olegus78rus

Скобарь писал(а) Wed, 12 June 2013 12:19... то Лексей муфлон. Блеск!

С завтрашнего дня в московских электричках провоз велосипедов бесплатен с 10 до 16 часов. На кассе надо брать бесплатный билет.

Не жалуюсь и этот светофор для пешеходов вижу. Но для водителя в данном конкретном случае похрену в каком он состоянии, поскольку водитель руководствуется сигналами светофора для ТС. Есть он перед переходом -надо стоять, нет - можно ехать пропустив пешиков.

По ноге, колесу и повороту. На шоссере когда нога не пристегнута и стоит на педали серединой стопы колесо в повороте тоже касается носка ноги. Когда ноги пристегнуты такой проблемы нет. Геометрия...

Это называется - в деле открылись новые обстоятельства. Фото перехода с другого ракурса. Если это тот же переход, то на вопрос ТС могу ответить - водятел виновен. И - закрывайте тему с Богом.

да не надо думать и понимать надо знать ПДД применительно к каждому конкретному случаю. к данному случаю - стоп-линии нет, светофора перед переходом нет, пешеходов на переходе нет, нарушения нет. а вы задумывались о том, почему практически все светофоры устанавливаются ЗА пешеходным переходом? включаем соображалку...

Foboss90 писал(а) Fri, 14 June 2013 15:07olegus78rus писал(а) Fri, 14 June 2013 15:02Скоро ТдФ начинается, трансляция будет по Еврспорту1 и Евроспорту2. Обычно на одном канале идет Лайв-версия, на втором на следующий день повтор. Снимают очень хорошо, готовятся к съемкам просто на отлично (научились, это не унылофутбол комментировать и "девочек"-симулянтов, плачущих на травке, наблюдать). Комментировать будет Курдюков Сергей. Он и Джиро вел и критериум Дофине, коммент просто супер, сам гонец, все тонкости и нюансы знает, велоОзеров короче. А при условии, что на вопросы в твиттере отвечает по ходу этапа это вообще бомбы, а не трансляции. Сейчас он уже там, сам трассу будет проезжать и не на афте, а на лясе. Ну это ладно. А на магазин можно прикупить дисков с гонками в хорошем качестве и гонять по кругу для фона и фана. Вот еще идея, многие кто летом крутят, зимой сидят без дела (я вот зимой не езжу , драйва нет ), для популяризации станков и трейнеров можно поставить на пробу образец. А если это будет Такс с виртуальной реальностью (гонки онлайн, типа онлайн-покера) так вообще бомба будет, погоняться с американцем, немцем и шведкой на каком-нить этапе ТдФ года этак 2010-го. Я пробовал - прикольно, только на горняке хрен за ними угонишься... вот жук0 я тут идею про станки в запасе держу) без виртуалки правда, за то в свободном доступе) а Евроспорт нормально через интернет пошел) Экран 2 метра норм))) приезжайте) с роллерным только аккуратнее, чайнеки улетать будут с непривычки. лучше начните с трейнеров.

а то , но там техничке деваться некуда было, либо сносить миниотрыв, либо бить столб и класть на освальд весь пелотон. но что характерно, кто смог - сел на подменку и поехал дальше. даже с голой и ободранной жопой...

Скоро ТдФ начинается, трансляция будет по Еврспорту1 и Евроспорту2. Обычно на одном канале идет Лайв-версия, на втором на следующий день повтор. Снимают очень хорошо, готовятся к съемкам просто на отлично (научились, это не унылофутбол комментировать и "девочек"-симулянтов, плачущих на травке, наблюдать). Комментировать будет Курдюков Сергей. Он и Джиро вел и критериум Дофине, коммент просто супер, сам гонец, все тонкости и нюансы знает, велоОзеров короче. А при условии, что на вопросы в твиттере отвечает по ходу этапа это вообще бомбы, а не трансляции. Сейчас он уже там, сам трассу будет проезжать и не на афте, а на лясе. Ну это ладно. А на магазин можно прикупить дисков с гонками в хорошем качестве и гонять по кругу для фона и фана. Вот еще идея, многие кто летом крутят, зимой сидят без дела (я вот зимой не езжу , драйва нет ), для популяризации станков и трейнеров можно поставить на пробу образец. А если это будет Такс с виртуальной реальностью (гонки онлайн, типа онлайн-покера) так вообще бомба будет, погоняться с американцем, немцем и шведкой на каком-нить этапе ТдФ года этак 2010-го. Я пробовал - прикольно, только на горняке хрен за ними угонишься...

