vlad-b

Твоя задача, чтоб не было ни люфта, ни перетяга. Количество "подходов к снаряду" - не ограничено. Допускается едва-едва ощутимый люфт. Перетяг не допускается вообще. Развлекайтесь, сударь!

Во-во! Спирт-то надо внутренне принимать. По 400 капель. добавлено 3 минуты спустя Как регулировать зазоры в конусах почитал?

Водителю велосипеда показалось что авто проехало слишком близко к нему. И он погнался выяснять отношения. Водятел тоже встал не с той ноги. Ну и понеслось: ты мудак, да ты сам мудак.

Тогда еще ключ для спиц понадобится. Чтоб совсем увлекательный конструктор получился.

@digitalfarseer, ты вот лучше расскажи, зачем ты его до винтика разобрать пытаешься? Предсезонное ТО? Дык оно несколько по-иному делается. Поагрегатно. Снял вилку, перебрал, проверил рулевую - собрал обратно. Надо менять каретку - снял шатуны, поменял, собрал. Хочу смазать втулки - снял переднее, разобрал-собрал; снял заднее, разобрал-собрал. Ну и так далее.

Часто пользоваться слава богу не приходится. Кручу иногда руль\вынос\манетки\тормоза. А это всего два шестигранника - четверка и пятерка. Но мелкие шестигранники откручивали достаточно сильно упиравшиеся винтики. Понятно, что полноразмерными CR-V шестигранниками пользоваться удобнее, но и эти - "ничо так". Более менее интенсивно пользуюсь выжимкой. В плюсы ей можно отнести то, что ее подвижную часть можно обнять разводным ключиком. (По умолчанию предлагается удерживать ее пальцами за лепесток с надписью crankbrothers, что мне не всегда удается при страгивании пина.) Пользуюсь (вернее - вожу с собой) - с 14-го что-ли... Вообще, на мой взгляд, мультитул нужен не для того, чтобы им регулярно пользоваться, а чтоб был на всякий случай. А если он применяется в поле на регулярной основе - значит что-то не так в консерватории... Ну и если-б покупал сейчас, купил бы этот: https://www.crankbrothers.com/products/f15 Просто потому что прикольный. (Или как они сами описывают его - "It's f-ing fantastic".)

спс ЗЫ Уж коль речь у нас пошла о Конти в принципе, то можно я спрошу. На загородном веле у меня зимой и летом M King + X King. По городу на нем не езжу. Хорошей ли идеей будет попробовать на следующую зиму вот такое:

Про Континентал прочитал, что это, мол, четвертая в мире компания по объемам выпуска различных покрышек. А кто первые три?

Ха три раза. Отечественная модель ведения бизнеса, по-моему, это категорически исключает. Мы будем до последнего упираться, прежде чем признаем гарантийный случай. А уж отдать СВОИ баппки какому-то там... это вообще за гранью!

Что ты хочешь про него услышать кроме того, что я уже сказал на предыдущей странице? Качество мне нравится. Ценник, особенно с санкционным долларом - категорически НЕТ.

А Конти в Питере кто-нить продает?

Ты уверен что Норка ТС'а оборудована вышеозвученным? Я - нет.

Давай. Трибуну освободил.

Неужели пытаются впарить бескамерную ленту, ниппель и герметик?

А про мой что скажет коллективный разум? CEN grade 3 - это много или мало? Security Features Saw Resistant Double Locking Shackle Mushroom Counter Pins CEN Insurance Rating Grade 3 BSEN 12320 Approved - Pull Resistant Laminated

Ну хорошо, придется на кухне взять в аренду пару ложек из нержавейки.

А ты тогда не задавай вопрос в стиле "какова роль мировой революции в победе коммунизма во всем мире", а будь чуть более конкретен. Потому что например для того, чтобы поменять покрышку, ничего более прямых рук и насоса не нужно. А чтоб поменять собачки в шимано-орехе - понадобится несколько бОльший комплект инструмента, еще более прямые руки и терпение

А масло - это не инструмент. А ВэДэха - не масло. И это уж очень объемная и холиварная тема для того, чтобы коротенечко рассказать. Про масло и здесь, и на оранжевом инфы больше, чем дофига.

А вот заслуга маркетологов тут в пояснялках: у протекшна не "четыре слоя по 240 нитей", а "четыре слоя, образующие в итоге 240 нитей". Т.е. 1 слой - 60 нитей на дюйм. Кол-во слоев определяет уровень защиты.

Ну значит все нормально у тебя с кармой, и если в края колючек и острых камней ехать не собираешься - то и не надо тебе тратить лишние 500 р за покрышку. ЗЫ Я собирался, но не срослось - теперь езжу на протекшнах. У протекшнов вроде еще плотность нитей выше, чем у перфомансов... Типа - износоустойчивее… Но могу врать. Во, протекшн и перфоманс:

Из Питера в Сочи, этим "инструментом" в общем-то можно и ограничиться.

Protection'ам пошёл второй сезон. (Накат небольшой, примерно тыща км.) По загородам. Не ремонтировал. СтоЯт бескамерно. Давление держат по пол-года.

Я чота сразу-то не посмотрел... Увидел - Норка - думал подвес... А тут-то чего перебирать? Комплект шестигранников, конусный ключ, базовые рожковый-накидной, съемник кассеты с хлыстом, съемник шатунов\каретки. Ну и те самые молоток-плоскогубцы. Всё. До последней гайки раскидать можно.

А две-то зачем? Для лютых неудачников? Дык может попросить батюшку кадилом над велом помахать?

На веле и с одним только мультитулом? Кредитку еще хотя-б возьми. По теме, с собой валяется мультик от братьев Шатуновых. С выжимкой. Выжимку пользую даже дома. Вполне путёвый мультик, хоть и старый. M17 вроде...