельзя путать сахтростник и свеклу, у тростника круглогодичная вегетация и урожайность в разы выше. По спирту из дерева: - лесозаготовка; - транспортировка (плечо 2000 км по отсутствующим дорогам); - измельчение очищенной от коры древесины; - варка целлюлозы (да, ее необходимо отделить от лигнина) - гидролиз целлюлозы - спиртоброжение - перегонка браги. Тут описано вотщемта. EROEI с учетом заготовки даже если и есть твои 2,0, то это ОЧЕНЬ мало, тогда уж проще на сжатом природном газе ездить. 3. Еще раз сахарная свекла не годится. 4. 6-метровая 6-летняя осина весит 7-8 кг (хотя за 6 лет ты 6 метров не получишь) и занимает больше квадратного метра. 10 тонн с гектара в год - картошка больше даст, при более простой технологии переработки. Береза на варку целлюлозы ни годится, ибо деготь. 5. Прав я, а ты или фотографией или чем там еще занимайся, вообще, когда вы-гуманитарии начинаете про технику или экономику рассуждать, вас надо расстреливать. А ты EROEI сюда не приплетай. Это очень мутный параметр и считать нужно практически каждый конкретный случай. Это экономический параметр, а топливный баланс считает только энергию. EROEI РОССИИЙСКОГО бензина 10, а то и меньше, к тому же, постепенно падает. EROEI тростникового этанола в Бразилии - 8-10, а не 5. EROEI кукурузного этанола в США - около 2, но его всё равно производят, потому считают это ВЫГОДНЫМ - топливный баланс позволяет. EROEI российского гидролизного этанола никто не считал, потому что в России он, как топливо, почти никого не интересует. Да ещё акцизная политика. Есть несколько заводов, ещё построят, но этого мало. Есть нефть - и ладно. Запасы добываемой нефти в России 18 млрд. тонн, хватит на 25-30 лет. А дальше что? Запасы древесины - более 40 млрд. тонн. Из березы точно также варят целлюлозу гидролизом, как и из других пород. Картошка как вариант, но только если большие излишки. Лиственные леса восстанавливаются за 30 лет. Поэтому вместо вырубленных деревьев нужно сажать в десятки раз больше, тогда ресурс будет действительно возобновляемым. И возить, повторяю, лес не надо. Нужно заводы строить около лесных массивов. И возить уже готовый спирт. А там где нет лесов, но есть сельское хозяйство и излишки зерновых или крахмалосодержащих культур, то там выгоднее производить из местного сырья. Тем более, что в каждую посевную у всех проблемы с топливом: и не хватает, и дорого. В средние века переработка нефти тоже была нерентабельной, ибо не было технологий. Можешь застрелиться сам, но я вижу за спиртом будущее. Да, и вот ещё пример, как дальновидные и практичные немцы решают энергетические проблемы: деревня Юнде. Есть чему поучиться. Дело ведь не только в выгоде и рентабельности сейчас, надо как-то и в будущее смотреть. Я не говорю, что прямо сейчас нужно залить всем спирт в баки, но ждать, пока кончится нефть, смысла нет. Уже сейчас необходимо начинать создавать целую отрасль для производства энергии и топлива из возобновляемых источников. И это не только спирт. Как это всё относится к велосипедистам? Да просто: перейдём на спирт, биогаз и другие возобновляемые источники энергии - дышать в городах станет гораздо легче. Лично для меня это важно. P.S. И вообще, с чего ты вообще решил, что я гуманитарий?

