Pilot

Блина, до моего отъезда осталось 10 суток. Кто деньгу-то собирает, камрады?

ArsWolfBeast писал(а) Tue, 19 July 2011 16:30а что там такое на жопе-то написано? там написано ВЕЛОПИТЕР кирилицей. Я ещё могу смириться с надписями на бёдрах, но такое слово в такое место пихать - это богохульство

Для недочеловека, желающего, чтобы на его пятой точке что-то читали, предлагаю ввести 2 варианта одежды: с нажопной надписью и без.

+1 за отсутствие надписи на зопе.

WolfRAM, мне кажется, что эта статья в этом случае неприменима, ибо велосипедисты - это не пол, не раса, не национальнось, не языковая группа, не способ происхождения (), не адепты религии (хотя кто как ) и не социальная группа. Или таки социальная группа? Что-то не уверен я в соответствии...

401 писал(а) Tue, 12 July 2011 11:53И дополнить это системой экстренного торможения, включаемой сфинктером. и от слова "БЛ@@@@@@@@@@@@@@!!!!!!!!!!!"

lyolyalafee писал(а) Mon, 11 July 2011 17:25....Кто-то готов платить за охрану, кого-то устраивает бесплатная и неохраняемая. Кого больше - точно сказать нельзя. На этом форуме, как показало время, больше тех, кто велосипед на парковке без охраны, пристёгнутым за переднее колесо тросиком не оставит ни за что. lyolyalafee писал(а) Mon, 11 July 2011 17:25Сделать охраняжки - ну,можно, но я думаю частная фирмане станет делать - не так уж и выгодно, в государство - охраняемые?) не сделают, и не надо. А то будет как с велодорожками: сделано на грош, а расхвалено на сто тыщь тыщь евро lyolyalafee писал(а) Mon, 11 July 2011 17:25 В моём случае, был прецедент, когда прицепленные где-попало не то что бы крали, но возмущались до такой степени, сто вешали поверх свой замок, который,естественно, владельцу не по зубам... Это на правах бреда, единичный случай. Наши люди слишком ленивы, чтобы покупать трос, приматывать им чужой велосипед. Проще обрезать хозяйский и увести велосипед. lyolyalafee писал(а) Mon, 11 July 2011 17:25 Никого с великом не гоняли от супермаркетов,магазинов,клубов?! В клуб с велосипедом А чо, я всё время так хожу

abra, я совершенно не хочу дискуссию развивать на эту тему, но всё же: сколько же стоит ваш велосипед, который вы не боитесь оставить пристёгнутым? Мне, к примеру, даже те 5 тысяч, что стоит ашан-байк ни разу не лишние, не говоря о том, что на нём ездить после моего нынешнего (недорогого, но хорошего) просто нереально. Относительно нормальный вел сейчас стоит от 15 тысяч и выше. И это совершенно средненький агрегат, а не "супер-пупер-карбомолибден" Если вы готовы рисковать такими суммами - то я, да и не только я, думаю, просто тихонько позавидуем вашим доходам. Одно дело - забежать в стеклянный ларёк, когда у тебя вел пристёгнут к перилам этого же ларька и находится на виду, и совсем другое - добраться до метро, там его оставить и поехать на метро, скажем, на работу, или учёбу, согласитесь

lyolyalafee, проблемы с велопарковками в Питере нет, на мой взгляд. Практически везде можно пристегнуть велосипед к ограде, к конструкциям крыльца, перилам, так, чтобы он не мешал прохожим. Проблема несколько в другом: нет ОХРАНЯЕМЫХ велопарковок. Где бы ты не пристегнул велосипед, 50%, что через полчаса-час его там не окажется (см. форум "антивор") , это касается как перил и заборов на улице, так и велопарковок у гипермаркетов. К тому же те парковки, что сейчас принято сооружать, предполагают закрепление только переднего колеса, которое у большинства велосипедов быстросъёмное, так что их и не используют, себе дороже. В общем проблему вы не в том немного ракурсе освещаете: даже если у каждой станции метро присобачат подобную велопарковку, то она будет пустовать без охраны. Даже если власти включат мозг и поставят такую парковку, то она снова будет пустовать без охраны, отвечающей за сохранность велосипедов. Говорить на эту тему могу ещё долго, но основные тезисы я выложил, думаю, этого достаточно И, кстати, до сих пор вспоминается тема про украденный у девушки охраной "Карусели" велосипед .

ProteKtor писал(а) Wed, 22 June 2011 12:56Вот только писАть ВЕЛОПИТЕР на заднице не стоИт. вы уверены в правильной расстановке ударений? По теме - и правда, не стОит

Greentea_03 писал(а) Mon, 20 June 2011 14:09Следующий приваривать к стойке буду. Не панацея. Стопудова.

В табличку внёсся. Когда денюжку отдавать?

