chimich

Агент Бугемот писал(а) Wed, 31 July 2013 16:24Сейчас на их сайте даже емейла для такой корреспонденции не указано. http://www.zr.ru/corp/zr/contacts/ Больше всего подходит отдел "Безопасность, право". Человек с редкой фамилией Моржаретто находится на раз. А вообще такие входы надо, наверное, на автофорумах искать. На форуме того же "За рулем" иногда отвечает даже главред.

agnostus писал(а) Tue, 30 July 2013 18:31Если выбор между относительно опасной ездой, при которой велосипед однако остается транспортным средством, и "инфраструктурой", низводящей его до спортивного снаряда, игрушки или транспорта выходного дня, то да, давайте оставим как есть. А почему инфраструктура в кавычках? Велодорожка на Софийской - пример того, что в данной инициативе предлагается сделать стандартом дорожного строительства. Сама инициатива мне тоже не нравится - из-за непродуманности и формулировок. Но объясните, каким образом велодорожки на загородных трассах - на той же Софийской, или, представим на минутку, велодорожки вдоль Дороги Жизни, на Красносельском, Петрозаводском и Токсовском шоссе - каким образом такая инфраструктура может лишить велосипед транспортной функции?

olegus78rus писал(а) Tue, 30 July 2013 12:26по дорогам уже катают велосипеды за 100-150 тыров. и случись чего можно неплохо попасть на бабосы... Через такой заход можно и на ТВ попасть. Поставить "спектакль" на каком-нибудь автофоруме. Сначала запостить сообщение, что мол поворачивал направо, не заметил велосипедиста, наехал на колесо. ДТП, ГИБДД, оформили все по правилам. Спрашивать советов. Потом продолжить эпопею, что у вела, оказывается была какая-то навороченная карбоновая рама, и она треснула. В общем, выставляет велер счет на 150 тысяч. Про страховую тоже что-нибудь наплести - поддержать интерес. Не удивлюсь, если такая история попадет в топы, и привлечет внимание какой-нибудь телепередачи.

А что, "на правах рекламы" там вполне опубликуют. Кто готов проплатить? А еще хорошо бы в ящик попасть. В какие-нибудь "Дорожные войны"..

Кстати, про то, сколько "страна может позволить". Возрождение велосипедизма в Голландии в 1970-х связывают именно с дорожной смертностью (ну еще с нефтяным кризисом, но нам это вряд ли грозит). 3300 погибших на дорогах в 1970 году - это уровень (25 на 100 тыс. населения), не так уж сильно отличающийся от того, что у нас сейчас (около 19). Голландев тогда это заставило выйти на улицы и вынудить власти ограничивать присутствие машин в городах, в т.ч. вводить и ограничения скорости. У нас же наооборот - скорость повысим, "догоним и перегоним загнивающий Запад" в том, чем он переболел уже сорок лет назад. Если кто не видел этот ролик, обязательно посмотрите. Антон Буслов собирается подготовить и завести на ROI инициативу против такой автомобильной либерализации. Вот за это я точно проголосую ЗА.

Alex HiNT писал(а) Fri, 26 July 2013 14:33Наброшу-ка я... То место, где едет вело - это обочина дороги по которой ему также можно ехать не создавая помех пешеходам (по ПДД) Это не так. Обочина - часть дороги (по определению). Если по дороге нельзя, то и по обочине тоже нельзя. Если действительно есть планы поставить такие знаки (хотелось бы, кстати, узнать, откуда такой инсайд), то это потому, что многие велосипедисты притворяются, что правил они не знают, и из знака "магистраль" совершенно неочевидно, что на велосипеде здесь нельзя. Я вот уже сталкивался с подобной аргументацией.

schors писал(а) Fri, 26 July 2013 13:52Что нарушил вопрос. Скорее всего ПДД 8.чтонибудь В каких статьях? А с велосипедом почти всегда одна статья - КоАП РФ 12.24. В данном случае пункт 1... Ну то есть все-таки не обязательно "годик пешком". Можно и тысячей рублей штрафа отделаться. Если убедительно рассказать, что поворотники включал, в зеркало смотрел, автобуса/троллейбуса не видел, велосипедиста вообще не ожидал. А страховая из-за полосы будет напирать на то, что обоюдка. Возмещение же ущерба при обоюдной вине - такой темный лес (во-всяком случае, для меня), что вряд ли тут можно что-то советовать.