Мантра велосипедиста: "Я не боюсь автомобилей... я не боюсь автомобилей... я не боюсь автомобилей..." И так - 32 000 раз.

feurwerk писал(а) Fri, 02 August 2013 14:11 Тебе, конечно не объяснишь, но для других: 1. Нефть калорийнее спирта. Сильно. 2. Логистика по доставке леса сожрет половину произведенного спирта. Потому что основные "запасы" леса в России - север ЕТР, север западной и восточная сибирь. лес по трубе не идет, добыча в тех краях не круглогодичная, возобновляемость - лет 100 минимум (вегетация 2-3 месяца, мерзлота). 3. В Бразилии используют не лес, а сахерный тростник, он у нас не растет. 4. В бразилии и лес выращивают - но у Эвкалипта цикл десять лет, а не сто. В общем, лучше жевать, чем говорить. Мне можно многое объяснить, но аргументировано. Твои аргументы никак не отрицают целесообразность перехода на спирт, как энергоноситель. 1. Нужно считать не калорийность нефти, а теплотворность бензина. У бензина она почти в два раза выше, чем у этанола, но при использовании этанола в ДВС есть прирост мощности до 20%, поэтому общая эффективность отличается не очень сильно. К тому же и октановое число у этанола очень даже приличное - 105. Неплохо смешивать с низкооктановым бензином. В общем-то, в Европе так и делают. Ещё есть такое понятие, как топливный баланс. Так вот, у кукурузного этанола он составляет прим. 1,25, т.е. при использовании этанола на выходе получается энергии больше на 25%, чем было затрачено на его производство. У целлюлозного этанола топливный баланс доходит до 1,8-2,0. Топливный баланс бензина меньше 1,0. Большие затраты на добычу, транспортировку и переработку нефти. 2. Спирт можно производить прямо на местах произрастания сырья. Технологически это гораздо проще и экологичней, чем нефтепереработка. Не нужные огромные комбинаты, достаточно небольших, но эффективных спиртзаводов. Древесина растёт довольно быстро: осина и берёза - 2 метра в год, к примеру. Хороший возобновляемый ресурс. 3. У нас есть сахарная свёкла, которая не очень сильно уступает тростнику, но из целлюлозы гнать спирт выгоднее. 4. У нас леса в основном вырубают, а не сажают. А надо бы наоборот. Осина и берёза за 10 лет вырастают до 6 метров и выше. Все предпосылки для перехода на спирт есть. Правительство даже слегка зашевелилось в этом направлении, говорят, что собираются строить аж 15 новых спиртзаводов. Но пока страна плотно сидит на нефтяной игле. Думаю, я всё доступно изложил. P.S. Жую я только во время еды. Отстаивай своё мнение, но вежливо. Далеко не факт, что прав именно ты.

Да какая магма? Магма - расплавленные ТВЁРДЫЕ МИНЕРАЛЬНЫЕ ПОРОДЫ, под давлением прорывающиеся из мантии. Нефть и газ - это продукт преобразования органики под высоким давлением в толще осадочных пород. По сути дела - медленное гниение. Процесс занимает сотни тысяч и миллионы лет. Поэтому для человечества - ресурс невозобновляемый. Но запасы пока есть, говорят, ещё не все месторождения открыты, так что ещё жечь и жечь. Пока не задохнёмся.

feurwerk писал(а) Thu, 01 August 2013 15:19 Чувствуется, человек не в курсе объемов потребления нефтепродуктов и того, сколько кубов леса надо потратить на тонну спирта. нипишы большы. В курсе. Более 150 млн. тонн нефти в год Россия потребляет только для собственных нужд. С 1,5-2 кубов получается 150 л гидролизного спирта. Заменить нефть - два миллиарда кубов. Запасы в России - 80 млрд. кубов. Древесина - только один из источников сырья, причём, повторюсь, возобновляемый. А нефть - невозобновляемый ресурс, и она закончится в итоге. Древесину можно специально выращивать под производство. Только нужно организовать процесс в масштабах целой отрасли, даже более того - целого государства. Сажать деревья миллионами гектаров. У нас это никому не интересно. Производство техничекого спирта в России находится в полумёртвом состоянии. Есть ещё много видов другого сырья, их которых можно получить спирт. Пусть не получится заменить нефть полностью, так хотя бы частично. В Европе уже вовсю гоняют на топливе Е85, где 85% этанола и 15% бензина. США и Бразилия активно наращивают производство спирта, как вида топлива. А мы ездим на низкокачественном бензине, отравляя сами себя. Понятно, что свою нефть гораздо проще перегонять в дешёвый бензин, чем производить спирт в таких же объёмах. Для этого нужно полностью перестроить производство в масштабах страны. На это нужны годы. Ну так нужно руководствоваться не только сиюминутной выгодой, а будущим государства и его граждан.

