vlad-b

Не два, а литр. А если с тс'ом скооперируешься - то поллитра. А Салова 68 - это практически купчино.

Есть мотюль. 5W полусинтетика. Вечерами и по выходным на Академке. (Если не в командировке.) Ну и к слову - лично мне было бы удобнее в магазин съездить, чем с кем-то пересекаться и заниматься переливанием масла... Вилочное масло Motul Fork Oil Expert Light 5w 1л Цена: 493 руб.

1darklord1 писал(а) Tue, 26 January 2016 19:52Верно , моего заднего мне хватало вполне . Ездил обычно на работу и обратно . В прошлом году осенью стал ездить на пин микс и за город , вот тут мне моего заднего и иногда переднего ( спуск с холма , крутые повороты на лесных тропинках и когда в колонне впереди завал ) не хватает . А для неспешных прогулок по городу заднего за глаза и за уши . Вот зимой оттормаживаю только двумя . Зимней резины не приобрел . Цитата:Научись тормозить. Это пригодится. Основной тормоз - передний! Задний редко нужен бывает. Отрабатывай стоппи на площадке. +1 Центр тяжести назад (пяточки вниз, жопку оторвать от сидушки и вывесить над задним колесом) - и передний тормоз перестанет перекидывать через руль. Например: кино про торможение

Chum писал(а) Wed, 20 January 2016 16:56как автор темы говорю - тема закрыта. Спасибо. А я как участник дискуссии возражу - ни хрена! Мы еще много чего тебе не рассказали. И про то, что системы бывают разборные и нет, и про то, почему холлоутек лучше/хуже, чем квадрат, и про то, что твои вибрейки менять на другие совершенно не обязательно.

Цитата:У человека стоит трещотка! Трещотка! От нее так и так надо избавлятся По-хорошему, от нее надо избавляться совместно с: вилкой SR Suntour XCT-26 покрышками Chaoyang H-5119 ободами из "алюминиевого сплава" переключателями Tourney и Altus системой PROWHEEL и плавно переходя на раму с оставшимися палками. Диапазона, кстати у трещетки и системы (14-28 + 28-38-48) в условиях озвученного Крыма вверх стопроцентно может не хватать (28:28 -> 1:1). А может быть и вниз иногда захочется побыстрее (48:14 -> 3,42) Я по крайней мере в Геленджике на 22:32 периодически сдавался и на 42:11 забалтывался ногами. ЗЫ Несмотря на то, что я рассказывал ТС'у, я сторонник вот этого подхода к вопросу: Цитата:Автору логичнее всего продать свой велосипед "as is" и с доплатой купить более подходящий, где уже будет нужная ему трансмиссия, а заодно и остальные плюшки,навроде дисковых тормозов и возможности дальнейшего апгрейда.

Цитата:Сижу и упорно пытаюсь понять как увязать пункты а и б: Если а=б, то "в" не надо. На картинке каретка octalink и система под нее. При установке такой системы замена каретки однозначно. Агитировать/философствовать на тему "какая лучше" (а они в ближайшем приближении могут быть "квадрат" "octalink" и "hollowtech") - не буду. Но уж если брать окталинк, то может такую? Она дешевле... http://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/система-shimano-alivio-m4000-octalink-тройная-/rp-prod119946

Chum писал(а) Mon, 18 January 2016 00:28если я принесу в веломастерскую обод под V-brake и втулку на промподшипниках то после оспицевания колеса и установке 9 ск кассеты она встанет на раму и будет работать? Йес. Именно так. Втулка должна быть стандарта 135х10. Под диск или нет - неважно. Цитата:Что надо сделать для того что бы установить систему Alivio FC-M430. а. измерить длину вала установленной каретки (или демонтировать и прочитать, что написано на картридже). С высокой долей вероятности там будет что-то типа 122,5 б. посмотреть, какой вал нужен аливии. Вроде 110 или 113 в. купить соответствующую каретку. Цена вопроса - рублей 500 г. установить каретку и систему вместо старых деталей.

М-да... Математика - вещь безжалостная... Можно сколько угодно тюнинговать жигуль, влить в него тонну бабла, но мерседесом он все равно не станет. Разве что знания и опыт приобретутся...

