Napalm

наверное на 7-6-5 передачах больше всего и ездили, и поэтому они больше всего изношены, да, как пишут - заменять надо сразу цепь и трещотку. обычно износ виден на зубцах, если они превратились в острые иголки, то трещотку (ну или кассету) давно-давно надо было поменять. а если на изношенную кассету поставить новую цепь, то цепь быстро испортится. вот на картинке слева видно что на некоторых звездах уже всё. правда есть еще небольшой шанс, что задний переключатель неправильно настроен или петух погнут

хорошо бы фото ---------------- блин, это только у jagwire рубашек такая вот лажа появляется со временем? на других не замечал

эмперическим методомм!

можно взять стальную раму под 26" колеса на али и переставить туда своё оборудование со старого велосипеда

Если знаете, подскажите, пожалуйста, модель/где купить руль 31.8, с подъемом 1/2/3/4 см, но без бэксвипа (ну или с совсем минимальным), а можно еще и без апсвипа (или опять же, с минимальным)

однажды щелкающая каретка это оказалось что шатун задевает кончик троса переднего переключателя

мне тут пришлось про них вспомнить спустя много лет в силу ряда причин

надо точно помыть и цепь и звезды кассеты и системы бензин лучше смоет всю чачу с цепи, чем изопропил. но лично мне кажется, что после бензина цепь надо еще раз промыть чем-то другим, тем-же изопропилом. бензин как будто остается внутри звеньев и не хочет оттуда испаряться, или на поверхности цепи от него остается пленка каких-то веществ, я не знаю. у меня после промывки цепи только бензином и нанесения смазки - цепь очень быстро начинала скрипеть снова, как будто смазка - всё

может и в целом тогда перейти на колеса побольше, если позволяет бюджет. а вообще - жалко. красивые эти рамы автор тех годов. тут еще и комплектация неплохая, возможно и вилсет на авторских промах, были там такие

а вообще хочется УЗ-ванну

алю к алю? или алю к стали? первое - залить вэдэшкой!! ) к вариантам страдания предлагают добавить -слегка нагреть строй-феном

Втулку и барабан разобрал, у меня получилось легко, съемником отвернулось без особых усилий. втулку шимано новую нашел и заказал, та же модель. на шариках и дорожках на самой втулке я выкрошившихся мест не нашел. все равно будет лучше чем было и дешевле, если менять втулку. может долго походит после ремонта

у меня так. пользуюсь классикой - weldtite tf2 спрей, побрызгал цепь (без энтузиазма), дал постоять, хорошо протер тряпкой лишнее. цепь и кассета без налипших говен обычно. ну не идеально чистые, но все же. а вообще я последнее время стал этот спрей в бутылочку с узким носом распылять, а оттуда аккуратно в звенья капать. так точнее получается, расход меньше. так может, конечно, часть растворителя испаряется, который обеспечивает лучшую проникаемость смазочных веществ... не знаю. вроде норм

взять скользкую и чуть зашкурить!

у вас все таки кассета или трещетка на колесе?

у меня грипсы odi ruffian оригинальные начали разлагаться через 6 лет примерно, помню ) липкие стали

я видел еще кожаные и из пробки )

на это нет денег ) а про white industries я вообще лет 15 ничего не слышал )

Ну это надо очень постараться, меж звездочками тряпкой проходить, щеточкой и т.д. Да, бензин тут лучше справится, но им, как и спиртом, можно накапать, попадет в подшипники, барабан и т.д. Это будет не очень история. В идеале бы снять!! сейчас завести хлыст и съемник кассеты - не так и дорого, не как раньше. можно взять что-то бюджетное с озона. 250+250 руб. съемник желательно со штырем(осью в центре) ) можно потом снятую кассету просто в бензе замочить или каком-нибудь другом растворителе (вайтспирит и т.д.), потом пройтись щеткой. назад засрется быстро, если используете дешевое масло типа машинного, и льете его много на цепь (и не дай бог на кассету). а если какой-нибудь weldtite и наносить только на звенья цепи, то не так и быстро будет забиваться. кстати, есть альтернативный вариант очистки цепей и кассет - всякие брызгалки с мощным ПАВом типа Азелит антижир. Но это, тоже. только со снятой кассетой.

из алю обода торчит что-то острое? кстати, у меня у друга была загадочная история с загадочными спусканиями камер. он покупал новую, но все повторялось. оказалось что в том магазине была дефектная партия камер Кенда, там у всех с завода какой-то надрез был на боковине

Спасибо, так и сделал, нашел на авито втулку 430 за 1500 новую. вроде они с 435 идентичны, кроме диск/не диск

полез в заднюю втулку shimano 435, а там конусная гайка выкрошившаяся блин, продайте кто-нибудь живую с донора или подскажите, пожалуйста, где купить нормального качества. еще бы и пыльник-уплотнитель, который железно-резиновый, а то погнут весь от прошлого "мастера"

А, точно, я и забыл...

а чего брать то из легкодоступного?

если бы всё было так классно... лёгкие втулки китайские - такое себе, оси гнутся и ломаются. каретки hollowtech китайские - хреновые подшипники и плохая грязезащита (уплотнители бестолковые или неплотно сидят) и т.д. но нравится, что на алишке можно оригинальную шиману найти недорого