Лично я уж как-то привык на хорошем байке ездить, заточенном под себя, любимого. И на дешёвый дроческоп пересаживаться совсем не хочется. А если собрать более-менее приличный, но простенький городской вел типа гибрида, даже из б/у компонентов - выйдет не так уж и дёшево, минимум десять штук деревянных. Если сопрут - тоже жалко будет, десятка просто так на дороге не валяется.

Не удивлюсь, если окажется, что тачка типа не его, и его там вообще на километр рядом не было. А бухал он в это время в бане с мужиками. И десяток "мужиков"-свидетелей неожиданно появится.

Foboss90 писал(а) Thu, 01 August 2013 15:09Тут ещё вот какая штука оказалась, этот перец только купил машину, и не успел ее застраховать. Вообще никакой страховки нету. Ни Каски, ни Осаги))) Японские какие то названия)) Съехать с темы пытается, гнида.) Парит он тебя. Или пенты его прикрывают, уже сами парят.

Kimber1 писал(а) Thu, 01 August 2013 13:22 У нас климат не тот, чтобы росло сырьё для производства спирта. Спирт легко производится из любых сахаро-, глюкозо-, целлюлозосодержащих материалов и продуктов. Это дешевле, чем добывать и перерабатывать нефть. Из опилок промышленным способом прекрасно гонится очень дешёвый этиловый спирт. Древесины у нас дофига, только нужно сажать гораздо больше деревьев, чем вырубаем, чтобы источник сырья успевал восстанавливаться. И вонять в городах выхлопами перестанет. Воздух чище и прозрачней будет. Ну спиртом иногда пахнёт... ничего, большинство россиян даже радует этот запах. Ещё можно заняться производством биогаза из органических отходов, которых уже просто миллионы тонн на свалках вокруг городов. И всё это гниёт впустую, отравляя воздух, почву и воду. P.S. "Газпром" не одобрит.

У меня было фееричное падение несколько лет назад. Где-то уже писал, но не помню.)Еду как-то в мае по песчано-гравийной дорожке в парке "Александрино". Солнышко, весна, птички истошно орут... качу себе ни быстро, ни медленно - 25 км/ч. Загляделся на двух симпатичных девушек, идущих мне навстречу. Когда оторвал взгляд от их ножек и обратил его на дорогу, увидел в полуметре по курсу яму диаметром примерно метр и глубиной сантиметров 60-70. Что либо делать было уже поздно... переднее колесо ушло вниз, вилка сработала на все 100 мм, а затем меня очень мощно выбросило вперед и вверх, причём с вращательным моментом. Я против своей воли сделал сальто и приземлился на четыре кости. Велосипед также упруго выпрыгнул из ямы, сделал кувырок и упал на два колеса справа от меня. Девушки от испуга резко ускорили шаг, глядя на меня безумными глазами и быстренько скрылись вдали. Я осмотрел себя и никаких серьёзных повреждений не заметил. Парочка ссадин на ладонях и коленях - больше ничего. На байке вообще только пара мелких потёртостей. Можно сказать, легко отделался.

