gopher

Именно так.

На видео вор перекусывает болторезом складной abus bordo 6500. Самый мощный из складных...

В видео у особо каленых цепей звено лопалось при перекусывании одной стороны, для менее каленых требовалось два перекусывания звена.

Теперь готовься к помершим от спирта прокладкам.

Есть такая mtx dx новая. Ровно такая как на фото. Отдам за 4 тысячи.

Ясно море пишите название. Еще лучше ФИО "мастера". 1) Я все сам делаю, как раз чтобы такого как у вас не случилось. 2) "Бизнес" по-русски? Может владельцы тупо не понимают, что там такого сложного в обслуживании вела поэтому и не покупают инструмент, а нормальные мастера не хотят в таких условиях работать? 3) Не знаю

Мне кажется, с таким бюджетом затевать не стоит.

Либо не притер еще, либо твердый слой образовался на колодках, либо колодки маслом запачканы. Если "глазурь" на колодках - аккуратно на шкурке на твердой поверхности сошкурить. Если не притерто - притирать, лол. Разогнаться - слегка прижать тормоз, не тормозить до остановки. Повторять до просветления. Если масло попало, то металлические можно прокалить в духовке, а органику вроде только менять.

Только пожалуй не стоит все же - провернет, у вас в ноге багажника второй дырки нет.

+1 к дырке в короне. Я бы еще закрепил ноги за дропы - в стальной пластине 1.5-2мм толщиной просверлить отверстия под эксцентрик и под болт с гайкой для ноги и зажать эксцентриком. В общем как у Тубуса сделано.

Ну что шипы снимать уже можно? А то я последнюю неделю только в парке у дома катал.

А какая резина была и какое давление?

Только без дырок.

Я мажу резьбу, тяну с динамометрическим ключом. Откручивая даже ключом 20см длиной приходится понапрягаться. Открутить такое мультитулом 7-8см длиной нереально - ось или щечки тула лопнут, если найдется силач. Те кто закручивают-откручивают педали мультиком банально не дотягивают педали и рискуют сорвать резьбу в шатуне.

У меня feexman alu 10 года 3 уже живет, но я его в основном как бэкап-походный вожу. Но выжимка, да сомнения вызывает. Так мультитул суперский - самый лайтовый за разумные деньги. добавлено 1 минуту спустя Это каким мультитулом можно педали, затянутые рекомендованным моментом, открутить?

Я так понял, что в Совавто надо платить в и туда и обратно 500р, т.е. 1000р в суммер за вел?

удалить

Вот такие http://en.hollandbikeshop.com/cycling-wear/cycling-gloves/shimano-cycling-gloves/shimano-men-s-winter-gloves/shimano-gloves-winter-windbreaker-2x2-2013-14-size-l/?country_id=176 Размер XL, на ладонь шириной 95-100мм. Виндстоппер в них реально работает, руки на ветру не мерзли, в отличие от остальных частей тела. Использовались 3-4 раза прошлой зимой. Продаю по причине того, что зимнее катание меня не вштыривает. Цена 1700р 1500р

Предлагаю купить пополам смазку Fox для их амортов. Одному банки много. http://www.bike-discount.de/en/buy/fox-fork-oil-float-8oz-235ml-27797/wg_id-210 И может bottomless token для rockshox вилок кому нужны? Предлагаю купить такой вариант. Я себе забираю крышку и три токена. Делить пропорционально https://www.bike-components.de/de/RockShox/Air-Top-Cap-Solo-Air-fuer-SID-Reba-Revelation-RS1-Bluto-Argyle-RCT-p43447/ И можно еще это рассмотреть. https://www.bike-components.de/de/SRAM/PM600-Military-Grease-p34748/

Хочу похвастаться доработкой своей OmniLite Ti. Подсмотрел модификацию на сайте http://classiccampstoves.com/ Смысл в том, что берется голова от ковеевской горелки и прикручивается к рассекателю от OmniFuel с подогнутыми ногами. Только я использовал голову от дешевой китайской копии и подрезал ноги рассекателя, чтобы меньше экранировали пламя. В общем, уровень шума стал как у газовых горелок. Даже чуть тише чем у Kovea Spider. Изменения в скорости закипания воды не заметил. Серьезно не тестировал еще, поскольку с таким сетапом никуда еще не ездил. Плюсы: 1) уровень шума, само-собой 2) более равномерный профиль пламени 3) горелка стала устойчиво работать с форсункой для бензина на газу, т.е. теперь одна форсунка и для газа и для бензина (наоборот не пробовал) Минусы: 1) больше бензина надо для прогрева, потому что часть его остается в голове. Надо наклонять горелку, чтобы бензин стек из головы в низ чашки 2) поскольку голова от дешевой копии, то профиль пламени не совсем симметричный 3) возможно, со временем сетка внутри головы засорится Заметил еще, что чашка стала меньше нагреваться - с обычным рассекателем раскалялась до оранжевого цвета, с новой головой еле-еле до малинового. Возможно повлияет на работу зимой.

У меня ровно та же беда с передним тормозом (Shimano XT M-785). Тоже приходится прокаливать, но не видно, чтобы явно сочилось где-то.

Если хочется совсем эстетично, можно сделать такие крепления.

Говеный газ? Где-то читал, что в плохом газе есть что-то маслоподобное в жидкой фракции и при работе с перевернутым баллоном горелка засоряется этим маслом.

А, это. Неа, поленился - и так работает. Может как-нибудь и попробую. Чтобы получить отличную ветрозащиту, простоту сборки и кондовость этой конструкции? Иногда кондовость и прочность важнее веса. А омнилайт взял, потому-что что-то мощнее уже перебор для трангии. Были разные идеи, как закрепить без рассекателя от омнифьюела, но не придумал, как сделать так, чтобы он нормально держался и был съемным. Можно присандалить к чашке перманентно, но тогда для чистки или замены форсунки придется откручивать чашку.

В посте на https://classiccampstoves.com/ человек хвастался тем, как прикрутил омнилайт внутрь ветрозащиты от Трангии. Плюс и новый рассекатель показал. Это независимые вещи. Производительность не изменилась.