GreyStar писал(а) Fri, 26 July 2013 13:18И так трупов хватает, будет ещё больше. "Количество погибших на дорогах любой страны это ровно то количество, с которым страна готова смириться..." На эту тему у меня тоже есть подходящая ссылка.

schors писал(а) Fri, 26 July 2013 02:59Ну т.е. ты позволил избежать справедливого наказания в год пешочком за какие-то 5000р. Интересно что именно нарушил водила, и в каких статьях за это прописано лишение на год? В общем, конечно, понятно, что водила не прав, но хочется конкретики, а самому искать лень. Очень смущает наличие автобусной полосы в антураже действа.

TarasB писал(а) Thu, 25 July 2013 16:39Являются, они тоже не дают двигаться мне с моей средней скоростью. Зачем спорить с ПДД? Цитата:"Препятствие" - неподвижный объект на полосе движения...

TarasB писал(а) Thu, 25 July 2013 16:27... Так он вроде и так не собирается... Вообще-то чуть выше там написано: Цитата:«24.2.1. При наличии на проезжей части дороги велосипедной полосы движение на велосипедах и мопедах разрешается только по такой полосе, за исключением случаев, предусмотренных пунктом 24.2.2» Пункт 24.2.2 предусматривает возможность нарушения этого запрета только в случае форс-мажоров (открытых люков, битого стекла, чьей-то брошенной тачки). А медленные велосипедисты, мусор на дорожке, отсутствие освещения и т.п. препятствиями не являются. По-моему, это запрет. Инициатива на ROI только предлагает ввести штраф за его нарушение. Но это, скорее всего, и так будет сделано.

TarasB писал(а) Thu, 25 July 2013 16:19Куда именно? Адрес электронной почты для отправки участниками обсуждения своих предложений: koptevvv@mintrans.ru Почтовый адрес для отправки участниками обсуждения своих предложений: Рождественка ул., д. 1, стр. 1, Москва, 109012 Ответственное лицо: Коптев Владислав Владиславович Адрес электронной почты ответственного лица: koptevvv@mintrans.ru Контактный телефон ответственного лица: (499) 262-75-95

TarasB писал(а) Thu, 25 July 2013 16:10Цитата: При этом необходимо запретить (внесение санкции в КОАП) перемещение пешеходов и велосипедов по основной части дороги. Показать скрытый текст А сюда написал об этом?

ROI - супермегаофициозный сайт. Общими фразами, может быть, и можно набрать 100 тысяч голосов в поддержку. Но такая формулировка предложений легко позволит правительству ничего не делать с такими предложениями. Сколько в России автомагистралей? Правда ли по ним часто ездят велосипедисты? На каких крупных автотрассах в Финляндии нет обочины? Где тогда там может остановиться аварийный автомобиль? В какой стандарт строительства автодороги надо вносить изменения? Что значит "практически незаметные расходы"? 5 процентов от общей стоимости дороги, 10, 20? Правильно построенная дорога тоже не требует постоянного ремонта. Это не достоинство велодорожки. Велодорожки у нас тоже рассыпаются. Вот такие ляпы, несоответствующее сути предложения название в ссылке - otvetsvennost-za-opasnoe-vozhdenie, мне лично мешают отнестись к такому предложению серьезно.

trolleybus писал(а) Wed, 24 July 2013 13:55тротуар вдоль Светланы тоже перекопали? Я там примерно неделю назад был. Со стороны Светланы на тротуаре лежали трубы, в обход которых шла натоптанная тропа по газону, плюс местами рассыпан гравий. С другой стороны дороги возился трактор, что-то копал прямо на тротуаре.

Тротуар там тоже перекопан. Гнать по нему вниз вот уж точно не стоит. А срача про газоноезду на этом форуме вроде бы еще не было. И начинать, имхо, не стоит.

schors писал(а) Tue, 23 July 2013 17:02 хоть синие маячки, хоть эмблемы ФСО ) Ну если буквально следовать ПДД, то да, велосипед должен иметь определенный набор светоотражателей/фонарей. А запрета что-то иметь сверх этого набора там не прописано ) Разве только на спецсигналы отдельные госты и правила применения есть.