На спирт нужно переходить. Более экологичный, возобновляемый и недорогой вид топлива. И нафиг не нужны все эти "Евро". Бразилия аж с 1978 года внедрила, у них там 40% потребления топлива - спиртяга. Щвеция вообще планирует отказаться от нефти и бензина, полностью перейдя на биоэтанол и биогаз. Даже в Украине этанол становится всё более популярным, потому что нефть у них ввозная, бензин дорогой, а свой спирт гнать дешевле. Только вот боюсь, что наши мужики сопьются совсем.

mastermaster писал(а) Wed, 31 July 2013 16:26olegus78rus писал(а) Wed, 31 July 2013 10:09от мудаков ничего не поможет, как и от случайности. риск - благородное дело. На загородных дорогах, особенно двухполосных без обочины, ездить крайне опасно для здоровья. Медведев разрешил там ездить по 110 км/ч, что в поворотах, особенно со встречным авто не предполагает наличия велосипедистов. Никто в лоб авто не пойдет, собьют вело. По таким дорогам и до этого 110 км/ч гоняли. Ничего, как-то ездим.

iveco писал(а) Wed, 31 July 2013 02:51Имхо. может лучше и не ездить в таких местах., А на совсем жестких участках ехать против шерсти , хоть будет видно кто задавит ) или увернуться . У нас половина области - вот такие "жёсткие места". Узкая дорога, где гоняют за сотку, даже на поворотах и в условиях плохой видимости.

Ставь зеркало. Хорошая мысль. У меня у друга на шоссере, а потом и я такое же купил. Маленькое и плоское, перспективу почти не искажает. Крепится в торец руля. Обзор вполне приличный. Вот такая модель. Не раз выручало в подобной ситуации. Не панацея, конечно, но ситуацию сзади контролировать гораздо проще.

Вашему вниманию предлагается следующий маршрут. Стартуем поздно, в 11:00 с Юго-Запада, перекрёсток ул. Германа и пр. Ветеранов. Средняя скорость в движении 25 км/ч, гнать не будем, но и тошнить 20 км/ч никто не собирается. Отстающих ждём в пределах разумного. На весь маршрут планируется потратить 12 часов. Остановки на отдых будут, магазины тоже по пути имеются. Вернёмся в город ориентировочно в 10:00 - Север, 11:00 - ЮЗ. Будет два места с пляжами на Ладоге: у Шереметьевки и в Коккорево. Если времени хватит - посетим оба. Точки схода на электричку есть, и их достаточно на разных этапах маршрута. С собой брать всё, как обычно: воду, немного еды, аптечку, запаску, ремнабор с походным инструментом. День будет не жаркий, похоже, да и на Ладоге не тропики, поэтому желательно захватить какую-нибудь ветровочку, на всякий случай. Желающие могут купаться, но не долго, ибо времени на всё не так уж и много. Тел. для связи: 8(903)094-32-25 Сергей.

Chunia писал(а) Mon, 29 July 2013 12:02100% асфальтовая покатушка, в которой участвует 1 шоссер и выглядит экзотикой. Угадайте страну. У нас такой асфальт на многих дорогах, что только хорошая вилка выручает. Трясёт так, что зубы клацают друг о друга.

Pilot писал(а) Mon, 29 July 2013 12:11Chunia писал(а) Mon, 29 July 2013 12:02100% асфальтовая покатушка, в которой участвует 1 шоссер и выглядит экзотикой. Угадайте страну. Было 30 км. бетонки, примерно половина которой была разбита просто "в сопли", когда я просто люто завидовал хардтейлам и подвесам ) Зря завидовал. Как двухподвес - не знаю, но меня растрясло так, аж живот заболел. Может, это и повлияло на общее самочувствие.

Отшельник писал(а) Mon, 29 July 2013 08:50GreyStar писал Mon, 29 July 2013 02:06Двухсотку не осилил. Получилось 185 км. Что-то я сегодня не в тонусе. Это Вы просто сок у меня забыли забрать! Обещаю вернуть на следующей покатухе! А я-то думал, чего это мне вкручивать так тяжело.) От Токсово до моего дома всего 45 км. Посидел бы часик-полтора, отдохнул-поел, дотянул бы и своим ходом. Но вернулся бы домой не раньше трёх ночи. Надо было раньше стартовать, а не в 11:00.)))