Не придется никого никуда разводить. В этом месте у велосипедов слава богу всё более-менее стандартно... Про свою старую трещетку забудь. Просто покупаешь колесо на эксцентриках и под v-brake. Орех будет совместим с 8-9-10 скоростями. Далее какую кассету на него напялишь - то и получишь.

liviko писал(а) Sun, 17 January 2016 18:35а я планирую на 11 ск перейти,во я лошара. Что-то меня одолевают сомнения, что у господина liviko имеется в наличии 630-й Stealth.

Тогда при выборе колес (или отдельно втулок и ободов) надо обратить внимание, чтобы обода были под v-brake. Втулки при этом могут быть без места крепления ротора. С учетом того, что такие втулки пользуются все меньшей популярностью (впрочем как и обода под v-brake) - есть шанс приобрести их задешево. Novatec - под диск стандарта "6_болтов". Но это не помешает ему работать с v-brake при соответствующих ободах. (ободьях...)

Вот такие ушки на раме есть?

Был неправ. Извиняюсь.

Vsevolod писал(а) Sun, 17 January 2016 17:05Если стоит семирная кассета, то на орех только подсемирную кассету.Если переходить на 8-9скоростей, то менять или заднее колесо или переспицовывать на другую втулку. Вот это ты сейчас не подумавши сказал...

горячие финские парни, успокойтесь уже. Противно читать. И того, и другого. Или в личке гавкайтесь, если уж совсем невмоготу.

Такой? https://market.yandex.ru/product/11849474/spec?hid=91529&track=tabs Однако там кассета... Shimano Tourney, CS-HG20 Колесо можно не менять И кстати традиционный вопрос - а ради чего затевается "апгрейд"? 1. не хватает диапазона 2. маленький ресурс, приходится часто менять компоненты 3. нечеткое переключение, невозможно настроить 4. тяжело таскать велосипед 5. пацаны смеются 6. ...

Добавь к своему списку колесо заднее и каретку (квадрат или окталинк). ЗЫ Новая Аливия М4050-4060 (это я про систему)- уже на холлоутеке...

Срочно - не срочно, но ИМХО - осмотр дорожек во втулках - обязательно, и как минимум замена шариков и конусов. Про переклюк - мне тоже картинка не нравится, но пусть лучше кто-нить другой расскажет должно так быть или нет.

Еще раз оффтопик. Я подхожу с обратной стороны. Есть зарплата. Есть обязательные ежемесячные расходы - пожрать/поспать, свет/газ, метро/авто... ну и так далее. Накидываю еще процентов 10 - на всякий случай. Из первого вычитаем второе - у кого-то останется чирик, у кого-то полтинник. Вот эту сумму можно а. промотать, б. положить в банку, в. отдать по кредиту. Получается ипотека и кредитное авто? Да - замечательно, нет - придется перебиться.

Cujo писал(а) Sun, 10 January 2016 20:21а как приезжим быть? Как жилье покупать и потом жить? OFFTOPIC В каком смысле? Получая 30-40 тыр ввязаться в ипотеку? НИКАК. Лично для меня (при заработке примерно в два раза выше), покупка квартиры - это нечто недостижимое. Благо пока трёшка есть... Но дитё неумолимо растет... /OFFTOPIC

Я-б в такой ситуации не лисапед бы продавал, а машину. (Сумма платежей по кредиту не должна превышать 25-30 процентов от дохода... ИМХО.)

Солоэйр вроде перепускает из одной камеры в другую через спец проточку в ноге. Возможно на подмерзшей резинке пробилась и сдулась. В общем-то порядок действий,кмк, должен быть следующий: сдуть до конца и надуть заново, а если не поможет - сдуть до конца и разобрать левую ногу.

А стописят пси не много ли для ребы? (Так, для самообразования хочу спросить...) ЗЫ У меня в аморте меньше...

Хм-м... Есть у меня (теперь уже в виде лисапеда) Scott Spark пластиковый. Не сказать чтоб самый дешевый вел. Комплектация рамы весьма богатая - в нагрузку была дана херова горка всяких шелобушек. При этом штатная защита пера - на стяжках, крепление гидролинии - тоже.

Приобрел б\у фокс. Первичный осмотр показал, что вот этот узел (на стрелочку не обращайте внимание) работает через опу. Симптомы: рычажок блокировки с трудом крутится относительно кольца нск (один шарик пролюблен) у кольца нск отсутствуют "клики" в принципе сборка нск+блокировка болтаются вверх-вниз и соответственно не выполняют свою функцию, если их принудительно не придавить вниз Вопрос в следующем - к кому обратиться для восстановления правильной работы?