schors писал(а) Mon, 22 July 2013 22:52sent9brb писал(а) Mon, 22 July 2013 22:14 интересна выдержка из того пункта пдд где моргающий задний габарит на веле запрещен?в германии знаю но там и не продают моргающих,хотяпо моему только в германии и запрещены,могу ошибатся,если что поправте 1. Перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств Приложение к Основным положениям по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностям должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения Да вот как бы и нет. Про перечень прямо написано: Цитата:Настоящий Перечень устанавливает неисправности автомобилей, автобусов, автопоездов, прицепов, мотоциклов, мопедов, тракторов, других самоходных машин и условия, при которых запрещается их эксплуатация. Велосипедов в этом перечне нет. И ГОСТ 51709 тоже совершенно не причем, ибо относится к автотранспортным средствам. В Положениях по допуску... велосипедный пункт весьма лаконичен: Цитата:6. Велосипед должен иметь исправные тормоз, руль и звуковой сигнал, быть оборудован спереди световозвращателем и фонарем или фарой (для движения в темное время суток и в условиях недостаточной видимости) белого цвета, сзади - световозвращателем или фонарем красного цвета, а с каждой боковой стороны - световозвращателем оранжевого или красного цвета. Запрета использовать мигающий фонарь я тут не вижу. Оборот про каждую боковую сторону улыбнул.

Агент Бугемот писал(а) Tue, 23 July 2013 11:40А на фига они вообще нужны, парковки эти? У меня велосипед не для того, чтобы ездить на метро (а чтобы в метро с велосипедом - складничок имееццо ;)). http://velopiter.spb.ru/club/velopark.html http://transport.spb.ru/File/prilozhenie_velodorozhki_1.pdf А нафига в метро с велосипедом нужно лезть?

schors писал(а) Mon, 22 July 2013 18:07Сам через это прошёл - ну вот нигде же в памятке нету. Покатушки на 50-100 км - это уже вполне себе спорт. Не высоких достижений и не спортивных разрядов, конечно. Но все равно люди должны понимать, что это не на шашлыки на ближайший водоем выбраться. А раз спорт, получается, что ПИН - это спортивный клуб, ну или как минимум клуб по интересам. А инструктор в любом клубе - штатная должность. Так что ты, Фил, теперь инструктор ) А вот то, что памятки нет, и какой-нибудь сводки заповедей для перворазника - это нехорошо.

Судя по тому, что служба доставки французская, есть вероятность, что и отгружается это все из Франции. Цены на доставку нормальные, ну в смысле, что не подозрительные. 22.5 фунта - вполне обычная цена.

Махровый писал(а) Sat, 20 July 2013 15:43 Мы свои давно уже закончили устанавливать. И долго клянчили деньги- новые хозяева сплошь бюджетные организации- треба куча нервов, времени, печатей и бумаг чтоб они наконец-таки заплатили. А, так вот почему через госзаказ цена оказывается в разы выше, чем в магазине. Комиссия за гемор. Быстро вы управились. В каких-то контрактах на сайте госзаказов в сроках поставки чуть ли не декабрь был указан. А еще я на днях видел велопарковку на Авито. Подешевле вашей, но тоже неправильная. Интересно даже, кто такую купит.

А что, на википедию тут еще не ссылались? Про велосипеды там нет, а вот про пешеходов и всадников - пожалуйста.

schors писал(а) Mon, 22 July 2013 15:28...Да просто им трудно начать движение. Об этом, кстати, и в буржуинских мануалах пишут. И выводят из этого очень полезные рекомендации, вроде того, что у велосипедистов при пересечении со второстепенными дорогами должен быть приоритет, что пересечений не должно быть слишком много, что зеленая волна должна двигаться с велосипедной скоростью, продумывают такие перекрестки, на которых велосипедисты могут повернуть направо, не останавливась на светофоре..

Махровый писал(а) Tue, 28 May 2013 20:08Мы на этой неделе поедем лепить их в Петродворец. Люди рассказывают, что эти жуткие велопарковки продолжают ставить. Вы их еще продолжаете штамповать, или это уже не ваша работа. Сделайте, что ли, их из какого-нибудь такого сплава, чтобы за зиму они сгнили без остатка :) Сегодня вот на Владимирской площади такую влепили. Несмотря на то, что еще в мае КГА было поручено "доработать типовой модуль велосипедной парковки", а администрация Центрального района пообещала учесть замечания ВелоПитера и Велосипедизации "при разработке новых адресных программ".