Napalm

алю к алю? или алю к стали? первое - залить вэдэшкой!! ) к вариантам страдания предлагают добавить -слегка нагреть строй-феном

Втулку и барабан разобрал, у меня получилось легко, съемником отвернулось без особых усилий. втулку шимано новую нашел и заказал, та же модель. на шариках и дорожках на самой втулке я выкрошившихся мест не нашел. все равно будет лучше чем было и дешевле, если менять втулку. может долго походит после ремонта

у меня так. пользуюсь классикой - weldtite tf2 спрей, побрызгал цепь (без энтузиазма), дал постоять, хорошо протер тряпкой лишнее. цепь и кассета без налипших говен обычно. ну не идеально чистые, но все же. а вообще я последнее время стал этот спрей в бутылочку с узким носом распылять, а оттуда аккуратно в звенья капать. так точнее получается, расход меньше. так может, конечно, часть растворителя испаряется, который обеспечивает лучшую проникаемость смазочных веществ... не знаю. вроде норм

взять скользкую и чуть зашкурить!

у вас все таки кассета или трещетка на колесе?

у меня грипсы odi ruffian оригинальные начали разлагаться через 6 лет примерно, помню ) липкие стали

я видел еще кожаные и из пробки )

на это нет денег ) а про white industries я вообще лет 15 ничего не слышал )

Ну это надо очень постараться, меж звездочками тряпкой проходить, щеточкой и т.д. Да, бензин тут лучше справится, но им, как и спиртом, можно накапать, попадет в подшипники, барабан и т.д. Это будет не очень история. В идеале бы снять!! сейчас завести хлыст и съемник кассеты - не так и дорого, не как раньше. можно взять что-то бюджетное с озона. 250+250 руб. съемник желательно со штырем(осью в центре) ) можно потом снятую кассету просто в бензе замочить или каком-нибудь другом растворителе (вайтспирит и т.д.), потом пройтись щеткой. назад засрется быстро, если используете дешевое масло типа машинного, и льете его много на цепь (и не дай бог на кассету). а если какой-нибудь weldtite и наносить только на звенья цепи, то не так и быстро будет забиваться. кстати, есть альтернативный вариант очистки цепей и кассет - всякие брызгалки с мощным ПАВом типа Азелит антижир. Но это, тоже. только со снятой кассетой.

из алю обода торчит что-то острое? кстати, у меня у друга была загадочная история с загадочными спусканиями камер. он покупал новую, но все повторялось. оказалось что в том магазине была дефектная партия камер Кенда, там у всех с завода какой-то надрез был на боковине

Спасибо, так и сделал, нашел на авито втулку 430 за 1500 новую. вроде они с 435 идентичны, кроме диск/не диск

полез в заднюю втулку shimano 435, а там конусная гайка выкрошившаяся блин, продайте кто-нибудь живую с донора или подскажите, пожалуйста, где купить нормального качества. еще бы и пыльник-уплотнитель, который железно-резиновый, а то погнут весь от прошлого "мастера"

А, точно, я и забыл...

а чего брать то из легкодоступного?

если бы всё было так классно... лёгкие втулки китайские - такое себе, оси гнутся и ломаются. каретки hollowtech китайские - хреновые подшипники и плохая грязезащита (уплотнители бестолковые или неплотно сидят) и т.д. но нравится, что на алишке можно оригинальную шиману найти недорого

кстати, задняя втулка разобралась без проблем. съемник toopre

полез в заднюю втулку shimano 435, а там конусная гайка выкрошившаяся блин, продайте кто-нибудь живую с донора. и пыльник бы тоже, который большой металло-резиновый интересно, а если втулку переднюю 435 новую с авито заказать за 1500, там конуса одинаковые перед/зад?

еще не пробовал, купил съемник за 490 р. ну, будет в чем поковыряться. да, знаю, что можно без разбора так сделать. по поводу какого жидкого масла туда залить, какое больше всего подойдет - ради эксперимента поговорил с разными ИИ, все 3 сказали, что трансмисионное месло ATF III - отличный вариант! заказал. попробую ) сомневаюсь, что это скрытая реклама внедрена в них ) вот это очень странно. я посмотрел с два десятка видео с разборами втулок на насыпи, разные шиманы и не шиманы, везде была пачка шайб разной толщины, чтобы в дальнейшем можно было убирать люфт барабана изъятием шайбы определенной толщины. ну привык я за 15 лет мавик кроссрайдов, что есть треск трещетки. не тихий, не громкий, не слишком быстрый, как на проклятых ратчетах. не знаю, нравится мне.

а если камеру, которая спускает, надуть и в тазик с водой опустить - будет же видно где именно прокол/надрезы, с какой стороны. проще будет понять, что является причиной

хочу первый раз в жизни попробовать обслужить классический барабан втулки shimano на насыпи. как-то всё миновал меня этот вид развлечения, хотя умею и делал почти всё. хочу, чтобы собачки звучали звонко, не беззвучно, как иногда бывает после обслуживания. мануалов в сети много. мануал от шимано найти не смог. я так понимаю, консистентную смазку (немного) нужно наносить только на посадочное место под собачку, туда, где она вращается. а сам кончик собачки и ответную часть на поверхности барабана - оставлять сухими, что ли?

это какая-то manitou black начала 00х

может обзвонить мастерские, наверняка где-то есть такой съемник... чтобы не тратить слишком много деняк. все равно ведь, наверное, редко приходится этим заниматься

я еще слышал про вариант с лаком для волос

можно попробовать поискать официальный сервис-мануал, а для этого нужно точно понять год выпуска вилки. а если его нет (что скорее всего), запросить у самих rst через емейл на сайте, что тоже не даст гарантий ) а потом вопрос с расходкой (о-рингс и т.д.) для обслуживания вилки. есть ли сервис-киты в продаже? если нет - подбирать похожие по размерам

есть за 6000 вроде https://aliexpress.ru/item/1005006631613308.html