TarasB

У меня масло как-то сквозь лист полиэтилена просочилось.

На литоле тоже ок.

Вот именно. "Угадывать". Нафиг так жить. Когда я сам езжу, то одно, когда в ПВД внезапно группа оказывается на песочных кочках, то уже приходится выкручиваться. Да, в масле он работает нормально. Хотя после 4 тысяч у меня ножник почти пропал, но я пока не могу внутрь залезть...

Да. Без натяжителей оси (типа того, что из сообщения выше, не путать с роликовыми натяжителями) ты либо будешь регулярно срывать резьбу, либо слишком слабо затягивать.

Вспоминая прошлый раз, задам вопрос: 25 это когда ураган в морду?

Сколько читаю новости про физкультурных дедов, упавших прямо во время забега, и всё думаю, что это самый оптимальный вариант, вышел на улицу, потом раз и всё, всяко лучше, чем годами в постели гнить.

Ага, вот про это я и спрашивал.

Резьбу как не срываешь? Что за фиксатор?

И как ты с просто горизонтальными дропами борешься с уползаниями оси вперёд?

Плавно. Разгоняйся и бери подъёмы на пониженных, на педалях не стой. Одновременно штурмовать гору, вставая на педали, и прямо под нагрузкой щёлкать манеткой не стоит.

Дык нехамов-то 99%. Просто оставшегося 1% хватает, чтоб испортить жизнь.

Это моё личное ноухау) Упоминается тут: У меня на ней всё отлично, но, как выяснилось, на перекидке при перекосах не работает, по крайней мере с таким углом фаски

А с чего им цепь быстрее съедать?

А высокозубые звёзды могут помочь?

Это называется "выбег". Тоже не очень полезное свойство, говорит лишь о том, во сколько раз твоя масса превышает силы сопротивления. Идеально подобранная длина цепи сохранится такой очень недолгое время.

Что такое "обычная втулка"? Советская торпеда, или внешняя перекидка? Для них ответ разный. Что такое накат? Например, на велофорумах полно дилетантов, которые измеряют накат, переворачивая велосипед, и раскручивая колесо в воздухе, как будто дополнительный пыльник реально будет мешать им ехать так же, как крутиться вывешенному колесу. Накат плюс-минус такой же как у многозвёздной трансмиссии, если своевременно обслуживать и смазывать цепь. Если регулярно смазывать втулку маслом, то даже будет лучше в некоторых ситуациях.

В правый ряд может затесаться ушлёпок, который захочет на скорости проехать по нему прямо.

Пешеходник, когда нет людей. Стартовать до потока машин безопаснее. Особенно если сразу за пешеходником остановка, а слева от тебя на светофоре стоит автобус, лучше срвзу уехать и не бодаться, кто раньше проедет мимо остановки.

Тогда ничего не делай, треск - конструктивная особенность. Найди в магазине звезду на 22-23 зуба, поставь вместо нынешней 16й. Ну и цепь надо будет как-то удлинять, вот тут я хз, видимо придётся тебе купить ещё и новую цепь и выжимку.

А вот на этом фото подседел и вынос уже адекватные.

Тоже грибок со съёмника не снял?

От треска поможет полная разборка с промывкой в керосине и заливка жидкого масла вместо родной смазки. При этом масло надо будет регулярно подливать (слава богу, у трёшки для этого не надо ничего разбирать, достаточно снять колпак переключения, вынуть шток и шприцом затолкать несколько кубиков), и при хранении велосипеда в доме подкладывать под него поддон. Раз на 2й и 3й слишком тяжело, то надо назад поставить звезду побольше раза в полтора. Какие звёзды сейчас?

Да я тоже спрашивал, он "ну 40 см оставляй", я ему "в 40 велосипед пролезет", он "тогда 30 оставляй", я "да где ты видел, чтоб 30 оставляли", он "ну если хочешь ездить без нарушений, а не "как все", то вот так". Абсурд короче. Так имеет смысл делать там, где часто впритирку пролетают. Но в таких местах и на шамаича нарваться легче.

Никто не в состоянии дать однозначный ответ, что такое "крайнее положении при повороте" для авто. С точки зрения здравого смысла это метр, ну и надо в правое зеркало смотреть за двухколёсными при этом, с точки зрения въедливого инспектора это 5 сантиметров, и если у тебя 5.5 сантиметров то плати штраф.

Фигасе, это как тут? https://a.d-cd.net/e4e51u-480.jpg 40% это всего-то навсего 21 градус, если что. А у тебя 30-60 градусов О_О