Господа, о чём мы говорим: не далее, чем сегодня утром, находясь на дежурстве (пожарная охрана), выехали на тушение пожара на Волхонском шоссе. Машина у нас - огромный КаМаЗ, на трёх мостах, весом примерно в 20 тонн со снарягой и водой - не заметить сложно, тем более с маяками и сиреной. После того, как слились, водила поехал заправляться, приехал - матерится. Спрашиваем, в чём дело, а он, оказывается, с сиреной около 3 минут простоял, пока не нашёлся сознательный водитель, и его не пропустил. При этом вся Волхонка в дыму, а народ прёт, всем на всё пофигу. Но этот случай просто меркнет по сравнению с похожим, примерно пятилетней давности, когда нас не пропускали до разрешающего сигнала светофора на пожар, хотя все водятлы прекрасно видели, что в 10 метрах от дороги стоит дом, из 3 окон которого вырывалось пламя. Даже приостанавливались посмотреть, о потом, до перекрёстка, снова газ в пол.

найти горку, забраться на неё, сесть на велосипед, чуть прижать передний тормоз - и с горки Скорее всего на колодки, или ротор попало масло. Убрать можно прокалив колодки и ротор. Есть ещё специальная жидкость.

blk_104 писал(а) Tue, 14 June 2011 19:36Pilot писал(а) Mon, 13 June 2011 10:13у кого-то подубит аккумулятор. Некоторое время размышлял, как аккумулятор может дубить и у кого именно он это поделает Я, когда сообщение писАл, ещё думал, оставить такую формулировку, или поменять Надо было таки менять, ибо и правда криво вышло

Мне кажется, что рама - это основное. Если она из китайского пластилина сделана, то хоть весь обвес будет мегатоповый, вел развалится, и, возможно, обвес работать нормально не будет. Почему-то на авторах переклюки "шимано турне" работают относительно нормально, а на откровенных китайрамах - нет. Да и вообще - обвес за вас крутить не будет. Лучше что понадёжнее взять с обвесом попроще.

не так давно узнал об этом, уже после формирования заказа. Сижу в раздумьях: а стоит ли оно двухмесячного ожидания?

кстати, наблюдал похожую картину недалеко от ст. м. "Кировский завод". Ноунейм байк с рыжей рамой стоял пристёгнутый к дереву тросиком (обычным, дешёвым). Ну стоит - и стоит, посмотрел и забыл. Проходя там же через неделю увидел тот же бяк, только уже без колёс. Ещё 3 дня - не стало вилки и руля. Седло и шатуны продержались дольше всего. А рама так и оставалась пристёгнутой ещё как минимум 2 недели. Вот такая вот петрушка

да учимся, учимся... Иногда просто ситуация бывает безвыходной.

Djkefir писал(а) Tue, 14 June 2011 00:22 это такой супер-пупер замок который не порезать, или не вскрыть? Если бы такие были - стало бы на проблему меньше. Я использую такой замок, но вел всё время в прямой видимости держу. То есть если воды купить - то в павильоне с большими витринными стёклами, от вела глаз не отвожу. Этот замок не панацея, просто с ним надо дольше возиться, нежели с тросами. Думаю 30 секунд против 2-х - это достаточно много. Но, блин, его вес - это просто убийство. 1.5 кило безопасности.. Ну и как биту можно использовать

можно подумать, что злая резина - это гарант от падений на всех покрытиях. Пользую шваблю марафон плюс - не нарадуюсь, ибо 99% катаю по асфальту и утоптаным грунтам. Ведёт себя просто отлично, не несёт, на песок на дороге не обращает внимания (в пределах разумного, конечно). Очень редко скучаю по боковым злым грунтозацепам, но это так редко, что прям и не стоит в расчёт брать. Но всё меняется, как только попадаешь в грязь

Практика, уважаемый, только в ваших с покетом руках, ни в чьих больше. Даже если гипотетически предположить, что у кого-то в точности такой же КПК, с такой же в точности зарядкой, то результаты будут разниться достаточно сильно, у кого-то может быть выше энергопотребление, у кого-то аккумулятор за время использования потерял часть ёмкости.

всё одновременно и просто и сложно: Простая часть: высчитать, сколько от полного заряда НОВОГО аккумулятора работает покет в режиме нафигатора. В идеале, конечно, замерить ёмкость аккумулятора, ибо цыфарки на обёртке его, как показала практика, весьма приблизительны. Но для этого нужно специальное оборудование и моск. Далее: скажем, аккумулятор 2200 махов, то есть 2.2 амперчаса. Проработал покет, скажем, от него 100 минут. Значит в минуту он хавает в этом режиме 22 маха. Сложная часть: если вы в самодельное зарядное устройство вставляете аккумуляторы, то она отсутствует, ибо примерная ёмкость аккумуляторов написана на их корпусе. Если же используете батарейки - то инет вам в помощь, какая у них ёмкость - одному только производителю известно. Ну и -15% на преобразование, мне кажется, будет не лишним отвести. Касаемо именно ответа на вопрос "сколько раз можно зарядить" - то всё то же самое. берём общую ёмкость ЗУ, отнимаем 15%, делим на ёмкость аккумулятора - и вот результат. Только про 15% не уверен, может больше будет, может меньше.

Kortez писал(а) Mon, 13 June 2011 03:14Господа, есть ли где места, где вживую можно купить криптонит или абус? Пошарился в сети, все забито тросиками за 400р, в алиене присутствуют U-образный абус и из серии bordo, но в наличии нет. Хорошая противоугонная мото-цепь тоже подошла бы, только не здоровенные хрени весом по 6 кило (у меня как раз такая для скутера - таскать её в чём-то, кроме багажника, нереально...) есть