.jpg.72254fee683e4a8c2358652b0f1341d6.jpg)
vlad-b
-
Публикации
2 755 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Все публикации пользователя vlad-b
-
Да, похоже что это под усы заднего крыла. (Ну или бугагажнег, не принципиально.) ЗЫ только если будешь крепить - на болтик пару слоев фума намотай, чтоб потом не материться, пытаясь открутить. (ну и болтик - лучше нержавейку, благо ща она есть в магазинах)
-
А остаточная толщина дисков, после которой рекомендуется замена, как-то нормируется? У меня в среднем 1,7 на рабочих поверхностях и переднего и заднего. Нервничать? OK, сам спросил - сам ответил: "Rotors also need to be replaced when the total thickness of the braking surface is less than 1.5mm." Пока рано.
-
Ну что, дорожники еще от прошлого апокалипсиса не оправились, а погода им похоже новый подгоняет. В центре там как, обильно просолили?
-
До четырёх. За четыре года если не научился на контактах - перспектив уже никаких.
-
У меня с полноформатными и "попка всегда сухая и чистая", и в морду ничего не прилетает. Ноги ниже колен - да. Их мне не спасти. НО! Этот вел максимум что видит - это парковые дорожки и тропинки Сосновки и Пискаревского лесопарка. Даже в ШП я на нем не поеду.
-
Аваланч свой я испортил плюс-минус так же. Разве что вилку не сверлил, а применил печатные хомуты ЗЫ Судя по видеообзорам у этого формата отсутствуют как отверстия для крепления усов передних крыльев на ногах вилки, так и для задних в узле крепления заднего колеса. Соответственно придется придумывать хомуты и туда, и туда. (Сверлить, на мой взгляд - это совсем варварство.) Спереди я у себя сделал так:
-
У меня физик артика и НВ чо-то там осенне-зимнее. И там и там стельки с чем-то блестящим а-ля фольга, но не фольга точно. На НВ в серединке стельки, на физике - с нижней стороны. Но в физике еще и под стелькой тепленькая тряпочка. Присоединюсь к предыдущему оратору - внутри обязательно должно быть сухо. И лучше, если зимняя обувь будет на размер больше, чем летняя. Чтоб было свободно и имелась возможность "сжать пальцы в кулак".
-
Вот лично мне, например, бегать вообще не нравится. Категорически! Никак - ни на ногах, ни на лыжах, ни на чем-либо еще. Так что... ну 8 мин/км (летом по асфальту), но это я очень сильно умудохаюсь. И на следующий день не то, что "не захочу", а скорее - "не замогу". 😀 Обычно - 10.
-
Вдоль Летнего Сада машинок мало - вылез в автоколею. Кайф! Дальше до Невского попробовал по граниту вдоль реки - ну такое себе. Снова вылез на проежку, но через какое-то время сжалился над водилами, для которых мои стремительные 25-27 - это пипец как медленно. А там еще узко и меня не всегда можно обогнать. Снова свалил на гранит - и это был полный треш. Доковылял до Московского и уехал тротуарами Троицкий-Рижский к себе на работу. ЗЫ как вы по этому копытингу на жестких вилках ездите?! У меня до сих пор не пропадает стойкое желание расчехлить подвес и переставить шиповку на него. Останавливает пока только необходимость отмывать герметик и покупать пару камер с престой.
-
Во блин я 2pizza! Что-ж я сам-то не догадался этот метод на своих собственных колесах проверить?! СПС!
-
Богдан, ликуй - я познал истину: 😀 за сегодняшнюю поездку самым большим страданием стала велополоса на Фонтанке, затем - тротуары. По велодорожке ехалось более-менее легко, за исключением пересечений со всем тем, что она пересекает. Практически праздником стала набережная Невы. Прям хайвей!
-
Лишь бы самому нравилось. ЧОткий байк должен быть чОрным! Это главное. Про крылья - я потерял нитку повествования где-то пару страниц назад - где планируется ездить? По городу? В дождь\грязь - да? Тогда полноформатные и думать как их туда присобачить. Лесные покатушки и\или в основном в сухую погоду - быстросъемы или вообще никакие. Моргалочка назад и фара вперед - например погугли алишный Gaciron. Велокомп - тема вообще обширная. Strava на мобилке для начала. А там сам что-нить присмотришь.
-
Я вроде не совсем уж самый дохлый, но от вчерашней вечерней прогулки от Политеха до дома ножки с непривычки не совсем в восторге. А подавляющая масса народа максимум, что готовы пройти - это одну остановку. Две - уже подвиг. Ну и пешеходить по часу (6 км) то, что на веле или на авто можно преодолеть минут за 15-20, может себе позволить далеко не каждый. На регулярной основе - тем более.
-
Хочется задать встречный вопрос - а нахрена? "Я дерусь... просто потому что дерусь!" Почему бы не развить ОТ, не дисциплинировать второрядников, маршрутчиков и прочих "я тороплюсь, мне надо"? Толку было бы больше, чем от велодорожек.
-
Девять с копейками...
-
Да я-б не сказал. Сейчас было пустенько. Проежка раскатана. (На 4-х копытах дык вообще как посуху). Ну и скорость... Выше 60-ти конечно не едут (негде там так разгоняться), но и ниже 40-ка - тоже.
-
Ну... В общем полоса отсутствует СОВСЕМ. На всём протяжении. На велосипеде либо на тротуар (они кстати почищены), либо на проежку (но там ща узко - привет сторонникам узких автополос: покажите как по ним ездить). Фотки, извините через окно поповозки.
-
Гады - дорожники, которые автомобильный дрист сметают на велополосу. К этой машинке и ее оператору претензий не имею. Там высокий бордюр и перебросить снег через него она не может. Хотя если бы он развернул щетку в сторону реки - толку было бы больше.
-
Ху из "пирожок"?
-
Ща вечером ехал от Старо-Петергофского к Летнему Саду. Это треш какой-то. Раз разметки не видно, значит и полосы больше нет. Так считает подавляющее большинство водителей. Еще и жмутся вправо до упора. Я там ТАКИМ вышиванием из ряда в ряд, от обочины к обочине занимался, что аж самому страшно.
-
В конце фонтанки (Лермонтовский-Старо-Петергофский) периодически встречаю маленькую машинку со щеткой, которая там аккурат помещается между решеткой и бордюром.
-
Передаю привет дорожникам. Вы - уроды! Велополоса на Фонтанке - это полоса для движения велосипедов, а не место складирования дорожного дриста. ЗЫ Уф, полегчало.
-
Не, колечко - это хорошо. По нему как раз замечательно будет скользить отбортовка пыльника с последней картинки. ЗЫ хочешь - заедь возьми тестовый экземпляр.
-
https://a360.co/3FTjO0j Предлагаю вот так...
-
Вал 19-й, подшипник - 20-й. И вот так как раз получается тоненько. (*) Если подшипник брать "редкий 19-й", то вал в него воткнется как родной. Но надо придумывать пыльник. Собссно-то и придумывать нечего: просто шайба 35х19х1 с небольшим утолщением (0,2) по диаметру внутренней обоймы. И если на чашке есть какой-нибудь лабиринт по внешнему диаметру, то может быть там что-то изобразить. (*) у шиманы пыльник литой, и эти тоненькие стеночки имеют какую-никакую, но прочность. А при печати "в одну стенку" соплом 0,4 получается совсем сопливо. У меня по крайней мере.
.jpg.72254fee683e4a8c2358652b0f1341d6.thumb.jpg.8c7734df790dbcdfd695964323bee779.jpg)