Обвинение в трололо снимаю. Аааа, п 6.13... Где светофор или регулировщик ПЕРЕД переходом? На фото чойто не видно.

и такое бывает. но в целом по сравнению с нынешним овном тогда железо ставили куда лучше. хоть какой-то гост соблюдался. а клинья это расходник, я на шоссейнике при малейшем подозрении на люфт их менял парами (отец токарил мне практически всю расходку, даже овальные звезды резал из титановых листов)

стопку писем в студию, трололо не принимается. изучаем ПДД и в уме держим российский законодательный принцип: что в прямую не запрещено (указано), то разрешено (действие на собственное усмотрение). по поводу электронных обращений на сайте ГИБДД - формулировка такова, что позволяет послать обращение далеко-далеко... "Уважаемые пользователи! Обращаем Ваше внимание на то, что в разделе «Прием обращений» Вы можете сообщить о нарушении своих прав и законных интересов, противоправных решениях, действиях или бездействии должностных лиц подразделений ГИБДД г.Санкт-Петербурга и Ленинградской области, некорректном поведении и нарушении служебной этики." по сути единственная зацепка для электронного сообщения и то бабка на двое, посему один район отрабатывает (начальник пиарится), а другой забивает (начальнику пох), а третий вызывает на "уточнение деталей" и трахает моск до прихода у клиента понимания, что нуихнахбольшенини (начальник с юмором)...

pedalist писал(а) Fri, 14 June 2013 09:34olegus78rus писал(а) Thu, 13 June 2013 22:34В принципе тема правильная. Овном все велолабазы завалены, а приличного, не говоря уже об елитке нет ничего. Продаваны - дебилы, лясы, разваливающиеся сразу после покупки... Так что появилась точка где можно поклубиться, попробовать Догму и сразу купить. Если с персоналом будет все в порядке, да товар на реализацию будут давать -тема пойдет. Подтянуть туда еще кредит - менеджера и все будет тип-топ. Вся выручка делается на ширпотребе, но некоторым хочется сразу итальянских велобутиков с ценниками ЦРЦ и в стране с глубоко вторичной (вело)культурой. Помницо в 97м в беваке карошие шоссейники до-О-олго весели. ну тут 2 модели, живем за счет оборота и минимальной наценки как и все сетевые велолабазы, либо живем за счет хорошей наценки. пример - в 90-е годы я в Техношоке продавал Bang&Olufsen под личным руководством Олега Тинькова. Цены были аццкие, причем привезти это можно было и из Финляндии и из Швеции. Но все равно покупали у нас. А продав в месяц один комплект на работу можно было не ходить, план выполнялся. Так что не все так категорично. сейчас тема спорта раскручивается хорошо, трансляции веломероприятий в этом году зашкаливают, так что на общей волне можно приподняться. Но то, что для подобной модели надо работать и очень много в организационном плане я абсолютно согласен.

да уж, и не турысты, и не гонцы... чайнеки в общем.

аминь! не стелс...

dimas000 писал(а) Fri, 14 June 2013 00:46Цитата:А проблемы с кареткой сильно преувеличены (ну или на ХВЗ с кареткой все по-другому устроено). Я на свой "Спорт" картридж BB-UN-26 просто врутил с молитвою, маслицем и длинным газовым ключом. Встала как родная. вот именно, что на xb3 каретка резьбовая, и резьба практически BSA, только у той шаг к дюймам подогнан, а у нашей к миллиметрам, а в целом через силу вкручивается со смазкой. а на mmb3 и прочих Салютах - забивные чашки, "пресс-фит" по-современному, и туда только запрессовывать какие-то подшипники отдельно, и отдельно вал подбирать. сам недавно вентилировал этот вопрос, так что много где встречал обсуждения по теме. к зиме планирую собрать зимний дрочер из какой-нибудь Украины. ЗЫ. правда, читал, что были некоторые xb3, где на обеих чашках каретки правая резьба, но это редкость. да что вы к этой каретке привязались, на этом салюте гонец что-ли будет ездить? если уж так карета принципиальна - покупаешь карету для безрезьбового стакана и ставишь, если бабуляторов не жаль. еще раз говорю 25-ти летний не убитый Салют гораздо лучше всех стелсов вместе взятых. вот, кстате, мой дачный дрочер. 80-год, все детали родные, ничего не хрустит, не трещит и не ломается. в карету полбанки солидола засажено (масляная ванна, чо , во втулях та же музыка. а более ему ничего и не нужно из обслуги.

Есть люди, которые подержанные авто за потребительский кредит берут. Там эффективная ставка процев 18 набегает.

В принципе тема правильная. Овном все велолабазы завалены, а приличного, не говоря уже об елитке нет ничего. Продаваны - дебилы, лясы, разваливающиеся сразу после покупки... Так что появилась точка где можно поклубиться, попробовать Догму и сразу купить. Если с персоналом будет все в порядке, да товар на реализацию будут давать -тема пойдет. Подтянуть туда еще кредит - менеджера и все будет тип-топ.

Пожертвовать проекту компрессор что-ли... В придачу к мойке

Начинаем глумление над опрометчивыми заявлениями? Или таки пусть живет? Разовьем тему дальше, я так понимаю и комплектующие на замену при исправлении за счет механика?

http://m.avito.ru/sankt-peterburg/velosipedy/skladnoj_velosiped_salyut_170799792 http://m.avito.ru/sankt-peterburg/velosipedy/skladnoj_velosiped_168970722 Как пример

http://m.avito.ru/sankt-peterburg/velosipedy/skladnoj_velosiped_168970722 Как пример

Mironov S.L. писал(а) Thu, 13 June 2013 13:29Наиболее приближен к Салюту Стелс Пилот 710 или 720(+ ручной тормоз): http://www.velodrive.ru/bicycles/stels/stels_pilot_710_2013.html Вал каретки под квадрат. Втулки, конечно, на порядок хуже советских, но последних один фиг не найдёшь. Не стоит переплачивать за передний тормоз. Не работает оно. Еще один минус стэлсов - масса, это даже не сталь, это чугуний... У меня на даче Кама 80-года. Перебрал, смазал, все протянул. 3-й сезон полет нормальный. Имхо на Авито взять пару старых Салютов по цеее металлолома и собрать 1. Сейчас младшую потихоньку втягиваю в КК, гоняемся по валдайским холмам. Так на этой Каме даже прыгать приходится, а ей все ни по чем...

Consigliere писал(а) Thu, 13 June 2013 09:231AVT1 писал(а) Thu, 13 June 2013 03:01Если звук повторяется не совсем уж редко, то ради эксперимента: попробуйте немного "попедалировать"(с) с вытащенным из рамы подседельным штырем (сразу львиную долю вариантов можно тем самым исключить). Я думаю, подседельный штырь и щёлкает. У нового велосипеда каретка вряд ли уже умерла. Вытащи штырь, протри его и внутри подседельной трубы тряпкой, ставь обратно и плотно затяни эксцентрик. ТС, если оно поможет, то нам по стакану газировки...

Пузатый писал(а) Thu, 13 June 2013 02:11Скобарь писал(а) Thu, 13 June 2013 01:08ТФ2 таки цепная смазка, хоть в виде аэрозоля и отстойная (в виде масла неплохая) Опиши проявление звуков, при каких условиях возникают? характер звука - некий щелчок, сымитировать его можно щёлкнув концом тросика о раму. проявляется преимущественно во время педалирования, чем больше нагрузка, тем они чаще. и всё бы ничего, если бы его небыло во время стоянки, т.е. если во время стоянки немного, совсем немного "подпрыгнуть" в седле, то эти же щелчки будут также слышны. По совету одного товарища я раскрутил и закрутил занового "болты", которыми крепятся педали к каретке, но дело оказалось не в них. Т.к. ни характер, ни частота, ни тональность звука не изменилась. ты будешь хохотать, но у меня подобные щелчки появились в прошлом году после Открытия2012. раскрутил хомут подседела, вынул подседел из трубы, смазал кастроловской зеленью и звук пропал. так что - экспериментируй.